Nieuws
Petitie overhandigd!
Vanavond heeft de stadsdeelcommissie en -bestuur de petitie ontvangen. Stadsdeelbestuurder Ester Fabriek nam de petitie aan tijdens het inspreken door bewoners met de suggestie op de schermen. De opnames zijn terug te zien via de tijdelijke locatie van de vergaderingen in Nieuw-West.
De Werkgroep Blackspots heeft dit voorstel ook ontvangen. Dit voorstel, samen met hun adviezen, de steun hiervoor van het stadsdeel en het vinden van budget moet de situatie verbeteren.
Met hulp van een tegendenker uit de buurt zijn de onderstaande antwoorden op vragen voorbereid. Die niet allemaal gesteld werden:
Maar de auto's die in het park moeten zijn dan?
Een heel klein stukje verderop het park in, na de portiersloge, is het de norm dat je met alarmlichten aan en 5km/u voorzichtig tussen de voetgangers rijdt. Dat kan heel goed op de brug al beginnen. Laat de auto's vanaf de Haarlemmerweg over een verlaagde stoeprand een voetgangerszone inrijden als ze hier afslaan. Via de andere ingang binnenkomen is beter natuurlijk.
Want nu lijkt het een reguliere afslag, geregeld met verkeerslichten, het is uitnodigend. Dat veroorzaakt ook allerlei autoverkeer. Automobilisten van buiten Amsterdam denken dat je hier met de auto goed kan komen. Terwijl ze er heel ongewenst zijn en ook vaak door de portier weer doorgestuurd worden naar de parkeergarage. Autonavigatie stuurt automobilisten die een bestemming in het park opgeven via deze ingang het park in, alsof ze er helemaal kunnen komen. De portier moet ze dan weer wegsturen naar de parkeergarage bij de Praxis. Als de brug voet- en fietspad wordt hoort daar een verkeersbesluit bij en die worden geautomatiseerd overgenomen door Google, Tomtom en dergelijke. Computer zegt dan wèl nee.
Maar de taxi's die er nu vaak rijden dan?
Van alle mensen die over de brug gaan is het merendeel voetganger of fietser. Duizenden op een dag, dus die moeten dan ook de bijbehorende voorrang krijgen. Behalve tijdens evenementen komen taxi's vooral over de brug om daar buiten een parkeervak te wachten op een oproep, niet om iemand af te zetten of op te halen. En als er incidenteel eens een keer een hotelgast met koffers of een gast voor de tv-studio afgezet moet worden dan kan de taxi gewoon met alarmlichten met 5km/u over de brug. Hotel of televisie-redactie moet maar een instructie toesturen, dat is het nadeel van deze toplocatie. Misschien moet er een taxi-standplaats op de Haarlemmerweg komen, want officieel is de ruimte geen standplaats.
De logische plek voor automobilisten om te stoppen voor het park moet bij het stoplicht op de Haarlemmerweg worden. Dan kunnen passagiers tijdens het wachten voor het rode licht uitstappen.
Komen de hulpdiensten niet in de problemen als autoverkeer niet meer door de Van Limburgstirumstraat mag?
Het is onveilig voor fietsers om zo'n doorgang met paaltjes onmogelijk te maken voor autoverkeer. De Fietsersbond zegt ook altijd paaltjes te mijden, gevaarlijk voor fietsers. Als er geen paaltjes staan kunnen auto's met een blauw zwaailicht op het dak gewoon over dat brede fietspad rijden. Vaak gebeurt het niet omdat het dan gaat om hulpverleners die in of uit deze wijk gaan. De meeste rijden over de Haarlemmerweg. Met een goede inrichting zal autoverkeer dat de Van Limburgstirumstraat inrijdt vanaf het plein linksaf worden geleid, de Joan Melchiorstraat in.
Er is een ingang van een ondergrondse parkeergarage in dat stukje van de Van Limburgstirumstraat, wordt die onbereikbaar?
