Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
Beste petitie ondertekenaars,
Totaal onverwacht werd een van de initiatiefnemers door Stadsdeel voorzitter Saskia Groenewoud gisteren avond gebeld en kreeg te horen dat de kap een week is uitgesteld. We denken dat dit uitstel er is, omdat de verkiezingen eraan komen en het beter is om geen headlines in de kranten te krijgen.
Want de telegraaf, het Parool en AT5 stonden in de startblokken. En wij als actievoerders ook, om de kap op locatie tegen te gaan houden.
Welnu de ambtenaar bestuurder heeft gezegd een bijeenkomst met bewoners in te gaan plannen. Wij verwachten dat hier opnieuw het voldongen besluit om verder te gaan met kappen, uiteengezet gaat worden. Maar willen dat het hele plan van tafel gaat.
Nu we als bewoners in Noord ook met elkaar in contact komen, na 2 jaar coronamaatregelen, komen we er namelijk achter dat er héél veel buurtbijeenkomsten zijn geweest die voor de VORM werden opgezet. Want het kappen van de bomen, de longen van ons stadsdeel, de tempering van de CO2 in de stad Amsterdam is gewoon endemisch doorgegaan. Er is een Ecocide gaande. Ook in de binnenstad!
Vermoeden is dat ook Vattenval ( de oude Nuon) erachter zit en dat geshredderde bomen in de electriciteitsnet- verbrandingscentrale verdwijnen. Dit zou dan groen zijn. De bomen liggen bij Noordoogst opgestapeld en worden versnipperd.
We vragen alle betrokkenen om alert te blijven op deze nieuwsflashes en zodra er een bijeenkomst datum bekend is, hier naar toe te komen. Amsterdam Noord verdiend een Ecologisch, Innovatief en Vriendelijk stadsuitbreidingsplan. We willen geen betonnen KNSM worden of een steriel IJburg, waar bomen als kamerplantjes langs de stoeprand worden gezet voor de versiering. Dat is overal in de wereld mogelijk : Dubai, Canada, Denemarken, Duitsland, Buiksloterham, .
2022 is hét kantelpunt naar een groene en duurzame eeuw.
Laten we met zijn allen iets DOEN!.
Gisteren stond het op de voorpagina van de IJsselbode en online in Zenderstreek. We zitten al op meer dan 300 handtekeningen in slechts twee dagen tijd.
Bedankt! Dat moeten minstens 1000 worden. Helpt u ons mee om de petitie zoveel mogelijk te verspreiden? Dat kan met deze link: https://woneninmontfoort.petities.nl
Wauw! Fantastisch om te zien dat jullie binnen een aantal dagen tijd de petitie zo vaak ondertekend en gedeeld hebben. We zitten inmiddels over de 500 handtekeningen en we blijven nog even doorgaan.
Als je de petitie deelt met je buren, kennissen en vrienden geven we een nóg duidelijker signaal aan de Gemeente Bergen op Zoom. Iedere handtekening telt. Hopelijk kunnen we zo samen de bouw tegengaan.
We zijn en blijven in gesprek met verschillende organisaties en politieke partijen. We houden jullie op de hoogte zodra er meer concreet nieuws is.
Enorm bedankt voor jullie inzet en steun!
Dank voor jullie ondertekening van onze petitie: "Verzoek tot heroverweging plannen 145 huurwoningen Frankenthalerstraat Breda. Fijn te zien dat zovelen ons willen steunen. De burgersessie is bij de gemeente Breda aangevraagd, samen met de 117 fysieke handtekeningen. Vandaag hebben we de 393 digitale handtekeningen daar aan toegevoegd.
De burgersessie is inmiddels goedgekeurd en wordt gepland, na de verkiezingen, in april.
Dan zullen we ons standpunt toelichten in de gemeenteraad. Blijf op de hoogte via onze website: www.asgbreda.nl
Nogmaals... dank, Jos Op de Beek, Peter Bosma, namens alle leden en vrijwilligers van de Albert Schweitzer Groep in Breda.
Beste ondertekenaars, Vanmiddag hadden we met groepje overleg en overhandigden de petitie aan Saskia Groenewoud, D66 stadsdeelbestuurder in Amsterdam Noord.
Er was een behoorlijke opkomst van oud bewoners uit de Banne tot aan een cardioloog van het Over het IJ Ziekenhuis. Allen faliekant tegen deze plannen, maar vooral ook tegen de opeenhoping van falend bestuur ( D66) waardoor bewoners nooit goed geïnformeerd worden, of dat er überhaupt geen bomen bijgeplant zijn voor de jaren dat er al gekapt wordt.
( 15 jaar).
Saskia Groenewoud wist ons neer te zetten als dommige bewoners die niet bij de ' onbekende ' bijeenkomsten waren geweest. Ze heeft ergens een enorme urgentie om een fietspad te verbreden daar waar het pad al breed genoeg is. En we moesten blij zijn met een dode mus want ze had een tweede rotonde weten te voorkomen. Er waren nu 100.000 inwoners in Noord en deze moesten uit de auto en op de fiets komen. Vandaar dat de 84 platanen moeten wijken...
Er waren verschillende visies op het falende bestuur: Oud bewoners die hun wij zien veranderen in het beton voelen zich minder en minder thuis, nieuwe bewoners die naar dit stadsdeel getrokken zijn vanwege het groen en landelijke karakter vinden het niet bij deze tijd passen waarin duurzaamheid en klimaatsverandering echt urgent zijn. Zelfs een cardioloog van het ziekenhuis gaf aan dat deze bomen belangrijk zijn voor de patiënten, er gaat een helende werking uit van het uitzicht op oud groen. Hij verzocht de bestuurder bij te sturen van toe te geven dat het een fout plan is en dat het beter en anders kan.
Mevrouw Groenewoud was en bleef onvermurwbaar, het lag niet aan haar, het lag aan het proces, de tijd en ( verzonnen) noodzaak. Ze kon het tij niet meer keren. ( en dat wilde ze ook absoluut niet)
Enfin morgen start de kap, de bestuurder bepaald en de kiezer kijkt toe. Als je je aan de bomen wilt vastketenen morgen dan kan dat. Er zijn meer actievoerders die hier aan meedoen.
De petitionaris van de petitie Een voldoende gebleken uiterste wil moet, ook zonder testament, worden gevolgd vraagt u de petitie te ondertekenen:
"Straatfotograaf Theo Niekus dacht serieus na over de bestemming van zijn werk & huis na zijn dood. Theo was bezig zijn wensen in een notarieel document vast te leggen.
Helaas stierf Theo 2 weken voordat hij de laatste hand op zijn testament kon zetten. Er is nu alleen sprake van een ‘informele wil’."
https://ookzondertestament.petities.nl
"Teken ook en nodig daarna anderen uit dat ook te doen."
Wilt u deze of een andere petitie ook aandacht geven hier?
Inmiddels zijn we 4 jaar later, de verkiezingen van 2022 staan voor de deur. Nog steeds heeft een lokale politieke partij genaamd Jouw Haarlem, het idee om WEL in de groene zoom te gaan bouwen. Laten we alsjeblieft het groen koestenen, het schaarse groen wat we nog hebben..