U, de petitionaris

Nieuws

Onderzoek: welke petities krijgen een antwoord?

Studenten hebben de afgelopen maanden onderzoek gedaan naar petities op Petities.nl.

Ze hebben allerlei hypotheses getest en verworpen, maar telkens bleek dat veel ondertekeningen onder een petitie de kans vergroten dat de petitie een antwoord krijgt. Waarom dit zo is is niet onderzocht. Is dat omdat de gemeente dit belangrijk vindt of omdat het de petitionaris motiveert om de petitie te overhandigen?

De eigenschappen of het gedrag van een gemeente hebben geen verband met het krijgen van een antwoord op een petitie bleek uit de onderzoeken.

Opmerkelijke uitkomst volgens Sarah Kamphuis was wel dat een 'gewone' petitionaris meer succes had bij het krijgen van een antwoord dan een petitionaris die al veel verbindingen heeft. Zijn hun petities te lastig? En/of blijven hun petities te klein? Of hebben ze geen tijd? Of werken ze niet goed samen met andere burgers? Of starten ze een petitie eerder via een organisatie? Want die waren buiten deze analyse gelaten.

Overnemen hoe een kwestie al door journalisten wordt gepresenteerd of daar juist vanaf wijken bleek niets uit te maken volgens Remco Harmsen. Een petitie kan dus gerust afwijken van de gangbare presentatie. Vermoedelijk vinden journalisten dat ook wel weer 'nieuws'. Ook hier bleek alleen het aantal ondertekeningen een relevante voorspeller van een antwoord.

Interessant volgens Olav Blom was ook dat het niet helpt als de volgers van de petitionaris op Twitter verbonden waren met de petitionaris. Ook hier geldt dat veel ondertekenaars wel helpt. Die kennen elkaar of de petitionaris niet, maar tekenen op eigen houtje de petitie. Wat op zich wel aangeeft dat het een grote petitie is.

De studenten waren bachelor- en masterstudenten aan de Vrije Universiteit, departement Bestuurs- en Organisatiewetenschap, en deden onder begeleiding van dr. ir. Tijs van den Broek het onderzoek naar petities die in 2016 en 2017 gericht waren aan gemeenten. De masterstudenten combineerden de data van Petities.nl met sociale media-data via Coosto, het nieuwsarchief LexisNexis, Twitter en LinkedIn.

Op 12 oktober 2018 wordt er een 'data-challenge' georganiseerd in het designlab van de Universiteit Twente door Duidt, Open State en de VU. Dan gaat het onderzoek verder naar de data van Petities.nl. Laat het maar weten als u er ook bij wil zijn.

26-05-2018

Verbinding Emmerik - Zevenaar: 2200 handtekeningen

Verbinding Emmerik - Zevenaar: 2200 handtekeningen vrijdag 28 januari 2011 | 10:11 | Laatst bijgewerkt op: vrijdag 28 januari 2011 | 15:39 Tekstgrootte Ina Laarman strijdt voor ov tussen Arnhem en Emmerik.archieffoto Henk Rodrigo   EMMERIK - Ina Laarman overhandigt vrijdag op het gemeentehuis in Emmerik 2200   handtekeningen aan de burgemeesters Johannes   Diks van Emmerik en Jan   de Ruiter van Zevenaar. Met deze actie,   die de Emmerikse in december vorig jaar begon, hoopt ze voor elkaar te   krijgen dat er een directe trein-busverbinding tussen Arnhem, Zevenaar en   het Duitse Emmerik komt. Zie ook: Streven: trein Arnhem - Emmerik in 2016 Onderzoek naar trein en bus Arnhem-Emmerik Trein tussen Emmerik en Zevenaar stap dichterbij 1500 handtekeningen voor trein naar Emmerik Actie voor lijn tussen Emmerik en Arnhem   Vorige maand bood Laarman de petitie, die toen nog was ondertekend door 2130   personen aan aan Jaap Modder, voorzitter van de Stadsregio Arnhem-Nijmegen   die de concessies in het gebied afgeeft. Jaap Modder over het herstellen van de treinverbinding tussen Nijmegen en   Kleve:.

Treinverbinding Hengelo en Bad Bentheim vanaf 12 december

Treinverbinding Hengelo en Bad Bentheim vanaf 12 december 2010 16 november 2010 Forenzen, scholieren en bezoekers in het grensgebied tussen Nederland en Duitsland krijgen vanaf 12 december 2010 een rechtstreekse verbinding tussen Hengelo en Bad Bentheim. Dit hebben de provincie Overijssel, Regio Twente en LNVG Niedersachsen - verantwoordelijk voor het openbaar vervoer in Overijssel en Duitsland - gezamenlijk besloten.

