Updates
Tekst brandbrief medici
Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.
Geachte Kamerleden,
In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.
Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.
Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur).
Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.
Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.
Referenties:
- Leijdesdorff et al. Injury Pattern, Hospital Triage, and Mortality of 1250 Patients with Severe Traumatic Brain Injury Caused by Road Traffic Accidents. J of Neurotrauma 2014
- Leijdesdorff et al. Ongelukken met gemotoriseerde tweewielers. Ned Tijdschrift v Geneeskunde 2012
- Leijdesdorff et al. Injury pattern, injury severity, and mortality in 33,495 hospital-admitted victims of motorized two-wheeled vehicle crashes in The Netherlands. J Trauma Acute Care Surg. 2012
- Davidse et al. Snorfietsongevallen op het fietspad: Hoe ontstaan ze en hoe zijn ze te voorkomen? SWOV Rapport 2017
- CBS Factsheet fiets 2015
- World report on road traffic injury prevention: summary. World Health Organization, Geneva 2004
Protestactie tegen Railterminal voor aanvang raadsvergadering
15 januari 2019 is een belangrijke dag voor Overbetuwe. Dan gaat de gemeenteraad stemmen over het plan van de Provincie Gelderland voor een railterminal aan de Betuweroute bij Valburg.
Dat plan gaat heel veel geld kosten en overlast veroorzaken voor Overbetuwse dorpen en buurtschappen (Reeth, Valburg, Eimeren, Slijk-Ewijk, Oosterhout, Elst). Laat van u horen en doe mee in de protestactie tegen dit plan!
Betrouwbare politiek? In oktober 2017 zei de gemeenteraad NEE tegen de railterminal tenzij er aan een aantal voorwaarden zou worden voldaan. De voorwaarden liggen vast in een amendement. Het amendement is door het college van B&W NIET uitgevoerd. De gemeenteraad moet dus woord houden door TEGEN het akkoord te stemmen. Laten we de gemeenteraad samen herinneren aan hun belofte en hen oproepen om NEE te stemmen tegen het plan. En daarmee vóór politieke betrouwbaarheid.
Waar en wanneer? Verzamelen op dinsdagavond 15 januari tussen 18.30 en 18.45 uur aan de oostzijde van station Elst. Neem iets mee waarmee je je kunt laten horen: deksels, pannen, fluitjes, toeters. En neem spandoeken, borden tegen de railterminal mee! We lopen om 18.45 uur gezamenlijk naar het Westeraam waar de gemeenteraad vanaf 19.00 uur vergadert (het gemeentehuis wordt verbouwd). We laten voor aanvang de raadsleden horen wat ze zouden moeten doen! Daarna kunnen we in de zaal meeluisteren naar de vergadering. Let op, dat doen we zonder deze te verstoren! Vertrouw op de partij waarop u gestemd heeft! Alle partijen hebben eerder vóór de voorwaarden gestemd die niet zijn ingevuld en zullen nu dus ook NEE tegen het plan moeten zeggen om zich aan hun eigen woord te houden.
Wat willen we? De bezorgde bewoners van Overbetuwe Overbelast willen dat de gemeente zich verzet tegen de plannen. Want daarmee…
- voorkomen we dat de Rijksweg Zuid en de Griftdijk dagelijks vast komen te staan;
- voorkomen we een onveilige fietsroute tussen Elst en Nijmegen;
- voorkomen we overlast voor de omliggende buurtschappen en dorpen;
- besparen we tientallen miljoenen gemeenschapsgeld;
- houdt de gemeenteraad zich aan zijn oude afspraak.
Provincie Gelderland ruimt stortplaats bij Railterminal niet op
In het onderstaande stuk lees je hoe de Provincie Gelderland omgaat met een oude, sterk vervuilde stortplaats in het tracé van de ontsluitingsweg van de Railterminal Gelderland. De stort is verontreinigd met koper, lood en zink en mogelijk met asbest.
Het grondwater er omheen met arseen, chroom, vluchtige aromatische koolwaterstoffen en naftaleen. B&W van de Gemeente Overbetuwe vinden het prima en willen het plan goedkeuren.
Bij de keuze tussen de Noordelijke of Zuidelijke ontsluitingsweg naar het RTG werd als voordeel van de nu gekozen Noordelijke route genoemd dat de stort zou worden opgeruimd. De weg stond over de stort geland. In het inpassingsplan legt de provincie het tracé van de weg echter net een beetje anders, om zo de rotzooi niet op te hoeven ruimen. Geen eerlijke gang van zaken! En bovendien: hoe groot de stort precies is en of de weg of de nieuwe afwatering hem echt niet gaat raken is niet duidelijk. Dit onderwerp zal dan ook zeker terecht komen in de zienswijze van Overbetuwe Overbelast tegen het RTG. Kom provincie, jullie reputatie rond afvalverwerking is al niet best. Laat dit er nu niet bij komen! Hup gemeente Overbetuwe, laat de provincie die de nieuwe eigenaar van de grond wordt hier niet mee weg komen.
