Updates
Museum het Schip met bijzondere cultuurhistorische waarde gered
(in English below banner)
De gemeenteraad van Amsterdam heeft besloten uitvoering aan motie 1412 te geven en een passend bedrag vrij te maken voor Museum Het Schip (en het Amsterdamse Bostheater), omdat het hier gaat om instellingen met een bijzondere cultuurhistorische waarde. Het zijn plekken die alleen tot hun recht komen met een passende programmering, waarmee ze een breed publiek bereiken.
Museum Het Schip is wereldberoemd. Het is gehuisvest in een prachtig woningbouwcomplex in de Spaarndammerbuurt, dat werd ontworpen door Michel de Klerk. Het museum vertelt een veelheid aan verhalen, en maakt bezoekers deelgenoot van een rijke geschiedenis. Verhalen, niet alleen over ontwerpen, stenen en bouwen, maar ook over sociale geschiedenis. Over woningbouw en volkshuisvesting, waarvan het denken hand in hand ging met idealen als het streven naar gelijkheid en naar verheffing. Het is een plek waar het verleden zich verbindt met het heden. Museum Het Schip vervult daarnaast een netwerkfunctie over bouwen in de stijl van de Amsterdamse school. Er worden vele schoolklassen rondgeleid. Het museum werkt onder andere samen met musea in Duitsland en Japan en weet zich gesteund door bijvoorbeeld de Getty Foundation in Los Angeles.
Voor Museum Het Schip geldt dat het AFK de aanvraag als realistisch en passend heeft beoordeeld. De gevraagde subsidie is gedeeltelijk toegekend, omdat het budget voorde discipline erfgoed binnen het budget voor het Kunstenplan niet toereikend is. Het college heeft besloten een aanvullend budget toe te kennen aan Museum het Schip voor de periode 2021-2024 van gemiddeld circa € 150.000 per jaar en de uitvoering hiervan in handen te stellen van het AFK. Het college heeft besloten een aanvullend budget toe te kennen aan Museum het Schip voor de periode 2021-2024 van gemiddeld circa € 150.000 per jaar en de uitvoering hiervan in handen te stellen van het AFK.
Bron: Raadsvergadering 8 april 2021, notulen, p. 37
REACTIE PETITIONARIS
De petitie is ten einde.
U heeft tezamen met ruim 14.750 anderen uw steun betuigd aan Museum Het Schip in de tijd dat het museum dat heel hard nodig heeft. Dat heeft resultaat gehad! Mede door uw toedoen heeft de meerderheid in de Gemeenteraad van Amsterdam een motie is aangenomen om het ontbrekende subsidiebedrag van Museum Het Schip voor de komende vier jaar aan te vullen. Dit is natuurlijk fantastisch nieuws! Maar we zijn er nog niet. Hoewel de basis nu is gedekt, blijft het een uitdaging om het museum in tijden van Corona draaiende te houden. We kunnen uw steun dus nog steeds goed gebruiken!
Donatie U kunt ons helpen met een donatie. Dit kan via deze link, u wordt dan doorgeleid naar een betaalmodule. U kunt ook een bedrag naar keuze overmaken naar rekeningnummer NL17 INGB 0005 0833 87 ten name van Museum Het Schip, onder vermelding van 'donatie'.
Online aanbod U kunt zich natuurlijk ook opgeven voor één van onze online activiteiten om nu al in lockdowntijd toch te kunnen genieten van al het moois dat De Amsterdamse School te bieden heeft.
Webshop En natuurlijk is 24/7 onze webshop vol mooie boeken en souvenirs geopend. Dus wilt u graag iets doen? Bestel dan bijvoorbeeld het thuisworkshop pakket Batikken!
En last but not least kunt u zich opgeven voor onze nieuwsbrief zodat u op de hoogte te blijft van nieuws, persberichten, tentoonstellingen en alle activiteiten die wij voor u organiseren.
Nogmaals hartelijk dank! Met vriendelijke groet,
Alice Roegholt en Josee Roël (directie Museum Het Schip) Marcel Westhoff (petitionaris)
THE ANSWER
The City Council of Amsterdam has decided to implement motion 1412 and to make an appropriate amount available for Museum Het Schip (and the Amsterdamse Bostheater), because these are institutions with a special cultural-historical value. They are places that only come into their own with an appropriate programme that reaches a broad public.
