Nieuws
Petitie overhandigd!
Vanavond heeft de stadsdeelcommissie en -bestuur de petitie ontvangen. Stadsdeelbestuurder Ester Fabriek nam de petitie aan tijdens het inspreken door bewoners met de suggestie op de schermen. De opnames zijn terug te zien via de tijdelijke locatie van de vergaderingen in Nieuw-West.
De Werkgroep Blackspots heeft dit voorstel ook ontvangen. Dit voorstel, samen met hun adviezen, de steun hiervoor van het stadsdeel en het vinden van budget moet de situatie verbeteren.
Met hulp van een tegendenker uit de buurt zijn de onderstaande antwoorden op vragen voorbereid. Die niet allemaal gesteld werden:
Maar de auto's die in het park moeten zijn dan?
Een heel klein stukje verderop het park in, na de portiersloge, is het de norm dat je met alarmlichten aan en 5km/u voorzichtig tussen de voetgangers rijdt. Dat kan heel goed op de brug al beginnen. Laat de auto's vanaf de Haarlemmerweg over een verlaagde stoeprand een voetgangerszone inrijden als ze hier afslaan. Via de andere ingang binnenkomen is beter natuurlijk.
Want nu lijkt het een reguliere afslag, geregeld met verkeerslichten, het is uitnodigend. Dat veroorzaakt ook allerlei autoverkeer. Automobilisten van buiten Amsterdam denken dat je hier met de auto goed kan komen. Terwijl ze er heel ongewenst zijn en ook vaak door de portier weer doorgestuurd worden naar de parkeergarage. Autonavigatie stuurt automobilisten die een bestemming in het park opgeven via deze ingang het park in, alsof ze er helemaal kunnen komen. De portier moet ze dan weer wegsturen naar de parkeergarage bij de Praxis. Als de brug voet- en fietspad wordt hoort daar een verkeersbesluit bij en die worden geautomatiseerd overgenomen door Google, Tomtom en dergelijke. Computer zegt dan wèl nee.
Maar de taxi's die er nu vaak rijden dan?
Van alle mensen die over de brug gaan is het merendeel voetganger of fietser. Duizenden op een dag, dus die moeten dan ook de bijbehorende voorrang krijgen. Behalve tijdens evenementen komen taxi's vooral over de brug om daar buiten een parkeervak te wachten op een oproep, niet om iemand af te zetten of op te halen. En als er incidenteel eens een keer een hotelgast met koffers of een gast voor de tv-studio afgezet moet worden dan kan de taxi gewoon met alarmlichten met 5km/u over de brug. Hotel of televisie-redactie moet maar een instructie toesturen, dat is het nadeel van deze toplocatie. Misschien moet er een taxi-standplaats op de Haarlemmerweg komen, want officieel is de ruimte geen standplaats.
De logische plek voor automobilisten om te stoppen voor het park moet bij het stoplicht op de Haarlemmerweg worden. Dan kunnen passagiers tijdens het wachten voor het rode licht uitstappen.
Komen de hulpdiensten niet in de problemen als autoverkeer niet meer door de Van Limburgstirumstraat mag?
Het is onveilig voor fietsers om zo'n doorgang met paaltjes onmogelijk te maken voor autoverkeer. De Fietsersbond zegt ook altijd paaltjes te mijden, gevaarlijk voor fietsers. Als er geen paaltjes staan kunnen auto's met een blauw zwaailicht op het dak gewoon over dat brede fietspad rijden. Vaak gebeurt het niet omdat het dan gaat om hulpverleners die in of uit deze wijk gaan. De meeste rijden over de Haarlemmerweg. Met een goede inrichting zal autoverkeer dat de Van Limburgstirumstraat inrijdt vanaf het plein linksaf worden geleid, de Joan Melchiorstraat in.
Er is een ingang van een ondergrondse parkeergarage in dat stukje van de Van Limburgstirumstraat, wordt die onbereikbaar?
Die is een stukje de straat in. De auto's voor die parkeergarage laat je over het brede fietspad rijden dat vanaf de garage-ingang pas officieel een fietspad wordt voor het laatste stuk. Ter hoogte van de Joan Melchiorstraat staat er dan al een bord 'doodlopende weg' en 'fietspad over 30 meter" met de suggestie om die straat in te slaan. Het is dan alleen de laatste 15 meter tot aan de Haarlemmerweg een officieel fietspad met rood asfalt en borden erbij enzo. Maar dat is genoeg om het verkeer op de Haarlemmerweg de afslag deze straat in te ontnemen.
