Nieuws
Petitie overhandigd!
Vanavond heeft de stadsdeelcommissie en -bestuur de petitie ontvangen. Stadsdeelbestuurder Ester Fabriek nam de petitie aan tijdens het inspreken door bewoners met de suggestie op de schermen. De opnames zijn terug te zien via de tijdelijke locatie van de vergaderingen in Nieuw-West.
De Werkgroep Blackspots heeft dit voorstel ook ontvangen. Dit voorstel, samen met hun adviezen, de steun hiervoor van het stadsdeel en het vinden van budget moet de situatie verbeteren.
Met hulp van een tegendenker uit de buurt zijn de onderstaande antwoorden op vragen voorbereid. Die niet allemaal gesteld werden:
Maar de auto's die in het park moeten zijn dan?
Een heel klein stukje verderop het park in, na de portiersloge, is het de norm dat je met alarmlichten aan en 5km/u voorzichtig tussen de voetgangers rijdt. Dat kan heel goed op de brug al beginnen. Laat de auto's vanaf de Haarlemmerweg over een verlaagde stoeprand een voetgangerszone inrijden als ze hier afslaan. Via de andere ingang binnenkomen is beter natuurlijk.
Want nu lijkt het een reguliere afslag, geregeld met verkeerslichten, het is uitnodigend. Dat veroorzaakt ook allerlei autoverkeer. Automobilisten van buiten Amsterdam denken dat je hier met de auto goed kan komen. Terwijl ze er heel ongewenst zijn en ook vaak door de portier weer doorgestuurd worden naar de parkeergarage. Autonavigatie stuurt automobilisten die een bestemming in het park opgeven via deze ingang het park in, alsof ze er helemaal kunnen komen. De portier moet ze dan weer wegsturen naar de parkeergarage bij de Praxis. Als de brug voet- en fietspad wordt hoort daar een verkeersbesluit bij en die worden geautomatiseerd overgenomen door Google, Tomtom en dergelijke. Computer zegt dan wèl nee.
Maar de taxi's die er nu vaak rijden dan?
Van alle mensen die over de brug gaan is het merendeel voetganger of fietser. Duizenden op een dag, dus die moeten dan ook de bijbehorende voorrang krijgen. Behalve tijdens evenementen komen taxi's vooral over de brug om daar buiten een parkeervak te wachten op een oproep, niet om iemand af te zetten of op te halen. En als er incidenteel eens een keer een hotelgast met koffers of een gast voor de tv-studio afgezet moet worden dan kan de taxi gewoon met alarmlichten met 5km/u over de brug. Hotel of televisie-redactie moet maar een instructie toesturen, dat is het nadeel van deze toplocatie. Misschien moet er een taxi-standplaats op de Haarlemmerweg komen, want officieel is de ruimte geen standplaats.
De logische plek voor automobilisten om te stoppen voor het park moet bij het stoplicht op de Haarlemmerweg worden. Dan kunnen passagiers tijdens het wachten voor het rode licht uitstappen.
Komen de hulpdiensten niet in de problemen als autoverkeer niet meer door de Van Limburgstirumstraat mag?
Het is onveilig voor fietsers om zo'n doorgang met paaltjes onmogelijk te maken voor autoverkeer. De Fietsersbond zegt ook altijd paaltjes te mijden, gevaarlijk voor fietsers. Als er geen paaltjes staan kunnen auto's met een blauw zwaailicht op het dak gewoon over dat brede fietspad rijden. Vaak gebeurt het niet omdat het dan gaat om hulpverleners die in of uit deze wijk gaan. De meeste rijden over de Haarlemmerweg. Met een goede inrichting zal autoverkeer dat de Van Limburgstirumstraat inrijdt vanaf het plein linksaf worden geleid, de Joan Melchiorstraat in.
Er is een ingang van een ondergrondse parkeergarage in dat stukje van de Van Limburgstirumstraat, wordt die onbereikbaar?