Die is een stukje de straat in. De auto's voor die parkeergarage laat je over het brede fietspad rijden dat vanaf de garage-ingang pas officieel een fietspad wordt voor het laatste stuk. Ter hoogte van de Joan Melchiorstraat staat er dan al een bord 'doodlopende weg' en 'fietspad over 30 meter" met de suggestie om die straat in te slaan. Het is dan alleen de laatste 15 meter tot aan de Haarlemmerweg een officieel fietspad met rood asfalt en borden erbij enzo. Maar dat is genoeg om het verkeer op de Haarlemmerweg de afslag deze straat in te ontnemen.
Vanaf de Haarlemmerweg is er dan voor automobilisten geen enkele suggestie meer dat ze af kunnen slaan. Nu mogen ze dat al niet trouwens, maar dan zullen ze het nog minder doen dan nu. Het ziet er nu nog wel te uitnodigend uit. De overtreders van verkeersregels doen dat gek genoeg ook altijd op volle snelheid, alsof het dan minder erg is.
Hoe kan je garanderen dat bestuurders niet alsnog in- en uitrijden?
Bij tunnels, bruggen, stegen en dergelijke zijn heel goed mobiele handhavingscamera's te plaatsen. Nu kan dat niet goed op deze plek, maar als elke auto die hier in of uit rijdt voortaan in overtreding is dan is dat een goede plek voor zo'n camera af en toe. Vooral als er kennelijk veel overtredingen zijn en auto's over het fietspad zullen rijden.
Dat is trouwens een behoorlijke overtreding, met een auto over een druk fietspad rijden. Je riskeert een conflict met een fietser en die kan je met je auto nooit snel genoeg achterhalen om je schade te verhalen. Ik betwijfel of veel automobilisten het zullen doen. Ze hebben dan het toekomstige bord 'doodlopende straat over 50m' bij het Van Limburgstirumplein (voor Doardi) gemist. En ook een bord en de weginrichting waarmee ze de Joan Melchiorstraat in worden gestuurd. De weginrichting zegt dan nee. Nu zegt die ja.
Als auto's omrijden, veroorzaakt dat dan niet meer vervuiling?
Een brandstofauto is vervuilend zodra die gaat rijden. Op de gemiddelde afstand van een autoritje is dit stukje extra minimaal, vergelijkbaar met de motor stationair laten draaien om op je telefoon te klooien. De meeste automobilisten zullen hun routines en routes aanpassen. De enige automobilisten die iets meer zullen rijden wonen ten noorden van het Van Limburgstirumplein. De rest rijdt ofwel evenwijdig aan de Haarlemmerweg naar de Van Hallstraat (stad uit) ofwel enkele tientallen meters om via de Van der Hoop en Van der Duijnstraat (centrum in). Maar juist de omwonenden die niet meer makkelijk de Haarlemmerweg in kunnen draaien hebben ook het meeste profijt van deze ingreep als ze niet in de auto rijden.
Als auto's omrijden, wordt de kans op ongelukken dan niet groter?
De twee andere kruisingen met de Haarlemmerweg zijn veiliger. Die met de Van Hallstraat is recent verbeterd. Die met de Van Der Duijnstraat heeft de status van een uitrit en moet al het verkeer voorrang geven totdat er niets meer aankomt. Ook is die niet zo onoverzichtelijk als de kruising met de Van Limburgstirumstraat nu, waar de grote stromen voetgangers en fietsers doorheen gaan.
Mensen klagen nu al over een onbereikbare buurt, hoe zorg je dat de wijk bereikbaar blijft voor bewoners?
Dan bedoelen ze vast bereikbaar voor automobilisten. De buurt is en blijft heel goed bereikbaar voor mensen. Nu al heeft de Van Limburgstirumstraat eenrichtingsverkeer vanaf de Haarlemmerweg. Dus de wijk in verandert er niets voor automobilisten. Wel wordt het duidelijker. De wijk uit wordt het omrijden naar de Van Hall. Richting centrum de Van der Duijnstraat. De gemeente kan een telling houden om hoeveel auto's het gaat en of de infrastructuur het aan kan.
