Nieuws
Petitie overhandigd!
Vanavond heeft de stadsdeelcommissie en -bestuur de petitie ontvangen. Stadsdeelbestuurder Ester Fabriek nam de petitie aan tijdens het inspreken door bewoners met de suggestie op de schermen. De opnames zijn terug te zien via de tijdelijke locatie van de vergaderingen in Nieuw-West.
De Werkgroep Blackspots heeft dit voorstel ook ontvangen. Dit voorstel, samen met hun adviezen, de steun hiervoor van het stadsdeel en het vinden van budget moet de situatie verbeteren.
Met hulp van een tegendenker uit de buurt zijn de onderstaande antwoorden op vragen voorbereid. Die niet allemaal gesteld werden:
Maar de auto's die in het park moeten zijn dan?
Een heel klein stukje verderop het park in, na de portiersloge, is het de norm dat je met alarmlichten aan en 5km/u voorzichtig tussen de voetgangers rijdt. Dat kan heel goed op de brug al beginnen. Laat de auto's vanaf de Haarlemmerweg over een verlaagde stoeprand een voetgangerszone inrijden als ze hier afslaan. Via de andere ingang binnenkomen is beter natuurlijk.
Want nu lijkt het een reguliere afslag, geregeld met verkeerslichten, het is uitnodigend. Dat veroorzaakt ook allerlei autoverkeer. Automobilisten van buiten Amsterdam denken dat je hier met de auto goed kan komen. Terwijl ze er heel ongewenst zijn en ook vaak door de portier weer doorgestuurd worden naar de parkeergarage. Autonavigatie stuurt automobilisten die een bestemming in het park opgeven via deze ingang het park in, alsof ze er helemaal kunnen komen. De portier moet ze dan weer wegsturen naar de parkeergarage bij de Praxis. Als de brug voet- en fietspad wordt hoort daar een verkeersbesluit bij en die worden geautomatiseerd overgenomen door Google, Tomtom en dergelijke. Computer zegt dan wèl nee.
Maar de taxi's die er nu vaak rijden dan?
Van alle mensen die over de brug gaan is het merendeel voetganger of fietser. Duizenden op een dag, dus die moeten dan ook de bijbehorende voorrang krijgen. Behalve tijdens evenementen komen taxi's vooral over de brug om daar buiten een parkeervak te wachten op een oproep, niet om iemand af te zetten of op te halen. En als er incidenteel eens een keer een hotelgast met koffers of een gast voor de tv-studio afgezet moet worden dan kan de taxi gewoon met alarmlichten met 5km/u over de brug. Hotel of televisie-redactie moet maar een instructie toesturen, dat is het nadeel van deze toplocatie. Misschien moet er een taxi-standplaats op de Haarlemmerweg komen, want officieel is de ruimte geen standplaats.
De logische plek voor automobilisten om te stoppen voor het park moet bij het stoplicht op de Haarlemmerweg worden. Dan kunnen passagiers tijdens het wachten voor het rode licht uitstappen.
Komen de hulpdiensten niet in de problemen als autoverkeer niet meer door de Van Limburgstirumstraat mag?
Het is onveilig voor fietsers om zo'n doorgang met paaltjes onmogelijk te maken voor autoverkeer. De Fietsersbond zegt ook altijd paaltjes te mijden, gevaarlijk voor fietsers. Als er geen paaltjes staan kunnen auto's met een blauw zwaailicht op het dak gewoon over dat brede fietspad rijden. Vaak gebeurt het niet omdat het dan gaat om hulpverleners die in of uit deze wijk gaan. De meeste rijden over de Haarlemmerweg. Met een goede inrichting zal autoverkeer dat de Van Limburgstirumstraat inrijdt vanaf het plein linksaf worden geleid, de Joan Melchiorstraat in.
Er is een ingang van een ondergrondse parkeergarage in dat stukje van de Van Limburgstirumstraat, wordt die onbereikbaar?
