Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
Beste allemaal,
Dank dat jullie de petitie al hebben getekend. Hoe meer mensen dit doen, hoe effectiever dat zal zijn als we met de gemeente gaan praten. Helaas hebben de beheerders van de FB-groepen "Niedorp" en "Winkel en omstreken" er voor gekozen om de vermelding van de petitie actief uit de FB groepen te verwijderen.
Dat is best jammer, omdat beide groepen duizenden leden hebben, die er allemaal zelf over kunnen nadenken of ze de petitie willen steunen. EN, dit is niet een petitie tegen Statushouders, Oekrainers of Spoedzoekers, dit is een petitie tegen de aangewezen locatie en de weigering van de gemeente hier een open dialoog over te voeren. Daarom zou ik jullie willen vragen om indien je de mogelijkheid hebt, de link naar de Petitie via je Social Media te delen (WhatsApp, Insta, FB, Nextdoor, etc.)
Je kunt je ook aanmelden bij de FB groep "SOS. Paadje" die aangemaakt is om iedereen op de hoogte te houden.
Link naar de Petitie: https://opvangnieuweniedorp.petities.nl
Met vriendelijke groeten, Winnie van 't Paadje
Geachte heer Blokker,
Hartelijk dank voor uw bericht aan de heer Berendsen. Mij is gevraagd op uw schrijven te reageren.
Allereerst wil ik aangeven dat wij de betrokkenheid van u en andere bewoners bij uw pakketbezorger enorm waarderen.
Uit uw bericht blijkt duidelijk hoeveel waardering er bestaat voor de inzet van de heer Tekeste en welke betekenis hij voor de wijk heeft. Het is mooi om te lezen dat bewoners hem niet alleen kennen als pakketbezorger, maar ook als iemand die verbinding brengt in de buurt.
Ik begrijp dan ook goed dat het nieuws over een mogelijke wijziging van zijn route teleurstelling oproept. Wanneer een bezorger jarenlang een vertrouwd gezicht in de wijk is geweest, is het begrijpelijk dat bewoners zich betrokken voelen bij een dergelijke verandering.
Bij PostNL vinden wij het belangrijk dat bezorgers routes rijden die zij goed kennen en waarin zij een vertrouwde aanwezigheid kunnen zijn voor buurtbewoners. Tegelijkertijd is het soms noodzakelijk om routes aan te passen. Dit kan bijvoorbeeld komen doordat het aantal zendingen verandert, de samenstelling van het werk verschuift of omdat routes efficiënter en logischer kunnen worden ingericht.
Daarnaast passen wij vanaf juli 2026 onze postbezorging aan. Brievenbuspost wordt voortaan binnen twee dagen bezorgd en een deel van de brievenbuspost wordt via ons pakkettennetwerk verwerkt. Als gevolg daarvan worden bezorgroutes opnieuw ingericht. Dat kan ertoe leiden dat bezorgers andere routes gaan rijden en bewoners een andere bezorger krijgen.
Ik realiseer mij dat dergelijke veranderingen voor bewoners soms moeilijk te begrijpen zijn, zeker wanneer een bezorger gedurende lange tijd een vaste en gewaardeerde aanwezigheid in de wijk is geweest. Tegelijkertijd moeten bij dit soort besluiten verschillende logistieke, operationele en organisatorische belangen tegen elkaar worden afgewogen.
Wij begrijpen dat het jammer is wanneer een vertrouwd gezicht uit de wijk verdwijnt. Tegelijkertijd hopen wij dat de toekomstige bezorger eveneens een goede band met de bewoners zal weten op te bouwen en met dezelfde betrokkenheid wordt ontvangen.
Nogmaals dank voor uw bericht en voor de betrokkenheid die daaruit spreekt.
Met vriendelijke groet,
Monique Veenstra Coördinator Klachten PostNL Customer Care
Goedendag allemaal,
Zolang er nog geen Gemeenteraad in Leiden is, blijft de petitie nog gewoon doorgaan! U kunt deze petitie delen met vrienden, kennissen, familie etc. Iedereen die hinder ondervindt van het parkeren in Leiden, mag ondertekenen.
Of u nu op visite komt, moet werken hier of hier woonachtig bent. Cor de Ruiter is met meerdere partijen in gesprek over het parkeerprobleem. Ook is hij bezig met het organiseren van luistertochten door de wijk zodat men ook eens kan luisteren naar wat een bewoner te zeggen heeft. In de toekomst worden er ook bijeenkomsten georganiseerd in speeltuinen/buurthuizen, mocht u dit ook bij u willen organiseren, informeer Cor hierover. Mocht u ook een bericht willen sturen, kan dit naar c.ruiter@gmail.com. Hij neemt dan contact met u op. Blijf zoveel mogelijk tekenen!!!
Ondertussen heeft PostNL gereageerd. Kortgezegd gaat onze actie niets opleveren.
Daniel gaat alsnog vertrekken uit onze wijk
Ontzettend bedankt voor je overweldigende steun middels het ondertekenen van de petitie. We zijn samen in staat gebleken een geluid te laten horen en dat mee te geven aan de gemeente Gooise Meren.
We zijn ervan overtuigd dat deze petitie invloed gaat hebben bij de verder ontwikkeling van de straat. De Petitie zal worden aangeboden aan het nieuwe college van B&W in Gooise Meren.
Mede namens meerdere ondernemers in de Kapelstraat,
Met hartelijke groet,
Roel Frissen
Vandaag is de tweede mijlpaal bereikt. Iedereen die digitaal of op papier heeft getekend: ontzettend bedankt voor jullie steun.
De vele gesprekken onderweg laten zien dat dit onderwerp leeft.
De petitie blijft open, dus ook de komende tijd blijf ik graag met inwoners in gesprek.
Partij voor de Dieren roept nogmaals op op plannen te staken. https://www.rodi.nl/denhaag/nieuws/116854/partij-voor-de-dieren-wil-na-ontdekking-steenmarter-definitief-streep-door-plannen-haagse-vlietzone.
Leidschendam-Voorburg is kritisch op de plannen. https://www.omroepwest.nl/politiek/5108038/den-haag-wil-afvalbedrijven-verhuizen-buurgemeente-niet-blij-geen-vervuiling-in-onze-achtertuin.