+Lees meer...

Het Nederlandse openbaar vervoerbedrijf Syntus en het Duitse openbaar vervoersbedrijf Bentheimer Eisenbahn gaan de nieuwe en unieke regionale treinverbinding tussen Hengelo en Bad Bentheim namens de provincie, Regio en Niedersachsen uitvoeren.  De trein rijdt in eerste instantie voor een proefperiode van drie jaar. Tijdens deze proefperiode wordt gekeken of er voldoende reizigers zijn om de treindienst ook op lange termijn rendabel te kunnen exploiteren. In nauwe samenwerking met alle betrokken partners is een dienstregeling opgesteld waardoor er doordeweeks elk uur tussen 06.30 uur en 20.30 uur een trein zal rijden. Ook in het weekend rijdt de trein. Op zaterdag start de eerste rit dan om 07.30 uur (zaterdag) en op zondag vertrekt de eerste rit om 08.30 uur. Doordat de trein niet stopt in Hengelo-oost is het mogelijk aansluitingen te kunnen bieden op aansluitend openbaar vervoer in Neder;and en Duitsland. Reizigers kunnen bijvoorbeeld rechtstreeks overstappen op de busverbindingen van Syntus en de Bentheimer Eisenbahn, maar ook op de Westfalenbahn die vanuit Bad bentheim naar Osnabrück en Bielefeld rijdt. Op het traject zal de kenmerkende DM90 trein ("De Buffel") van Syntus worden ingezet, die plaats biedt aan ruim 110 passagiers en die tevens voldoende ruimte heeft om ca. 6 fietsen te herbergen. Op de trein is een conducteur aanwezig waar reizigers terecht kunnen voor treinkaartjes en vragen over aansluiting, de dienstregeling en bezienswaardigheden in de regio. Kaarten op dit traject zijn vooralsnog alleen tegen contante betaling verkrijgbaar in de trein bij de conducteur. De prijzen variëren tussen de €4,50 (enkele reis Hengelo - Bad Bentheim) en € 1.080,- (jaartrajectkaart Hengelo - Bad Bentheim). Tevens zullen er speciale tickets verkrijgbaar zijn, zoals bijvoorbeeld het Syntus Superticket (€12,-) en een speciaal fietsticket (€1,-). De prijzen zijn een afgeleide van een gemiddelde prijs die is gebaseerd op het Nederlandse en Duitse tariefstelsel. De treinverbinding wordt in het kader van het INTERREG IV A programma Deutschland-Nederland mede gefinancierd door het Europese Fonds voor Regionale Ontwikkeling (EFRO), ministerie van I&M en door de Regio Twente, Provincie Overijssel, Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen, gemeenten Oldenzaal, Hengelo, Bad Bentheim, Nordhorn en Graftschaf Bentheim. Het wordt begeleid door het programmamanagement bij de Euregio.

http://petities.nl/petitie/trein-busverbinding-arnhemzevenaaremmerich-am-rhein

'Ik wil nog meer vaart brengen in het verkeer op de weg, op het spoor en op het water.

Melanie Schultz van Haegen-Maas Geesteranus             Minister van Infrastructuur en Milieu 'Ik wil nog meer vaart brengen in het verkeer op de weg, op het spoor en op het water. Dat is heel hard nodig voor onze economie.

+Lees meer...

Mobiliteit en milieu horen bij elkaar. Ik wil bestuurlijke drukte verminderen en procedures gemakkelijker maken. Zo kunnen we besluiten en projecten zoveel mogelijk versnellen. Het is geen vetpot de komende jaren. Daarom ga ik het maximale halen uit elke te investeren euro.

http://petities.nl/petitie/trein-busverbinding-arnhemzevenaaremmerich-am-rhein

De grensregio's worden beter bereikbaar voor treinverkeer.

Hetvolgende staat vermeld in het Regeerakkoord van dit Kabinet   ad punt 7: Het openbaar vervoer moet toegankelijker, betrouwbaarder en efficiënter worden. De grensregio's worden beter bereikbaar voor treinverkeer. Er komt een grensoverschrijdende ontwikkeling van het treinverkeer in grensregio's waaronder aansluiting op buitenlandse hogesnelheidstreinen. Het programma Hoogfrequent Spoor dat is gericht op spoorboekloos reizen, wordt uitgevoerd, rekening houdend met de woon- en leefomgeving. Er komen sneller aanpassingen van stations en treinen om de toegankelijkheid van het openbaar vervoer voor mensen met een beperking te verbeteren. De veiligheid in het openbaar vervoer wordt verbeterd. Werkgevers in het openbaar vervoer nemen de aangifte over van werknemers die het slachtoffer van geweld zijn geworden. .