Vanaf de Haarlemmerweg is er dan voor automobilisten geen enkele suggestie meer dat ze af kunnen slaan. Nu mogen ze dat al niet trouwens, maar dan zullen ze het nog minder doen dan nu. Het ziet er nu nog wel te uitnodigend uit. De overtreders van verkeersregels doen dat gek genoeg ook altijd op volle snelheid, alsof het dan minder erg is.
Hoe kan je garanderen dat bestuurders niet alsnog in- en uitrijden?
Bij tunnels, bruggen, stegen en dergelijke zijn heel goed mobiele handhavingscamera's te plaatsen. Nu kan dat niet goed op deze plek, maar als elke auto die hier in of uit rijdt voortaan in overtreding is dan is dat een goede plek voor zo'n camera af en toe. Vooral als er kennelijk veel overtredingen zijn en auto's over het fietspad zullen rijden.
Dat is trouwens een behoorlijke overtreding, met een auto over een druk fietspad rijden. Je riskeert een conflict met een fietser en die kan je met je auto nooit snel genoeg achterhalen om je schade te verhalen. Ik betwijfel of veel automobilisten het zullen doen. Ze hebben dan het toekomstige bord 'doodlopende straat over 50m' bij het Van Limburgstirumplein (voor Doardi) gemist. En ook een bord en de weginrichting waarmee ze de Joan Melchiorstraat in worden gestuurd. De weginrichting zegt dan nee. Nu zegt die ja.
Als auto's omrijden, veroorzaakt dat dan niet meer vervuiling?
Een brandstofauto is vervuilend zodra die gaat rijden. Op de gemiddelde afstand van een autoritje is dit stukje extra minimaal, vergelijkbaar met de motor stationair laten draaien om op je telefoon te klooien. De meeste automobilisten zullen hun routines en routes aanpassen. De enige automobilisten die iets meer zullen rijden wonen ten noorden van het Van Limburgstirumplein. De rest rijdt ofwel evenwijdig aan de Haarlemmerweg naar de Van Hallstraat (stad uit) ofwel enkele tientallen meters om via de Van der Hoop en Van der Duijnstraat (centrum in). Maar juist de omwonenden die niet meer makkelijk de Haarlemmerweg in kunnen draaien hebben ook het meeste profijt van deze ingreep als ze niet in de auto rijden.
Als auto's omrijden, wordt de kans op ongelukken dan niet groter?
De twee andere kruisingen met de Haarlemmerweg zijn veiliger. Die met de Van Hallstraat is recent verbeterd. Die met de Van Der Duijnstraat heeft de status van een uitrit en moet al het verkeer voorrang geven totdat er niets meer aankomt. Ook is die niet zo onoverzichtelijk als de kruising met de Van Limburgstirumstraat nu, waar de grote stromen voetgangers en fietsers doorheen gaan.
Mensen klagen nu al over een onbereikbare buurt, hoe zorg je dat de wijk bereikbaar blijft voor bewoners?
Dan bedoelen ze vast bereikbaar voor automobilisten. De buurt is en blijft heel goed bereikbaar voor mensen. Nu al heeft de Van Limburgstirumstraat eenrichtingsverkeer vanaf de Haarlemmerweg. Dus de wijk in verandert er niets voor automobilisten. Wel wordt het duidelijker. De wijk uit wordt het omrijden naar de Van Hall. Richting centrum de Van der Duijnstraat. De gemeente kan een telling houden om hoeveel auto's het gaat en of de infrastructuur het aan kan.
In ruil daarvoor wordt deze plek veel rustiger en veiliger, want vooral 's avonds en 's nachts wordt er af en toe snel gereden omdat de asfaltweg daartoe uitnodigt. Een Van der Duijnstraat zal dat veel minder doen. Die is alleen te vinden met navigatie, het meeste verkeer zal via de Van Hall gaan.
Eigenlijk is het gek dat zowel de Van Limburgstirumstraat als de Van der Duijnstraat auto's op de Haarlemmerweg laten uitkomen. Tussen beide straten zit maar 100 meter.
Waarom kunnen we niet gewoon drempels plaatsen? Wat maakt de Haarlemmerweg veiliger als we de Limburg van Stirumstraat afsluiten? De ongelukken gebeuren op de Haarlemmerweg: mensen die van het park naar de Stirumstraat fietsen.
De onduidelijke situatie op deze kruising is de kern van het probleem. Als auto's geen optie meer hebben om af te slaan en alleen stoppen om fietsers en voetgangers over te laten steken wordt het veel overzichtelijker voor iedereen. Auto's stoppen om fietsers en voetgangers over te laten steken die allemaal tegelijk oversteken van links en rechts. Als de fietsers en voetgangers rood hebben (op de brug en vanuit de Van Limburgstirumstraat) hebben de automobilisten op de Haarlemmerweg groen. En andersom.
