Updates
Petitie overhandigd!
Vanavond heeft de stadsdeelcommissie en -bestuur de petitie ontvangen. Stadsdeelbestuurder Ester Fabriek nam de petitie aan tijdens het inspreken door bewoners met de suggestie op de schermen. De opnames zijn terug te zien via de tijdelijke locatie van de vergaderingen in Nieuw-West.
De Werkgroep Blackspots heeft dit voorstel ook ontvangen. Dit voorstel, samen met hun adviezen, de steun hiervoor van het stadsdeel en het vinden van budget moet de situatie verbeteren.
Met hulp van een tegendenker uit de buurt zijn de onderstaande antwoorden op vragen voorbereid. Die niet allemaal gesteld werden:
Maar de auto's die in het park moeten zijn dan?
Een heel klein stukje verderop het park in, na de portiersloge, is het de norm dat je met alarmlichten aan en 5km/u voorzichtig tussen de voetgangers rijdt. Dat kan heel goed op de brug al beginnen. Laat de auto's vanaf de Haarlemmerweg over een verlaagde stoeprand een voetgangerszone inrijden als ze hier afslaan. Via de andere ingang binnenkomen is beter natuurlijk.
Want nu lijkt het een reguliere afslag, geregeld met verkeerslichten, het is uitnodigend. Dat veroorzaakt ook allerlei autoverkeer. Automobilisten van buiten Amsterdam denken dat je hier met de auto goed kan komen. Terwijl ze er heel ongewenst zijn en ook vaak door de portier weer doorgestuurd worden naar de parkeergarage. Autonavigatie stuurt automobilisten die een bestemming in het park opgeven via deze ingang het park in, alsof ze er helemaal kunnen komen. De portier moet ze dan weer wegsturen naar de parkeergarage bij de Praxis. Als de brug voet- en fietspad wordt hoort daar een verkeersbesluit bij en die worden geautomatiseerd overgenomen door Google, Tomtom en dergelijke. Computer zegt dan wèl nee.
Maar de taxi's die er nu vaak rijden dan?
Van alle mensen die over de brug gaan is het merendeel voetganger of fietser. Duizenden op een dag, dus die moeten dan ook de bijbehorende voorrang krijgen. Behalve tijdens evenementen komen taxi's vooral over de brug om daar buiten een parkeervak te wachten op een oproep, niet om iemand af te zetten of op te halen. En als er incidenteel eens een keer een hotelgast met koffers of een gast voor de tv-studio afgezet moet worden dan kan de taxi gewoon met alarmlichten met 5km/u over de brug. Hotel of televisie-redactie moet maar een instructie toesturen, dat is het nadeel van deze toplocatie. Misschien moet er een taxi-standplaats op de Haarlemmerweg komen, want officieel is de ruimte geen standplaats.
De logische plek voor automobilisten om te stoppen voor het park moet bij het stoplicht op de Haarlemmerweg worden. Dan kunnen passagiers tijdens het wachten voor het rode licht uitstappen.
Komen de hulpdiensten niet in de problemen als autoverkeer niet meer door de Van Limburgstirumstraat mag?
Het is onveilig voor fietsers om zo'n doorgang met paaltjes onmogelijk te maken voor autoverkeer. De Fietsersbond zegt ook altijd paaltjes te mijden, gevaarlijk voor fietsers. Als er geen paaltjes staan kunnen auto's met een blauw zwaailicht op het dak gewoon over dat brede fietspad rijden. Vaak gebeurt het niet omdat het dan gaat om hulpverleners die in of uit deze wijk gaan. De meeste rijden over de Haarlemmerweg. Met een goede inrichting zal autoverkeer dat de Van Limburgstirumstraat inrijdt vanaf het plein linksaf worden geleid, de Joan Melchiorstraat in.
Er is een ingang van een ondergrondse parkeergarage in dat stukje van de Van Limburgstirumstraat, wordt die onbereikbaar?
Die is een stukje de straat in. De auto's voor die parkeergarage laat je over het brede fietspad rijden dat vanaf de garage-ingang pas officieel een fietspad wordt voor het laatste stuk. Ter hoogte van de Joan Melchiorstraat staat er dan al een bord 'doodlopende weg' en 'fietspad over 30 meter" met de suggestie om die straat in te slaan. Het is dan alleen de laatste 15 meter tot aan de Haarlemmerweg een officieel fietspad met rood asfalt en borden erbij enzo. Maar dat is genoeg om het verkeer op de Haarlemmerweg de afslag deze straat in te ontnemen.
Vanaf de Haarlemmerweg is er dan voor automobilisten geen enkele suggestie meer dat ze af kunnen slaan. Nu mogen ze dat al niet trouwens, maar dan zullen ze het nog minder doen dan nu. Het ziet er nu nog wel te uitnodigend uit. De overtreders van verkeersregels doen dat gek genoeg ook altijd op volle snelheid, alsof het dan minder erg is.