Lees meer over de handelswijze van de provincie en de achterliggende rapporten in dit stuk: https://drive.google.com/open?id=1XZJXE8doTGSY0AqKamgan-gKcuWCcy
De petitie "Recht op een waardig leven na de diagnose dementie" heeft de 500 ondertekenaars bereikt
Tijdens de feestdagenperiode stonden wij met de petitie, ter ondertekening, op de wintermarkt. Ondanks dat het er bar koud was die dag, was het een groot succes.
Veel aandacht en (h)erkenning voor de petitie!
Inservice-Verpleegkundigen in de wijk mogen niet meer indiceren per 1-1-2019
Per 1 januari van dit jaar mag er niet meer ge-indiceerd worden door inservice-verpleegkundigen in de wijk! Dit is onlangs beslist door een aantal zorgverzekeraars! En ook al hebben ze (ondanks HBO-niveau) daarvoor, door o.a. V&VN ge-accrediteerde, certificaten voor behaald.
Dit is natuurlijk zéér verontrustend nieuws en maakt dat nóg meer inservice-verpleegkundigen moeten gaan stoppen met werken. Veel ZZP-ers in de wijk krijgen nu te maken met inkomstenderving en raken hun werk kwijt!! Er zijn nu al 30.000 tekorten in de zorg, met deze nieuwe regel loopt dit aantal nog meer op! Wij hebben HBO-niveau, zo blijkt uit de historie: "Het niveau voor inservice-verpleegkundigen is destijds (1988) vastgesteld op het 1e deskundigheidsniveau, gelijk met HBO. De Raad BIG concludeert dat deze groep qua aard, omvang en diepgang van de kennis en vaardigheden een Hbo niveau rechtvaardigt."
De commissie Meurs is zich nog steeds aan het beraden, naar alle waarschijnlijkheid wordt het eind februari/ begin maart, dat er een uitspraak komt! Misschien is het goed om vóór die tijd een demonstratie te houden op het binnenhof om zo méér druk te zetten en landelijke bekendheid te creéer-en! Graag wil ik weten of dit draagvlak heeft al dan niet. Stuur je reactie hierop naar ckleijn@telfort.nl! Mocht je andere suggesties hebben dan ook graag!
Omroep Zeeland: 'Ik stop pas wanneer ze in Den Haag over hondenbelasting gaan praten'
Het is Gary Yanover uit Kortgene na zes jaar nog niet gelukt om zijn petitie in te dienen bij de Tweede Kamer. Hij wil genoeg handtekeningen verzamelen voor de afschaffing van de hondenbelasting.
Inmiddels heeft hij meer dan vijftigduizend ingevulde petities verzameld, maar een kwart daarvan is ongeldig. Toch hoopt hij dat het in 2019 gaat lukken. (...) lees verder
Adreeswijziging
mcvholtz@gmail.com +31615100428.
huis-aan-huis-actie
Op zaterdag 29 december lopen de mannen van roeireddingsloep L.A. Buma Huis-aan-huis door Peasens-Moddergat om handtekeningen in te zamelen.
Succes mannen!.
Omroepflevoland.nl: Swen (16) start petitie voor motorcrossbaan
DRONTEN • Vrijdag 28 december 2018 | 13:42 De 16-jarige Swen Witman is een petitie gestart omdat hij wil dat er een crossbaan aangelegd wordt in Dronten. De petitie op internet is binnen drie dagen zo'n 600 keer ondertekend. De jonge motorcrosser vindt dat er in de buitenlucht niet veel te doen is voor jongeren in zijn woonplaats.
"Daarom heb ik bedacht dat het misschien wel een heel leuk idee is om een crossbaan aan te leggen", schrijft hij. Swen wil met de komst van een crossbaan voorkomen dat jongeren op straat rondhangen of criminele dingen doen. De steunbetuigingen komen uit het hele land. "Ik heb het op Facebook gepost en ik merk dat het veel gedeeld wordt over heel Nederland", vertelt Swen. Af en toe komen er ook minder vleiende reacties binnen."De mensen die negatief zijn, zijn vooral bang voor geluidsoverlast”, vertelt de jonge motorcrosser. Hij begrijpt wel dat zijn motorcrossbaan niet vlak bij de bebouwde kom moet komen: "Ik heb bijvoorbeeld zitten denken aan de omgeving van het Roggebotbos."