Vanmorgen hebben we een reactie gekregen van de Beleidsmedewerker afdeling BBOR van de Gemeente Haarlem. In antwoord op onze vragen, schrijft hij:
De afgelopen jaren is er in Nederland een toename van het aantal ratten geconstateerd. Reden hiervan is klimaatverandering en een verbod op verkoop van rodenticiden (rattengif). Klemmen en vallen zijn derhalve de meest gebruikte middelen om overlast te voorkomen. De gemeente Haarlem is zich hiervan bewust van de problematiek.
De gemeente Haarlem is de eerste gemeente in Nederland die gestart is een pilot met zgn. smartvallen in het riool. De resultaten van deze pilot worden eind van dit jaar geëvalueerd. Daarnaast komt bij een melding de uitvoerende partij ten alle tijden kijken en zet een plan van aanpak uit.
De gemeente Haarlem neemt deze problematiek serieus en stopt veel tijd en kosten in een oplossing, zeker ten opzichte van andere gemeenten. De uitvoerende partij geeft ook adviezen aan de bewoners om zelf actie te ondernemen. Specifiek voor de Transvaalbuurt zijn veel kruipruimtes niet toegankelijk om inspectie te kunnen doen. Hier wordt dan ook geadviseerd om deze kruipruimte toegankelijk te maken. Ook de vertakking van het hoofdriool naar de woning is eigendom van de bewoner. Een rookproef wordt geadviseerd, maar de kosten hiervoor zijn voor de huiseigenaar.
Desalniettemin wordt reeds geruime tijd gekeken naar structurele oplossingen voor dit probleem. Tot op heden is er nog geen aanwijsbare structurele oplossing voor dit probleem.
Meldingen en klachten komen in een klachtenregistratiesysteem terecht en worden opgepakt door de daarvoor verantwoordelijke afdeling. Voor zover bekend worden deze altijd opgevolgd. De uitvoerende partij zet niet alleen klemmen, maar brengt ook advies uit over haar bevindingen.
In januari 2021 wordt de pilot van de smartvallen geëvalueerd en zal naar de Raad een advies uitgebracht worden.
Hoewel de antwoorden soms niet helemaal stroken met onze ervaringen (er zijn buren die hebben aangegeven al meer dan 18 jaar overlast van ratten te hebben - dat is langer dan "de afgelopen jaren"...) zien wij deze antwoorden toch als een eerste voorzichtige stap voorwaarts.
Wij gaan de afdeling BBOR van de Gemeente Haarlem vragen of wij op de hoogte gehouden kunnen worden van de evaluatie van de pilot met de smartvallen en het advies dat vervolgens aan de Raad wordt verstrekt. Dit zullen we doen samen met deze petitie , als deze op 1 december afloopt, zodat dit verzoek meegenomen kan worden bij de evaluatie in januari 2021. Op basis van deze uitkomst zullen we kijken welke stappen wij nog kunnen nemen.
Tot deze tijd blijft ons advies
1: laat buurtgenoten die deze petitie nog niet hebben ondertekent, die ajb tekenen voor 1 december as.
2: blijf meldingen van ratten(overlast) doorgeven aan de gemeente zodat dit probleem iig tot de evaluatie van januari 2021 vol op hun radar blijft
3: als je lid bent van een politieke partij en\of contacten hebt met lokale politici, blijf hen hier dan vooral op aanspreken en verwijs naar deze petitie en de aankomende evaluatie in januari 2021
Mocht je verder nog ideeën of plannen hebben mbt hiertoe, stuur dan even een e-mail naar yoeniversal@yahoo.com ovv "Transvaalbuurt Haarlem rattenvrij"
Iedereen ontzettend bedankt voor de interesse, deelname en inititatieven!
De petitie is persoonlijk onder de aandacht gebracht in de regio’s Tilburg,Zwolle en Stadskanaal.Hopelijk massaal gedeeld en ondertekend.Delen kun je door op deze pagina op de button’s te klikken van de diverse social media.De zorgsector moet interessant worden,een gratis basiszorgverzekering kan hier aan bijdragen..
De gemeente Amersfoort heeft gereageerd op het aanbod van de bewonersgroep van deze petitie om in gesprek te gaan. Dit gesprek heeft 17 april 2018 plaatsgevonden.
Het gesprek verliep in goede sfeer, maar duidelijk werd dat de gemeente op zoek was naar de mogelijkheid in hoeverre wij bereid zijn zonnevelden te accepteren in dit gebied. Ons antwoord was helder: ruim 1.130 omwonenden willen geen zonnevelden in het gebied Over de Laak. Als de gemeente de gezamenlijke visie van 2016 wilt openbreken, dan moet zij daarvoor de bewoners uitnodigen en hen vragen of ze de zonnevelden inpasbaar vinden en of de visie daarvoor mag worden aangepast. Wij hebben onze hulp daarbij aangeboden. We wachten met belangstelling af of de gemeente deze stap gaat zetten.
We zijn de 50 stemmen binnen 24h al gepasseerd! Super. Nog 39.950 te gaan.
Dan dienen we het voorstel in bij de Tweede Kamer als officieel burgerinitiatief!! Samen gaan we het NOS journaal halen. :-) Vergeet dus vooral niet iedereen in je netwerk (Facebook, Twitter, Linked-In, Instagram, etc.) op te roepen te delen (en te ondertekenen). Met jullie hulp gaat het écht lukken
We kunnen invloed uitoefenen op het bestuursakkoord! Zie de Twitter oproep van Cora Otter, de fractievoorzitter van de ChristenUnie. Als burger kunt u de Verlengde Maanderweg aandragen als onderwerp.
https://twitter.com/coraotter/status/986239878781284352
Suggesties waar u om kunt vragen: 1) Ontvlechting auto's en fietsers (dus fiets door Beatrixpark, auto over VMW) 2) Toepassing van de CROW (Fietsberaad) normen bij overwegingen om fietsstraat toe te passen 3) Bij plannen voor inrichting van een fietsstraat: inspraak voor omwonenden en niet alleen aanwonenden
Mail dus naar ruimtevoorede@ede.nl en laat u horen!
Dit Burgerinitiatief kan alleen getekend worden door Nederlandse Staatsburgers en als je ouder bent dan 18. Dus als je geen Nederlands paspoort of ID hebt kun je niet ondertekenen.
Het potdicht maken van de grens werkt averechts, zegt migratiespecialist Thomas Spijkerboer. Het leidt juist tot een toename van migranten.
Zet de grens daarom liever open - voorzichtig. (...) zie af van de boetes voor luchtvaartmaatschappijen die deze mensen zonder het vereiste visum vervoeren). In combinatie met stevig investeren in opvang in de regio verklein je de chaos, en maak je geen smokkelaars rijk. (...) Lees verder
Veel waardering, hoor, voor de vrijwilligers die de historische tram laten rijden. Maar nu wil de gemeente hun loodsen slopen.
De andere jongens uit zijn straat kochten een tweedehands fiets of een tweetaktbrommer. Maar niet Hans de Meij, die kocht een tram. Schaal 1 op 1. Hij was (...) Lees verder