Hoe kan je garanderen dat bestuurders niet alsnog in- en uitrijden?
Bij tunnels, bruggen, stegen en dergelijke zijn heel goed mobiele handhavingscamera's te plaatsen. Nu kan dat niet goed op deze plek, maar als elke auto die hier in of uit rijdt voortaan in overtreding is dan is dat een goede plek voor zo'n camera af en toe. Vooral als er kennelijk veel overtredingen zijn en auto's over het fietspad zullen rijden.
Dat is trouwens een behoorlijke overtreding, met een auto over een druk fietspad rijden. Je riskeert een conflict met een fietser en die kan je met je auto nooit snel genoeg achterhalen om je schade te verhalen. Ik betwijfel of veel automobilisten het zullen doen. Ze hebben dan het toekomstige bord 'doodlopende straat over 50m' bij het Van Limburgstirumplein (voor Doardi) gemist. En ook een bord en de weginrichting waarmee ze de Joan Melchiorstraat in worden gestuurd. De weginrichting zegt dan nee. Nu zegt die ja.
Als auto's omrijden, veroorzaakt dat dan niet meer vervuiling?
Een brandstofauto is vervuilend zodra die gaat rijden. Op de gemiddelde afstand van een autoritje is dit stukje extra minimaal, vergelijkbaar met de motor stationair laten draaien om op je telefoon te klooien. De meeste automobilisten zullen hun routines en routes aanpassen. De enige automobilisten die iets meer zullen rijden wonen ten noorden van het Van Limburgstirumplein. De rest rijdt ofwel evenwijdig aan de Haarlemmerweg naar de Van Hallstraat (stad uit) ofwel enkele tientallen meters om via de Van der Hoop en Van der Duijnstraat (centrum in). Maar juist de omwonenden die niet meer makkelijk de Haarlemmerweg in kunnen draaien hebben ook het meeste profijt van deze ingreep als ze niet in de auto rijden.
Als auto's omrijden, wordt de kans op ongelukken dan niet groter?
De twee andere kruisingen met de Haarlemmerweg zijn veiliger. Die met de Van Hallstraat is recent verbeterd. Die met de Van Der Duijnstraat heeft de status van een uitrit en moet al het verkeer voorrang geven totdat er niets meer aankomt. Ook is die niet zo onoverzichtelijk als de kruising met de Van Limburgstirumstraat nu, waar de grote stromen voetgangers en fietsers doorheen gaan.
Mensen klagen nu al over een onbereikbare buurt, hoe zorg je dat de wijk bereikbaar blijft voor bewoners?
Dan bedoelen ze vast bereikbaar voor automobilisten. De buurt is en blijft heel goed bereikbaar voor mensen. Nu al heeft de Van Limburgstirumstraat eenrichtingsverkeer vanaf de Haarlemmerweg. Dus de wijk in verandert er niets voor automobilisten. Wel wordt het duidelijker. De wijk uit wordt het omrijden naar de Van Hall. Richting centrum de Van der Duijnstraat. De gemeente kan een telling houden om hoeveel auto's het gaat en of de infrastructuur het aan kan.
In ruil daarvoor wordt deze plek veel rustiger en veiliger, want vooral 's avonds en 's nachts wordt er af en toe snel gereden omdat de asfaltweg daartoe uitnodigt. Een Van der Duijnstraat zal dat veel minder doen. Die is alleen te vinden met navigatie, het meeste verkeer zal via de Van Hall gaan.
Eigenlijk is het gek dat zowel de Van Limburgstirumstraat als de Van der Duijnstraat auto's op de Haarlemmerweg laten uitkomen. Tussen beide straten zit maar 100 meter.
Waarom kunnen we niet gewoon drempels plaatsen? Wat maakt de Haarlemmerweg veiliger als we de Limburg van Stirumstraat afsluiten? De ongelukken gebeuren op de Haarlemmerweg: mensen die van het park naar de Stirumstraat fietsen.
De onduidelijke situatie op deze kruising is de kern van het probleem. Als auto's geen optie meer hebben om af te slaan en alleen stoppen om fietsers en voetgangers over te laten steken wordt het veel overzichtelijker voor iedereen. Auto's stoppen om fietsers en voetgangers over te laten steken die allemaal tegelijk oversteken van links en rechts. Als de fietsers en voetgangers rood hebben (op de brug en vanuit de Van Limburgstirumstraat) hebben de automobilisten op de Haarlemmerweg groen. En andersom.
