Studenten hebben de afgelopen maanden onderzoek gedaan naar petities op Petities.nl.
Ze hebben allerlei hypotheses getest en verworpen, maar telkens bleek dat veel ondertekeningen onder een petitie de kans vergroten dat de petitie een antwoord krijgt. Waarom dit zo is is niet onderzocht. Is dat omdat de gemeente dit belangrijk vindt of omdat het de petitionaris motiveert om de petitie te overhandigen?
De eigenschappen of het gedrag van een gemeente hebben geen verband met het krijgen van een antwoord op een petitie bleek uit de onderzoeken.
Opmerkelijke uitkomst volgens Sarah Kamphuis was wel dat een 'gewone' petitionaris meer succes had bij het krijgen van een antwoord dan een petitionaris die al veel verbindingen heeft. Zijn hun petities te lastig? En/of blijven hun petities te klein? Of hebben ze geen tijd? Of werken ze niet goed samen met andere burgers? Of starten ze een petitie eerder via een organisatie? Want die waren buiten deze analyse gelaten.
Overnemen hoe een kwestie al door journalisten wordt gepresenteerd of daar juist vanaf wijken bleek niets uit te maken volgens Remco Harmsen. Een petitie kan dus gerust afwijken van de gangbare presentatie. Vermoedelijk vinden journalisten dat ook wel weer 'nieuws'. Ook hier bleek alleen het aantal ondertekeningen een relevante voorspeller van een antwoord.
Interessant volgens Olav Blom was ook dat het niet helpt als de volgers van de petitionaris op Twitter verbonden waren met de petitionaris. Ook hier geldt dat veel ondertekenaars wel helpt. Die kennen elkaar of de petitionaris niet, maar tekenen op eigen houtje de petitie. Wat op zich wel aangeeft dat het een grote petitie is.
De studenten waren bachelor- en masterstudenten aan de Vrije Universiteit, departement Bestuurs- en Organisatiewetenschap, en deden onder begeleiding van dr. ir. Tijs van den Broek het onderzoek naar petities die in 2016 en 2017 gericht waren aan gemeenten. De masterstudenten combineerden de data van Petities.nl met sociale media-data via Coosto, het nieuwsarchief LexisNexis, Twitter en LinkedIn.
Op 12 oktober 2018 wordt er een 'data-challenge' georganiseerd in het designlab van de Universiteit Twente door Duidt, Open State en de VU. Dan gaat het onderzoek verder naar de data van Petities.nl. Laat het maar weten als u er ook bij wil zijn.
Petitionaris Bart Rovers vraagt u de petitie Geen mondkapjesverplichting in het openbaar vervoer te ondertekenen:
"Ik beveel de petitie Geen mondkapjesverplichting in het openbaar vervoer van harte bij u aan, omdat in toenemende mate blijkt dat reizigers nadelen ondervinden door het dragen van een mondkapje. Een slimme manier om de capaciteitsbeperking af te bouwen is mogelijk.
Hartelijk dank voor uw steun!"
geenmondkapjeverplichtinov.petities.nl
Wilt u deze of een andere petitie ook aandacht geven hier?
Op 16 juni jl. is uitgebreid gesproken over de Opwettenseweg in de commissievergadering van de gemeenteraad.
Actiecomité Opwettenseweg veilig! heeft ook ingesproken bij deze vergadering.
Voorlopige uitkomst is dat er verder onderzoek wordt gedaan naar hoe de Opwettenseweg in Nuenen als een veilige en geloofwaardige 30 km/u kan worden ingericht en dat de eerder opgestarte dialoogsessies tussen belanghebbenden en politieke partijen doorgang vinden.
Wij zijn blij dat de boodschap dat we een veilige situatie willen op de Opwettenseweg, duidelijk bij alle politieke partijen is aangekomen! We blijven deelnemen aan de dialoogsessies en zullen de ontwikkelingen nauwgezet blijven volgen en u hiervan ook op de hoogte houden.
Dank voor uw steun aan onze petitie!
Onderteken alle petities die onze vrijheid verdedigen:
Het gaat over vakantie en over standbeelden. Het echte gevaar is deze spoedwet.
