Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
Het gaat er steeds meer naar uitzien dat de eenwording van Europa is nog erger dan ook negatief kan uitpakken. Steeds meer bemoeienis uit BRUSSEL hoe wij leven moeten in Nederland.
Echter wat vergeten wordt is dat ieder land anders met elkaar omgaat. Wat niet te begrijpen is dat er zoveel mensen in armoede komen door deze verschrikkelijke organisatie. Beter zou het wezen dat er meer om gezien werdt naar eigen gezinnen en kinderen en ouderen in deze verwarde samenleving waarin wij leven vandaag . Het is niet moeilijk om Groot te worden maar om klein te blijven. Geloof Hoop en liefde wens ik u allen toe.
Beste mensen, de petitie “Stop onnodige verspilling en vernietiging goede medicijnen” is met twee maanden verlengd. Meer organisaties en mensen sluiten zich aan bij het initiatief duurzamer en solidair met de gezondheidszorg en met medicatie om te gaan.
De argumenten worden steeds duidelijker omdat de kwaliteit van onze leefomgeving en zelfs ons drinkwater gaat lijden onder het ondoordachte medicijngebruik. We willen echt naar de 20.000, dit is de Nederlandse drempel voor een initiatief om het op de agenda te krijgen van het Europees parlement. Red levens, vernietig geen bruikbare medicijnen https://gebruikrestmedicatie.petities.nl Lijst van petitie-ondersteuners Prof. Dr. Marc Bonten, hoogleraar moleculaire epidemiologie van infectieziekten; Claudia de Breij, cabaretier; Sophie Hilbrand, presentator; Hans Kesting, acteur; Victoria Koblenko, actrice; Menno Köhler, acteur/ondernemer; Paul de Leeuw, presentator; Evgeny Levchenko, voorzitter van de Vereniging van Contractspelers; Ruben van der Meer, acteur; Mr. Sander Schimmelpenninck, journalist/ondernemer; Prof. Dr. Theo Verheij, emeritus hoogleraar huisartsgeneeskunde; Ilse Warringa, actrice; Dr. Joost Zaat, huisarts;
Dank voor de aandacht, nog meer dank voor het tekenen helemaal voor het minimaal 5 keer delen, dan gaat het viraal en dat is wel mooi voor een medische petitie!
Namens de initiatiefnemers
Walter Schrader Huisarts en Rampenarts
Op donderdagavond 24 november stelt de Gemeenteraad van Nijkerk de Omgevingsvisie Nijkerk 2040 vast. Voorafgaand aan de vergadering wordt deze Petitie aan Burgemeester Renkema (voorzitter van de Gemeenteraad) aangeboden.
Doel: minstens 1000 handtekeningen voor Hoogbouw die past bij de bebouwde omgeving in Hoevelaken en Nijkerk en het karakter van onze historische kernen niet aantast !
Beste Ouders, Verzorgers, Leraren en Buurtbewoners van De Kleine Reus,
De maat is vol! Teken deze petitie voor een veiligere omgeving bij onze school!
Elke ochtend tussen 08:30/08:45 en tussen 15:00/15:15 stromen de Noorderstraat en de Nieuwe Looiersstraat. vol met kleine kinderen en ouders die hun kind komen halen en brengen.
Vrijwel elke ochtend is het raak en ontstaan er levensgevaarlijke situaties, omdat vrachtwagen en personenvoertuigen zich ondanks de aanwezigheid van de kinderen, een weg banen door de straten. Menig ouder is al eens aangereden en het is helaas een kwestie van tijd dat er ernstige ongelukken gaan gebeuren.
De maat is vol en de ouders en school willen rond deze specifieke breng en haaltijden, de straten of afsluiten of een klaar/over neerzetten ten behoeve van de veiligheid.
We willen niet wachten en eisen direct actie of toestemming van de gemeente om dit gevaar te regelen. Om dit verzoek urgent kracht bij te zetten verzoeken wij u om deze petitie te ondertekenen.
De petitie is live! Laten we met zijn allen er voor zorgen dat we Greenpeace een halt toe roepen.
Beste collega's,
Onlangs kreeg ik contact met Caring Dokters; een grote organisatie die onder andere in haar doelen heeft staan: “Preventie” en “Voedingsindustrie verplichten tot een transitie naar substantiële reducties van zout, suiker en verzadigde vetten”. Ik heb me bij hen aangesloten om de basisbeweging voor onze doelen te versterken.
Jij ook?
Voor zorgprofessionals aanmelden via https://caringdoctors.org/contact
Niet-zorgprofessionals (bijvoorbeeld bezorgde burgers, andere dan medische wetenschappers) via https://caringfarmers.nl/caring-community/doe-mee/
hartelijke groeten en tot de volgende: we gaan door!
Paul.
Van 19:15 tot 21:00 uur bij ROC Aventus..
Vandaag gaan we naar de Tweede Kamer waar een debat over dieren in de veehouderij gehouden wordt. We gaan de dromedaris onder de aandacht brengen! Blijf de petitie delen!! .