Die is een stukje de straat in. De auto's voor die parkeergarage laat je over het brede fietspad rijden dat vanaf de garage-ingang pas officieel een fietspad wordt voor het laatste stuk. Ter hoogte van de Joan Melchiorstraat staat er dan al een bord 'doodlopende weg' en 'fietspad over 30 meter" met de suggestie om die straat in te slaan. Het is dan alleen de laatste 15 meter tot aan de Haarlemmerweg een officieel fietspad met rood asfalt en borden erbij enzo. Maar dat is genoeg om het verkeer op de Haarlemmerweg de afslag deze straat in te ontnemen.
Vanaf de Haarlemmerweg is er dan voor automobilisten geen enkele suggestie meer dat ze af kunnen slaan. Nu mogen ze dat al niet trouwens, maar dan zullen ze het nog minder doen dan nu. Het ziet er nu nog wel te uitnodigend uit. De overtreders van verkeersregels doen dat gek genoeg ook altijd op volle snelheid, alsof het dan minder erg is.
Hoe kan je garanderen dat bestuurders niet alsnog in- en uitrijden?
Bij tunnels, bruggen, stegen en dergelijke zijn heel goed mobiele handhavingscamera's te plaatsen. Nu kan dat niet goed op deze plek, maar als elke auto die hier in of uit rijdt voortaan in overtreding is dan is dat een goede plek voor zo'n camera af en toe. Vooral als er kennelijk veel overtredingen zijn en auto's over het fietspad zullen rijden.
Dat is trouwens een behoorlijke overtreding, met een auto over een druk fietspad rijden. Je riskeert een conflict met een fietser en die kan je met je auto nooit snel genoeg achterhalen om je schade te verhalen. Ik betwijfel of veel automobilisten het zullen doen. Ze hebben dan het toekomstige bord 'doodlopende straat over 50m' bij het Van Limburgstirumplein (voor Doardi) gemist. En ook een bord en de weginrichting waarmee ze de Joan Melchiorstraat in worden gestuurd. De weginrichting zegt dan nee. Nu zegt die ja.
Als auto's omrijden, veroorzaakt dat dan niet meer vervuiling?
Een brandstofauto is vervuilend zodra die gaat rijden. Op de gemiddelde afstand van een autoritje is dit stukje extra minimaal, vergelijkbaar met de motor stationair laten draaien om op je telefoon te klooien. De meeste automobilisten zullen hun routines en routes aanpassen. De enige automobilisten die iets meer zullen rijden wonen ten noorden van het Van Limburgstirumplein. De rest rijdt ofwel evenwijdig aan de Haarlemmerweg naar de Van Hallstraat (stad uit) ofwel enkele tientallen meters om via de Van der Hoop en Van der Duijnstraat (centrum in). Maar juist de omwonenden die niet meer makkelijk de Haarlemmerweg in kunnen draaien hebben ook het meeste profijt van deze ingreep als ze niet in de auto rijden.
Als auto's omrijden, wordt de kans op ongelukken dan niet groter?
De twee andere kruisingen met de Haarlemmerweg zijn veiliger. Die met de Van Hallstraat is recent verbeterd. Die met de Van Der Duijnstraat heeft de status van een uitrit en moet al het verkeer voorrang geven totdat er niets meer aankomt. Ook is die niet zo onoverzichtelijk als de kruising met de Van Limburgstirumstraat nu, waar de grote stromen voetgangers en fietsers doorheen gaan.
Mensen klagen nu al over een onbereikbare buurt, hoe zorg je dat de wijk bereikbaar blijft voor bewoners?
Dan bedoelen ze vast bereikbaar voor automobilisten. De buurt is en blijft heel goed bereikbaar voor mensen. Nu al heeft de Van Limburgstirumstraat eenrichtingsverkeer vanaf de Haarlemmerweg. Dus de wijk in verandert er niets voor automobilisten. Wel wordt het duidelijker. De wijk uit wordt het omrijden naar de Van Hall. Richting centrum de Van der Duijnstraat. De gemeente kan een telling houden om hoeveel auto's het gaat en of de infrastructuur het aan kan.
