Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
Onlangs heb je de petitie over de Watermeterfabriek in Haarlem getekend. Intussen is een aantal initiatieven samengevoegd en is er een nieuwe petitie opgestart op www.onzewatermeterfabriek.nl
We sluiten daarom de petitie die jij getekend hebt.
Helaas kunnen we jouw handtekening niet overzetten naar deze nieuwe petitie dus we willen je vragen, om op www.onzewatermeterfabriek.nl nogmaals te tekenen.
Beetje omslachtig, waarvoor excuses, maar uiteindelijk is het voor de realisatie van het beste plan in de Watermeterfabriek voor jouw buurt! Met het allergrootste draagvlak en het minste overlast.
Dus als je nog een keer wilt tekenen (en de nieuwe link graag zoveel mogelijk delen...) graag!
Samen maken we Onze Watermeterfabriek!
Een aantal instellingen dat slachtoffer dreigde te worden van de Amsterdamse coronabezuinigingen, worden toch ontzien. Onder meer de bezuinigingen op de bieb, het Amsterdamse Bostheater en Museum Het Schip zijn van tafel, ook krijgen meer daklozenopvang.
Petitionaris Jop Duyvendak vraagt u zijn petitie te ondertekenen:
"Steun Gommers en Kuipers met deze petitie: Laat het ziekenhuispersoneel zichzelf NU vaccineren!"
De initiatiefgroep 'Behoud het Borrebos' vraagt u hun petitie Geen nieuwbouw in het Borrebos bij Paleis Soestdijk te ondertekenen:
De initiatiefgroep ‘Behoud het Borrebos’ wenst u een in alle opzichten beter 2021 toe! Ondertekenaars van de petitie geven aan bezorgd te zijn over de toekomst van de bosgebieden op en rond het Landgoed Paleis Soestdijk. De petitie is op de valreep van het nieuwe jaar meer dan 3.270 keer ondertekend.
Als in de komende maand maart de Baarnse gemeenteraad een besluit neemt over het ontwerpbestemmingsplan voor de buitenplaats Soestdijk is het zaak dat het aantal ondertekenaars zo fors is dat het wel indruk moet maken op de raadsleden. De MeyerBergman Erfgoed Groep heeft grootscheepse plannen voor de buitenplaats Soestdijk. Met het ondertekenen van de petitie heeft u in elk geval aangegeven dat er géén woningbouw mag plaatsvinden in het eeuwenoude beschermde Borrebos. Daar blijft de initiatiefgroep zich in de komende weken sterk voor maken. Mogen wij u vriendelijk vragen de te plakken link 'https://behoudhetborrebos.petities.nl' rond te sturen binnen uw sociale omgeving?
Alvast heel veel dank en kijkt u vooral even naar de 40 jaar oude video van de BV Simpelpret. U zult er versteld van staan!
De petitie "Bescherm het Driebondsbos" is per 31 december 2020 gesloten..
Op 15 december heeft de gemeente Utrechtse Heuvelrug besloten dat alle beuken gekapt en vervangen mogen worden door jonge beukenboompjes. De gemeente heeft dus geen gehoor gegeven aan de grote publieke weerstand tegen deze plannen.
De kap van de 313 bomen is pas de eerste fase van de vernietiging van dit levende rijksmonument. Op termijn volgen nog twee aanvragen. In totaal zullen bijna 1000 monumentale bomen worden gekapt.
Iedereen mag tot 26 januari 2021 bezwaar maken tegen dit besluit en dat gaan wij ook zeker doen! We hebben een website en formulier gemaakt zodat iedereen eenvoudig bezwaar kan maken, ga daarvoor naar www.reddebroekhuizerlaan.nl. Daar lees je alle argumenten tegen de kap en op welke manier wij de gemeente tot verantwoording roepen.
De conclusie is dat de gemeente deskundige adviezen negeert, burgers niet goed voorlicht over de daadwerkelijke staat van de bomen en tot op heden niet is ingegaan op duurzame alternatieven voor het behoud van de laan.
Red de Broekhuizerlaan en maak samen bezwaar! Hoe meer mensen bezwaar maken, hoe moeilijker het wordt voor de gemeente om de tegenargumenten naast zich neer te leggen.
Momenteel wordt er al gepraat over het testen van kinderen in de basisschoolleeftijd.
Voor je het weet staat de Ggd met het wattenstaafje op de basisschool.
Help mee om deze petitie naar de 40.000 te brengen en snel. Zo kunnen wij als ouders duidelijk zijn dat we dat niet willen.