Een adviesorgaan van het ministerie over mobiliteitsbeleid schreef het onderstaande over internationale treinen in het essay 'Keuzen voor het spoor':
"De spoorwegen hebben van oorsprong een sterk nationale focus. Weliswaar zijn er in Nederland al sinds 1856 internationale verbindingen, maar een moeizame afstemming tussen de buurlanden heeft intensief grensoverschrijdend verkeer al sinds het ontstaan van de spoorwegen in de weg gestaan. Verschillen in infrastructuur, materieel, wet- en regelgeving en de afstemming van treinpaden maken het complex om met een trein in meerdere landen te rijden. Ofwel treinen moeten met verschillende systemen zijn uitgerust, of er moet van locomotief en machinist worden gewisseld. In de afweging van belangen delft het internationale belang in veel gevallen het onderspit. Het verbaast dan ook niet dat internationale treinreizen ver zijn achtergebleven bij het aantal vliegreizen, ondanks de nieuwe HSL-verbindingen. In 2019 namen ongeveer 10 miljoen reizigers een internationale trein: 4 miljoen over lange afstand, 6 miljoen kort grensoverschrijdend. De afgelopen jaren neemt de populariteit van het internationaal treinverkeer weer toe. Toeristen, maar ook bedrijven zoeken vaker naar een milieuvriendelijk alternatief voor het vliegtuig. Toch gaat het nog altijd om een klein deel van de internationale reizigers. Internationale treinreizigers lijken op de binnenlandse treinreizigers. Ze komen vaker dan gemiddeld uit de hoge sociale klassen, zijn jong en wonen zeer sterk stedelijk."
op pagina 8 al.
Dear everybody, After contact with Panacea, it has become clear that there are a lot of uncertainties regarding the bachelor project. It might be possible to still do it outside.
Still to show how many people are concerned about the topic, please keep signing the petition. Every voice counts!
Floris Kortie komt het museum een hart onder de riem steken. Kijk hier.
.
Petitie ingediend bij het College van Burgemeester en Wethouders op 23 januari 2018,
Dank aan alle ondertekenaars; met handtekeningen geplaatst op de lijsten in de Bibliotheek te Zelhem totaal 2459 steunbetuigingen.
Bewoners van de Brussellflat in Uithoorn zijn ook met een petitie gestart. Daar zijn zij huis aan huis handtekeningen op gaan halen en zijn er 350 mensen die bezwaar hebben gemaakt tegen het vervallen van de halte bij de Brusselflat. Dit is ook weer een signaal aan de politiek dat zij m.b.t.
het vestrekken van de consessie aan Connexxion onvodoende rekening hebben gehouden met de bewoners van de gemeenten rond Amstelveen. Er is teveel geluisterd naar de wensen van Connexxion en de gemeente Amsterdam (Noord-Zuidlijn) en Haarlemmermeer (Schiphol) Teken deze petitie en deel de link met vrienden, familie, collega's en buren. Philip
Op onze Facebookpagina vind je voorbeelden van diverse buitensporige drollen in Hendrik-Ido-Ambacht. Zelf een foto van een drol-moment? Deel 'm via Facebook of Instagram met de tag @drolvrijambacht of met de hashtag #drolvrijambacht.
De petitie is op 19 januari 2018 aangeboden aan de voorzitter van de Kamercommissie voor Binnenlandse Zaken. We wachten af.
RTV Slogo heeft een nieuwe video toegevoegd: t'Eiland Actueel: Rust aan de Kust. 20 januari om 13:26 · .
Er zijn in Nederland (en wereldwijd) nog slechts een kleine 600 Fries Roodbonte koeien. Daarvan staan er 160 in de stal van Harald en Sandra Woldring in Haren.
Maar de helft van deze koeien dreigt naar de slacht te moeten.
Medio 2015 was de veestapel van de familie Woldring door ziekte sterk uitgedund. De koeien hadden op vervuilde grond gegraasd, waardoor een flink aantal dood ging. En dat betekent dat ze op 2 juli, de peildatum voor het toekennen van fosfaatrechten, tijdelijk veel minder koeien hadden. Sindsdien brachten ze de veestapel weer terug op peil.
Ze hebben bezwaar gemaakt tegen de toekenning van slechts 80 fosfaatrechten. Nu is de vraag of ze als knelgeval zullen worden erkend. Zo niet, dan verdwijnt zo’n 13% van alle nog levende Friese Roodbonte koeien naar het slachthuis.
Bekijk ook de reportage van RTV Noord En het bericht in De Telegraaf