In ruil daarvoor wordt deze plek veel rustiger en veiliger, want vooral 's avonds en 's nachts wordt er af en toe snel gereden omdat de asfaltweg daartoe uitnodigt. Een Van der Duijnstraat zal dat veel minder doen. Die is alleen te vinden met navigatie, het meeste verkeer zal via de Van Hall gaan.
Eigenlijk is het gek dat zowel de Van Limburgstirumstraat als de Van der Duijnstraat auto's op de Haarlemmerweg laten uitkomen. Tussen beide straten zit maar 100 meter.
Waarom kunnen we niet gewoon drempels plaatsen? Wat maakt de Haarlemmerweg veiliger als we de Limburg van Stirumstraat afsluiten? De ongelukken gebeuren op de Haarlemmerweg: mensen die van het park naar de Stirumstraat fietsen.
De onduidelijke situatie op deze kruising is de kern van het probleem. Als auto's geen optie meer hebben om af te slaan en alleen stoppen om fietsers en voetgangers over te laten steken wordt het veel overzichtelijker voor iedereen. Auto's stoppen om fietsers en voetgangers over te laten steken die allemaal tegelijk oversteken van links en rechts. Als de fietsers en voetgangers rood hebben (op de brug en vanuit de Van Limburgstirumstraat) hebben de automobilisten op de Haarlemmerweg groen. En andersom.
Ondersteuning gevraagd
Het ondertstaande verzoek is geplaatst in het blad "Leven" van de Vegetariërs Bond, editie 4e kwartaal 2014. ---- Hulp gevraagd voor behoud FelixoordIn de bosrijke omgeving van Oosterbeek ligt Felixoord. Dit unieke zorgcentrum voor vegetariërs dreigt door de eigenaar, zorginstelling Icare, uit financiële overwegingen te worden gesloten.
De leden van de werkgroep Felixoord blijft open doen er alles aan om dit tegen te gaan en kunnen daarbij veel hulp gebruiken.Het Vegetarisch Zorgcentrum Felixoord is ontstaan uit het Vegetarisch Centrum, dat in 1948 in Oosterbeek met hulp van de Vegetariërsbond werd opgezet. Vanuit een kleine villa is Felixoord (zie www.felixoord.nl) uitgegroeid tot een zorgcentrum met een erkenning van 70 verblijven, waarvan 24 voor verpleging. In de eigen keuken worden dagelijks verse vegetarische en veganistische maaltijden bereid. In de loop der tijd zijn in de parkachtige omgeving rondom het gebouw 33 bungalows en 14 appartementen gebouwd. In Vegetarisch Woonpark Ommershof (www.vegetarischwoonpark.nl) wonen vegetarische 55+ers zelfstandig, met de belofte dat zij later eventueel in Felixoord terechtkunnen. Er bestaat dan ook een lange wachtlijst voor de bungalows en appartementen. Voor Felixoord is daarentegen geen wachtlijst meer (mensen moeten hiervoor wel over een geldige indicatie beschikken). Het woonpark is vanaf 2012 in bezit van Woonzorg Nederland. De bestuurlijke eigenaar van Stichting Felixoord is sinds 2009 Icare. Deze zorginstelling nam Felixoord indertijd verplicht over van Philadelphia. Icare valt onder Espria. Espria vormt met Woonzorg Nederland een personele unie. Hoewel juridisch en economisch dus gescheiden, ervaren de bewoners het zorgcentrum met de omliggende bungalows als één geheel. Dreigende sluiting Door het huidige overheidsbeleid, dat bepaalt dat ouderen zo lang mogelijk eventueel met hulp thuis moeten blijven wonen, zullen veel verzorgingshuizen in Nederland verdwijnen. Ook de zorg voor de bewoners in Felixoord staat onder druk. Kamers komen leeg te staan, waardoor de zorg te kostbaar gaat worden. En de tijd dringt, want inmiddels is eigenaar Icare op zoek naar een overnamepartner. Wanneer die zich niet aandient, moet het zorgcentrum misschien