Museum Het Schip is world famous. It is housed in a beautiful housing complex in the Spaarndammerbuurt that was designed by Michel de Klerk. The museum tells a multitude of stories, and allows visitors to share in a rich history. Stories not just about designing, bricks and mortar, but also about social history. About housing construction and public housing, whose thinking went hand in hand with ideals such as the pursuit of equality and elevation. It is a place where the past connects with the present. Museum Het Schip also fulfils a network function on building in the style of the Amsterdam School. Many school classes are given guided tours. The museum collaborates with museums in Germany and Japan and is supported by the Getty Foundation in Los Angeles, for example.
For Museum Het Schip, the AFK assessed the application as realistic and appropriate. The requested subsidy has been partially granted because the budget for the heritage discipline within the budget for the Kunstenplan is insufficient. The Municipal Executive has decided to allocate an additional budget to Museum het Schip for the period 2021-2024 of approximately €150,000 per year on average and to entrust the implementation of this to the AFK. The Municipal Executive has decided to grant an additional budget to the Museum the Ship for the period 2021-2024 of an average of approximately €150,000 per year and to entrust its implementation to the AFK.
Source: Council meeting 8 April 2021, minutes, p. 37
END OF ANSWER
REPLY FROM PETITIONER
The petition is over.
Together with more than 14,750 others, you have expressed your support for Museum Het Schip during a time when the museum desperately needs it. That has paid off! Partly because of your actions, the majority in the City Council of Amsterdam has passed a motion to supplement the missing subsidy amount from Museum Het Schip for the next four years. This of course is fantastic news! But we are not there yet. Although the basics are now covered, keeping the museum running in these Corona times remains a challenge. So we can still use your support!
Donation You can help us with a donation. This can be done via this link, you will then be redirected to a payment module. You can also transfer an amount of your choice to account number NL17 INGB 0005 0833 87 in the name of Museum Het Schip, stating "donation".
Online offer You can of course also sign up for one of our online activities to enjoy all the beauty that The Amsterdam School has to offer in lockdown time.
Online store And of course our webshop is open 24/7 full of beautiful books and souvenirs. So would you like to do something? Order the home workshop package Batik for example!
And last but not least, you can sign up for our neswletter so that you can stay informed about news, press releases, exhibitions and all activities that we organize for you.
Once again thank you very much! Kind regards,
Alice Roegholt and Josee Roël (management Museum Het Schip) Marcel Westhoff (petitioner)
END OF REPLY
Het gaat goed, het hart is geraakt.
Eén zin was voldoende om de mensen in beweging te krijgen."Sloop van dit sinds mensenheugenis al bestaande gebouw, dient te worden voorkomen." Wat als een signaal naar het gemeentebestuur de Fryske Marren is gestart, heeft de harten van veel mensen in Lemmer en daarbuiten geraakt. Blijf af van het markante gebouwtje op het havenhoofd van Lemmer.
De reacties zijn overweldigend, de verbondenheid die spreekt uit de reacties geeft aan dat het men zegt:"Tot hier en niet verder". Het Lemster vuur van vroeger sloeg over in de harten van veel mensen. "Blijf af van dit cultureel erfgoed, gebruik het sloopgeld voor herstel van iets wat zo verbonden is met het dorp Lemmer. Gemeentebestuur luister naar dit signaal. Breng het weer terug in de oude staat. Zaterdag 17.00 uur laten de Lemsters van zich horen, en dat kan maar op 1 plek: " Ut eintsje fan'e daam."
Fietscrossbaan Ruurlo binnen handbereik
De langgekoesterde wens voor een fietscrossbaan in Ruurlo lijkt in vervulling te gaan.
Er is grond beschikbaar en de gemeente Berkelland is bereid om er maximaal vijfduizend euro in te investeren. Initiatiefnemer Wilfred van Westerhuis reageert opgetogen.
Hij hoopt dat de baan medio dit jaar in gebruik kan worden genomen.
De fietscrossbaan is voorzien op een braakliggend stuk gemeentelijke grond aan de Nieuwe Weg. Het grondwerk voor de aanleg kan worden gecombineerd met het grondwerk voor de bouw van drie tijdelijke woningen voor vluchtelingen, redeneert de gemeente. Die woningen moeten uiterlijk 1 juli klaar zijn. Daarnaast is de gemeente bereid om maximaal vijfduizend euro aan het initiatief toe te kennen. Dat is volgens Van Westerhuis in principe voldoende voor de aanleg.
Daarmee gaat een langgekoesterde wens in vervulling. Van Westerhuis ondernam zeven jaar geleden een vergeefse poging om weer een fietscrossbaan te realiseren. De nieuwe fietscrossbaan aan de Nieuwe Weg wordt zo’n 150 meter lang. Dat is ongeveer de helft van de lengte van een officiële wedstrijdbaan. Van Westerhuis benadrukt dat de nieuwe baan voor iedereen toegankelijk is, en dus niet alleen is voorbehouden aan fietscrossers. ,,Kinderen van vier, vijf jaar oud moeten ook rond kunnen trappen.”
