Studenten hebben de afgelopen maanden onderzoek gedaan naar petities op Petities.nl.
Ze hebben allerlei hypotheses getest en verworpen, maar telkens bleek dat veel ondertekeningen onder een petitie de kans vergroten dat de petitie een antwoord krijgt. Waarom dit zo is is niet onderzocht. Is dat omdat de gemeente dit belangrijk vindt of omdat het de petitionaris motiveert om de petitie te overhandigen?
De eigenschappen of het gedrag van een gemeente hebben geen verband met het krijgen van een antwoord op een petitie bleek uit de onderzoeken.
Opmerkelijke uitkomst volgens Sarah Kamphuis was wel dat een 'gewone' petitionaris meer succes had bij het krijgen van een antwoord dan een petitionaris die al veel verbindingen heeft. Zijn hun petities te lastig? En/of blijven hun petities te klein? Of hebben ze geen tijd? Of werken ze niet goed samen met andere burgers? Of starten ze een petitie eerder via een organisatie? Want die waren buiten deze analyse gelaten.
Overnemen hoe een kwestie al door journalisten wordt gepresenteerd of daar juist vanaf wijken bleek niets uit te maken volgens Remco Harmsen. Een petitie kan dus gerust afwijken van de gangbare presentatie. Vermoedelijk vinden journalisten dat ook wel weer 'nieuws'. Ook hier bleek alleen het aantal ondertekeningen een relevante voorspeller van een antwoord.
Interessant volgens Olav Blom was ook dat het niet helpt als de volgers van de petitionaris op Twitter verbonden waren met de petitionaris. Ook hier geldt dat veel ondertekenaars wel helpt. Die kennen elkaar of de petitionaris niet, maar tekenen op eigen houtje de petitie. Wat op zich wel aangeeft dat het een grote petitie is.
De studenten waren bachelor- en masterstudenten aan de Vrije Universiteit, departement Bestuurs- en Organisatiewetenschap, en deden onder begeleiding van dr. ir. Tijs van den Broek het onderzoek naar petities die in 2016 en 2017 gericht waren aan gemeenten. De masterstudenten combineerden de data van Petities.nl met sociale media-data via Coosto, het nieuwsarchief LexisNexis, Twitter en LinkedIn.
Op 12 oktober 2018 wordt er een 'data-challenge' georganiseerd in het designlab van de Universiteit Twente door Duidt, Open State en de VU. Dan gaat het onderzoek verder naar de data van Petities.nl. Laat het maar weten als u er ook bij wil zijn.
Nog een reden om de petitie tegen het bezoek van onze koning Willem Alexander te ondertekenen: Van de week mengde Donald Trump zich in de komende verkiezingen binnen Europa door zijn steun uit te spreken voor de corrupte en anti-Europese president Viktor Orban. Het is echt ongekend en bizar dat een Amerikaanse president dit uitspookt. Met vriendelijke groet, Mike (starter petitie).
Goedemorgen, Onlangs heeft u onze petitie getekend gericht aan de Tweede Kamer met de oproep om het bezoek van Koning Willem Alexander aan, en verblijf bij Trump te stoppen. Het mag niet zo zijn dat zo'n oorlogszuchtige president, die de hele wereld schoffeert, vereerd wordt met dit bezoek.
Naar de USA prima, maar absoluut niet naar Trump! DE TIJD DRINGT, HELP ONZE PETITIE VERDER: Hierbij willen we u vragen om onze petitie zoveel mogelijk te delen met vrienden en bekenden, en wellicht ook als reactie te plaatsen op Sociale Media. Hoe meer bereik, hoe groter de kans op succes. In ieder geval laten we onze stem horen, in deze barre tijden belangrijker dan ooit. Alvast hartelijk dank! Met vriendelijke groet, Mike
Het Vervoercollectief ziet zich genoodzaakt vast te houden aan dieselvoertuigen binnen het huidige wagenpark. Ondanks de groeiende aandacht voor elektrisch en waterstof aangedreven vervoer, blijken deze technologieën in de praktijk nog geen volwaardig alternatief voor onze operationele inzet.
De dagelijkse realiteit van ons (zorg)vervoer vraagt om betrouwbaarheid, flexibiliteit en voldoende actieradius.
Op dit moment kunnen elektrische en waterstofvoertuigen niet voldoen aan deze eisen, met name vanwege beperkte reikwijdte, laadinfrastructuur en inzetbaarheid gedurende lange en intensieve ritten.
Op 27 oktober 2022 ondertekenden we al wel de Waterstofconvenant van de provincie Noord-Holland. Echter, zolang deze alternatieven niet operationeel gelijkwaardig zijn aan diesel, blijft een overstap voor het Vervoercollectief niet haalbaar. Wij volgen de ontwikkelingen op de voet en blijven actief zoeken naar duurzame oplossingen die wél aansluiten bij de complexe eisen van ons vervoer.
Helaas is gebleken dat de QR-code in de buurtbrief niet naar behoren werkt. Hierdoor kan het zijn dat u de petitie niet via de QR-code heeft kunnen openen.
Mijn excuses voor het ongemak..
26 MAART '26 IS ER EEN INLOOPAVOND OVER DE WINDTURBINES OP CATTENBROEK IN HET KRUISPUNT IN LINSCHOTEN. KOM ALLEMAAL EN UIT JE ZORGEN! .
Hier gaat het om, de Joint Letter of Intent Tata Steel. Te vinden als bijlage bij een aanstaand debat erover..
Datum nog niet vastgesteld.
De Tweede Kamer besloot wel om in gesprek te gaan met omwonendenorganisaties Frisse Wind, Dorpsraad Wijk aan Zee en Gezondheid op 1. Steun hen ook.
In het AD staat: Kabinet komt miljarden tekort en wil automobilist en bedrijven mee laten betalen aan infrastructuur. Drie jaar na het lanceren van deze petitie.
Met de zin: "In Frankrijk is er een wet waarmee gemeenten bedrijven kan laten meebetalen aan betere infrastructuur of ov. "Werkgevers profiteren er immers van dat hun personeel goed op het werk komt." "
Beter laat dan nooit dat het inzicht doorbreekt
Alle betroffen bewoners hebben half maart per brief een uitnodiging ontvangen van de Gemeente Enschede om op 30 maart of 2 april aanstaande van 09:00 tot 12:00 in het Kompas tijdens een Inloopspreekuur hun bezwaren tegen aanpassing van lijn 2 kenbaar te maken en te kijken naar een mogelijk (tijdelijk) alternatief. Bent u niet de gelegenheid? Mail dan naar info@wijkteamsenschede.nl
En natuurlijk blijven wij ons inzetten voor een duurzame oplossing! Dit staat voor 30/03 op de agende van de Wijkraad.
We houden vinger aan de pols - iedereen merkt nu de gevolgen van de aangepaste lijn 2; LIJN 2 MOET TERUG !!!