Goed nieuws - De grootste politieke partij gaat traktaat oppakken
Goed nieuws is dat de grootste politieke partij zich bij mij heeft gemeld om onze zaak aan orde te stellen binnen de Tweede Kamer, dus wordt voor mij nu elke dag richting in Den Haag, of ik moet op Kamers gaan wonen door de week, ja mensen niets krijg je kado!
Binnen de fractie wordt bezien welk Tweede Kamerlid deze zaak gaat oppakken.
Het hoofdrapport en het aanvullend rapport wordt vooraf aangeboden aan deze politieke partij in aansluiting op de aanbieding aan het Kabinet en de Tweede kamercommissie van Min.Buza .
Het rapport stelt voor : de wijze van betaling, door wie , voor wie en de hoogte van het bedrag. Ruim 15.000 hebben zich bij ACTW-66 / ICM ingeschreven via de petitie.
U kan zich nu inschrijven of om uitnodiging verzoeken. Het rapport na de aanbieding te koop via info@icm-online.nl
Word ook lid van ACTW-66 Traktaat van Wassenaar. 50 euro eenmalig Schrijf U in via www.icm-online.nl
Per 22 september zou 10 dagen Quarantaine voor Amerikanen van de baan zijn.
Helemaal geloven doen we het nog niet, voorzichtig geworden met dit regeringsbeleid. Maar het schijnt van de baan te zijn de quarantaine.
De nieuwssite van de Rijks Overheid geeft het als volgt weer:
REIZEN Vanaf 22 september veranderen de quarantaineregels voor reizen naar Nederland. Gevaccineerde reizigers uit de Verenigde Staten, het Verenigd Koninkrijk of andere zeer hoogrisicogebieden hoeven niet meer in quarantaine
https://www.rijksoverheid.nl/actueel/nieuws/2021/09/14/nederland-verder-open-met-coronatoegangsbewijs
Tijd voor verandering...
We leven in de 21e eeuw met veel veranderingen. De overheid verplicht de burgers om een coronavaccinatie bewijs te tonen wanneer men naar o.a.
een restaurant of op vakantie wilt.
Het Covid19 (RNA virus) is een internationaal probleem met verschillende varianten. Wat ook een internationaal probleem is, is criminaliteit. Criminaliteit is er in verschillende vormen en maten, net als het RNA virus Covid19.
Hoe vaak hoor je niet in het nieuws dat een politieagent, een leerkracht e.d. betrapt zijn op strafbare feiten? Hoe is het mogelijk dat personen die BETROUWBAAR zijn opeens betrapt worden op strafbare feiten?
Sommige mensen worden er in geluisd en zijn compleet onschuldig ondanks de "bewijzen", een andere groep is daad werkelijk schuldig ondanks er geen bewijzen zijn.
Om deze situaties te voorkomen, moet men aan de veiligheid denken en waar begint die? Bij personen. Een VOG Verklaring Omtrent Gedrag, wordt voor bepaalde beroepen verwacht. Een VOG wordt in Nederland door Justis Screenings autoriteit gedaan.
Maar hoe komt het dan dat er zoveel mensen betrouwbaar zijn, maar uit de praktijk blijkt het niet? Dat komt door de manier waarop er wordt gescreend. De manier van screening is echt toe aan modernisering.
Met de huidige wetenschap zijn er verschillende manieren om mensen beter en efficiënter te screenen. Denk aan DNA, MRI scans ter vervanging van de psychologische testen. Psychologische testen kunnen gemanipuleerd worden en DNA en MRI scans daarin tegen niet. Het geeft ook een beter beeld over een persoon, terwijl een psychologische test onderhevig is aan de interpretatie van een persoon.
Daarnaast is een neuroloog een betere specialist dan een psychiater, omdat neurologie medisch meer gespecialiseerd is dan psychiatrie. Een huisarts zou ook verboden moeten worden om een patiënt een doorverwijzing naar een psychiater af te geven. Alleen een neuroloog zou een patiënt naar een psychiater mogen doorverwijzen.
Voor een veiligere maatschappij en werkomgeving is het noodzaak dat er veranderingen komen omtrent het screenen van mensen. Daarnaast maakt een betere screening het makkelijker voor bepaalde beroepen hun taken uit te voeren.
PETITION IN LET GUIDES WORK FOR THEIR VACCINATED FOREIGN GUESTS IN ENGLISH
LET GUIDES WORK FOR THEIR VACCINATED FOREIGN GUESTS TOZO abolished. At the same time, the government is demanding 10 days of quarantine for our fully vaccinated and daily tested American guests.
The industry scrambled up a bit after an unemployed Covid year. That hope for recovery and work has been dashed to the ground. Because of incomprehensible government policy.