Bron: Fietscrossnieuws.com
Reactie op verzoek commissie op het artikel ‘Zeldzame koeien dreigen uit te sterven door fosfaatmaatregelen
Op 13 april 2017 schreef de staatssecretaris dit antwoord aan de Tweede Kamer.
Geachte Voorzitter,
Zoals toegezegd tijdens het algemeen overleg Landbouw- en Visserijraad van 3 april jl.
informeer ik u hierbij over de afspraken die ik met de Stichting Zeldzame Huisdierrassen (SZH) heb gemaakt over het effect van de Regeling fosfaatreductieplan 2017 (hierna: de regeling) op het behoud van zeldzame runderrassen in Nederland.
Het overgrote deel, zo’n 98 procent van de runderen in Nederland, is Holstein Friesian. Slechts 2 procent van de runderen in Nederland is van een ander ras, waaronder zeldzame rassen zoals het Lakenvelder Rund, de Groninger Blaarkop en het Brandrode Rund. De Stichting Zeldzame Huisdierrassen (SZH) heeft mij aangegeven dat de regeling negatieve effecten heeft op de instandhouding van zeldzame runderrassen en verzocht om een uitzondering op de toepassing van de regeling voor bedrijven met zeldzame Nederlandse rassen. Omdat ik het van belang vindt dat deze runderrassen in stand worden gehouden, heb ik in overleg met de SZH afspraken gemaakt om de negatieve effecten van de regeling te verminderen.
Zoals op 12 april jl. aan uw Kamer gemeld in de beantwoording van vragen van het lid Geurts heb ik, in overleg met de sector, besloten de regeling op korte termijn te wijzigen en te beperken tot melkproducerende bedrijven. Aan niet- melkproducerende bedrijven zal dan ook geen geldsom worden opgelegd. De regeling blijft van kracht voor de melkproducerende bedrijven.
Deze aangekondigde wijziging van de regeling biedt ook een oplossing voor de niet-melkproducerende bedrijven die runderen van zeldzame rassen houden. Er is een zeer beperkt aantal melkproducerende bedrijven dat alleen melkvee heeft van een zeldzaam ras. Er zijn meer melkproducerende bedrijven met zowel zeldzame melkveerassen als het gebruikelijke melkveeras. Deze bedrijven hebben de keuze in welke dieren zij afvoeren.
In overleg met de SZH heb ik besloten dat aanwas van de zeldzame rassen, namelijk de dieren die na 1 oktober 2016 zijn of worden geboren, wordt vrijgesteld in de regeling. Hiermee wordt de groei van de populatie van deze bijzondere rassen niet door de regeling belemmerd. Dit is een stimulans om zowel de kalveren als de drachtige dieren van deze rassen aan te houden.
Voorwaarde voor het vrijstellen van deze aanwas in de regeling is dat, door samenwerking van de SZH en de stamboeken, de betreffende dieren worden gemerkt in het I&R-systeem.
Het merken van zeldzame rasdieren gebeurt al in het kader van de diercrisesmaatregelen (zogenoemde paraplu-bestand). Hiermee kunnen dieren van zeldzame rassen waar mogelijk worden ontzien in geval van uitbraken van besmettelijke dierziekten.
Voor het op orde brengen van het paraplubestand in het I&R-systeem ten behoeve van de vrijstelling in de regeling fosfaatreductieplan 2017 zal worden bezien hoe de SZH eenmalig financieel kan worden ondersteund.
De voor deze aanpassing benodigde wijziging van de regeling zal worden meegenomen in de wijziging die niet-melkproducerende bedrijven uitzondert van de regeling.
(w.g.)
Martijn van Dam
Staatssecretaris van Economische Zaken
Toelichting bij een betere IJmeerlijn
De huidige Amsterdamse metrolijnen 50 en 54 vanaf de eindhalte Gein in Zuidoost nog circa 10 KM met een viaduct of tunnel door het Gooische Landschap te laten rijden, en daarna over of naast bestaand treinspoor door naar Almere Buiten en/of Almere Hout of Haven via Almere centrum via de voormalige treinstations. en nog 5 nieuwe nieuwe haltes in Kanaaldijk, Gooilandscheweg, Hakkelaarsbrug en Muiderberg en Almere strand.