In ruil daarvoor wordt deze plek veel rustiger en veiliger, want vooral 's avonds en 's nachts wordt er af en toe snel gereden omdat de asfaltweg daartoe uitnodigt. Een Van der Duijnstraat zal dat veel minder doen. Die is alleen te vinden met navigatie, het meeste verkeer zal via de Van Hall gaan.
Eigenlijk is het gek dat zowel de Van Limburgstirumstraat als de Van der Duijnstraat auto's op de Haarlemmerweg laten uitkomen. Tussen beide straten zit maar 100 meter.
Waarom kunnen we niet gewoon drempels plaatsen? Wat maakt de Haarlemmerweg veiliger als we de Limburg van Stirumstraat afsluiten? De ongelukken gebeuren op de Haarlemmerweg: mensen die van het park naar de Stirumstraat fietsen.
De onduidelijke situatie op deze kruising is de kern van het probleem. Als auto's geen optie meer hebben om af te slaan en alleen stoppen om fietsers en voetgangers over te laten steken wordt het veel overzichtelijker voor iedereen. Auto's stoppen om fietsers en voetgangers over te laten steken die allemaal tegelijk oversteken van links en rechts. Als de fietsers en voetgangers rood hebben (op de brug en vanuit de Van Limburgstirumstraat) hebben de automobilisten op de Haarlemmerweg groen. En andersom.
Onze politici luisteren niet naar het volk
Er is veel mis bij onze overheid. Ze zijn het overzicht helemaal kwijt.Op alle fronten worden mensen bedrogen.
Miljarden worden er uitgegeven voor onzinnige zaken. Terwijl de armoede toeneemt in ons land. Voedselbanken nemen toe. Terwijl er zoveel geld is in ons land. De eenwording van Europa is een van de oorzaken dat er meer armoede komt . Laten we eerst onze eigen problemen proberen op te lossen voordat we ons bemoeien met de landen om ons heen. Echter de nu zittende politiek heeft geen kennis van de problemen die er in ons land spelen. Het zijn allemaal ego's en baantjes jagers die zich verrijken over de rug van de belastingbetaler. Laten we bij de aankomende verkiezingen in maart 2021 eens Goed nadenken wat politiek betekent een land besturen inhoud. Geloof Hoop en liefde daar gaat het om in deze verwarde samenleving waarin wij leven
Uw adresgegevens zijn noodzakelijk voor burgerinitiatief
Beste ondertekenaar van de petitie Groen Project Tiny Houses Dordrecht,
Deze petitie zijn we begonnen omdat we uw handtekening nodig hebben voor ons burgerinitiatief. In tijden van Corona leek ons een digitale petitie de beste manier om in deze tijden handtekeningen te verzamelen.
En met het tekenen van onze petitie heeft u bewezen dat dit kan! Helaas is dat niet genoeg. In de regels voor een burgerinitiatief staat dat de ondertekenaars hun naam, adres, woonplaats, geboortedatum en handtekening moeten vermelden. We zien daarom geen andere mogelijkheid om u te vragen om ons in een korte mail deze gegevens te mailen. We zullen uw gegevens alleen gebruiken om in een lijst met alle ondertekenaars aan te bieden aan de burgermeester van Dordrecht. De gegevens kunnen gecontroleerd worden of het om natuurlijke personen gaat. Het is nog wel wat maar we snappen heel goed dat dit ook te maken heeft met democratie. Die is transparant en moet naar te voltrekken zijn.
We willen u daarom vragen om ons een mail te sturen naar tinyhousedrechtsteden@gmail.com met in het onderwerp PETITIE
En vermeld u dan 1) uw voorletters 2) uw achternaam 3) straatnaam + huisnummer 4) woonplaats 5) geboortedatum (u moet minimaal 14 jaar en ouder zijn)
We moeten uw mail uiterlijk zondag, 21 juni voor 23.59 ontvangen hebben. Hierna sluit de petitie.
We zouden dit liever niet van u willen vragen maar zien ons toch genoodzaakt dit wel te moeten doen.