sluiten. Eventuele sluiting zou ook negatief doorwerken op de bezetting van het woonpark. Verder dreigt het gevaar dat de vegetarische signatuur van het zorgcentrum verloren gaat. Vrijwilligers gezocht De werkgroep Felixoord blijft open wil verlies van identiteit en sluiting van het zorgcentrum tegengaan. De groep, met bewoners van Felixoord en de Ommershof, zet zich actief in voor het behoud van dit zorgcentrum dat in Nederland uniek is in zijn soort: een toekomst waarin Felixoord een grotere rol kan spelen voor het vegetarisme in Nederland. De leden van de werkgroep hebben voldoende ideeën, maar vragen hierbij hulp om ze vorm te geven en te realiseren: financieel, juridisch, organisatorisch, inhoudelijk of op andere wijze met raad en daad. Ook is men op zoek naar ondernemende vegetariërs die iets kunnen betekenen voor Felixoord, bijvoorbeeld door overname van het zorgcentrum of de vegetarische keuken (met uitbreiding van de catering). Wanneer mensen in Felixoord willen komen wonen, horen de leden dat eveneens graag. Alle belangstellenden kunnen contact opnemen met Nico Stavast van de werkgroep Felixoord blijft open. Adres: Graaf van Rechterenweg40G, 6861 BR Oosterbeek,e-mail: nicostavast@gmail.com,tel. 026 - 840 62 77. De werkgroep financieel steunen kan via NL40 TRIO 2024 3535 25t.n.v. Bew. VWO te Oosterbeeko.v.v. giften FO.
Ingezonden brief in Het Parool: Dertig kilometer in de stad
Het Parool, zaterdag 27 december 2014, pagina 43Dertig kilometer in de stadDen Haag heeft gesproken. Geen helmplicht voor de snorfiets.
Dus uitangst voor een bloedbad door de grote snelheidsverschillen durftAmsterdam de scooter niet van het fietspad te verbannen. Jammer dan voorde fietsers en hun leed veroorzaakt door de veel snellere scooters enhun uitlaatgassen.Er zit niets anders op dan de maximumsnelheid op 30 te zetten in heelAmsterdam. Teken op amsterdam30km.petities.nl ook dit verzoek. Parijsging ons al voor.De meeste Amsterdammers zitten toch bijna nooit (binnen de ring) in eenauto, maar fietsen er wel. De scooterrijders worden ook bediend want zekunnen zonder helm de rijbaan op. Veel automobilisten rijdenprofessioneel Amsterdam in, die passen zich wel aan, ze zullen er nietminder om verdienen. Uiteindelijk zal het op de bevoorrading van de stadgeen invloed hebben, op je bestemming kom je wel. Maar met mindervervuiling, een vergroting van de wegcapaciteit door de kortere remweg,minder geluidsoverlast, minder doden en gewonden.Alleen het GVB moet de dienstregeling voor bussen en trams aanpassen.Maar dat sprookje heeft toch al weinig gelovigen.
screenshot Het Parool: Dertig kilometer in de stad
Brief van wethouder Pieter Litjens over metro naar Schiphol
De wethouder schrijft onder andere over de metro naar en van Schiphol in een brief over de uitbreiding van het metronetwerk. Op pagina 5 van brief DIVV/UIT/201417044 als toelichting bij puntje 3: Ondanks dat de metroverbinding door het standpunt van de staatssecretaris op dit moment niet kansrijk is, acht ik het zinvol om deze lijn in de komende fase nader te onderzoeken om zodoende inzicht te krijgen wanneer en onder welke ontwikkelingvoorwaarden de lijn wel mogelijk wordt. Ondertussen kunt u de petitie dus blijven ondertekenen! .
petitie haalt de Gelderlander
Dagblad De Gelderlander heeft het nieuws over de sluiting van de kantine ook opgepikt. http://www.gelderlander.nl/regio/achterhoek/clubs-boos-over-sluiting-kantine-de-paasberg-1.4665449#.VIi7lVgXRhU.mailto .
