U, de petitionaris

Nieuws

Onderzoek: welke petities krijgen een antwoord?

Studenten hebben de afgelopen maanden onderzoek gedaan naar petities op Petities.nl.

Ze hebben allerlei hypotheses getest en verworpen, maar telkens bleek dat veel ondertekeningen onder een petitie de kans vergroten dat de petitie een antwoord krijgt. Waarom dit zo is is niet onderzocht. Is dat omdat de gemeente dit belangrijk vindt of omdat het de petitionaris motiveert om de petitie te overhandigen?

De eigenschappen of het gedrag van een gemeente hebben geen verband met het krijgen van een antwoord op een petitie bleek uit de onderzoeken.

Opmerkelijke uitkomst volgens Sarah Kamphuis was wel dat een 'gewone' petitionaris meer succes had bij het krijgen van een antwoord dan een petitionaris die al veel verbindingen heeft. Zijn hun petities te lastig? En/of blijven hun petities te klein? Of hebben ze geen tijd? Of werken ze niet goed samen met andere burgers? Of starten ze een petitie eerder via een organisatie? Want die waren buiten deze analyse gelaten.

Overnemen hoe een kwestie al door journalisten wordt gepresenteerd of daar juist vanaf wijken bleek niets uit te maken volgens Remco Harmsen. Een petitie kan dus gerust afwijken van de gangbare presentatie. Vermoedelijk vinden journalisten dat ook wel weer 'nieuws'. Ook hier bleek alleen het aantal ondertekeningen een relevante voorspeller van een antwoord.

Interessant volgens Olav Blom was ook dat het niet helpt als de volgers van de petitionaris op Twitter verbonden waren met de petitionaris. Ook hier geldt dat veel ondertekenaars wel helpt. Die kennen elkaar of de petitionaris niet, maar tekenen op eigen houtje de petitie. Wat op zich wel aangeeft dat het een grote petitie is.

De studenten waren bachelor- en masterstudenten aan de Vrije Universiteit, departement Bestuurs- en Organisatiewetenschap, en deden onder begeleiding van dr. ir. Tijs van den Broek het onderzoek naar petities die in 2016 en 2017 gericht waren aan gemeenten. De masterstudenten combineerden de data van Petities.nl met sociale media-data via Coosto, het nieuwsarchief LexisNexis, Twitter en LinkedIn.

Op 12 oktober 2018 wordt er een 'data-challenge' georganiseerd in het designlab van de Universiteit Twente door Duidt, Open State en de VU. Dan gaat het onderzoek verder naar de data van Petities.nl. Laat het maar weten als u er ook bij wil zijn.

26-05-2018

Problemen voor vliegveld Lelystad

Niet alleen vakantiecharters, maar ook goedkope zogeheten low-cost luchtvaartmaatschappijen hebben vooralsnog weinig interesse in Lelystad Airport. Ze willen namelijk ' snachts vliegen en dat kan niet. Oud-minister Hans Alders deed onderzoek naar de toekomst van Lelystad Airport en heeft het ambitieuze plan geformuleerd dat vliegveld Lelystad de komende jaren moet uitgroeien tot dé luchthaven voor low-cost airlines en vakantiecharters. Dit zou betekenen dat maatschappijen als Ryanair, Easyjet en Transavia in de toekomst Schiphol links laten en kiezen voor Lelystad Airport.

+Lees meer...

