Een adviesorgaan van het ministerie over mobiliteitsbeleid schreef het onderstaande over internationale treinen in het essay 'Keuzen voor het spoor':
"De spoorwegen hebben van oorsprong een sterk nationale focus. Weliswaar zijn er in Nederland al sinds 1856 internationale verbindingen, maar een moeizame afstemming tussen de buurlanden heeft intensief grensoverschrijdend verkeer al sinds het ontstaan van de spoorwegen in de weg gestaan. Verschillen in infrastructuur, materieel, wet- en regelgeving en de afstemming van treinpaden maken het complex om met een trein in meerdere landen te rijden. Ofwel treinen moeten met verschillende systemen zijn uitgerust, of er moet van locomotief en machinist worden gewisseld. In de afweging van belangen delft het internationale belang in veel gevallen het onderspit. Het verbaast dan ook niet dat internationale treinreizen ver zijn achtergebleven bij het aantal vliegreizen, ondanks de nieuwe HSL-verbindingen. In 2019 namen ongeveer 10 miljoen reizigers een internationale trein: 4 miljoen over lange afstand, 6 miljoen kort grensoverschrijdend. De afgelopen jaren neemt de populariteit van het internationaal treinverkeer weer toe. Toeristen, maar ook bedrijven zoeken vaker naar een milieuvriendelijk alternatief voor het vliegtuig. Toch gaat het nog altijd om een klein deel van de internationale reizigers. Internationale treinreizigers lijken op de binnenlandse treinreizigers. Ze komen vaker dan gemiddeld uit de hoge sociale klassen, zijn jong en wonen zeer sterk stedelijk."
op pagina 8 al.
Tot 30 mei 2024 kunt u het Europees Burgerinitiatief Alle Europese hoofdsteden en burgers verbinden door middel van een Hogesnelheidstrein-netwerk ondersteunen. Daar zijn een miljoen ondertekeningen uit 7 lidstaten voor nodig.
Ook in 2023 was Groots weer een Geslaagd feestje. Op naar 2024 (&hopelijk nog veel meer!).
Vandaag is het rapport regeldruk bij vrijwilligersorganisaties naar de Tweede Kamer gestuurd door de staatssecretaris van VWS en de minister voor Rechtsbescherming. Vereniging NOV en andere brancheorganisaties, waaronder SBF, FIN - Branchevereniging van fondsen en foundations, CIO, NOC*NSF en Goede Doelen Nederland, zijn uitgenodigd voor een overleg over de mogelijke implicaties en vervolgacties.
Loten is wel van de baan, maar bied nog geen enkele zekerheid. Dus ons verzoek blijft hetzelfde.
De gemeente gaat nieuw standplaatsenbeleid maken. Hier zijn ze veel te laat mee begonnen, dus worden wij na 1 januari 2024 nog tijdelijk gedoogd (ten hoogste 1 jaar). Ons verzoek blijft staan! Plaats behouden! Laat de huidige standplaatshouders verlengen met 12 jaar!
Vriendelijk verzoek om deze petitie te verspreiden in je netwerken, groepsapps, familie en vriendenappgroepen. Alleen zo kunnen wij een vuist maken
Dankjewel!
https://nesciobrug.petities.nl.
Voor vragen over de plannen van de Van Herk Groep stuur een email naar wijkraadkralingseveer@outlook.com.
Once the primary and secondary international school in Almere will be moving to their new building at Breskensweg 5, 1324 KE Almere, the nearest bus stops will be approximately 700 meters away. This will be a problem for many parents, students and teachers residing far from the school (coming from all over Almere and the Amsterdam region) and who do not own a car.
Therefore, we kindly request that the Almere City Hall and Keolis take immediate action to assess the feasibility of establishing a bus stop in the vicinity of the new international school, in order for it to be available at the start of the new school year.
We hope that they will take the necessary steps to address this matter in order to allow the accessibility of the International School for a substantial number of students and teachers.
Het is volgens drinkwater bedrijven vrijwel onmogelijk alle medicijnresten uit het drinkwater te halen. Gun onze kinderen en kleinkinderen veilig (drink)water.
Red levens, vernietig geen bruikbare medicijnen https://gebruikrestmedicatie.petities.nl