Die is een stukje de straat in. De auto's voor die parkeergarage laat je over het brede fietspad rijden dat vanaf de garage-ingang pas officieel een fietspad wordt voor het laatste stuk. Ter hoogte van de Joan Melchiorstraat staat er dan al een bord 'doodlopende weg' en 'fietspad over 30 meter" met de suggestie om die straat in te slaan. Het is dan alleen de laatste 15 meter tot aan de Haarlemmerweg een officieel fietspad met rood asfalt en borden erbij enzo. Maar dat is genoeg om het verkeer op de Haarlemmerweg de afslag deze straat in te ontnemen.
Vanaf de Haarlemmerweg is er dan voor automobilisten geen enkele suggestie meer dat ze af kunnen slaan. Nu mogen ze dat al niet trouwens, maar dan zullen ze het nog minder doen dan nu. Het ziet er nu nog wel te uitnodigend uit. De overtreders van verkeersregels doen dat gek genoeg ook altijd op volle snelheid, alsof het dan minder erg is.
Hoe kan je garanderen dat bestuurders niet alsnog in- en uitrijden?
Bij tunnels, bruggen, stegen en dergelijke zijn heel goed mobiele handhavingscamera's te plaatsen. Nu kan dat niet goed op deze plek, maar als elke auto die hier in of uit rijdt voortaan in overtreding is dan is dat een goede plek voor zo'n camera af en toe. Vooral als er kennelijk veel overtredingen zijn en auto's over het fietspad zullen rijden.
Dat is trouwens een behoorlijke overtreding, met een auto over een druk fietspad rijden. Je riskeert een conflict met een fietser en die kan je met je auto nooit snel genoeg achterhalen om je schade te verhalen. Ik betwijfel of veel automobilisten het zullen doen. Ze hebben dan het toekomstige bord 'doodlopende straat over 50m' bij het Van Limburgstirumplein (voor Doardi) gemist. En ook een bord en de weginrichting waarmee ze de Joan Melchiorstraat in worden gestuurd. De weginrichting zegt dan nee. Nu zegt die ja.
Als auto's omrijden, veroorzaakt dat dan niet meer vervuiling?
Een brandstofauto is vervuilend zodra die gaat rijden. Op de gemiddelde afstand van een autoritje is dit stukje extra minimaal, vergelijkbaar met de motor stationair laten draaien om op je telefoon te klooien. De meeste automobilisten zullen hun routines en routes aanpassen. De enige automobilisten die iets meer zullen rijden wonen ten noorden van het Van Limburgstirumplein. De rest rijdt ofwel evenwijdig aan de Haarlemmerweg naar de Van Hallstraat (stad uit) ofwel enkele tientallen meters om via de Van der Hoop en Van der Duijnstraat (centrum in). Maar juist de omwonenden die niet meer makkelijk de Haarlemmerweg in kunnen draaien hebben ook het meeste profijt van deze ingreep als ze niet in de auto rijden.
Als auto's omrijden, wordt de kans op ongelukken dan niet groter?
De twee andere kruisingen met de Haarlemmerweg zijn veiliger. Die met de Van Hallstraat is recent verbeterd. Die met de Van Der Duijnstraat heeft de status van een uitrit en moet al het verkeer voorrang geven totdat er niets meer aankomt. Ook is die niet zo onoverzichtelijk als de kruising met de Van Limburgstirumstraat nu, waar de grote stromen voetgangers en fietsers doorheen gaan.
Mensen klagen nu al over een onbereikbare buurt, hoe zorg je dat de wijk bereikbaar blijft voor bewoners?
Dan bedoelen ze vast bereikbaar voor automobilisten. De buurt is en blijft heel goed bereikbaar voor mensen. Nu al heeft de Van Limburgstirumstraat eenrichtingsverkeer vanaf de Haarlemmerweg. Dus de wijk in verandert er niets voor automobilisten. Wel wordt het duidelijker. De wijk uit wordt het omrijden naar de Van Hall. Richting centrum de Van der Duijnstraat. De gemeente kan een telling houden om hoeveel auto's het gaat en of de infrastructuur het aan kan.