Maar nu blijkt uit cijfers van BNR dat juist deze maatschappijen het meeste 's nachts vliegen en dat kan dus niet op Lelystad Airport, want dat zal 's nachts gesloten zijn, dit om te veel overlast te voorkomen. Capaciteitsprobleem In de BNR studio sprak Petra Grijzen vrijdag daarom onder anderen met Hans Alders en legde hem het probleem voor. Maar Alders ziet geen beren op de weg. Volgens hem weten de luchtvaartmaatschappijen, waarmee in 2008 een akkoord in gesloten, dat Lelystad Airport ´s nachts dicht zal zijn. Het belangrijkste argument van Alders is dat de maatschappijen geen keuze hebben: Schiphol heeft een capaciteitsprobleem, dus moeten er maatschappijen uitwijken. En bovendien wordt het nachtvliegen in heel Europa steeds meer beperkt. Achterhaald Hij begrijpt dat maatschappijen liever ook 's nachts vliegen, omdat ze dan in 24 uur nog meer vluchten kunnen inplannen, maar dat is dus achterhaald, vanwege de overlast. “Op den duur is het gewoon niet meer mogelijk om zoveel in de nacht te vliegen, het aantal nachtvluchten op Schiphol is al teruggebracht,” aldus Alders. Maar de cijfers van BNR spreken zijn verhaal tegen: het aantal nachtvluchten in Nederland is al jaren stabiel. Alders bleef stoïcijns: de luchthaven is en blijft gewoon ’s nachts gesloten. En desondanks zullen de maatschappijen Lelystad zeker weten te vinden. Opschuiven Als de maatschappijen kiezen voor andere luchthavens die wel 's nachts geopend zijn, zal Lelystad Airport de zogenaamde randen van de nacht opzoeken en zullen de geplande openingstijden (06:00 - 24:00) vast verschuiven. Dit denkt Simon Miske, Statenlid voor GroenLinks. Ook hij was bij BNR in de studio: "Er is sprake van een groot economisch belang en dus zullen de tijden wel verschoven worden." Overigens is Miske nu al niet blij met de geplande tijden: "Ik lig meestal al om zes uur ’s ochtends nog in mijn bed en om twaalf uur ’s avond lig ik er meestal al in, dus ook zonder de nachtvluchten zal men er last van hebben." Trappelen Evert Marseille, VVD-raadslid in Lelystad reageerde licht cynisch op de opmerking van Miske: “GroenLinks staat nooit te trappelen als het om luchtvaart gaat. " Marseille ziet overigens net als Alders geen beren op de weg. “We maken ons geen zorgen over de nachtvluchten. De voorwaarden zijn al lang geleden besproken en bovendien is er een trend dat er steeds minder vliegvelden ’s nachts open zijn.” “Deze trend is niet zichtbaar in onze cijfers. Vliegvelden zijn alleen ’s nachts gesloten in landen waar het nachtvliegen verboden is,” wierp Grijzen hem voor de voeten. Discussie Marseille vindt dat de discussie over de nachtvluchten niet gevoerd zou moeten worden om aan te geven waarom je een vliegveld niet zou willen hebben. “Van de 510.000 vluchten per jaar die vertrekken vanaf Schiphol zijn er maar 30.000 nachtvluchten. Het plan voor Lelystad is dat de luchthaven 's nachts niet open is. Het is echt overbodig om het beeld naar buiten te brengen dat de luchthaven ’s nachts open zal zijn.” Omroep Lelystad Niet alleen BNR deed een klein onderzoek naar eventuele problemen rond het vliegveld Lelystad. Omroep Flevoland deed een belrondje en kreeg de volgende reacties op de plannen van Alders: EasyJet wil op grote vliegvelden blijven en komt dus niet naar Flevoland. Het Spaanse Vueling zegt graag op Schiphol te willen groeien. Ryanair reageert niet op vragen, maar volgens bronnen bij andere maatschappijen zou de Ierse prijsvechter graag vanaf Lelystad willen vliegen. Over nachtvluchten wordt niet gesproken. Oud-minister Hans Alders deed onderzoek naar de toekomst van Lelystad Airport en heeft het ambitieuze plan geformuleerd dat vliegveld Lelystad de komende jaren moet uitgroeien tot dé luchthaven voor low-cost airlines en vakantiecharters.

via BNR

RTVUtrecht.nl: Actievoerders maken busritje door Utrecht

http://www.rtvutrecht.nl/nieuws/426364/actievoerders-maken-busritje-door-utrecht.

16-04-2012 | Petitie 1voorOV

Petitie tegen uitbreiding luchthaven Lelystad

Wouter Halberstadt uit Dronten is afgelopen weekend op internet een petitie gestart tegen de uitbreiding van luchthaven Lelystad. Volgens hem zal de voorgenomen uitbreiding het woongenot van de inwoners van Dronten bederven en de gezondheid van mensen aantasten.Vooral de bewoners van de wijk De Gilden zouden te maken krijgen met geluidsoverlast, omdat de aanvliegroute direct over de wijk zou komen te liggen..

DNU.nu: Veel verzet tegen wijzigingen buslijnennet

http://dnu.nu/artikel/6237-veel-verzet-tegen-wijzigingen-buslijnennet.

13-04-2012 | Petitie 1voorOV

Ook lowcost lauw over vliegveld

Niet alleen vakantiecharters, maar ook goedkope zogeheten lowcost luchtvaartmaatschappijen hebben vooralsnog weinig interesse in Lelystad Airport. Dat meldt een aantal maatschappijen desgevraagd aan Omroep Flevoland. EasyJet wil op grote vliegvelden blijven en komt dus niet naar Flevoland.

+Lees meer...

Het Spaanse Vueling zegt graag op Schiphol te willen groeien. Ryanair reageert niet op vragen, maar volgens bronnen bij andere maatschappijen zou de Ierse prijsvechter graag vanaf Lelystad willen vliegen. Transavia, die de basis heeft op Schiphol, vindt Lelystad te dichtbij en zegt daarom 'nee' tegen de polder.

Bronvermelding

Het CDA pleit voor integratie peuterspeelzalen en kinderopvang

Het is van belang dat er in alle kernen van De Bilt goede voorzieningen voor onze jongste inwoners, de peuters, zijn. Dit betekent óók dat het CDA zich – indien de financiële taakstelling gerealiseerd wordt - inzet voor handhaving van de peuterspeelzalen in de gemeente.

+Lees meer...

