Vanmorgen hebben we een reactie gekregen van de Beleidsmedewerker afdeling BBOR van de Gemeente Haarlem. In antwoord op onze vragen, schrijft hij:
De afgelopen jaren is er in Nederland een toename van het aantal ratten geconstateerd. Reden hiervan is klimaatverandering en een verbod op verkoop van rodenticiden (rattengif). Klemmen en vallen zijn derhalve de meest gebruikte middelen om overlast te voorkomen. De gemeente Haarlem is zich hiervan bewust van de problematiek.
De gemeente Haarlem is de eerste gemeente in Nederland die gestart is een pilot met zgn. smartvallen in het riool. De resultaten van deze pilot worden eind van dit jaar geëvalueerd. Daarnaast komt bij een melding de uitvoerende partij ten alle tijden kijken en zet een plan van aanpak uit.
De gemeente Haarlem neemt deze problematiek serieus en stopt veel tijd en kosten in een oplossing, zeker ten opzichte van andere gemeenten. De uitvoerende partij geeft ook adviezen aan de bewoners om zelf actie te ondernemen. Specifiek voor de Transvaalbuurt zijn veel kruipruimtes niet toegankelijk om inspectie te kunnen doen. Hier wordt dan ook geadviseerd om deze kruipruimte toegankelijk te maken. Ook de vertakking van het hoofdriool naar de woning is eigendom van de bewoner. Een rookproef wordt geadviseerd, maar de kosten hiervoor zijn voor de huiseigenaar.
Desalniettemin wordt reeds geruime tijd gekeken naar structurele oplossingen voor dit probleem. Tot op heden is er nog geen aanwijsbare structurele oplossing voor dit probleem.
Meldingen en klachten komen in een klachtenregistratiesysteem terecht en worden opgepakt door de daarvoor verantwoordelijke afdeling. Voor zover bekend worden deze altijd opgevolgd. De uitvoerende partij zet niet alleen klemmen, maar brengt ook advies uit over haar bevindingen.
In januari 2021 wordt de pilot van de smartvallen geëvalueerd en zal naar de Raad een advies uitgebracht worden.
Hoewel de antwoorden soms niet helemaal stroken met onze ervaringen (er zijn buren die hebben aangegeven al meer dan 18 jaar overlast van ratten te hebben - dat is langer dan "de afgelopen jaren"...) zien wij deze antwoorden toch als een eerste voorzichtige stap voorwaarts.
Wij gaan de afdeling BBOR van de Gemeente Haarlem vragen of wij op de hoogte gehouden kunnen worden van de evaluatie van de pilot met de smartvallen en het advies dat vervolgens aan de Raad wordt verstrekt. Dit zullen we doen samen met deze petitie , als deze op 1 december afloopt, zodat dit verzoek meegenomen kan worden bij de evaluatie in januari 2021. Op basis van deze uitkomst zullen we kijken welke stappen wij nog kunnen nemen.
Tot deze tijd blijft ons advies
1: laat buurtgenoten die deze petitie nog niet hebben ondertekent, die ajb tekenen voor 1 december as.
2: blijf meldingen van ratten(overlast) doorgeven aan de gemeente zodat dit probleem iig tot de evaluatie van januari 2021 vol op hun radar blijft
3: als je lid bent van een politieke partij en\of contacten hebt met lokale politici, blijf hen hier dan vooral op aanspreken en verwijs naar deze petitie en de aankomende evaluatie in januari 2021
Mocht je verder nog ideeën of plannen hebben mbt hiertoe, stuur dan even een e-mail naar yoeniversal@yahoo.com ovv "Transvaalbuurt Haarlem rattenvrij"
Iedereen ontzettend bedankt voor de interesse, deelname en inititatieven!
Dat was 670 euro netto.... En soms 1200 euro (ik maakte zoveel overuren om rond te komen dat mijn overuren als bonus uitbetaald moesten worden omdat het anders niet mocht volgens de wet!) .
Nee.... Want de persoon die zich daar mee bezig houd is vergeten dat ze op maandag vrij is toen en dus ben ik compleet overgeleverd aan de aardigheid van derden...
De petitie zal op 11 juni aan de Tweede Kamercommissie Infrastructuur en Waterstaat overhandigd worden! Wil je meekomen, mail even met vansnornaarbromfiets@petities.nl (er kunnen 8 mensen mee naar binnen).
Als je een hond hebt en je traint die om te vechten? Wie maakt de hond gevaarlijk? Is dat de hond of de eigenaar? Als de overheid je provoceert tot aan het punt dat iemand die nooit scheld worden gebruikt gaat schelden? Is de overheid dan goed bezig?
Maar je kan dat geld achteraf toch terug krijgen? Waarom zou je dan gaan schelden? Omdat het nu nodig hebben en later krijgen niet werkt? Als je nu geld nodig hebt om te eten dan kan je proberen de supermarkt te gaan en te zeggen ik betaal zodra de overheid bepaald dat ik het geld waar ik recht op hebt ook daadwerkelijk krijg? Ze gaan je dan in de gezicht uitlachen.