In ruil daarvoor wordt deze plek veel rustiger en veiliger, want vooral 's avonds en 's nachts wordt er af en toe snel gereden omdat de asfaltweg daartoe uitnodigt. Een Van der Duijnstraat zal dat veel minder doen. Die is alleen te vinden met navigatie, het meeste verkeer zal via de Van Hall gaan.
Eigenlijk is het gek dat zowel de Van Limburgstirumstraat als de Van der Duijnstraat auto's op de Haarlemmerweg laten uitkomen. Tussen beide straten zit maar 100 meter.
Waarom kunnen we niet gewoon drempels plaatsen? Wat maakt de Haarlemmerweg veiliger als we de Limburg van Stirumstraat afsluiten? De ongelukken gebeuren op de Haarlemmerweg: mensen die van het park naar de Stirumstraat fietsen.
De onduidelijke situatie op deze kruising is de kern van het probleem. Als auto's geen optie meer hebben om af te slaan en alleen stoppen om fietsers en voetgangers over te laten steken wordt het veel overzichtelijker voor iedereen. Auto's stoppen om fietsers en voetgangers over te laten steken die allemaal tegelijk oversteken van links en rechts. Als de fietsers en voetgangers rood hebben (op de brug en vanuit de Van Limburgstirumstraat) hebben de automobilisten op de Haarlemmerweg groen. En andersom.
Rapport Gezondheidraad over gehoorschade druppel op een gloeiende plaat
Woensdag 30 november 2022
‘Rapport over gehoorschade slechts druppel op een gloeiende plaat’
Vandaag verschijnt het rapport van de Gezondheidsraad over gehoorschade en de gevolgen daarvan voor de Nederlandse bevolking. Dit rapport zal worden aangeboden op korte termijn aan de Tweede Kamer.
Topcomponist Stephen Emmer die er eerder vooruit kwam dat hij zelf geplaagd wordt door tinnitus – een hinderlijke piep in het oor- is kritisch op de aanbevelingen van de Gezondheidsraad. Het mag wat hem betreft nog wel wat steviger. “Op deze manier gaan we de komende epidemie niet stoppen.”
“Het rapport pleit onder meer voor een volumeverlaging van 3 decibel bij liveconcerten”, vertelt Emmer. “Dat is niet zaligmakend. De duur van blootstelling is ook nog belangrijk. De volumeverlaging is in Het rapport pleit onder meer voor een volumeverlaging van 3 decibel bij liveconcerten”, vertelt Emmer. “Dat is niet zaligmakend. De duur van blootstelling is ook nog belangrijk. De meting kan volgens verschillende schalen bij waarneming en dat levert problemen op bij de handhaving van dit voorschrift. Hier was het goed geweest om met een meer uitgewerkt voorstel te komen.”
Ook rept het rapport over de keuze voor een zelfregulerende werking in de sector. Emmer: “Dat betekent dus om een en ander als overheid over te laten aan impliciete marktwerking waarbij mijns inziens het economisch belang van de partijen onwelkom en onzuiver is voor een goede werking en effectiviteit.”
Tot slot betreft het hier voorstellen tot louter preventieve maatregelen. “Hierdoor wordt voorbij gegaan aan nog eerder ingrijpen”, aldus Emmer. Wat hem betreft moet de prioriteit nu op basis v d huidige cijfers ook worden gezet op het vinden van een concrete medische oplossing voor die miljoenen mensen die reeds gehoorschade danwel tinnitus hebben opgelopen. “De gezondheidsraad zou vooral een uiterst dwingend appel moeten doen op de regering en de farmaceutische industrie, door met aantoonbare statistieken over de kritische massa van deze nieuwe potentiële epidemie het tij te helpen keren. Om zo als eerste in de keten te helpen een concrete medische oplossing te vinden met hulp van overheid en/of partijen uit de markt (denk aan kaartopbrengstpercentages bv). Ook kunnen ze een rol spelen op het gebied van het co-financieren van een groter researchbudget ter versnelde ontwikkeling van het ultieme bestrijdingsmiddel: een medicijn.”
