Nieuws
Petitie overhandigd!
Vanavond heeft de stadsdeelcommissie en -bestuur de petitie ontvangen. Stadsdeelbestuurder Ester Fabriek nam de petitie aan tijdens het inspreken door bewoners met de suggestie op de schermen. De opnames zijn terug te zien via de tijdelijke locatie van de vergaderingen in Nieuw-West.
De Werkgroep Blackspots heeft dit voorstel ook ontvangen. Dit voorstel, samen met hun adviezen, de steun hiervoor van het stadsdeel en het vinden van budget moet de situatie verbeteren.
Met hulp van een tegendenker uit de buurt zijn de onderstaande antwoorden op vragen voorbereid. Die niet allemaal gesteld werden:
Maar de auto's die in het park moeten zijn dan?
Een heel klein stukje verderop het park in, na de portiersloge, is het de norm dat je met alarmlichten aan en 5km/u voorzichtig tussen de voetgangers rijdt. Dat kan heel goed op de brug al beginnen. Laat de auto's vanaf de Haarlemmerweg over een verlaagde stoeprand een voetgangerszone inrijden als ze hier afslaan. Via de andere ingang binnenkomen is beter natuurlijk.
Want nu lijkt het een reguliere afslag, geregeld met verkeerslichten, het is uitnodigend. Dat veroorzaakt ook allerlei autoverkeer. Automobilisten van buiten Amsterdam denken dat je hier met de auto goed kan komen. Terwijl ze er heel ongewenst zijn en ook vaak door de portier weer doorgestuurd worden naar de parkeergarage. Autonavigatie stuurt automobilisten die een bestemming in het park opgeven via deze ingang het park in, alsof ze er helemaal kunnen komen. De portier moet ze dan weer wegsturen naar de parkeergarage bij de Praxis. Als de brug voet- en fietspad wordt hoort daar een verkeersbesluit bij en die worden geautomatiseerd overgenomen door Google, Tomtom en dergelijke. Computer zegt dan wèl nee.
Maar de taxi's die er nu vaak rijden dan?
Van alle mensen die over de brug gaan is het merendeel voetganger of fietser. Duizenden op een dag, dus die moeten dan ook de bijbehorende voorrang krijgen. Behalve tijdens evenementen komen taxi's vooral over de brug om daar buiten een parkeervak te wachten op een oproep, niet om iemand af te zetten of op te halen. En als er incidenteel eens een keer een hotelgast met koffers of een gast voor de tv-studio afgezet moet worden dan kan de taxi gewoon met alarmlichten met 5km/u over de brug. Hotel of televisie-redactie moet maar een instructie toesturen, dat is het nadeel van deze toplocatie. Misschien moet er een taxi-standplaats op de Haarlemmerweg komen, want officieel is de ruimte geen standplaats.
De logische plek voor automobilisten om te stoppen voor het park moet bij het stoplicht op de Haarlemmerweg worden. Dan kunnen passagiers tijdens het wachten voor het rode licht uitstappen.
Komen de hulpdiensten niet in de problemen als autoverkeer niet meer door de Van Limburgstirumstraat mag?
Het is onveilig voor fietsers om zo'n doorgang met paaltjes onmogelijk te maken voor autoverkeer. De Fietsersbond zegt ook altijd paaltjes te mijden, gevaarlijk voor fietsers. Als er geen paaltjes staan kunnen auto's met een blauw zwaailicht op het dak gewoon over dat brede fietspad rijden. Vaak gebeurt het niet omdat het dan gaat om hulpverleners die in of uit deze wijk gaan. De meeste rijden over de Haarlemmerweg. Met een goede inrichting zal autoverkeer dat de Van Limburgstirumstraat inrijdt vanaf het plein linksaf worden geleid, de Joan Melchiorstraat in.
Er is een ingang van een ondergrondse parkeergarage in dat stukje van de Van Limburgstirumstraat, wordt die onbereikbaar?