Als die erdoor komt, kun je nooit meer op vakantie, en ook niet demonstreren voor of tegen standbeelden. Teken alle petities die hierover gaan! Onderteken alle petities die onze vrijheid verdedigen: stop-de-corona-noodwet stop-de-noodwet nee-tegen-de-spoedwet stop-de-spoedwet
Een ruime meerderheid van de middelbare scholen hoopt na de zomervakantie de deuren weer volledig te kunnen openen. (...) Dat blijkt uit een ledenpeiling onder 146 schoolbesturen (...) lees verder.
Deze keer komt Bé Wever aan het woord namens de toneelvereniging Spats.
In 1990 hebben we voor het eerst als toneelvereniging Spats in de LUX , dat toen nog Arcade heette gespeeld. Het gebouw was net klaar.
Het is uniek om in een plaats als Zeewolde zo’n theater te hebben!
Ik speel al vele jaren toneel, vanaf de zeventiger jaren in Dronten bij de Flevokomedie, in de Meerpaal, het Galjoen en diverse kerken.
In 1988 kwam ik werken bij de Gemeente Zeewolde. De toneelvereniging Spats vroeg mij om bij hun te komen spelen en om in het bestuur zitting te nemen. Ik hoefde niet lang na te denken met toneel als hobby en de Lux als theater. Wij spelen nu al vanaf begin in de Lux. Een uniek theater voor meer dan 200 bezoekers en genoeg ruimte voor een gezellige nazit.
De zaal beschikt over een goede akoestiek, geluidsinstallatie, toneelverlichting een ruim podium en kleedkamers. Je kunt er repeteren op het podium en heel goed spelen. Het theater is door de Rijkdienst IJsselmeer Polders gebouwd en geschonken aan de Gemeente Zeewolde voor de Zeewoldenaren. Dit stuk historie mag toch niet zomaar verdwijnen!
Als voorzitter van de toneelvereniging zitten we met een behoorlijk probleem. Waar moeten we nu heen in Zeewolde? Zo denken meerdere verenigingen die gebruik maken van het theater.
Zeewoldenaren en Gemeentebestuur help ons dat de Lux blijft. Zoiets krijgen we nooit terug.
Bé Wever, voorzitter toneelvereniging SPATS.
Teken de petitie sloopdeluxniet.petities.nl
Ouders komen in opstand tegen het gebrek aan perspectief dat hun kinderen in het voortgezet onderwijs geboden wordt. ‘Ze lijken wel een vergeten groep.’ Kinderen boven de 12 of 13 jaar mogen vaak maar enkele uren per week naar school (...) lees verder.
Reizigersvereniging Rover is ontevreden over de bezettingsgraad van het openbaar vervoer. Slechts maximaal 25% van alle zitplaatsen is bezet, terwijl er ingezet werd op een maximale bezettingsgraad van 40%.
Er is ruimte voor meer reizigers.
Freek Bos, directeur van Rover zegt hierover:
“Want terwijl de samenleving weer in beweging komt, staan veel OV-reizigers nog steeds stil. En dat is helemaal niet nodig. Al voor de coronacrisis was de bezetting in het OV op de meeste lijnen in de daluren onder de 40% waarmee voldoende afstand houden gewoon mogelijk is.”
Hij zegt verder:
“Laten we nu dus een stap vooruit doen voor de Ov-reiziger in plaats van weer een stap terug. Personeelskosten lopen ook door als een bus of trein niet rijdt en wegblijvende reizigers kosten de samenleving op termijn nog veel meer.”
Freek bos pleit dan ook voor ‘spreiden, in plaats van mijden’ van het openbaar vervoer.
Rover komt nu exit-plan: OV stapsgewijs terug naar normaal, waarin ook gepleit wordt voor afschaffing van de mondkapjesplicht. De vereniging stelt in een document als toelichting over hun plan dat er grote twijfel onder experts en reizigers bestaat over het nut en noodzaak over het dragen van mondkapjes.
“Feit is wel dat veel reizigers de mondkapjes als oncomfortabel en benauwend ervaren. Door de mondkapjes wordt een extra drempel opgeworpen om met het OV te reizen. Deze drempel is extra hoog voor bijvoorbeeld brildragers en mensen met astma.”
U kunt dit document downloaden via: Exitplan Rover, terug in het OV
Als u een klacht heeft over de coronamaatregelen bij het openbaar vervoer, dan kunt u ook terecht bij het meldpunt van vereniging Rover:
Meldpunt Corona en OV
Wel is het belangrijk om deze petitie te blijven steunen, maar extra druk uitoefenen via de belangenvereniging Rover kan geen kwaad.