Laat Metrolijn 53 vanaf Kraaiennest in Amsterdam-Zuidoost ook nog circa 12 KM doorrijden met een scherpe bocht naar links rijden langs de A9, laat hem tot net voor het treinspoor parallel lopen aan de A9, en dan een scherpe bocht naar rechts langs het treinspoor tot station Weesp (met nog een 2de brug voor de metro over het Amsterdamse Rijnkanaal) en 3 nieuwe haltes bij: de Provinciale Weg, Hogeweyselaan en Station Weesp.
Voor de NS treinen zou er beter ook een nieuw (HSL) spoorlijn moeten komen naast de A6.
dan kunnen NS sprinters over het bestaande spoor rijden samen met de metro's, en dan kunnen de Intercity's over het nieuwe spoor langs de A6 rijden zodat de metro's en de NS stoptreinen niet steeds het Intercity-verkeer hinderen. op het trace langs de A6 zouden ook eventueel 3 nieuwe (IC) stations kunnen komen bij Almere Haven (dichtsbij Almere stad/centrum) Almere Buiten-West en Lelystad Oost. Dat zou wel een goede verbetering zijn voor OV in Almere, zonder dat het steeds hindert. Dit zal ook minder risico's hebben.
De trein toegelicht bij Het Beleg
In het programma Het Beleg van RTV Maastricht zal op dinsdag om half een een interview plaatsvinden waarbij het burgerinitiatief wordt besproken.
15 spoorlijnen in Zeeland
Graag 15 spoorlijnen met dan de volgende lijnen/dienstregelingen:
- Een spoorlijn van Delft naar Middelburg langs de N57 (hiervoor is al een petitie opgericht).
deze spoorlijn is 86 KM lang, stopt in de dorpen langs de N57 en gaat vanaf Delft ook onder een tunnel langs Maassluis, Rozenburg en Zwartetaal, heeft 2 grote spoorbruggen naast de N57 bij Haringvlietsluizen en Delta-Works + een tunnel en een ondergronds station bij Veere, verder komt er in het eiland Voorne-Putten bij Nieuwenhoorn waar de spoorlijn ook langsgaat, een kleine aftakking van 5 KM bij de n497 naar Hellevoetsluis, dan krijgt Hellevoetsluis ook een treinstation en een sprinter richting Den Haag CS.
17 KM nieuw treinspoor van Knokke-Heist in Belgie naar Vlissingen via Cadzand, Groede en Breskens. Vlissingen zou dan een verdiept station moeten worden, zodat er een spoortunnel onder de Westerschelde van Vlissingen naar Breskens kan komen, Vlissingen moet dan ook 3 perrons krijgen waarvan 1 doodloopt voor de IC van Vlissingen naar Amsterdam en 2 voor doorgaande treinen onder de tunnel. Over die spoorlijn van Delft naar Middelburg, en de spoorlijn van Vlissingen naar Knokke moet dan een IC van Haarlem naar Brugge overheen rijden via Heemstede, Leiden, Den Haag, Delft, Maassluis, Zwartetaal, Nieuwenhoorn, Ouddorp, Burgh-Haamstede, Ruiterplaat, Middelburg, Vlissingen, Breskens en Knokke. Station Middelburg moet dan dan ook 1 perron erbij krijgen zodat de huidige trein van Brugge naar Knokke via Cadzand, Nieuwvliet Groede, Breskens en Vlissingen naar Middelburg kan rijden. Breskens moet dan ook een ondergronds station worden.
een spoorlijn van Roosendaal naar Willemstad van 19 KM, deze rijdt over de oude spoordijk van de vroegere trein/tram via Oud Gastel en Fijnaart.
een spoorlijn over Goeree-Oeverlakee van Roosendaal naar Ouddorp deze gaat tot Dinteloord door het Brabantse landschap, bij Dinteloord moet er een grote spoorbrug over het Noorder-krammer (rivier) komen, en dan moet de spoorlijn door het Oeverlakeese landschap via Achthuizen, Oud-Tonge, Nieuw-Tonge, Dirksland-Middelharnis Mellissant, Stellendam en Goedereede daan Ouddorp rijden. station Ouddorp moet dan een station worden met 3 perrons waarvan 1 voor de IC van Haarlem naar Brugge gaat, en 1 doodloopt voor de trein van Ouddorp naar Roosendaal. (53 KM nieuw spoor)
van Roosendaal naar Renesse, deze 57 KM lange spoorlijn loopt via Steenbergen, met een spoorbrug over het Schelde-rijnkanaal via Sint-Philipsland, met nog een grote spoorbrug over het Krabbenbeek door het Schouwen-Duivelandse landschap via: Bruinisse, SIrjanland, Drieschor, Zonnemaire, Brouwershaven, Scharrendijke, en Ellemeet (waar men kan aansluiten op het spoor van Delft naar Middelburg) via het centrum naar het strand van Renesse.