Dus hoe maakt de overuit potentiële gevaarlijke mensen? Op deze wijze..... Mensen forceren dakloos te zijn; trauma's te doorstaan die ik mijn ergste vijanden alleen zou toewensen onder de gouden regel "doe niet bij een ander wat jezelf niet aangedaan wilt hebben" en dus is het meer een les voor de vijand dan dat ik het ze ook daadwerkelijk anders zou willen laten meemaken.
Op dit moment hebben de bureaucratische medewerkers van Nederland een hele waslijst van gouden regels verbroken waarbij ik hoop dat ze een keer aan de andere kant van de tafel komen te zitten.
Wat hebben ze mij tot nu toe aangedaan? Depersonalization is een van de mentale ziektes die ik hebt maar dat is volgens mij meer een geavanceerde vorm van PTSD (als de stress blijft aanhouden) en op zijn hoogte punt ga ik toegeven dat het voelde alsof ik aan het dromen was terwijl ik wakker was; niets voelt meer echt. Je bent benieuwd naar wat er allemaal mogelijk is in je droom en dan ontdek je dat alles mogelijk is; ik denk dat mensen die gaan steken een punt zoals deze bereikt hebben en ik begrijp het helemaal! Want jullie werken er allemaal aan mee!
Hoe dan? Nou op het moment dat ik met een zware rugtas een bus in wil omdat ik geen vaste slaapplek heb en die tas altijd van locatie na locatie moet dragen zelfs als dat is om mijn post op te halen (zelfs wanneer er geen post is) want als je niet komt kijken of er post is dan houden ze geld van je uitkering in! Dat is het punt waar ze je willen hebben waar je neigt naar geweld tegen die hoeren kanker kinderen en dan gaan ze provoceren maar als je eenmaal een bezoek verbod hebt omdat je op hun kantoor blijft zitten tot dat politie je weghaalt omdat je het weekend in gaat zonder eten? Dan blijft de uitkering gewoon doorlopen! Dan hoef je niet meer wekelijks langs te komen! Dan negeren ze je gewoon 3 maanden terwijl je in het buitenland zit (herstellende van de stress; met mensen die voorheen onderdeel waren van je dagelijkse leven of tenminste wat daarvan overgebleven is). Laat je ze weten dat je in het buitenland zit en dat het beetje bij beetje beter gaat? Dan stoppen ze je uitkering per direct! Argumenten? Die negeren ze allemaal! Je mag terug naar Nederland zonder geld voor de reis kosten! Hoe je na het weekend overleeft wanneer je geld helemaal op is? Dat maakt hun niets uit! Dat je rekeningen moet terug boeken en dat ze precies weten waar ze mee bezig zijn; want niemand loopt naar de man met de zweep af met de mededeling "kom sla mij eens"; je moet gesleept worden! Terwijl je de mensen die je sleept elke stoot geeft die je ze kan geven! En dus weten ze precies wat ze doen en is het pure marteling onder de mom "je weet dat je niet in het buitenland mag zitten voor vakantie? Je zegt dat het niet vakantie is? Sorry maar elk vorm van tijd in het buitenland IS! Vakantie!"
Het gaat goed met de petitie met al bijna 2500 handtekeningen. Dat is mooi maar meer is natuurlijk beter.
Het idee is nu om de petitie na de zomer aan te bieden bij de Tweede Kamer. 2500 handtekeningen lijkt niet zoveel maar als je bedenkt dat we in Nederland nu zo’n 8000 elektrische zelf balancerende éénwielers, long- en skateboards en stepjes gebruikers hebben dan is dat best veel. Je kan mensen overigens nu nog makkelijker attenderen op de petitie door ze te verwijzen naar: legaalrijden.nl
Elektrische steps nu echt in opkomst
We kregen de afgelopen tijd ook veel vragen over elektrische steps, waarom we die niet zien bij de afbeelding van de petitie maar ook hoe het nu zit met de komst van deelsteps. Bij onze oosterburen maar ook bij ons. Breda schijnt een pilot te krijgen met deelsteps maar dat hoorden we eerder ook al in Rotterdam. Tot nu toe is dat nog niet gelukt. Daarbij is er ook nog iets als een gelijkheidsbeginsel. Waarom daar wel en niet in de rest van Nederland? Hoe ga je dat toepassen? Iemand op een veel veiligere Boosted REV step zou dan van de weg getrokken worden en een bekeuring krijgen terwijl de kamikaze toeristen op een deelstep zonder helm gewoon voorbij sjezen. Het lijkt allemaal heel hip en trendy maar in 2007 kon je ook al een GoPed ESR 750 Hoverboard kopen. Tot slot antwoord op de vraag waarom je op de foto bij de petitie geen elektrische step ziet. De foto is al weer bijna een jaar oud en toen zag je bij group rides nog geen mensen op elektrische stepjes meerijden maar daar komt langzaam verandering in. De eerste is al gespot tijdens de laatste Fatdaddy & Mellow group ride door Amsterdam.