Daarom hopen we op uw begrip en uw korte mail aan ons. We zullen zorgdragen voor een veilige omgang met uw gegevens en voor directe vernietiging zorgen nadat we de gegevens aangeboden hebben.
Alvast dank voor uw begrip en steun, Met enorme dankbaarheid voor uw steun! Vriendelijke groeten,
Stichting TinyHouseDrechtsteden Linda den Besten Kerstin Thederan
Zwarte Piet hoort nu eenmaal bij Sinterklaas en het sinterklaasfeest.
Zwarte Piet hoort nu eenmaal bij Sinterklaas en het sinterklaasfeest in Deventer. We zijn dan ook voor het behoud van Zwarte Piet.
Dit heeft dan ook totaal niets meer met racisme te maken. Ook wij zijn tegen racisme.
Zwarte Piet hoort nu eenmaal bij Sinterklaas en het sinterklaasfeest.
Zwarte Piet is nog nooit zo erg in het nieuws geweest als de laatste tijd, en waarom? Omdat Zwarte Piet racistisch zou zijn. Er zijn blijkbaar mensen die Zwarte Piet linken met slavernij, en zijn zwarte kleur is blijkbaar de hoofdreden.
Er zijn ondertussen meerdere opinie peilingen geweest en daaruit blijkt dat meer dan 90% van de ondervraagden Zwarte Piet totaal niet associeert met slavernij. Terwijl als je de geschiedenis van het Sinterklaas feest bekijkt, zover deze bekent is, er niks is terug te vinden over dat Zwarte Piet een slaaf is van de Sint
Zwarte Piet werd snel geliefd en nam in de twintigste eeuw in getale toe. Na de tweede wereldoorlog was het pas dat er sprake was van een heuse massa aan Zwarte Pieten. Het is dan ook zeer onwaarschijnlijk dat na de treurige gebeurtenissen van de tweede wereldoorlog men zoveel Zwarte Pieten ten tonele brengt als hij een symbool zou zijn van onderdrukking en slavernij. Dit bevestigd dan ook wederom dat Zwarte Piet geen slaaf is en juist het tegenover gestelde symboliseert. Er is dan ook nooit in de volksverhalen iets gezegd over dat Zwarte Piet een slaaf zou zijn, integendeel: hij is zelfs een zeer gewaardeerde "knecht" van de Sint en Zwarte Piet kreeg zelfs een opvoedkundige rol. Dit is niet bepaald een taak voor een slaaf lijkt ons. Sinterklaas en Zwarte Piet gaan dan ook gelijkwaardig met elkaar om en hebben dan ook wederzijds respect voor mekaar. In de zak van Zwart Piet zitten enkel en alleen strooigoed en cadeautjes. De huidskleur van Zwarte Piet is donker/zwart, want kinderen weten nu eenmaal dat Zwarte Piet regelmatig door schoorstenen gaat.
Discriminatie, onderdrukking en racisme zijn dan ook volkomen tegenstrijdig met de beleving van het huidige sinterklaasfeest welke in Nederland plaatsvindt. Sinterklaas en zijn Zwarte Pieten symboliseren naastenliefde tussen jong en oud met het geven en uitdelen van cadeautjes. Hierbij is de gedaante van Zwarte Piet dan ook totaal niet bepalend of de metgezel van Sinterklaas een exponent van racisme is, maar wel zijn gedrag ten opzichte van kinderen, ouderen en Sinterklaas. Hierbij toont Zwarte Piet zich als een zeer aangename en graag geziene vriend van iedereen.
Zwarte Piet hoort nu eenmaal bij Sinterklaas en het sinterklaasfeest. We zijn dan ook voor het behoud van Zwarte Piet. Dit heeft dan ook totaal niets meer met racisme te maken. Ook wij zijn tegen racisme.
Veel gedacht misverstand
Veel mensen die reageren denken dat de startsalarissen in het onderwijs best goed zijn. Ze zijn inderdaad heel redelijk, maar ook weer niet als je je realiseert dat de meeste starters slechts parttime baantjes krijgen of andersom: geen volle baan aankunnen vanwege de werkdruk in het onderwijs.