Die is een stukje de straat in. De auto's voor die parkeergarage laat je over het brede fietspad rijden dat vanaf de garage-ingang pas officieel een fietspad wordt voor het laatste stuk. Ter hoogte van de Joan Melchiorstraat staat er dan al een bord 'doodlopende weg' en 'fietspad over 30 meter" met de suggestie om die straat in te slaan. Het is dan alleen de laatste 15 meter tot aan de Haarlemmerweg een officieel fietspad met rood asfalt en borden erbij enzo. Maar dat is genoeg om het verkeer op de Haarlemmerweg de afslag deze straat in te ontnemen.
Vanaf de Haarlemmerweg is er dan voor automobilisten geen enkele suggestie meer dat ze af kunnen slaan. Nu mogen ze dat al niet trouwens, maar dan zullen ze het nog minder doen dan nu. Het ziet er nu nog wel te uitnodigend uit. De overtreders van verkeersregels doen dat gek genoeg ook altijd op volle snelheid, alsof het dan minder erg is.
Hoe kan je garanderen dat bestuurders niet alsnog in- en uitrijden?
Bij tunnels, bruggen, stegen en dergelijke zijn heel goed mobiele handhavingscamera's te plaatsen. Nu kan dat niet goed op deze plek, maar als elke auto die hier in of uit rijdt voortaan in overtreding is dan is dat een goede plek voor zo'n camera af en toe. Vooral als er kennelijk veel overtredingen zijn en auto's over het fietspad zullen rijden.
Dat is trouwens een behoorlijke overtreding, met een auto over een druk fietspad rijden. Je riskeert een conflict met een fietser en die kan je met je auto nooit snel genoeg achterhalen om je schade te verhalen. Ik betwijfel of veel automobilisten het zullen doen. Ze hebben dan het toekomstige bord 'doodlopende straat over 50m' bij het Van Limburgstirumplein (voor Doardi) gemist. En ook een bord en de weginrichting waarmee ze de Joan Melchiorstraat in worden gestuurd. De weginrichting zegt dan nee. Nu zegt die ja.
Als auto's omrijden, veroorzaakt dat dan niet meer vervuiling?
Een brandstofauto is vervuilend zodra die gaat rijden. Op de gemiddelde afstand van een autoritje is dit stukje extra minimaal, vergelijkbaar met de motor stationair laten draaien om op je telefoon te klooien. De meeste automobilisten zullen hun routines en routes aanpassen. De enige automobilisten die iets meer zullen rijden wonen ten noorden van het Van Limburgstirumplein. De rest rijdt ofwel evenwijdig aan de Haarlemmerweg naar de Van Hallstraat (stad uit) ofwel enkele tientallen meters om via de Van der Hoop en Van der Duijnstraat (centrum in). Maar juist de omwonenden die niet meer makkelijk de Haarlemmerweg in kunnen draaien hebben ook het meeste profijt van deze ingreep als ze niet in de auto rijden.
Als auto's omrijden, wordt de kans op ongelukken dan niet groter?
De twee andere kruisingen met de Haarlemmerweg zijn veiliger. Die met de Van Hallstraat is recent verbeterd. Die met de Van Der Duijnstraat heeft de status van een uitrit en moet al het verkeer voorrang geven totdat er niets meer aankomt. Ook is die niet zo onoverzichtelijk als de kruising met de Van Limburgstirumstraat nu, waar de grote stromen voetgangers en fietsers doorheen gaan.
Mensen klagen nu al over een onbereikbare buurt, hoe zorg je dat de wijk bereikbaar blijft voor bewoners?
Dan bedoelen ze vast bereikbaar voor automobilisten. De buurt is en blijft heel goed bereikbaar voor mensen. Nu al heeft de Van Limburgstirumstraat eenrichtingsverkeer vanaf de Haarlemmerweg. Dus de wijk in verandert er niets voor automobilisten. Wel wordt het duidelijker. De wijk uit wordt het omrijden naar de Van Hall. Richting centrum de Van der Duijnstraat. De gemeente kan een telling houden om hoeveel auto's het gaat en of de infrastructuur het aan kan.
In ruil daarvoor wordt deze plek veel rustiger en veiliger, want vooral 's avonds en 's nachts wordt er af en toe snel gereden omdat de asfaltweg daartoe uitnodigt. Een Van der Duijnstraat zal dat veel minder doen. Die is alleen te vinden met navigatie, het meeste verkeer zal via de Van Hall gaan.