Het CDA is dan ook ‘blij verrast’ te horen dat de Stichting Peuterspeelzalen met een voorstel komt om én de Peuterspeelzalen te behouden én een bezuiniging van € 180.000 te realiseren. Het CDA vindt het erg belangrijk dat kinderen mogelijkhedenkrijgen om zich te ontwikkelen. In onze gemeente zijn hiervoorKinderdagverblijven en Kinderopvang gerealiseerd.Bezuinigingen leiden er toe dat er op een efficiëntere, effectievere en meergeïntegreerde manier samengewerkt moet worden. Het CDA juicht het initiatiefvan Stichting Peuterpeelzalen om deze verder vorm te geven dan ook van hartetoe. Deze stichting wil intensief samenwerken met diverse kinderdagverblijvenom op deze manier de kosten te drukken. De stichting Peuterspeelzalen De Biltverwacht hiermee € 180.000 te besparen. Dit betekent voor de gemeente de Bilteen bezuiniging van € 180.000. Het uitgangspunt van het CDA is altijd om gezamenlijk met‘het veld’ tot oplossingen te komen.CDA fractievoorzitter Pieter van Maaren onderstreept namens zijn fractie danook het belang van dit initiatief. Voorzieningen behouden én kosten besparingis de uitkomst. Het CDA is dan ook zeer benieuwd naar de concrete uitwerkingvan de planning van Stichting Peuterspeelzaal De Bilt en de financiëleonderbouwing. “Het behoud van een gecombineerde Peuterspeelzaal enkinderopvang én tevens een besparing van gemeentelijke subsidie van € 180.000 zoueen heel mooi resultaat zijn” aldus Pieter van Maaren Bovendien:  25 leidsters en 2 kantoormedewerkers werken voor de Stichting Peuterspeelzalen De Bilt. Een belangrijke bron van werkgelegenheid. Het zou ontzettend jammer zijnindien deze gekwalificeerde mensen hun baan kwijt zouden raken en werklooszouden raken. Een extra reden om dit voorstel te omarmen. Het CDA kijkt vol verwachting naar het voorstel van deStichting Peuterspeelzalen!      

SP steunt de peuterspeelzalen en petitie

SP steunt actieplan peuterspeelzalen 09-04-2012 • De SP steunt de ouders en de peuterleidsters bij hun plan voor een nieuw soort peuteropvang. Het college van De Bilt stelt voor om de subsidiekraan dicht te draaien.

+Lees meer...

Dat betekent het einde van de peuterspeelzalen. De SP noemt dat een verlies voor de peuters, de ouders, de leidsters en de Biltse gemeenschap, en stelt dat het op termijn geen bezuiniging is. Het voorstel wordt donderdag besproken in de commissie. Raadslid Anne-Marie Mineur: “De wethouder wil dat meer kinderen naar de kinderopvang gaan. Maar kinderopvang wordt voor een belangrijk deel betaald door de werkgever. Dus als je werkloos bent, of als maar één ouder werkt, dan kan een kind alleen maar naar de peuterspeelzaal, of naar een gastouder. Het is niet alleen leuk voor een peuter om met andere kindjes te spelen. Het is ook nog eens hartstikke leerzaam, en het geeft de ouders een paar uurtjes rust. Peuters doen er spelenderwijs een grote woordenschat op, en ze wennen vast aan de structuur van de basisschool. Voor kinderen met een taalachterstand is die extra opvang erg nuttig. Er zijn overheidssubsidies voor de kinderen met de zwaarste problemen (VVE-gelden). Maar met de plannen van het college zouden er toch nog zo’n 160 peuters thuis komen te zitten. De mensen met de hogere inkomens hebben daar geen last van. Het gaat vooral om kinderen die dat extra duwtje in de rug best kunnen gebruiken.” Samen met de ouders en in overleg met de kinderopvang, de basisscholen en de consultatiebureaus, is de Stichting Peuterspeelzalen De Bilt bezig om een plan op te stellen waarin wél plaats is voor alle peuters. De SP is daar erg enthousiast over. “We vinden het geweldig dat de ouders en de peuterspeelzalen hierin samenwerken, en dat ook de basisscholen en de kinderopvang een rol spelen. Op deze manier blijft de kennis en kunde van de peuterspeelzalen behouden. Het is bovendien onze taak als gemeente om de kinderen te ondersteunen en hen alle kansen te bieden. Bezuinigingen mogen niet worden afgewenteld op de allerzwaksten. Bovendien: wat we nu bezuinigen, moeten we later alsnog met rente betalen om de schoolachterstand in te halen.”

Eerste "bekende Utrechters" steunen campagne 1voorOV

De eerste BU-ers steunen de campagne 1voorOV: Vincent Oldenborg (fractievoorzitter Stadspartij Leefbaar Utrecht) Jos Kloppenborg (oud-statenlid GroenLinks) Ria Glas (bestuurslid Fietsersbond Utrecht).

06-04-2012 | Petitie 1voorOV