Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
Na 5 verloren rechtszaken had ik me voorgenomen alleen nog te helpen met het afwimpelen ervan. Maar ja, ik kan mensen nergens naar doorverwijzen en blijf dus druk met pro-bono-werk.
CROWDFUNDING voor taxichauffeur Jabbar
De webbouwer van Jabbar is een actie gestart om een onrechtvaardig vonnis aan te vechten. Help hem daarmee, alle beetjes helpen. Dat levert weer jurisprudentie op. Update: webbouwer heeft zich teruggetrokken, ik heb de inzamelingsactie overgenomen.
Foto Drents museum
Een simpele foto die de fotograaf zelf onder een valse naam op Wikipedia had gezet en daar kwam een procederen-als-verdien-model-jurist van de kerk van het Vliegend Spaghettimonster maar liefst €1.080 voor claimen. Rechter mr. G.J.J. Smits van rechtbank Assen rept in het vonnis met geen woord over de gebruikte open CC-licentie of het gedane schikkingsvoorstel en wijst driemaal het tarief van Stichting BeeldAnoniem toe plus proceskosten.
Foto Hand met pillen
Een zaak van de auteurs van de brief die aanleiding was voor de petitie: Roel Dijkstra en Kitty van Boven. Het ging over een stockfoto die mijn inziens overduidelijk niet gemaakt was door Roel Dijkstra. Rechter mr. P.M. Frinking van rechtbank Den Haag heeft niet Roel Dijkstra gevraagd te bewijzen dat hij de maker is. De rechter vroeg de gedaagde te bewijzen dat Dijkstra het nìet was. De proceskosten en Dijkstra's 'schade' moet de gedaagde ook betalen. Ik wil het vonnis laten herroepen wegens bedrog en ben dus op zoek naar de maker. Zoeken jullie mee?
Foto Atlastheater
Met veel moeite had ik een advocaat gevonden voor hoger beroep van de Wikipedia-zaak. Met een goede uitkomst had ik gehoopt de rechtszaak over de foto Drents museum af te kunnen wenden. Advocaat Ewout Jansen heeft de zaak echter niet aangebracht en het is gissen naar het waarom. Mogelijk kent hij het Vliegend Spaghettimonster. Mogelijk heeft hij een procesfout gemaakt. Mogelijk is hij incapabel als advocaat. Mogelijk heeft hij instructies gekregen van de rechterlijke macht. Ik kijk nergens meer van op.
Portretfoto politicus
En net als je denkt "het heeft totaal geen zin wat ik doe" verschijnt er geweldige jurisprudentie! Alsof deze rechter gelezen heeft wat ik over een eerder vonnis van hem schreef…
In het volgende nieuwsbericht hoop ik te berichten dat ik de bewijsvoering rondom de maker van de pillenfoto rond heb.
En ik hoop dat er genoeg geld opgehaald wordt voor het hoger beroep. Doneer dus, liefst met een bemoedigend bericht erbij voor deze dappere webbouwer die zijn 'foutje' zo openlijk durft te delen!
De petitionaris, Martine Bakx
Allereerst wil ik u hartelijk bedanken voor het ondersteunen van onze petitie; ook namens de mede-initiatiefnemers Marjolein van den Broek en Roos Hoelen. Inmiddels is er contact geweest met vakbond CNV en staat er een afspraak om komende maandag (13 maart 2023) de petitie te overhandigen.
Dit betekent dat de sluitingsdatum van de petitie ook wijzigt naar die datum. Het zou mooi zijn om tot die tijd zoveel mogelijk handtekeningen te verzamelen. Dus als u de petitie nog niet gedeeld heeft, zouden wij het enorm waarderen als u dat alsnog wilt doe. We hebben ook contact gezocht met vakbond FNV, maar zij hebben tot nu toe nog niet gereageerd op ons verzoek.
Inmiddels bereiken ons via de media positieve berichten over het effect van onze actie. Vakbond CNV heeft in een persbericht aangegeven dat ze serieus overwegen de geplande staking in het streekvervoer op 15 maart af te blazen en ook de kiesraad heeft zorgen geuit over de geplande stakingen, zo is te lezen in het liveblog van de NOS over de Provinciale Statenverkiezingen.
