Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.
Geachte Kamerleden,
In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.
Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.
Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur).
Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.
Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.
Referenties:
Zie:
Met betere handhaving kan je de ongelukken toch voldoende voorkomen?
Ook nu bij 25km/u zijn er ongelukken met snorfietsen op fietspaden met traumatisch hersenletsel. Vooral eenzijdige ongelukken in landelijk gebied.
Dus op snelheid handhaven neemt de noodzaak van een helmplicht niet weg. Het probleem is zonder zelf te trappen die balanceerkunst op twee wielen uitvoeren. Zodra je dat gemotoriseerd doet heb je minder controle over je balans. Dat is apart en voor menigeen ook erg leuk om te ervaren! Maar dan voortaan wel met een helm. Net als in de rest van de wereld. Ook voor de 'bijzondere bromfietsen' moet dus een helmplicht gelden.
Hoe meekomen met autoverkeer bij 25km/u?
De voorgestelde helmplicht voor de snorfiets gaat helemaal niet over het verplaatsen naar de rijbaan! Dit voorstel gaat over het voorkomen van traumatisch hersenletsel bij snorfietsers, waar dan ook in het land. Op de rijbaan rijden gehelmde bromfietsers die met 45km/u goed mee kunnen komen met het autoverkeer van 50km/u. Als het autoverkeer sneller rijdt dan is er doorgaans een bromfietspad waar de maximale snelheid voor de bromfietser (ter bescherming van de fietser) 30km/u is.
Verbieden we niet teveel?
Aan het verbod om te appen op de fiets ging geen onderzoek vooraf. De minister vond dat deze simpele maatregel gerechtvaardigd is als er ook maar een enkel ongeval mee voorkomen kan worden. De helmplicht voor snorfietsers voorkomt tientallen doden volgens onderzoek en is ongeveer even simpel. Alleen Nederland heeft deze afwijking in regelgeving. De helmplicht is consistent en goed uit te leggen aan kinderen als die geldt voor alle gemotoriseerde tweewielers waar je niet zelf trapt.
Hoe handhaaf je een helmplicht?
Kenmerkend voor de reacties van snorfietsers op een dreigende helmplicht is (behalve bij de bovenstaande) gelatenheid: "het was te mooi om te waar te zijn" en "het was leuk zolang het duurde." Veel zullen het accepteren. Daarnaast werkt handhaving het beste als men inschat dat het effectief zal zijn en er een sanctie volgt. De lokale overheid is erbij gebaat dit te handhaven omdat het veel ellende voorkomt. Menig politie-agent verzucht na een zoveelste ongeluk 'dit moeten ze echt aanpakken, dit gaat zo niet langer.'
Wat als je niet kan/wil trappen en geen helm op kan/wil?
De snorfiets is een initiatief van de industrie omdat de bromfietsverkopen inzakten na de helmplicht in 1975. Er werd al wel gesproken over een 'zoemfiets' die zou komen, maar ondertussen werd een 'snorfiets' toegestaan. De e-bike is nu op de markt, is populair en moet ook het alternatief blijven voor de oorspronkelijke doelgroep zoals die in 1976 is bedacht: de fietser zonder helm die heuvel op en bij tegenwind een beetje ondersteuning krijgt en voor wie het trappen lichter wordt. Als je helemaal niet wil trappen dan is de bromfiets het logische alternatief. Gemotoriseerd, dus met helm.
https://fd.nl/ondernemen/1276804/floriade-valt-tientallen-miljoenen-duurder-uit-voor-almere
het word toch allemaal ietsje duurder dan gepland , maar dat gebeurt vaker weten we alleen worden we pas te laat op de hoogte gebracht en hebben we totaal geen inzicht / inspraak in deze zaken en weten we ook niet hoe de kosten gedekt worden en wie het betalen gaat., waarschijnlijk de burgers met extra belasting of minder goede voorzieningen in hun stad.
https://fd.nl/ondernemen/1276804/floriade-valt-tientallen-miljoenen-duurder-uit-voor-almere.
Ik ben een actioe begonnen om niet Groot Brittanie de EU te laten verlaten, maar Duitsland:
Ondersteun ook deze actie! Misschien komt hierover ook een petitie. .
De petitie loop nu enige tijd. Dit heeft geresulteerd in meer dan 700 ondertekening!.
De petitie voor het behoud van het geregeld openbaar vervoer in de kleine kernen van Houten is de grens van 550 ondertekenaars gepasseerd. Dat is een mooi resultaat in 4 dagen.
Een tastbaar resultaat is het feit dat een beleidsmedewerker van de gemeente mij vanmorgen belde.
Onze gezamenlijke stem is gehoord en ik word uitgenodigd om met hen te komen praten. Bij dat gesprek zullen meerdere partijen aanwezig zijn. En daar zit ik dan straks als achttienjarige tegenover al die belangrijke mensen, die allemaal zo hun belangen hebben. Ik weet me daarbij gesteund door jullie en dat is fijn.
Uit het artikel van vandaag uit het Algemeen Dagblad online blijkt dat Houten een pilotgemeente is. Er is dus geen enkele zekerheid over het resultaat en er is dus ook nergens nog omschreven hoeveel deze pilot kost of wanneer het een succes is...
De provincie gaat over de subsidie op het OV en het AD tekende uit de mond van provinciewoordvoerder Ron van Dopperen op: "Het aantal reizigers in de provincie groeit gestaag. Het budget dat we hebben groeit niet en dat kunnen we maar één keer inzetten’’, (citaat uit het online AD van 5 november 2018)
Dat is de wereld op zijn kop, toch? Vorige week zou het nog om een verbetering van het OV voor de kleine kernen gaan. Nu wordt toegegeven dat het gewoon een centenkwestie is, maar wel ten koste van die zelfde kleine kernen.
Bezuinigen op duurzaamheid, is geen goede keuze! Want de afschaffing van deze buslijn leidt ongetwijfeld tot meer autoritten.
Natuurlijk hebben jullie allemaal al getekend, maar zouden jullie alsjeblieft de petitie nog verder willen delen? Die steun kan ik straks bij de gemeente goed gebruiken.
Groet,
Sam
Beste buren,
De petitie loopt nog tot begin december. Ik heb vele berichten gehad via Nextdoor en dat heeft me gesterkt om door te gaan. Helaas hebben we, op dit moment, maar weinig handtekeningen nog. Ik wil dan ook uw hulp vragen om meer handtekeningen te verkrijgen. Vraag uw buren om ook te tekenen. Het kan zijn dat deze petitie aan hun aandacht ontschoten is.
Alvast hartelijk dank voor uw inzet ! .