WE National guides, DMCs, bus and taxi tour boat companies, hotels, tourist locations,
OBSERVE That football and car racing activities are allowed with thousands of visitors. That quarantine demands for fully vaccinated and checked Americans make group travel impossible. That the Netherlands is the only country in Europe with this kind of policy. That TOZO will be abolished as of 1 October. That we are not being heard about the consequences for us and the incoming tourism market.
AND REQUEST To be heard and seen as an interlocutor. Appropriate and coherent policy is pursued with regard to inbound tourism. To be compensated with a TOZO scheme for this loss of turnover and income imposed by the government. It offers perspective on how long these restrictions will apply. European policy is being pursued.
Het overhandigen van de petitie aan burgemeester Floor Vermeulen
Op 20 september overhandigen we de petitie Maak park De Blauwe Bergen weer hondenlosloopgebied aan burgemeester Floor Vermeulen.
Voor onze petitie hebben 561 mensen hun steun gegeven, dus gemeente Wageningen kan niet om ons heen.
Wat een geweldige uitslag.
De hondenliefhebbers van De Blauwe Bergen werken momenteel samen met de hondenliefhebbers van het centrum van Wageningen. Dit leidt tot nog meer verbondenheid en levert veel positieve energie op.
Ik wil alle hondeneigenaren en hondenliefhebbers heel hartelijk danken voor alle steun en enthousiasme. En je weet het: er kan nog steeds worden gestemd. Zouden we de 600 halen?
We houden je op de hoogte
Nieuwe belangrijke petitie: Maak haast met de 20 miljoen beloofde vaccins voor Covax
Wij
bezorgde burgers in Nederland
constateren
dat rijke landen een miljard vaccins over hebben, terwijl in armere landen slechts 2% van de bevolking kan worden ingeënt dat het WHO-programma Covax cruciaal is om vaccins wereldwijd onafhankelijk te verdelen van de toegezegde donaties aan Covax nog niet veel terecht is gekomen. EU landen hebben van de beloofde 160 miljoen vaccins slechts 3% gedoneerd dat Nederland 20 miljoen vaccins heeft beloofd aan Covax, maar tot nu toe 0,5 miljoen gedoneerd
en verzoeken
de ministers van VWS en buitenlandse zaken zo snel mogelijk met een concreet plan te komen om de 20 miljoen beloofde vaccins nog voor het einde van het jaar aan Covax te doneren tweewekelijks een update te geven aan de Tweede kamer over de uitvoering van dit plan en het daadwerkelijk aantal gedoneerde vaccins te onderzoeken met welke hoeveelheid het aantal vaccins voor Covax nog kan worden vermeerderd.
KPN bezorgt e-mail met vertraging
Net zoals laatst gebeurde bij Ziggo komt e-mail van petities.nl nu bij KPN-klanten niet of vertraagd binnen.
Wij hebben er maandag 13 september melding van gemaakt en in reactie daarop zijn de filters van de leverancier van KPN nu aangepast.
Het probleem zou op 13 september rond 15:00 zijn verholpen, maar wij ontvingen 's avonds die dag nog klachten dat KPN de bevestigingsmail niet of vertraagd binnen komt.
Op woensdag 15 september is onze klacht doorgestuurd naar de beheerders van de KPN-mailservers nadat we bewijsmateriaal hebben aangeleverd.
Het lijkt erop dat petities.nl een maximaal aantal e-mails per zoveel minuten mag afleveren. Soms komt een e-mail er gelijk door en bij een weigering door KPN gaat de mail weer bij ons in de wachtrij en wordt later opnieuw aangeboden. Met onvoorspelbaar succes. Het is aan KPN om dit op te lossen, net zoals eerder bij Ziggo.
Overigens, als u nog een goede internetprovider zoekt, denk eens aan Freedom.nl. Niet toevallig onze sponsor. Sowieso voor toegang (via glasvezel of via de telefoonlijn), hosting en vanaf volgende week ook voor louter e-mail
Hulp gezocht bij het organiseren van een bijeenkomst m.b.t. behoud schoolgebouw
Het erfgoedplatform wil met diverse partijen en personen die het behoud van het schoolgebouw steunen een bijeenkomst organiseren.
Tijdens deze bijeenkomst zullen buurtbewoners en tekenaars van deze petitie worden uitgenodigd.
Er zullen dan ook architecten en aannemers worden uigenodigd en mensen die een idee hebben voor de toekomst van het schoolgebouw.
Het erfgoedplatform is met spoed op zoek naar mensen die willen meedenken over de invulling van deze bijeenkomst. Voor het draagvlak is het bijzonder belangrijk dat er ook buurtbewoners en andere geïnteresseerden meehelpen om deze avond/middag te organiseren.
Wil je meehelpen met het samenstellen van het programma van een dergelijke bijeenkomst, stuur dan z.s.m. een e-mail naar behouddevuurvogel@gmail.com.