Eigenlijk is het gek dat zowel de Van Limburgstirumstraat als de Van der Duijnstraat auto's op de Haarlemmerweg laten uitkomen. Tussen beide straten zit maar 100 meter.
Waarom kunnen we niet gewoon drempels plaatsen? Wat maakt de Haarlemmerweg veiliger als we de Limburg van Stirumstraat afsluiten? De ongelukken gebeuren op de Haarlemmerweg: mensen die van het park naar de Stirumstraat fietsen.
De onduidelijke situatie op deze kruising is de kern van het probleem. Als auto's geen optie meer hebben om af te slaan en alleen stoppen om fietsers en voetgangers over te laten steken wordt het veel overzichtelijker voor iedereen. Auto's stoppen om fietsers en voetgangers over te laten steken die allemaal tegelijk oversteken van links en rechts. Als de fietsers en voetgangers rood hebben (op de brug en vanuit de Van Limburgstirumstraat) hebben de automobilisten op de Haarlemmerweg groen. En andersom.
Toekomstvisie beschikbaar
De werkgroep Behoud R.K. Begraafplaats Dijkweg heeft voor het parochiebestuur een alternatieve toekomstvisie uitgewerkt.
Deze hangt vanaf 5 maart 2021 aan www. rkbn.nl. Nu al aan te vragen via bureau@terebinth.nl.
Weertenaar, kom op voor onze Stadsboerderij!!!!!!
Vorige week woensdag is er een commissievergadering geweest over de stadsboerderij en over wijziging van het bestemmingsplan en de nieuwe zogenaamd levensloopbestendige woningen. Op die vergadering hebben Paul Smeets namens de scouting, Peter Korten namens o.a.
stichting Aldenborgh en Theo van de Sande namens onze buurt gesproken. Tijdens die vergadering bleek eigenlijk dat alleen de VVD klakkeloos voor het plan was. De andere partijen waren wat verdeeld t.o.v. de stadsboerderij maar eigenlijk waren alle partijen het erover eens dat de huizen van het plan smakeloos, lelijk en fantasieloos eruit zagen op de tekening. De meeste partijen vonden de huizen helemaal niet passen bij de jaren dertig huizen van de Wilhelminasingel en vonden het een lelijke binnenkomer in Weert. De partijen vroegen zich af of de eigenaar (Santegoeds) niet had kunnen kiezen voor mooiere huizen die beter aansloten bij de huizen die er al staan en met een of andere verwijzing naar de stadsboerderij. Daarnaast vonden veel partijen dat de scouting niet de dupe zou mogen worden van huizen die tot bijna in de Nazarethsteeg gebouwd werden.. Dussssssssss het is nog geen gelopen race, partijen twijfelen of ze wel hun goedkeuring willen geven aan het huidige ontwerp.
Donderdag aanstaande is er een vergadering van de adviescommissie Monumenten Welstand, die gaan advies uitbrengen rondom het plan van Santegoeds. Ook afgevaardigden van politieke partijen zullen aanwezig zijn en het is belangrijk als men ziet hoe dit leeft binnen onze buurt en bij de inwoners van Weert. Wij mogen aanwezig zijn bij deze (digitale) vergadering als toehoorder. Dus willen we jullie vragen om met zo veel mogelijk personen je aan te melden zodat je een uitnodiging krijgt om de vergadering bij te wonen op je laptop, telefoon, tablet of computer Dit is onze kans om in ieder geval de gemeenteraad aan Santegoeds het signaal te geven dat ze met het huidige plan niet akkoord gaan of de beslissing nog even voor zich uit te schuiven. Het is belangrijk dat de gemeenteraad doorkrijgt hoeveel nadelige gevolgen het voor ons allemaal heeft, hoezeer de buurt, de scouting en de cultuur-historische verenigingen tegen het huidige plan zijn. We moeten er nu zijn, nu onze betrokkenheid laten zien anders zitten we straks met een steeg volgebouwd met lelijke blokkendozen, is het boerderijtje voor altijd weg en kan de scouting geen bezoekers meer op de huidige manier meer ontvangen. Nu is onze kans, nu moeten we het als buurt , bewoners van Weert doen, met zo veel mogelijk mensen.
