Nieuws

Een adviesorgaan van het ministerie over mobiliteitsbeleid schreef het onderstaande over internationale treinen in het essay 'Keuzen voor het spoor':

"De spoorwegen hebben van oorsprong een sterk nationale focus. Weliswaar zijn er in Nederland al sinds 1856 internationale verbindingen, maar een moeizame afstemming tussen de buurlanden heeft intensief grensoverschrijdend verkeer al sinds het ontstaan van de spoorwegen in de weg gestaan. Verschillen in infrastructuur, materieel, wet- en regelgeving en de afstemming van treinpaden maken het complex om met een trein in meerdere landen te rijden. Ofwel treinen moeten met verschillende systemen zijn uitgerust, of er moet van locomotief en machinist worden gewisseld. In de afweging van belangen delft het internationale belang in veel gevallen het onderspit. Het verbaast dan ook niet dat internationale treinreizen ver zijn achtergebleven bij het aantal vliegreizen, ondanks de nieuwe HSL-verbindingen. In 2019 namen ongeveer 10 miljoen reizigers een internationale trein: 4 miljoen over lange afstand, 6 miljoen kort grensoverschrijdend. De afgelopen jaren neemt de populariteit van het internationaal treinverkeer weer toe. Toeristen, maar ook bedrijven zoeken vaker naar een milieuvriendelijk alternatief voor het vliegtuig. Toch gaat het nog altijd om een klein deel van de internationale reizigers. Internationale treinreizigers lijken op de binnenlandse treinreizigers. Ze komen vaker dan gemiddeld uit de hoge sociale klassen, zijn jong en wonen zeer sterk stedelijk."

op pagina 8 al.

Tegelijk met de kapvergunning voor het Houtplein was ook voor 6 gezonde grote lindebomen aan de Kamperlaan kapvergunning gegeven. Er zou een tijdelijke bushalte komen.

In overleg met de gemeente hebben wij nadrukkelijk naar de groentoets gevraagd, dus het rapport met de staat van de bomen. Dat blijkt er dus niet te zijn.

De petitionaris van de petitie Stop onnodige regeldruk voor vrijwilligers in besturen vraagt u de petitie te ondertekenen:

"Maak ons vrijwilligers niet gek!

Gek word je ervan! Als vrijwilligersorganisatie moet je vaak voldoen aan dezelfde regels als grote commerciële bedrijven. Als vrijwilliger besteed je daardoor al snel meer tijd aan bureaucratie dan aan je doelen en je passie.

Aanstaande maandag om 19 uur zijn we uitgenodigd om in gesprek te gaan met Saskia Groenewoud. KOMT ALLEN MEEDOEN! meld je hier: secretariaatbannenoord@amsterdam.nl

Ze zal de plannen eerst uiteenzetten zodat iedereen geïnformeerd is die dat nog niet was.

Ondanks alle brieven waarin wij bij de gemeente, politieke partijen, provincie en gedeputeerden onze bezorgdheid uitten over de leefbaarheid van onze wijken door de uitbreiding van Attero en de gevaren van het industrieterrein de Kranenmortel op 600m van onze drukbevolkte wijken, is wethouder Biemans (DOE) accoord gegaan met het uitbreiden van de Kranenmortel met 8 hectare (eindhovens dagblad 10/3). Dat wil zeggen een categorie 5.1 industrieterrein waar dus een vuurwerkfabriek, landbouwchemicalienfabriek, gasverwerkingsindustrie mag komen. Wellicht een mega-afvalverwerkingsinstallatie van Attero met alle gevolgen vandien. Diep teleurgesteld in onze B&W en de gemeenteraadsleden die hen een mandaat hebben gegeven.

Welkom,

We wachten nog op activering van de petitie door petitie.nl.

Zodra dit is gebeurd zullen we dit vermelden via verschillende kanalen.

Beste ondertekenaars van de petitie Henslare Putten,

Allen hartelijk dank voor het ondertekenen van de petitie! Ruim 400 mensen hebben ondertekend, dat is fijn! Op donderdag 10 maart beslist de Gemeenteraad Putten over de gebiedsvisie. De petitie zal dan worden aangeboden aan de raad.

Minister Kaag zei zondag bij WNL dat als we de BTW op energie verlagen er dan elders geen geld beschikbaar is voor bijvoorbeeld investeringen in zorg of onderwijs. Ze vergeet er echter er bij te vermelden dat door de gestegen/hogere energieprijzen de daarover geheven BTW veel hogere opbrengst (schatting 5 miljard Euro extra!) in de staatskas brengt.