Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
Smallsteps Childcare has recently informed they are willing to take over the English pre-school in Almere from the previous provider (Partou).
Toddlers can continue with the same programme after the Summer break, at Smallsteps “De Club”, located in the IPSA, International Primary School Almere, in Literatuurwijk.
Smallsteps will follow the standards of the EYFS, Early Years Foundation Stage, relevant to all who wish to enrol their kids in the primary school in the future.
Smallsteps childcare has almost 300 childcare locations in the Netherlands and it’s easy to find out more about their mission and values on their website.
As to the English pre-school, would you like to have a look at the premises, or would you like to register your child? If so, please contact Annemiek Brower Wassink, Location Manager at Smallsteps De Club:
Phone #: 06 11 80 81 36 Email: Annemiek.brouwer-wassink@smallsteps.nl.
DE LUCHTVAART IS ALS EEN ZIEKTE.
De luchtvaart, w.o. Maastricht Aachen Airport, is als een ziekte die levenskwaliteiten als ongestoorde nachtrust, schone lucht, stilte en biodiversiteit in ons unieke Zuid-Limburg sterk aantast.
Door een perverse prijsprikkel (lage ticketprijzen door directe en indirecte subsidies vanuit verschillende overheden - Rijk, Provincie en gemeenten - is er kunstmatige vraag ontstaan; steeds meer mensen worden verleid om te vliegen.
Met de trein naar Groningen is duurder dan vliegen naar bijv. Barcelona of Nice.
Dit ondanks de gevolgen voor omwonenden (herrie 's nachts en overdag), klimaat (CO2-uitstoot), gezondheid (ultrafjnstof, kerosine, roet), natuur en milieu (stikstof), werkgelegenheid (de herrie jaagt toeristen weg). Bovendien wordt al het geld dat nu opgaat aan het in leven houden van MAA niet gestopt in innovatieve, duurzame, op de toekomst gerichte projecten, waarvoor prima de terreinen van MAA gebruikt zouden kunnen worden.
De gevolgen van meer vliegverkeer (o.a. klimaatverandering, uitstoot stikstof, gezondheidsschade, aantasting natuur en milieu) worden vanuit kortzichtig egoisme afgewenteld op de komende generaties en Derde Wereldlanden.
Tijdens de première van onze film LIEK ACHTER DE BADDE op 28 september 2019 kan de petitie door de bezoekers worden ondertekend. Daarna kan de petitie ook worden ondertekend tijdens de vertoning van de film op 2 oktober in Zaal 12 te Vlagtwedde; 4 en 5 oktober in het Der Aa Theater te Groningen. Verder vertonen we de film in oktober In Wapse, Exloo, Assen, 2e Exloërmond, Ten Boer, Vledder-veen, Sebaldeburen, Buinerveen, Uithuizen en Wijster.
Ook in november en december vertonen we onze film in dorpshuizen in Drenthe en Groningen waar de petitie kan worden ondertekent. De adressen vermelden we op onze website www.grunnegerfilm.nl en op Facebook pagina LIEK ACHTER DE BADDE. Daar staat ook de petitie. Iedereen die ons streven: erkenning van de Nedersaksische talen onder deel III, onderschrijft wordt aangeraden om de film LIEK ACHTER DE BADDE te gaan zien. In de film worden meerdere Neder-saksische talen gesproken. De acteurs spreken hun eigen taal. Zo spreekt de Groningse boer Gronings tegen de Drentse wethouder die tegen de Groninger gewoon Drents praat en ze verstaan elkaar. Uniek, want dit is nog nooit eerder in een film vertoond. Het wordt dus tijd dat de Nedersaksische talen als het Drents, Gronings, Stellingwerfs, Twents, Veluws, Salland, Achterhoeks, IJssellands en Urks gewaardeerd worden waar het recht op heeft. Wij gunnen de Friezen hun taal. Maar waarom het Fries wel erkennen en onze talen niet? Zijn wij minder? Kom op , doe mee, tekende petitie en kom naar de unieke film LIEK ACHTER DE BADDE. Meer weten? Mail naar hatoben@online.nl U krijgt altijd antwoord en de informatie waar u om vraagt.
Vliegverkeer heeft effecten op samenstelling van atmosfeer, 16 november 2001. Door modelresultaten te vergelijken met metingen zijn de effecten van vliegverkeer op de samenstelling van de atmosfeer aangetoond. Dit is één van de conclusies uit het proefschrift "Modelling the Impact of Subsonic Aviation on the Composition of the Atmosphere" van ir.
Ernst Meijer, dat hij op 21 november verdedigde aan de Technische Universiteit Eindhoven (TU/e).
https://www.knmi.nl/over-het-knmi/nieuws/vliegverkeer-heeft-effecten-op-samenstelling-van-atmosfeer?fbclid=IwAR3EDRXN-pYNm-aautRFEBWNFSNqbQcuUIA51kQEDpVBZT58iWnmwJZFtX8
het is gewoon belachelijk het gaat over een vierkante meter vind dat de NS zich niet te bemoeien heeft het is een genotsmiddel geen drugs.
Hieronder een voorbeeldbrief, vul deze in tussen de haakjes wat op jou van toepassing is, en onderteken dit met minimaal 5 personen! Succes en graag delen!
[Plaats], [Datum]
T.a.v: Inspectie Gezondheidszorg en Jeugd
Postbus 2518
6401 DA, Heerlen
Betreft: Melding Incident BIG II
Geachte Inspectie Gezondheidszorg en Jeugd,
De WKKGZ biedt helaas niet de duidelijke aanwijzingen voor hetgeen ik wil melden. Desondanks wil ik uw aandacht vragen voor een toekomstig, zeer ernstig probleem dat onvermijdelijk tot incidenten, zo niet calamiteiten zal leiden.