Starten in concurrerende banen is daardoor voor starters vaak financieel veel aantrekkelijker.
10.000 ondertekeningen op 18 juni om 14:30
Een mijlpaal. Sinds vrijdagmiddag 12 juni rond het middaguur tot 6 dagen later zijn er 10.000 ondertekeningen verzameld.
Dit leeft breed, dat mag gezegd worden!
Radio Utrecht M, RTV Noord, NOS Journaal...
donderdag 18 juni om 7:06 bij Radio Utrecht M in de Utrecht is Wakker-radioshow vanaf 6'45 met Peter Deschamps te gast (die van het opiniestuk in Trouw).
woensdag 17 juni om 18:00 bij RTV Noord in Noord Vandaag-nieuwsuitzending 'Moeten de middelbare scholen weer volledig open?' vanaf 7 minuten met Simone Caljauw, universitair docent aan de RUG, als 'bezorgde moeder' (ze schreef al een ingezonden brief in de Volkskrant).
woensdag 17 juni in het NOS-journaal als opening van het 20:00 Journaal en op nos.nl.
Stichting Kinderboerderij Westerweide zelfstandig: donatie gevraagd
Per 1 maart 2020 is de Stichting Kinderboerderij Westerweide zelfstandig. (...) De gemeente blijft €10.000 per jaar betalen aan Westerweide in plaats van de €33.000 die het voor de bezuinigingen betaalde.
Bron: Katwijk Actueel, 27-2-2020 Nieuwe stichting neemt Dierenweide Westerweide over van gemeente
EINDE ANTWOORD
REACTIE PETITIONARIS
Zoals u in de pers heeft kunnen lezen is het nu werkelijkheid, per 1 maart is de Stichting Kinderboerderij Westerweide zelfstandig.
Helaas ziet de wereld er na die feestelijke dag anders uit. Ondanks dat de zon nu uitbundig schijnt en de vogels fluiten, zijn er zorgen om de gezondheid en maatregelen waar we ons aan moeten houden. Ieders grootste wens is dat we hier gezond door heen komen. Inmiddels zijn wij alweer enkele zaterdagen geopend, u bent van harte welkom!
Wij hebben de afgelopen bijzondere tijd gebruikt om de Westerweide op te knappen. Het klaslokaal is al voorzien van een frisse nieuwe laag verf. De buitenkant wordt vanaf deze week geschilderd. En zo hebben we nog veel meer plannen. U heeft in de afgelopen jaren aangegeven Westerweide een warm hart toe te dragen.
Om ons en de dieren te helpen vragen wij u om een donatie aan de Kinderboerderij Westerweide. In een later stadium kunt u ook lid worden van de Kinderboerderij Westerweide. Er zijn voor u in de toekomst mogelijkheden om te profiteren van leuke activiteiten indien u lid bent. Hierover zullen wij u op een later tijdstip informeren.
Om u later te informeren over activiteiten en nieuwtjes willen wij graag uw e-mailadres ontvangen. U kunt uw emailadres sturen aan het volgende adres: bestuur.westerweide@gmail.com.
Hoe werkt de donatie? U kunt op twee manieren betalen:
- u gaat naar deze IDEAL-pagina of u scant de QR-code ervan met de mobiel-bankieren app van uw bank (als dit kan met uw mobiel bankieren app), met de camera app van uw telefoon of;
u neemt de onderstaande gegevens over bij uw handmatige betaling. Dat kan via internetbankieren, via mobiel bankieren of op het overschrijvingsformulier van uw bank. U kunt zelf het bedrag bepalen.
- Naam ontvanger: Stichting Kinderboerderij Westerweide
- IBAN ontvanger: NL04 RABO 0351 3763 72 - Betalingskenmerk: Bijdrage Westerweide
Mocht u op een andere manier ons in de afgelopen gesteund hebben, dan vragen wij u om deze brief als niet gestuurd te beschouwen.
Wij hopen op uw steun!
Met vriendelijke groeten,
Bestuur Stichting Kinderboerderij Westerweide
EINDE REACTIE