Nieuws

Maastricht Aachen Airport - geeft in toenemende mate ernstige geluidsoverlast in vrijwel geheel Zuid- Limburg - veroorzaakt gestoorde nachtrust in de vroege ochtend en late avond. - produceert steeds meer uitstoot van CO2, stikstof, ultrafjnstof en kerosine in het - toch al zwaar vervuilde - milieu - geeft stank en geurhinder - neemt in verhouding veel kostbare en schaarse ruimte in beslag die veel beter benut kan worden - tast de luchtkwaliteit aan - en daarmee het leefklimaat - die na Rijnmond toch al de slechtste is van Nederland - levert gezondheidsschade op, maar ook hogere geneeskundige kosten - vermindert mogelijk de levensverwachting van omwonenden - tast de landschappelijke waarden, rust en stilte aan - tast de typische voedselarme kalkrijke natuurwaarden aan - tast de biodiversiteit aan en sluit niet aan bij een doeltreffend klimaatbeleid - verjaagt toeristen en bedreigt zo direct de werkgelegenheid in de toeristische sector - geeft slechts beperkte werkgelegenheid (in een vervuilende sector) die zo vervangen kan worden (er zijn immers 18.000 vacatures in Limburg (31-12- 2018) - werkt geldvlucht in de hand (geld wordt besteed in het buitenland en er komt weinig voor terug) - is verlieslatend en wordt met overheidsgeld overeind gehouden, geld dat beter besteed kan worden aan innovatieve projekten gericht op een duurzame toekomst - veroorzaakt verlaging van de huizenprijzen in de omgeving van het vliegveld - telt 8 operationele vliegvelden in een straal van ong. 100 km - kan alleen groeien vanwege indirect gesubsidieerde tickets (geen accijns op kerosine, geen omzetbelasting op tickets, gratis parkeerplaatsen, subsidie van de Provincie: ruim € 9.000.000,- per jaar) - omdat de Provincie eigenaar is van MAA laat zij het economische rendement van haar eigen investeringen prevaleren boven het welzijn van de bewoners en is zij als belanghebbende in het overleg over MAA per defnitie bevooroordeeld en dus niet objectief Kortom: MAA heeft geen bestaansrecht.

Lang niet alle ambtenaren zijn voor meer transparantie en openheid bij besluitvorming door kabinet of college. Ruim vier op de tien ambtenaren zijn dat wel; een op de vijf ambtenaren ziet dit helemaal niet zitten.

Wat GroenLinks betreft is het einde van de A10 West in zicht. Sloop, of afwaardering tot een stadsstraat biedt volgens de partij kansen om veel woningen te bouwen.

De petitie wordt genoemd in het rapport "De strafmaat voor jeugdige daders van ernstige gewelds- en zedenmisdrijven in internationaal perspectief" met verwijzing naar het debat in de Tweede Kamer over de petitie.

Het rapport was een bijlage bij een brief op 3 februari 2021 van van de minister aan de Tweede Kamer hierover..

Maandagmiddag heeft Corrie Stolk, bestuurslid bij HVNH, de petitie overhandigd aan burgemeester Bouke Arends, in zijn rol als voorzitter van de gemeenteraad Westland. De petitie, geïnitieerd door vier erfgoedorganisaties, is in slechts drie dagen door meer dan 600 burgers ondertekend.

De handtekeningenlijst voor het Burgerinitiatief Erken Fibromyalgie is op 29 oktober 2020 overhandigd aan de Commissie voor de Verzoekschriften en Burgerinitiatieven en de Tweede Kamer heeft er een verslag over gepubliceerd op 8 februari 2021.

Wil je de voortgang volgen van het burgerinitiatief, ga dan naar www.erken-fibromyalgie.nl..

Gisteren hebben we, gesteund door 17 organisaties en 47 personen uit verschillende hoeken en met verschillende functies, een tweede persbericht uit laten gaan naar de media. We zullen ons persbericht later vandaag of morgen delen op onze IVN Roermond e.o.

Deze petitie is wegens succes verlengd! Er zijn teveel bezoekers die deze brug ook niet willen. Vandaar..

AT5 maakte een mooi kort item, waarin een mooi beeld werd gegeven van het prachtige waterlandschap en de gevolgen als op deze plek wordt de eventuele brug wordt doorgezet. Het werd zondag 14 februari uitgezonden. En is HIER nog te zien.