Het rapport voelt voor Emmer dan ook als een druppel op een gloeiende plaat. Daardoor heeft hij besloten de online petitie Listen to Us! te starten namens de nieuwe organisatie Artists against Tinnitus met steun van Buma/Stemra waarbij een oproep wordt gedaan aan een ieder om zich aan te sluiten. Het doel is deze handtekeningen aan het ministerie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport aan te bieden waarbij voor meer aanpak, voorlichting en preventie tegen de op handen zijnde epidemie wordt gepleit en hoe dat zou kunnen vanuit muzikanten en hun fans perspectief.
meer info: connie@stephenemmer.com
Doorzoekbaar archief op Fotoclaim.nl
Met Elon Musk als nieuwe eigenaar van Twitter ben ik bang dat de nieuwsbrief waarin ik uitspraken langs de meetlat leg gaat verdwijnen. Daarom heb ik de 76 besproken uitspraken overgezet naar een eigen goed doorzoekbaar archief.
Door alles weer eens door te nemen zag ik pas hoe klein het wereldje is. Mijn inziens zijn er 5 hoofdrolspelers, de naam verwijst door naar uitspraken op Fotoclaim.nl:
Mr. K.M. van Boven van advocatenkantoor I-EE, schreef samen met haar cliënt Roel Dijkstra de brief naar de rechterlijke macht die de aanleiding was voor deze petitie.
Mr. C.W. Meindersma van Charlotte’s Law & Fine Prints B.V., partijen verwijzen naar haar schrijfsels in plaats van naar de Auteurswet.
Mr. G. J. Heevel van mijn rechtszaak waardoor ik als buitenstaander in deze beerput viel.
Mr. E.A.W. Schippers van de uitspraak waardoor erfgoedinstellingen massaal foto's offline hebben gehaald.
Mr. F.C. Burgers waardoor ik begreep dat rechters kunnen doen en laten wat ze willen. Zij was de aanleiding om een klacht bij de Europese Commissie te deponeren, zie voorgaand nieuwsbericht.
Tot slot, de beerput wordt groter en groter. Ik hobbel van incident naar incident en kan gedupeerden nergens naar verwijzen. Als er iemand is die het stokje van mij over wilt nemen, meld je!
Groet! De petitionaris
Richtlijnen vernietiging medicijnen ongefundeerd en niet van deze tijd.
Als bijlage in dit bericht de uitgangspunten van onze overheid. De maximale houdbaarheidsduur is gesteld op vijf jaar.
De Amerikaanse overheid heeft de houdbaarheid van 122 medicijnen onderzocht, ook in Engeland en Duitsland is dit gedaan. De afdeling Public Health van de RUL zal hierover binnenkort een overzicht publiceren waaruit blijkt dat de huidige regelgeving volkomen onterecht voor miljoenen aan volkomen veilige medicatie doet vernietigen. https://www.igj.nl/zorgsectoren/eerstelijnszorg/apotheken/voorkomen-verspilling-van-geneesmiddelen lees dit vanuit de ogen van de hulpverlening in noodtoestanden, waar pijnstillers en anti--biotica hard nodig zijn. Misdadige vernietiging zonder enige wetenschappelijk onderbouwing.
Referendum subsidie aan Museum De Voorde
Steun het enige museum in Zoetermeer door ondertekening van een definitief verzoek tot een referendum. Met de steun van 5.000 Zoetermeerders willen wij het besluit van de gemeente Zoetermeer (12-09-2022) om de subsidie aan Museum De Voorde te stoppen terugdraaien.
Als bezorgde inwoners van Zoetermeer doen we dit door een referendum aan te vragen. Help je mee?
Aanloop naar petitie
Hier een korte toelichting vanwaar deze petitie.