Doorstart petitie : 'Stop onderzorg, ontspoorde zorg en mishandeling'
Ouderenbescherming Nederland | De petitie Stop onderzorg, ontspoorde zorg en mishandeling dateert uit 2010. In 2012 is er tijdens een commissie vergadering zorg in de Tweede Kamer door Ouderenbescherming Nederland samen met een aantal klagers over mishandeling en ontspoorde zorg binnen zorginstellingen, een persoonlijk gesprek afgedwongen met voormalig staatssecretaris Marlies van Zanten (CDA). Marlies van Zanten beloofde toen, tijdens dat gesprek, dat ze alles op alles zou zetten de rechten van ouderen die zorg met verblijf ontvangen te borgen.
Ze gaf aan dat ze de IGZ de opdracht had gegeven tot het oprichten van een meldpunt en dat er scherper toezicht kwam op klachtafhandeling. Kort na dit gesprek vond er ook een gesprek plaats geinitieerd vanuit de IGZ tussen Ouderenbescherming Nederland en een aantal leiddinggevende van de Inspectie voor de Gezondheidszorg. Tijdens dit gesprek heeft Ouderenbescherming Nederland er op aangedrongen dat het van groot belang is dat zorgmedewerkers, naastbetrokkenen en ouderen die zorg met verblijf ontvangen niet alleen veilig kunnen melden, maar er ook van op aan kunnen dat hetgeen zij melden direct door de IGZ wordt opgepakt en dat de IGZ transparant is over de stappen die zij na een melding zetten. Helaas hebben de gesprekken met de toenmalige staatssecretaris en de IGZ niet het gewenste resultaat opgeleverd. De toenmalige staatssecretaris heeft volstrekt onvoldoende maatregelen genomen en hoe de IGZ meldingen afhandelt blijft vragen oproepen. Er blijven bij Ouderenbescherming Nederland via de facebookpagina meldingen binnenkomen van zorgmedewerkers, naastbetrokkenen en ouderen over ernstige klachten aan het bed van ouderen die zorg met verblijf ontvangen. Er blijven klachten binnenkomen over hoe de IGZ met meldingen omgaat. Ouderenbescherming signaleert net als tijdens de gesprekken met voormalig staatssecretaris van Zanten en de IGZ dat klachtprocedures niet of weinig adequaat werken en dat rechten van ouderen die zorg met verblijf ontvangen nog steeds geschonden worden. Op verzoek van diverse oud-ondertekenaars van de petitie 'Stop onderzorg, ontspoorde zorg en mishandeling' en van een groot aantal melders heeft Ouderenbescherming Nederland besloten de petitie 'Stop onderzorg, ontspoorde zorg en mishandeling' nieuw leven in te blazen. Ouderenbescherming Nederland streeft er naar om medio 2015 een afspraak te maken met de huidige staatssecretaris en opnieuw de inhoud van de petitie te bespreken en er op aan te dringen dat er sancties komen als klachten onbehandeld in een la verdwijnen. Van dit gesprek zal een verslag gemaakt worden wat te lezen is hier en op de facebookpagina van Ouderenbescherming Nederland te lezen zal zijn.8 december 2014
Petitie 'Stop onderzorg, ontspoorde zorg en mishandeling'Protest tegen AH amterdamseweg en u stem laten hoeren
Hoi petities ondergingen De AH amterdamseweg moet eerder dicht maar Tom voort actie tegen AH amterdamseweg daarom zoek ik steun Opgroep Wil u stem laten horen dat kan via tomfannynanlohy@gmail.com .
Petitie aanbieding op 13 januari
De petitie Mensen die Maken wil je niet Breken zal op 13 januari worden aangeboden aan de Vaste Kamercommissie voor Veiligheid & Justitie. Behandeling van het wetsvoorstel staat gepland voor de 4e week van januari..
ER LOPEN LITERS URINE LANGS HONDERDEN ENKELS
Zorgpersoneel: verwaarlozing ouderen structureel probleem Meer dan de helft van het personeel in verpleeg- en verzorgingshuizen moet cliënten regelmatig langer dan een uur zonder toezicht laten. Wat na de inmiddels beroemde klacht van Ben Oude Nijhuis nog werd afgedaan als incident, is voor het merendeel van het zorgpersoneel herkenbaar en een structureel probleem. Ben Oude Nijhuis, die vorige week op 82-jarige leeftijd overleed, luidde vlak voor zijn dood de alarmbel over het Haagse verpleeghuis van zijn demente vrouw.
