Updates
Misschien een stopverbod in de Spuistraat
Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
Behoud Driebondsbos
U kunt nog steeds tekenen voor het behoud van het Driebondsbos. De einddatum is verlengd naar 15 oktober 2020..
Ja, hoor: het is ze gelukt!
D66 en GroenLinks hebben het voor elkaar: de door hun gewenste zonnevelden in Over de Laak zijn opgenomen in de Regionale Energie Strategie 1.0 (RES) in de raadsvergadering van 29 september 2020. Daarmee lijkt de komst van de zonnevelden een fait accompli te worden.
Opvallend was ook de draai van GroenLinks wethouder Jansen. Vorige week zei ze nog in de Ronde dat deze zonnevelden in de RES waren opgenomen omdat er geen sprake was van een 'lopend initiatief'. Dit was een juist antwoord omdat in de kaart02 (voor de insiders) van de RES alleen plaats is voor 'lopende initiatieven'. In de raadsvergadering was het verhaal van Jansen anders: 'het had er eigenlijk al in moeten staan'. Zo betrouwbaar zijn onze bestuurders dus.
We geven de moed niet op en blijven vasthoudend!
Nieuwe bestemming milieustraat
Moet onze milieustraat wijken voor een nieuwe bestemming? Volgens de geruchten wel. Als of er elders geen ruimte is voor de nieuwe ontwikkeling.
Doel is sluiten en daarvoor worden alle middelen aangegrepen.
'inleidend verzoek voor referendum Wijkevoort
Gisteren, 28 september 2020, is een inleidend verzoek voor een referendum de lucht in gegaan. Alle Tilburgse kiesgerechtigden die een raadgevend referendum over Wijkevoort willen kunnen dit verzoek steunen via:
https://www.tilburg.nl/stad-bestuur/bestuur/referendum/
Op die site staat ook precies uitgelegd hoe het werkt. Heeft u stemrecht in Tilburg, steunt u dan ook dit verzoek?.
Doe mee aan dit sappige debat om uw gezin zo droog mogelijk te houden
Upcoming changes to history Translation history will soon only be available when you are signed in and will be centrally managed within My Activity. Past history will be cleared during this upgrade, so make sure to save translations you want to remember for ease of access later. Got it Now you can ask around it is only a matter of time until the water in Ocean rises so much our present digues will no longer be sufficient.
Look at this link to demonstrate the size of work that Europe may have to execute on time before 70% of Europe and in particular the Netherlands see the water rising above present defences. The 21'st century water defences will need strong engineering to avoid families getting wet feet. Some people only understand money and this may be easier to discuss because the present housing market is not taking in considerations the time nor the places when the floods will come first. See on the links for this petition the existing modeling and understand where your house will be you cannot expect to keep a low house. You may want first to plan keeping the water out around you whish will have engineering limits or raise your house. No kidding see some houses made of wood especially can simply be elevated on stilts foundation. Engineers and leadership can open the conversation with a serious plan to avoid drama and housing price collapse even before the water comes. It is easier to invite reasonnable conversation on Earth climat change effect on sea levels now proven scientificially and not slowing down.
It is time to work together and don't get put to sleep by speculators against your interest. It should no longer be a secret to discuss how to preserve your family savings and keep a good house although the water is coming in hundred or fifty years.
Act now to invest smartly a century ahead.
1546/5000
Nu kun je eromheen vragen, het is slechts een kwestie van tijd totdat het water in Ocean zo sterk stijgt dat onze huidige opgravingen niet langer voldoende zullen zijn.
Bekijk deze link om de omvang van het werk aan te tonen dat Europa mogelijk op tijd moet uitvoeren voordat 70% van Europa en in het bijzonder Nederland het water boven de huidige verdedigingswerken ziet stijgen. De waterkeringen van de 21e eeuw hebben sterke engineering nodig om te voorkomen dat gezinnen natte voeten krijgen. Sommige mensen begrijpen alleen geld en dit is misschien gemakkelijker bespreekbaar omdat de huidige huizenmarkt geen rekening houdt met de tijd en de plaatsen waarop de overstromingen het eerst zullen komen. Bekijk op de links voor deze petitie de bestaande modellen en begrijp waar uw huis zal zijn, u kunt niet verwachten een laag huis te houden. Misschien wilt u eerst plannen om het water om u heen buiten te houden, wilt u technische limieten of uw huis verhogen. Geen grapje, sommige houten huizen kunnen vooral eenvoudig op palen worden opgetild. Ingenieurs en leiderschap kunnen het gesprek openen met een serieus plan om drama en ineenstorting van de huizenprijs te voorkomen, zelfs voordat het water komt. Het is gemakkelijker om een redelijk gesprek uit te lokken op aarde, het effect van klimaatverandering op de zeespiegel is nu wetenschappelijk bewezen en vertraagt niet. Het is tijd om samen te werken en niet tegen uw interesse in te laten slapen door speculanten. Het zou niet langer een geheim moeten zijn om te bespreken hoe u uw gezinsbesparingen kunt behouden en een goed huis kunt houden, ook al komt het water over honderd of vijftig jaar.
Handel nu om een eeuw vooruit slim te investeren.
Teken alsjeblieft en breng het gesprek toch op gang.
Doei voor nu Francois
Adformatie: VWS kan niks terugvorderen bij Famke Louise, dit is het contract
Zangeres ‘spuugde opdrachtgever in gezicht’, maar ministerie kon geen stappen ondernemen. Contract sluit teruggave uit.
(...) lees verder
Filosofiestudenten starten petitie voor meer openheid over ‘ongepast handelen’ hoogleraar
Voxweb heeft een artikel geschreven over onze petitie: https://www.voxweb.nl/nieuws/filosofiestudenten-starten-petitie-voor-meer-openheid-over-ongepast-handelen-hoogleraar.
Meer dan 500 plaatsen, wereldwijd!
Vanuit meer dan 500 plaatsen, wereldwijd, zijn handtekeningen gezet onder de petitie. Van de Verenigde Staten van Amerika tot aan de Philippijnen en van Noorwegen/Zweden tot aan New Zealand. Grandioos al die handtekeningen! Het leeuwendeel is - uiteraard - afkomstig uit Andijk, Enkhuizen en Wervershoof.
In de nacht van woensdag op donderdag gaan we alles definitief en formeel vastleggen!