Ik stuur hieronder een emailadres waar je je kunt aanmelden voor de commissievergadering, als je dat hebt gedaan krijg je een link, op die link moet je klikken en dan zit je in de vergadering. J.Jongeling@weert.nl aanmelden voor commissievergadering.
Veldhoven kapt alvast 39 bomen (Kemperbaan) voor een snelfietspad terwijl er nog geen besluit is genomen
zie hier:
https://gemeenteraad.veldhoven.nl/Vergaderingen/Gemeenteraad-Oordeelsvormend/2021/01-maart/19:00
en https://www.kempenbaanveldhoven.nl/Print+nieuwsbrief/handlerdownloadfiles.ashx?idnv=1605403.
Zondag met Lubach over 'lijstduwers'
Het item over het kwalijke fenomeen van 'lijstduwers' van Zondag met Lubach op 28 februari 2021 maakt deze petitie weer opnieuw actueel. Terug te zien via Youtube of bij de VPRO.
"Wat een schijtlijsters, die lijstduwers"
Hoe ver staan we nu
25-03: Politiek Halderberge geïnformeerd tijdens deelname aan Zoom sessie.
Werken aan verbreding van petitie naar Halderbergse Kernen,zoals Het verbinden van de 5 Halderberge Kernen d.m.v bestaande dorpswandelingen te koppelen aan een centrale route. Aan deze Halderberge Kernen wandeling wordt nu gewerkt.
02-04: BNdeStem artikel “Albano moet aantrekkelijker” Wethouder Jan Mollen staat open om gebieden Sportpark Albano en Gebied Retentievijver (werktitel Lago Basso) middels Wandelbrug te verbinden) Opdracht is uit naar stedenbouwkundig en landschapsingenieur om de mogelijkheden en de verbinding tussen beide gebieden te onderzoeken , zo ook Bene Merentie in ere te herstellen.
03-04 De kansen op succes lijken toe te nemen, toch vragen we U nog steeds, om voor de petitie te stemmen.
Half april: Petitie filmpje on line
Contacten met Gemeente Halderberge,Sportclubs,Samenstichtingen,Heemkunde Kringen,Horeca, Economische Koepel Halderberge,Middenstand,Pelgrimage,Welzijns, Medische en Para-medische organisaties
09-05: Promotie film is gereed en gedeeld per mail,app en op Facebook
09-06: Aanbieden Petitie aan Halderberge Raadscommissies
.
Alle praktijkexamens en rijtesten weer mogelijk vanaf 3 maart
In lijn met het besluit van het kabinet om de coronamaatregelen te versoepelen, gaan alle praktijkexamens, toetsen en rijtesten weer door bij het CBR vanaf 3 maart. Dat geldt ook voor de praktijktoetsen en de praktische nascholing voor het beroepsvervoer.
De huidige versoepelingen van het kabinet gelden voor één-op-één contactberoepen. Theorie-examens en klassikale cursussen zijn vanwege groepsvorming hierdoor nog niet mogelijk. Uiterlijk 5 maart laat het CBR weten wat de gevolgen zijn voor theorie-examens en cursussen vanaf 10 maart.
Bron: CBR, 24 feb 2021 en CBR, 25 feb 2021
REACTIE VAN PETITIONARIS
Beste ondertekenaar, het is gelukt! Het CBR opent weer de deuren. Daarom is het vanaf nu al mogelijk om een theorie-examen in te plannen.
Wij helpen je heel graag verder met het plannen daarvan en een bijbehorende cursus uiteraard! Zie onze website theorieja.nl
Met vriendelijke groet,
Team Theorieja
Nog veel vragen over oefenvluchten: commandant geeft zelf uitleg in Waalwijk
Nieuwsbericht Parool: UvA-studenten starten petitie voor heropening hoger onderwijs
https://www.parool.nl/amsterdam/uva-studenten-starten-petitie-voor-heropening-hoger-onderwijs~b4d51819/?utmcampaign=sharedearned&utmmedium=social&utmsource=whatsapp.