In dezelfde instelling wordt ook de moeder van staatssecretaris Martin van Rijn verzorgd. Oude Nijhuis klaagde onder meer dat zijn vrouw soms zonder toezicht op de afdeling zat, uit tijdgebrek onzorgvuldig met medicijnen wordt omgesprongen, kleding niet vaak genoeg wordt gewassen en cliënten niet vaak genoeg worden verschoond. ,,De urine liep langs haar enkels," zei hij over zijn vrouw. Een uur alleen latenHet verpleeghuis ontkende het probleem en sprak van incidenten. Maar uit een enquête die het AD samen met vakbond Abvakabo FNV heeft gehouden onder ruim 3800 zorgmedewerkers van meer dan 600 instellingen, blijkt dat de problemen die Oude Nijhuis aankaartte regelmatig en in heel het land voorkomen. Ruim 90 procent van de ouderenzorgmedewerkers laat weten te weinig tijd en mensen te hebben om goede hulp te kunnen bieden aan de bejaarde bewoners. Daardoor moet 54 procent van het zorgpersoneel cliënten langer dan een uur alleen laten. Eén op de vijf zegt dat dit dagelijks voorkomt. Eenzelfde aantal ervaart het wekelijks. Ruim 14 procent maakt dit elke maand mee. Vergissingen en valpartijenRuim 68 procent van de zorgmedewerkers meldt dat door onderbezetting en te hoge werkdruk vergissingen worden gemaakt met medicatie. Meer dan 70 procent geeft aan dat gebrek aan personeel leidt tot valpartijen of conflicten tussen patiënten. In een kwart van de gevallen gebeurt dit op wekelijkse basis. Ruim 28 procent zegt dat cliënten soms lijden aan ondervoeding of uitdroging. Eenderde van het zorgpersoneel constateert dat cliënten te lang vuile kleding moeten dragen. Schrijnend De toestand in de bejaardenoorden is niet alleen schrijnend voor bewoners, maar ook voor het personeel, meent Lilian Marijnissen van vakbond Abvakabo FNV. ,,Zorgmedewerkers kiezen dit beroep niet vanwege de topsalarissen. Zij doen dit werk omdat ze goede zorg willen verlenen. Als dat niet lukt omdat ze tijd en handen tekort komen, is dat ongelooflijk frustrerend." Volgens Marijnissen maken zorgmedewerkers noodgedwongen elke dag keuzes die ze niet willen maken. ,,Om iemand in bed te tillen, zijn twee mensen nodig. Maar dan zijn de mensen in de huiskamer alleen, om maar een voorbeeld te noemen. Zorgmedewerkers proberen alle ballen in de lucht te houden om in hun dienstverlening niet door de bodem van de menswaardigheid te zakken. Deze enquête onderstreept dat er meer personeel nodig is." Nieuw planStaatssecretaris van Volksgezondheid Martin van Rijn zegt volgende maand met nieuwe maatregelen te komen om de ouderenzorg aan te pakken. ,,Het verbeteren van de verpleeghuizen is een van mijn belangrijkste speerpunten. Ik heb de Tweede Kamer onlangs voorgesteld direct scherper toezicht in te stellen waar de zorg ondermaats is. Maar ik pak het probleem grondiger aan, want dit probleem is hardnekkig. Beter bestuur is er niet met een knip van de vingers, nieuwe gebouwen staan er niet morgen, personeel hoger opleiden kost jaren. Daarom presenteer ik nog voor de kerst een plan voor de lange termijn. Onze kwetsbare ouderen moeten kunnen rekenen op liefdevolle zorg in een veilige omgeving." Bron AD http://www.ad.nl/ad/nl/1012/Nederland/article/detail/3800810/2014/11/29/Zorgpersoneel-verwaarlozing-ouderen-structureel-probleem.dhtml
STOP DAT ER NOG MEER LITERS URINE LANGS HONDERDEN ENKELS LOPEN