Memorial for Navalny unveiled
In front of the Russian Embassy in The Hague, a memorial was unveiled on Saturday, November 8, for the late Russian opposition leader Alexei Navalny.
STATEMENT FROM THE PETITION ORGANIZER
Perhaps you have already heard about this in the news.
His widow, Yulia Navalnaya, and city councillor Robert Barker unveiled the plaque together with us. It bears an inscription in Dutch, English and Russian: “Alexei Navalny (1976–2024), died for freedom.”
This initiative came about thanks to this petition.
The petition, which called for the street in front of the embassy to be named after him, was signed more than 86,000 times by all of you.
Since renaming the street ultimately proved impossible, even after we tried to convince the municipality to look beyond the existing rules, the city offered this memorial and bench as an alternative. We gladly accepted. Those present, and I as the initiator of this petition, expressed our gratitude for this sign of support for the Russian struggle for freedom.
Without your signatures, none of this would have been possible. So thank you all very much.
Warm regards, Lissa Hollmann
It has been covered and discussed in various news media, including: https://www.omroepwest.nl/politiek/5034606/gedenkteken-voor-navalny-op-bankje-bij-russische-ambassade-een-mooi-moment
https://nos.nl/artikel/2589653-weduwe-navalny-onthult-plaquette-tegenover-russische-ambassade-in-den-haag
https://www.denhaag.nl/pers/persberichten/gedenkplaquette-alexei-navalny-onthuld-in-aanwezigheid-van-yulia-navalnaya/
Wachten Op Antwoord
Hij is gesloten we wachten op antwoord .
Docent vertrekt bij Radboud Universiteit
De docent Sociale Geografie vertrekt bij de Radboud Universiteit, bevestigd door de universiteit.
Bron: onder andere NOS en De Telegraaf
REACTIE VAN PETITIONARIS
Wie het nieuws heeft gevolgd, heeft het misschien al gezien: haatdocent Harry Pettit vertrekt van de Radboud Universiteit.
Na een jaar lang overleggen, aandringen, een open brief en onze recente petitie met meer dan 20.000 ondertekenaars, is er eindelijk resultaat. Het is ons gelukt.
Op vrijdag 10 oktober schreef Pettit dat het tijd was om 'af te maken waar de Palestijnen op 7 oktober mee begonnen zijn'.
Een schokkende en gevaarlijke uitspraak die bij velen gevoelens van angst en onveiligheid hebben veroorzaakt en onacceptabel zijn. Verheerlijking van geweld, haatzaaien en opruiing mogen we nooit tolereren. Dit ging niet alleen over de veiligheid op de Radboud Universiteit, maar om de veiligheid van iedereen in Nederland.
Met jullie steun hebben we laten zien dat het goedkeuren van geweld en het verheerlijken van terrorisme geen plaats hebben aan een universiteit - en dat als genoeg redelijke stemmen opstaan, haat niet zal winnen.
Afgelopen week mocht ik hierover vertellen bij Nieuws van de Dag. Dankzij jullie steun heeft de universiteit haar verantwoordelijkheid genomen. Dit is een belangrijke stap richting een veiliger academisch klimaat - voor Joodse studenten, en voor iedereen die wil studeren in een sfeer van respect en veiligheid.
20.903 keer bedankt voor jullie betrokkenheid, steun en vertrouwen.
Zonder jullie was dit niet gelukt!
Met vriendelijke groet,
Milos Boksan Initiatiefnemer van de petitie 'Radboud Universiteit, tolereer geen intolerantie'
Zwembad Overschie wordt definitief gesloten
Belangrijke update over Zwembad Overschie
Tijdens de recente gemeenteraadsvergadering 6 november j.l. heeft de wethouder aangegeven dat er geen extra geld meer naar Zwembad Overschie gaat en dat het huidige zwembad definitief gesloten wordt per 31 december a.s.
Meer info: Vergaderagenda & video, voor het fragment van de wethouder: even naar beneden scrollen of de vergadering vooruit streamen om direct te kijken via deze link; https://rotterdamraad.bestuurlijkeinformatie.nl/Agenda/Index/a43f15c2-48d0-4f2c-9271-0eac5431dc07
We hebben met zijn allen ons best gedaan.
Helaas heeft het Petitie- en Burgerinitiatief niet het gewenste effect mogen hebben.
Toch heeft de wethouder en de gemeente Rotterdam duidelijk gemaakt dat een nieuw zwembad in Overschie heel belangrijk is en de pijlen hierop zijn gericbt.