Duitsland
Onlangs gaf het parlement in Duitsland groen licht voor het gebruik van elektrische steps in het verkeer. Vanaf eind juni 2019 mag je er (vanaf 14 jaar) de weg mee op en de maximale snelheid is 20 kilometer per uur. De steps moeten verzekerd worden maar vreemd genoeg is er geen helmplicht. De goedkeuring van alleen elektrische steps komt vooral door het lobbywerk van buitenlandse bedrijven met deelsteps die zich verschuilen achter een app en die zo snel mogelijk steps willen verhuren.
Ongevallen
De komst van elektrische huursteps heeft één groot nadeel. Ze zorgen voor een toename van het aantal ongevallen. Dat zagen we al in de Verenigde Staten waar sinds 2017 al 1542 mensen in het ziekenhuis zijn behandeld na een ongeval met een elektrische step. Daar bleek uit onderzoek ook dat gebruikers van een elektrische step zonder helm 40% meer kans hebben op hoofdletsel. Vreemd dus dat er in Duitsland geen helmplicht is ingevoerd voor gebruikers van een elektrische step.
De toename in het aantal ongevallen met letsel heeft ook te maken met de onervarenheid gebruikers van een elektrische deelstep. In Nederland kennen we nu al een groot aantal gebruikers van een elektrische step en daar zijn nog geen ernstige ongevallen voorgekomen. Dat heeft er vermoedelijk mee te maken dat ze de elektrische step voor persoonlijk gebruik hebben aangeschaft en zich vooraf hebben verdiept in het gebruik en bij aankoop goed advies hebben gekregen.
Imago
De komst van elektrische deelsteps is niet positief voor het imago van elektrische step maar zeker ook niet voor de huidige groep ESK8, Onewheel en elektrische step gebruikers. De toename van het aantal ongevallen door onervaren gebruikers zal ongetwijfeld een negatief randje geven aan het gebruik van deze vervoersmiddelen. Als we naar de huidige gebruikers in Nederland kijken dan is het aantal ongevallen met vooral eenzijdig letsel nihil. Dit komt vermoedelijk doordat gebruikers van deze nieuwe vormen van vervoer zich goed laten voorlichten voor aankoop en zich goed laten adviseren voordat ze de weg op gaan. Daarbij zijn de gebruikers van deze vervoersmiddelen zich ook bewust dat ze extra kwetsbaar zijn in het verkeer.
België
In België zijn de deelsteps al enige tijd te huur en in Antwerpen en Brussel zien we hetzelfde wat we ook in de Verenigde Staten zagen. Je struikelt daar letterlijk over de elektrische steps. In Barcelona is het verhuur van elektrische deelsteps daarom inmiddels al verboden en dat zagen we ook al gebeuren in New York. Dat heeft er vooral mee te maken hoe mensen met de huursteps omgaan maar ook door het aantal spelers op de markt van de huursteps. In België zijn in sommige steden inmiddels al zo’n 6 verhuurders van deelsteps actief. Het huren kost zo’n 15 eurocent per minuut met een starttarief van 1 euro.
Persoonlijk gebruik
Zoals we al eerder schreven zijn we niet tegen elektrische deelsteps maar vertegenwoordigen wij met deze petitie vooral de gebruikers die deze nieuwe vormen van vervoer persoonlijk gebruiken en na gebruik gewoon mee naar huis nemen en niet op straat laten slingeren. Daarbij draagt iedereen in de Nederlandse ESK8 community altijd een helm en stelt zich in het verkeer altijd nederig op ten aanzien van andere weggebruikers. Bij gebruikers van huursteps zien we vooral kamikaze gedrag. Hoe dat komt weten we niet maar het is een constatering die we wereldwijd zien.
Groen?
Doordat elektrische deelsteps massaal misbruikt worden hebben ze een gemiddelde levensduur van maximaal 6 maanden. In de Amerikaanse stad Louisville hebben ze er onderzoek naar gedaan en daar bleek dat de levensduur van een deelstep 28 dagen is en dat ze gemiddeld 227 kilometer rijden waarna ze uit de roulatie worden genomen. Bij persoonlijk gebruik zien we al gauw duizenden kilometers. Ter vergelijking, een van de Nederlandse gebruikers van een Onewheel heeft binnen één jaar al meer dan 6700 kilometers gereden en gebruikt zijn auto nauwelijks meer. Verhuurders van deelsteps verschuilen zich achter termen als CO2 neutraal en groen maar dat is in de praktijk dus wel anders. Persoonlijk gebruik van PLEV’s is al gauw zo’n 10x groener en dan drukken we ons nog heel voorzichtig uit
De petitie is niet meer van toepassing. De plannen, waarom hij was gestart, zijn inmiddels teruggedraaid..