Vakbond FNV geeft in datzelfde bericht aan dat ze kijken of er vervoer mogelijk is voor een ieder die het OV nodig heeft om te stemmen; dat men zich daarvoor aan kan melden. Een mooi idee wat ons betreft, maar het is naar onze mening te laat om zulk maatwerk te kunnen leveren. Er is wat ons betreft maar één logische oplossing: de stakingen op 15 maart in het streekvervoer af te blazen. Wij roepen vakbond FNV dan ook op om het te laten bij de erkenning dat de verkiezingsdag niet is meegenomen in de overwegingen en deze geplande staking te verplaatsen of af te blazen.
Beste ondertekenaars van de petitie van Vereniging Bescherm de Delta,
U heeft de laatste jaren weinig van ons gehoord. Dat heeft allerlei verschillende redenen en niet in de laatste plaats alles wat te maken had met Corona. Ook is het zo dat het bestuur onderbezet is en wij dus nieuwe bestuursleden goed kunnen gebruiken.
We zoeken met name een secretaris, mensen met enthousiasme voor social media en mensen met juridische kennis of andere gespecialiseerde kennis die van nut is voor het beschermen van onze mooie delta. Indien u belangstelling heeft, laat het ons dan weten. Mail naar info@beschermdedelta.nl
De afgelopen periode zijn we o.a. actief geweest tegen de komst van twee kerncentrales in Borsele. De komst van deze kerncentrales zal een enorme impact hebben op het Zeeuwse Landschap en vooral op het landschap van de Zak van Zuid-Beveland. Er is een actiegroep opgericht Stichting Borsele tot de kern. Samen met Borsele tot de kern en Stroom naar de toekomst zijn wij een petitie gestart tegen de plannen van het kabinet om in Zeeland twee nieuwe kerncentrales te bouwen.
Via onderstaande link kunt u de petitie ondertekenen.
https://geenborssele2en3.petities.nl
Meer informatie kunt u vinden op de website van Borsele tot de kern:
http://www.borseletotdekern.nl/bladzijden/welkom.html
Voor meer nieuws de website van Bescherm de Delta
Brief commissie aan bewindspersoon:
"De vaste commissie voor Volksgezondheid, Welzijn en Sport heeft op 7 maart 2023 de petitie 'Red levens, vernietig geen bruikbare medicijnen' in ontvangst genomen (zie bijgaande kopie).
De commissie ontvangt graag een reactie van u op deze petitie."
https://www.tweedekamer.nl/kamerstukken/detail?id=2023Z03986&did=2023D09290.
Aankondiging op Rijksoverheid.nl.
Beste lieve mensen, Gisteren op 7 maart 2023 konden we ruim 22.000 handtekeningen aanbieden aan de vaste Kamercommissie VWS van de Tweede Kamer. Het was een bijzondere ontmoeting met 12 gemotiveerde Kamerleden en een voorzitter die als Apotheker heel goed op de hoogte is van het doel van de petitie en de wettelijke uitgangspunten die oplossingen in de weg staan.
De motivatie van de Kamerleden was heel duidelijk. Verscheidene van hen hadden hierover al Kamervragen gesteld en ook in de gesprekken achteraf spatte de motivatie er vanaf. Ook de Minister is als professional zeer betrokken en moet in verband met de Europese wetgeving zo goed mogelijk op de hoogte worden gesteld van de stand van wetenschap in alle betrokken facetten, net als de Kamerleden als er bijvoorbeeld tot stemming moet worden overgegaan over de instelling van aparte leerstoelen Duurzaamheid in Geneesmiddelenbeleid, onafhankelijke pilot studies en uitbreiding van de gedoogconstructies. Onze Minister verdient alle steun hierin.
Met vriendelijke groet
Walter Schrader Huisarts Rampenarts en voormalig hoofd Vaccinatiespreekuur Rotterdam, eindverantwoordelijk geneeskundige voor de Geneesmiddelen Distributie systemen Ouderencentra in Groot Rotterdam. .
Zojuist heeft de staatssecretaris van infrastructuur en waterstaat, mevrouw Heijnen, de werkgevers en werknemers in het streekvervoer opgeroepen om een einde te maken aan de stakingen en weer met elkaar om tafel te gaan. Haar verklaring en onze reactie daarop is nu te lezen bij RTL Nieuws:
https://www.rtlnieuws.nl/nieuws/politiek/artikel/5370351/saatssecretaris-heijnen-tegen-partijen-streekvervoer-stop-met.
Beste ondertekenaars,
Een vriendelijk verzoek om deze petitie te delen!
In de komende maanden zal ik deze petitie indienen bij de Gemeenteraad! Daarvoor heb ik zoveel mogelijk steun van u nodig!
Alvast bedankt voor uw waardevolle bijdrage!
Hartelijke groet,
Omran Baikari .