Dit geeft ons hoop voor de toekomst: de bouw van het nieuwe bad staat gepland vanaf 2028, met een oplevering in 2030.
De wethouder gaf ook aan dat huidige partijen terug kunnen komen in het nieuwe zwembad. Tot die tijd zwemmen we elders, en helaas is dat niet anders.
Nogmaals dank voor uw steun, Met vriendelijke groet, Actiegroep behoud Zwembad Overschie
Aanbieden petitie op 18-11-25
Op 18-11-2025 wordt de petitie voorafgaand de gemeenteraadsvergadering wordt de petitie aan de gemeenteraad aangeboden.
Wil je zelf ook gebruikmaken van je spreekrecht neem dan contact op met griffie@krimpenerwaard.nl.
.
Waarom een gezonde, groene leefomgeving nu belangrijker is dan ooit
Gilze en Rijen is een prachtige gemeente om in te wonen, maar onze leefomgeving staat steeds meer onder druk. Inwoners merken dat het groen afneemt, de luchtkwaliteit verslechtert en hitte en wateroverlast toenemen.
Steeds vaker worden we geconfronteerd met situaties die niet passen bij een toekomstbestendige woonplaats. Denk aan overbodige bomenkap, hoge fijnstofwaarden, vervuild water, extreme hitte in versteende straten, verlies aan biodiversiteit en zwerfafval dat blijft liggen. Deze ontwikkelingen gaan sneller dan de maatregelen die de gemeente neemt, terwijl alle politieke partijen in 2022 hebben beloofd dat ze zouden investeren in groen, gezondheid en leefkwaliteit.
Een gezonde en groene omgeving is geen luxe. Het beschermt ons tegen hittestress, zorgt voor schone lucht, houdt water vast, verlaagt stress en maakt onze dorpen aantrekkelijker voor jong en oud. Groen is letterlijk een buffer tegen klimaatverandering en is van direct belang voor onze gezondheid.
Daarom is het noodzakelijk dat inwoners zich bewust worden van wat er nu gebeurt in onze eigen gemeente. De keuzes die vandaag worden gemaakt, bepalen hoe leefbaar Gilze en Rijen in de komende jaren zal zijn. Met de gemeenteraadsverkiezingen van 2026 in zicht is dit het moment om duidelijk te laten horen dat wij willen dat de gemeente haar groene beloftes waarmaakt.
Met de petitie Voor een Leefbaar Gilze en Rijen geven we één duidelijk signaal: de leefomgeving van onze inwoners moet worden beschermd en verbeterd. Door te ondertekenen laat je zien dat je kiest voor een gezond, groen en toekomstbestendig Gilze en Rijen.
Het Parool: Een illegale fatbike kopen blijft kinderlijk eenvoudig: ‘Toezichthouders hebben zitten slapen’
Spotgoedkope Chinese fatbikes, vaak illegaal, blijven de markt overspoelen. Waar het kabinet begin dit jaar strenger toezicht aankondigde, hebben toezichthouders ILT en NVWA het hele jaar nog geen fatbike in beslag (...) lees verder.
Gedenkteken onthuld voor Navalny
Voor de Russische ambassade in Den Haag is op zaterdag 8 november een gedenkteken onthuld voor de overleden Russische oppositieleider Aleksej Navalny.
Bron: onder andere NOS, NOS-Journaal @02:53, AD en Omroep West.
REACTIE VAN PETITIONARIS
Wie weet hebben jullie dit ook al vernomen via het nieuws.
Zijn weduwe, Yulia Navalnaya, en wethouder Robert Barker onthulden samen met ons de plaquette, waarop in het Nederlands, Engels en Russisch staat: 'Aleksej Navalny (1976-2024), gestorven voor vrijheid'.
De aanleiding hiervan was deze petitie. En deze petitie, om de straat van de ambassade naar hem te vernoemen, is ruim 86.000 keer ondertekend, door jullie!
Omdat het vernoemen van de straat écht niet mogelijk bleek, ook niet toen we de gemeente hebben geprobeerd te overtuigen om verder te kijken dan de regels, bood de gemeente dit gedenkteken en bankje als optie aan. Deze hebben we aangepakt. De aanwezigen en ik als initiatiefneemster van deze petitie, spraken hun dankbaarheid uit voor dit teken van steun aan de Russische vrijheidsstrijd.
Zonder jullie handtekeningen was dit nooit gelukt en was dit niet gebeurd. Dus dankjullie wel allemaal!
Heel veel groeten, Lissa Hollmann
