Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
We stonden daar met 10.000 zorgprofessionals, Huisartsen, Assistenten, Praktijkondersteuners. Daar draait het om, en de zorg draaide toch door.
Zo doen wij dat . Het is ons belang, onze diepe wens, onze roeping, ons doel dat Nederland niet plat gaat, dat hebben we in de afgelopen jaren vaak ten koste van onszelf en onze meest naasten keer op keer bewezen en ook deze keer kon Nederland op ons vertrouwen. Als de Minister, een collega, de Ministerraad niet verlaat om ons toe te spreken, om te zeggen dat wij de ruggengraat van de samenleving zijn, dan is dat teleurstellend, maar moeten wij dat positief interpreteren. Wij hoeven van deze collega niet te horen wat onze waarde is. Minister Ernst Kuipers, onze collega heeft zijn post in de Ministerraad niet verlaten en kan komende tijd keer op keer in het Parlement en in Ministerraad de stem van de zorgverlening laten horen. Met 40.000 ondersteuners kan dat in een door heel Nederland te volgen Kamerdebat. Teken dus en deel vooral, want 40.000 geregistreerde ondersteuners maakt een Kamerdebat over de kernpunten van onze demonstratie verplicht.
Beste medeburgers van Nederland beseft u dat de omschakeling van gas elektra en water in ons land steeds duurder worden ? Ons land is overbevolkt en er komen iedere dag honderden mensen uit heel de wereld bij. Allemaal naar Nederland??? Waarom zult u zich wel eens afvragen.
Er zijn zoveel landen waar meer plaats is om te leven. Helaas moet alles betaald worden en dat loopt nu behoorlijk uit de hand. Energie is 10x duurder geworden het laatste jaar. De gevolgen worden steeds duidelijker voor vele mensen. Laten we proberen om al die ontheemden mensen eerlijker te helpen in hun eigen regio. Wij kunnen de wereld problemen in Nederland niet alleen oplossen. Door betere samenwerking zouden er Veel mindere problemen zijn in deze verwarde samenleving waarin wij leven. Echter de huidige regerings leiders hebben andere plannen met deze aarde. En maken zich alleen maar druk over hun eigen zaken.
We moeten terug naar de menselijke maat zoals Pim Fortuyn heeft geschreven en gezegd in Nederland. Laten we bij de komende verkiezingen ons gezonde verstand eens gebruiken als we gaan stemmen. Hopelijk wordt het dan anders.
Delendoenwesamendelendenkensamendoendoel10.000 >>Kamervragen delendoetdenkendoetdoen samendelen is vermenigvuldigen > 40.000 =Burgerinitiatief =kamerdebat . .
Het hele Malieveld stond boos te fluiten toen werd medegedeeld dat Minister Ernst Kuipers had afgezegd. Een spandoek met "Het is ons ernst Ernst" brengt daar aanvankelijk geen verandering in, evenmin als het scanderen van Wij gaan naar Kuipers en Wij zijn een spoedgeval.
Een gedeelte van de demonstrerende zorgverleners pikte het niet en ging naar het Binnenhof, waar Kuipers in een paar zinnen zijn betrokkenheid toonde maar geen concreet plan had om de huisartsenzorg te redden. Er moet een Kamerdebat komen, Zorgverzekeraars moeten echt beseffen dat oplossingen moeten komen waar de problemen vandaan komen. Het Nieuwtje is dat de petitie tot en met maandag wordt verlengd in een ultieme poging 40.000 stemmen te halen zodat op basis van een Burgerinitiatief de crisis in de huisartsenzorg letterlijk op de agenda komt van de tweede kamer.
Helaas is zowel de Tweede als de Eerste kamer al eind mei accoord gegaan met het vrijmaken van 220 miljoen euro voor de aanschaf van aandelen AirFrance- KLM. De aandelen-emissie heeft in imiddels plaatsgevonden en zullen zijn aangeschaft.
Het is heel jammer dat ondanks de bezwaren leefden toch zo'n groot bedrag is besteed aan deze aandelen.
De petitie is daarmee achterhaald.
Het aantal ondertekeningen op het moment van de besluitvorming was ook te laag om enige invloed daarop te hebben, en dat is nog steeds het geval. Ik wil daarom de petitie sluiten en intrekken.
https://www.huisartseninactie.nl/nieuws/liveblog-29-juni/
Een moeilijk te vinden plek op de actie site van het comite. Jammer van deze kans om noodgedwongen thuisblijvers, zoals ik , te wijzen op een alternatieve manier om het ongenoegen te uiten en bij te dragen aan het draagvlak van de huisartsenactie, en dat ook zichtbaar te maken.
Met slecht weer en b(o)eren op de weg kan een petitie extra gewicht in de schaal leggen .
Op 15 januari 2021, tot grote vreugde van velen die de regeringen Rutte al heel lang spuugzat waren, bood Kabinet Rutte III haar ontslag aan aan de koning. Op 10 januari 2022, na bíjna een jaar tijdrekken en plannetjes smeden in achterkamertjes, was Kabinet Rutte III, in een hier en daar bijgewerkte versie onder de artiestennaam Rutte IV weer terug waar het was weggestuurd en het is onbetrouwbaarder, leugenachtiger, sluwer, egocentrischer en arroganter dan ooit.
Het aantal sectoren dat in Nederland te lijden heeft van de verwaarlozing door de regeringen onder leiding van Mark Rutte zijn er vele en de frustratie van de mensen die er dagelijks praktisch, emotioneel, financieel en/of sociaal de naweeën en nadelen van ondervinden groeit met de dag. Of je nu boer, moeder of vader in de kinderopvang, huisarts, ic-arts, horecaondernemer, jeugdzorgmedewerker, werknemer in de ouderenzorg, boerenzoon of boerendochter of woningzoekende bent of iemand anders die niet in de directe hoofddoelstellingen van deze sociaal-ongevoelige regering past, of iemand bent die hinder ondervindt van de puinhopen die zijn gecreëerd bij de Belastingdienst, het UWV, de politie, bij justitie, op het gebied van migratie, de coa's en haar bewoners, enz: De puinhopen worden hoger en beginnen na jaren wanbeleid te smeulen en in brand te vliegen. En Rutte en zijn slippendragers zijn maar wat trots dat ze samen ‘de regering’ vormen, doof, blind en stom voor de frustratie, pijn en verdriet die zij veroorzaken, maar moord en brand schreeuwend als ze daar op worden afgerekend. En u en ik betalen die mensen.
Het Kabinet Rutte IV is er niet voor jou en mij, Rutte IV is er – net als het Kabinet Rutte III - slechts ter meerdere glorie van zichzelf. En ik wil dat het ophoudt te bestaan. Dat het haar ontslag aanbiedt aan de koning en nooit meer in welke vorm dan ook terugkomt. Ik wil dat Mark Rutte niet meer de kans krijgt zijn narcistische talenten aan te wenden om alsmaar onder van alles en nog wat uit te komen. Dit land verdient beter, en Nederland is toe een integere regering die er óók voor haar eigen inwoners is.
Alleen met zijn allen kunnen we voorkomen dat dit land een land wordt waar niemand gelukkig meer is, behalve Mark Rutte en iedereen die er in politieke zin beter van wordt om in zijn kielzog mee te zwemmen. We hebben daarvoor veel, héél véél handtekeningen nodig. Onderteken deze petitie en deel de petitie regelmatig: Niet alleen nu, maar ook de komende dagen, weken, maanden.
We doen het samen!
https://www.gelderlander.nl/west-betuwe/sluiting-vavo-academie-doet-pijn-bij-docenten-en-leerlingen~ade1cbf0/ .