Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
104 bewoners en omwonenden hebben bezwaar aangetekend tegen de voorgenomen komst van Self-storage in Amersfoort.
Het nieuwe bestuur van de gemeente Almere heeft in het coalitieakkoord opgenomen dat Pampushout deze bestuursperiode met rust wordt gelaten. Er wordt dus voorlopig NIET gebouwd in Pampushout! Complimenten voor dit nieuwe bestuur en in het bijzonder voor de Partij voor de Dieren die hiervoor hard gestreden heeft.
Ook veel dank voor jullie ondertekeningen en steun van de petitie. Dit heeft zeker geholpen bij de besluitvorming van de gemeente.
De laatste tijd is het belang van de natuur volop in het nieuws en gelukkig is dat kwartje nu ook gevallen in Almere. Natuur is het beste middel tegen klimaatverandering en het stikstofprobleem. En een belangrijke plek voor ontspanning, recreatie en dieren.
Maar het plan om te bouwen is nog niet definitief van de baan, dus hierbij onze oproep om de petitie te blijven steunen en door te sturen: www.petities.nl/petitions/behoud-pampushout
En wij zullen blijven strijden voor behoud van dit mooie natuurgebied!
Actiecomité Behoud Pampushout.
In de Leidse regio is de petitie goed onder de aandacht gebracht . On line, en prominent op de eerste regio pagina van het Leidsch Dagblad en zojuist een radio interview op www.sleutelstad.nl . Uitgebreide aandacht wat zich vertaalt in een toename van ondertekenaars . De punten van het actiecomite voor de protestweek en de bijeenkomst op het Malieveld zijn in de petitie opgenomen en het draagvlak voor een Kamerdebat is ruimschoots aanwezig.
De boodschap is blijkbaar overgekomen want mensen blijven tekenen en blijkbaar ook delen. Er moet echt fundamenteel verandering worden gebracht in de wet- en regelgeving die de artsen in een knellende , wurgende greep heeft.
De petitionaris, volgens deze fopjurist een goedbedoelende particulier met een blog waar de frustratie vanaf druipt, heeft een klacht ingediend bij de Europese Commissie omdat Nederlandse rechters haar inziens in strijd handelen met artikel 3, 5, 13 en/of 14 van de Europese Handhavingsrichtlijn betreffende de intellectuele eigendomsrechten (2004/48/EG). Deze goedbedoelende particulier hoopt dat de Europese Commissie haar klacht gegrond vindt en een inbreukprocedure opstart tegen lidstaat Nederland, dan ebt die frustratie vanzelf weg :-).
De onderbouwing van de klacht vind je in de nieuwsbrief Jurisprudentie over stockfoto's. De complete klacht is bij de petitionaris op te vragen.
Overig nieuws:
- De werkwijze van Visual Rights Group, voorheen Permission Machine, lijkt weinig veranderd na de naamswijziging. De schadeclaims zijn anders opgebouwd, totaalbedrag is nog even onredelijk en nog steeds geen zorgvuldige controle of er überhaupt wel rechten geschonden worden.
- Komende maandag 18 juli om 11:00 uur is er een opmerkelijk kort geding bij de rechtbank in Breda. Een vermeend inbreukmaker eist stopzetting van de schadevorderingsprocedure op straffe van €100.000/dag.
- De petitionaris zag de grootste schadeclaim in haar "carrière" als goedbedoelende particulier, meer dan €200.000.
De provincie heeft 31 mei het PIP gepubliceerd voor de N207 Zuid. Dat is een bestemmingsplan op provinciaal nivo.
Gisteren heeft de stichting Het kan anders haar zienswijze ingediend. Deze is mede opgesteld met hulp van een gespecialiseerde advocaat. De zienswijze is in te zien via de website van de stichting: https://stichting-hetkananders.nl . De provincie verzamelt alle zienswijzen en moet beoordelen of er aanleiding is de plannen aan te passen. De stikstof paragraaf ontbreekt in het PIP en zal volgens de provincie later dit jaar worden gepubliceerd. Verder hebben we gezien dat er is gewerkt met verouderde cijfers en zijn fouten gemaakt bij oa de beoordeling van het drukke kruispunt in Hazerswoude Dorp. Al het werk wordt gedaan door vrijwilligers maar voor de juridische ondersteuning moeten we professionele hulp inhuren. Dat is kostbaar. Wij hebben naast uw morele ook uw financiële steun nodig. Dat kan via de website https://stichting-hetkananders.nl waar u via QR-codes kunt bijdragen of via overmaking op de rekening van "Stichting Het Kan Anders" NL03INGB0008252241. Op de website staat ook verdere informatie over de stichting zoals het Beleidsplan. De belastingdienst heeft de stichting de ANBI-status toegekend.
De hond is door de politie in beslag genomen.
Wij hebben de indruk dat de door zeer veel omwonenden ondertekende petitie en de aantal meldingen vanuit de omwonende bij de politie belangrijk is geweest.
Wij danken u zeer voor de steun!
Met vriendelijke groet,
Namens de initiatiefnemers van de Petitie "Stop-de-geluidsoverlast-door-blaffende-hond-vanuit-Augustapolder-in-Barendrecht"
09-07-2022.
Petitie loopt door tot na zomerreces 2e Kamer . De zorg moest tijdens de grote manifestatie op het Malieveld doorgaan, niet heel zorgend Nederland moet plat gaan omdat de huisartsen bang zijn dat zorgend Nederland plat gaat onder het huidige beleid. De petitie geeft de mogelijkheid om op afstand het grote ongenoegen en de vrees voor een zorginfarct weer te geven.
Hieraan wordt nog steeds massaal gehoor gegeven, en we gaan met 53.000 ondertekenaars regelrecht naar een Kamerdebat over de fundamenten van dit stelsel, de Wet- en Regelgeving zullen in een besluitvormend debat aan de orde komen. Kunnen praktijkhoudende huisartsen verantwoordelijk zijn voor de 24 uurszorg met de huidige tekorten aan praktijkhouders? Het Leidsch Dagblad besteedt vandaag aandacht aan de succesvolle petitie. https://www.leidschdagblad.nl/cnt/dmf20220711_41709993
De projectleider draaide 11 juli in De Schans letterlijk van de sprekers weg als deze met steekhoudende tegenargumenten kwamen, hij stond niet open voor goede onderbouwingen. De minder valide leden van HSV Ons Genoegen Maaspoort konden niet langer vissen alwaar de gemeente de stenen oevers gaat aanbrengen.
Nee gaf de project leider nogal bot aan "dan kunnen jullie invaliden inderdaad niet meer vissen", ook voor de valide vissers kunnen vanaf de stenen oevers niet meer vissen.