een spoorlijn van Roosendaal naar Nieuw-Haamstede, 65 KM lange spoorlijn loopt net voor Bergen op Zoom over bestaand spoor, en dan gaat hij daarna via Bergen op Zoom Noord, met nog een brug over het Schelde-Rijnkanaal naar Tholen bij Tholen loopt hij dan verder langs de N286 via: Poortvliet, Scherpenisse, Sint-maartendijk en Stavenisse met nog een spoorbrug over het krabbenkreek door het Noord-Bevelandse landschap verder naar Ouwerkerk, Zierikzee, en dan tot Seroos-Kerkschouwe parallel aan de N59. daarna via burgh-Haamstede en aansluiting op de spoorlijn Delft-Middelbrug (als overstapstation) verder naar Nieuw-Haamstede
van Roosendaal naar Sint-Annaland, deze spoorlijn is 32 KM lang en loopt tot de Poortvliet samen met de spoorlijn Roosendaal-Nieuw Haamstede, bij Poortvliet maakt die een afbuiging naar Rechts, en rijdt de trein langs de Bram Groenewegeweg en de Langeweg naar het centrum van Sint-Annaland.
van Roosendaal naar Terneuzen, deze nieuwe spoorlijn is 67 KM lang, loopt tot station Bergen op Zoom over bestaand spoor, na Bergen op Zoom moet er nieuw spoor via Woensdrecht, en een grote spoorbrug over de Schelde door naar Hulst, en dan over de oude spoordijk: Antwerpen-Terneuzen via Axel door naar Terneuzen.
van Roosendaal naar Breskens, deze loopt gedeeltelijk over dezelfde spoorlijn van Roosendaal naar Axel, na Axel gaat die rechtdoor over het kanaal via Philipine-Hoek, biervliet, IJzendijke en Schoondijke naar Breskens. Station Breskens moet dan net als Vlissingen ook een ondergronds station worden met 3 sporen waarvan 2 voor de IC Brugge-Haarlem en de stoptrein Brugge-Middelburg.
van Roosendaal naar Brugge deze spoorlijn is 115 KM langs loopt ook samen met de spoorlijn Roosendaal Breskens, bij IJzendijke moet die dan een afbuiging naar links maken en via Oostburg, Sluis en Damme door naar Brugge CS
van Roosendaal naar Aardenburg, deze gaat ook over hetzelfde spoor van Roosendaal naar Breskens en Brugge, hij krijgt alleen bij IJzendijke een afbuiging naar Links, en dan komt het eindpunt bij het centrum van Aardenburg.
van Goes naar Antwerpen, deze trein loopt over de Museumspoorlijn van Goes naar Borsele/ die krijgt bij Baarland een tunnel onder de Westerschelde naar Terneuzen. Terneuzen wordt ook een ondergronds station, na Terneuzen moet de trein gewoon over de oude spoordijk naar Antwerpen lopen via Axel, Hulst en Beveren.
van Goes naar Gent deze loopt ook via het museumspoorlijn en onder de Tunnel naar Terneuzen. na Terneuzen rijdt de trein over bestaand goederenspoor door naar Gent via Sluiskil, sas van Gent en Zelzate. (Station Terneuzen zou net als Vlissingen en Breskens ook een ondergronds 3-sporig station zijn waarvan 1 doodloopt voor de trein van Roosendaal naar Terneuzen en de andere 2 sporen voor de treinen van Goes naar Antwerpen en van Goes naar Gent. (van Goes naar Antwerpen is 80 KM spoor, en van Goes naar Gent is 70 KM)
De stoomtrein van Goes naar Hoedekenskerke doortrekken naar Vlissingen. laat deze trein dan via Borsele doorrijden naar de Sloehaven, en dan de trein over de goederentreinsporen van de Sloehaven naar de Andere kant van de Sloehaven rijden, en dan via Ritthem door naar station Vlissingen dan rijdt de stoomtrein van Goes naar Hoedekenskerke door naar Borsele, Sloehaven en Ritthem door naar Vlissingen (de stoomtrein rijdt dan 41 KM, en zo heeft Vlissingen ook een leuke attractie door met de stoomtrein naar Goes te kunnen gaan en terug).
De Westkrant: "Buurt boos over bomenkap voor luxe bungalows"
Met spandoeken, graffiti en kruisen op bomen in een plantsoen aan het Van Bossepad in Westerpark hebben bewoners bezwaar gemaakt tegen de kap van bomen. Een aantal bomen (...) Lees verder in DeWestkrant.
Op dit moment zijn er 222 ondertekeningen
De petitie sluit donderdag 12-4 om 18 uur.