Ik zal u kort uitleggen wat dit betreft voor mij en mijn collega’s binnen de sector [Jouw sector, instelling, afdeling].
Het tekort aan verpleegkundigen in de zorg is schrijnend en leidt al langere tijd in alle gelederen tot risicovolle situaties. Zelfs nu kampen vrijwel alle instellingen nog met een te grote uitstroom en een te lage instroom. Ondanks deze tekorten ziet het er naar uit dat verpleegkundigen zich per 2020 moeten registreren als ofwel “verpleegkundige” of “regieverpleegkundige” (Wet BIG II). Een grote groep ervaren verpleegkundigen zal via omscholing, toetsing of een verkorte HBO-V moeten aantonen dat ze voldoen aan de criteria voor regieverpleegkundige. Of ze moeten accepteren dat ze qua taakstelling, mogelijk niet alles meer zullen en kunnen doen wat ze voordien wel deden. De realiteit is dat wij - en vele andere collega’s - ons persoonlijk, moreel en professioneel gekrenkt voelen door deze gedwongen beroepsdifferentiatie. Terwijl er gekeken zou worden naar functiedifferentiatie. De consequentie van de Wet BIG II betekent praktisch dat veel ervaren collega’s uiteindelijk de zorg zullen verlaten, met alle gevolgen van dien.
Binnen [Jouw sector, instelling, afdeling], betekent de invoering van de Wet BIG 2:
[Beschrijf hier beknopt de problemen, knelpunten en gevolgen als BIG 2 een feit zou worden]
Wij willen u dan ook oproepen om nogmaals onderzoek te doen naar de gevolgen van de Wet BIG II voor onze praktijk en dientengevolge voor de kwaliteit van zorg. Graag zouden wij zien dat u helder krijgt welke gevolgen deze wijzigingen in de wetgeving hebben voor de verpleegkundigen die op dit moment te maken hebben met hoog complexe zorgvragers en het uitvoeren van voorbehouden handelingen in hoog complexe en niet voorspelbare situaties en dat na invoering wet BIG II ook zouden willen blijven doen. Het lukt het ministerie, de beroepsverenigingen en vakbonden niet om ons de antwoorden te geven die nodig zijn, om ons gerust te stellen. Het standpunt vanuit werkgevers “Er verandert niets u kan gewoon uw werk blijven doen”, lijkt ons inziens niet te berusten op de waarheid.
Wij zijn ervan overtuigd dat de Wet BIG II potentieel de kwaliteit en veiligheid in de zorg in gevaar brengt. Graag willen wij hiervan op de hoogte gehouden worden en zijn wij bereid een en ander nader uit te komen leggen. Wij maken ons zorgen over ons beroep en de kwalitatieve zorg aan onze patiënten, cliënten en zorgbehoevende Nederlanders.
Namens,
Naam:
Geboortedatum:
BIG nr.:
Handtekening:
(minimaal 5 mensen laten ondertekenen uit dezelfde afdeling/sector)
Beste verpleegkundigen die deze petitie tekenen. Ik heb een e-mail verstuurd om de VenVN te informeren.
Dit is wat ik verstuurd heb.
Geachte bestuursleden V&VN,
Zelf ben ik lid sinds begin 2018. In elk land waar ik gewerkt heb was het verplicht om te zorgen dat je scholing in orde was. In veel landen houdt de werkgever danwel jij zelf dit bij.
Er werd mij door jullie medegedeeld dat het verplicht is om accreditatiepunten te registreren. Bij de aanmelding vond ik het vreemd dat ik dien te betalen voor een databank, terwijl ik in andere landen mijn scholing zelf kon bijhouden.
Veel mensen die aangesloten zijn worden verplicht door de werkgever of hebben de indruk dat het een verplichting is.
De laatste jaren zijn jullie namens deze groep mensen bezig geweest met een plan om beroepsdifferentiatie door BIG 2 in te voeren. Ik kan u bij deze melden dat een merendeel van de groep mensen die u vertegenwoordigt, niet akkoord gaat met het plan dat u initieel opgesteld heeft. Dit plan is sinds 2012 in de maak. De verpleegkundigen hebben niet het idee dat ze voldoende de mogelijkheid hebben gehad om betrokken te worden bij het opstellen van de beroepsdifferentiatie oftewel BIG 2. U, als bestuur, doet een hele grote groep verpleegkundigen tekort. De stemming die u heeft gedaan in 2017 via het ledenpanel is niet representatief voor alle verpleegkundigen. Er zijn slechts 6700 panelleden bevraagd waarvan er rond de 1000 geantwoord hebben. Ze zijn onvoldoende betrokken geweest bij voorstellen. Het lijkt erop dat het doel van de functiedifferentiatie zelfs besparingen zijn en niet kwaliteitsverbetering van de zorg, iets waar elke verpleegkundige naar streeft. De verpleegkundigen hebben geen vertrouwen dat het huidige bestuur van V&VN hun representeert. Eergisteren is een petitie voor een motie van wantrouwen opgestart. In minder dan 24 uur zijn er meer dan 1000 ondertekenaars. Dit illustreert de eenvoud waarbij een grote groep verpleegkundigen had kunnen bereikt worden en ik ben een individu. De einddatum van deze petitie is 1-9-2019 en zal dan worden gepresenteerd.
Met vriendelijke groet, Roben Joosen
Voorzichtige schatting: er komen minstens 80.000 bezoekers naar het paardenevenement die week. Met OV onbereikbaar, Plaszoom, Kralingseweg, Burg.
Oudlaan dicht. Straks fijn inde file op de Oude Dijk? Zie link: https://dagblad010.nl/Mobiliteit/kralingen-zit-in-gordiaanse-verkeersknoop