Petitie voor stoptrein Emmerich

  Petitie voor stoptrein Emmerich ZEVENAAR/EMMERICH - De Stadsregio Arnhem Nijmegen kreeg vrijdag tweeduizend handtekeningen aangeboden voor een rechtstreekse treinverbinding tussen Zevenaar en Emmerich.    Nu moeten inwoners van Emmerich die 's ochtends vroeg de trein richting Oberhausen pakken om via Venlo, Nijmegen en Arnhem uiteindelijk in Zevenaar uit te komen, dat komt neer op een reis van zo'n vier uur.   De initiatiefnemers willen dat er een stoptrein gaat rijden op het spoor dat al tussen Emmerich en Zevenaar ligt. De reiziger zal dan maar zo'n tien minuten onderweg zijn..

De provincie stelt in een brief aan de minister dat de reiziger niet de dupe mag worden.

'Geen treinen meer naar Emmerich' ARNHEM - De provincie is bang voor problemen met personentreinen tussen Arnhem en Emmerich, als ProRail het spoor bij Zevenaar aanpast. De spoorbeheerder wil het hoge voltage voor de Betuwelijn op de bovenleiding doortrekken tot aan de Duitse grens.

+Lees meer...

Op die manier hoeven de goederentreinen nog maar één keer van voltage te wisselen als ze Duitsland binnenrijden. Daar geldt een ander voltage op de bovenleiding.   De provincie is niet blij met het plan op op deze manier de goederentreinen voorrang te geven boven het passagiersvervoer. Als het plan doorgaat zijn dure aanpassingen nodig aan de pasagiertreinen die van een ander voltage gebruik maken. Bovendien moeten ze bij het wisselen van bovenleiding 'omschakelen', wat iedere keer tot vertraging leidt.   De provincie stelt in een brief aan de minister dat de reiziger niet de dupe mag worden. Media bij dit artikel 'Geen treinen meer naar Emmerich' (audio)

http://petities.nl/petitie/trein-busverbinding-arnhemzevenaaremmerich-am-rhein

Petities.nl is een Algemeen Nut Beogende Instelling

Petities.nl heeft de status Algemeen Nut Beogende Instelling (ANBI) toegekend gekregen van de Belastingdienst. Nu zijn ook formeel meer dan 90% van onze inspanningen voor het algemeen nut.

+Lees meer...

Dit betekent dat er belastingvoordelen zijn als u geld doneert. Het kan nu fiscaal aantrekkelijk zijn om Petities.nl een erfenis, schenking of gift te doen.  Petities.nl is altijd op zoek naar geld om onze dienstverlening te verbeteren en meer antwoorden op petities te krijgen. We zijn blij met elke euro.  Wilt u een e-mail als het jaarverslag over 2011 te downloaden is? Laat het ons weten op webmaster@petities.nl.

Controleer op Belastingdienst.nl of Petities.nl ANBI-status heeft
08-01-2012

De dode mus van de Postcodeloterij

Postcodeleed Waarom doen we eigenlijk nog mee? Simpelweg, omdat we gulzig zijn… en stiekem stinkjaloers. Ik zou het niet kunnen verkroppen als mijn buren ineens een Porsche voor de deur hebben en mijn andere buren zich eindelijk hun dure echtscheiding kunnen veroorloven. Ik leef intens mee met mevrouw uit Heusden die zelfs procedeerde tegen de loterij… Zij had de hoofdprijs van de Postcodeloterij gemist, doordat ze niet had meegespeeld.

+Lees meer...

Haar wereld was ingestort en het dorp was ontwricht. Elke Nederlander die geen lot koopt, neemt het risico het miljonairsschap mis te lopen. Dat is anders bij elke gewone loterij, omdat je daar nooit zeker weet of je een winnaar was geweest als je wel een lot had gekocht.Bij de Postcodeloterij weet je dat wel. Dat gaat ons niet gebeuren! Wij blijven natuurlijk meedoen en nemen alle nepprijzen voor lief… of kunnen we ons daarvoor misschien afmelden. Ik wil alleen geld, alleen groot geld en liefst snel.