Zelf ben ik wonende op Klein Amstelwijck en de A16 is daarbij altijd een aanwezige factor geweest, prima. Echter werden er, om de toekomstige bewoners van het nieuwe Amstelwijckpark aan de oostkant van de A16 een rustigere woonbeleving te gunnen, plannen gemaakt om het geluidsscherm wat er stond hoger en verder door te trekken.
Als bewoner aan de overzijde van dit scherm heb ik vervolgens mijn zorgen geuit of dit scherm geen nadelige gevolgen zou hebben voor iedereen aan de westzijde van de A16. De gemeente wist mij te vertellen dat de calculaties hierin geen negatieve effecten in voorspelde en zelfs tot een vermindering van de geluidservaring kon zorgen aangezien het scherm een hoop geluid zou gaan absorberen.
Echter, tijdens de bouw begonnen we al een verassende toename in herrie te ervaren. En nu dat het scherm is opgeleverd, inclusief de glazen schuine bovenzijde die 10 meter boven de weg uit torent, is het ons helemaal overduidelijk; de eerst nog rustig op de achtergrond aanwezige A16 is nu een gigantische lawaaimachine die 24 uur per dag een ondraaglijke geluidsbrei over ons stukje Dordt uit stort. Dit was nimmer hetgeen wat ons voorspiegelt was voor aanvang van de bouw.
Dit is uiteraard medegedeeld met de Gemeente Dordrecht, en hierop is er een nieuwe calculatie gemaakt om te toetsen of de schuin geplaatste glazen platen inderdaad tot meer gereflecteerd geluid komen. De uitkomst hiervan is dat dit niet het geval is en dat wij als bewoners onmogelijk een toename in geluid kunnen waarnemen.
Een vervelende uitkomst om te horen en iets wat haaks staat op de beleving op ons eigen erf. Maar hierin kan ik toch niet alleen staan? Vandaar deze petitie. Met z'n hoevelen zijn wij, degene die hetzelfde nu ervaren? Met meer kunnen we immers een duidelijkere statement maken.
Bedankt voor het lezen en teken de petitie als je ook gehoord wilt worden!
Rudy. Bewoner Klein Amstelwijck.
NPO1 In december 5 afleveringen Spraakmakers over Medicijnvernietiging.
De media besteden veel aandacht aan het probleem van de onterechte vernietiging van levensreddende medicijnen. Volkskrant, Trouw, NOS, Medisch contact en nu 5 uitzendingen over omvang, oorzaken, gevolgen en mogelijke oplossingen.
Ook in Belgie is er protest en zoeken Apothekers en Artsen naar oplossingen voor deze zinloze immorele vervuilende verspilling. In Brabant zijn ze blijkbaar op weg naar een deeloplossing. Supergoed van de NPO.
Het drinkwater zuiveren van medicijnresten wordt steeds moeilijker!
Jaarlijks verdwijnen er tonnen aan medicijnresten in het riool. Voor waterschappen wordt het steeds moeilijker om ze weer uit het water te halen.
Wat voor effect heeft dat op het leven in onze rivieren? En voor de drinkwaterproductie? Volgens het RIVM komt er jaarlijks 1382 ton aan medicijnresten in het Nederlandse afvalwater terecht. Ongeveer een derde hiervan wordt niet verwijderd door de rioolwaterzuivering. Na rioolzuivering komt er naar schatting nog tenminste 509 ton aan medicijnresten in het oppervlaktewater terecht. Dit is inclusief macrogol en lactulose, maar deze stoffen worden afgebroken. Zonder deze twee stoffen komt er ruim 190 ton actieve stof in het oppervlaktewater terecht.
D O K O P R O E R demonstratie STOP verkoop140 sociale huurwoningen
Nijlpaardenbrug (naast Artis)
start zaterdag 10-12 14:00 uur
STOP ASOCIALE VERKOOP 140 SOCIALE HUURWONINGEN Podium SPREKERS: Van Stigt, de architect en een lid van de bewonerscommissie MUZIEK: Accufanfare.