Nieuws
De Vuntus, onze rustige plas, samen met de Loenderveense Plas slachtoffer van het Gebiedsakkoord!
De Vereniging Behoud Loenderveense Plas heeft haar commentaar op de concept MER klaar om te versturen naar de projectleider van de Provincie. We hebben met veel ontsteltenis het rapport gelezen. Ik wil graag het volgende met jullie delen, omdat niet alleen de Loenderveense Plas maar ook onze Vuntus-plas wordt opgeofferd.
- LV3 kort: deze variant is al vaak besproken en wordt in de concept MER naar voren geschoven. Een sluis door de Dirck A. Lambertszkade, een 300 tot 600 meter lange damwand door de Loenderveense Plas. Onze voorspelling in 2017, werd door raadsleden van het CDA in de gemeente Wijdemeren als belachelijk bekritiseerd, maar achter deze damwand komt dus werkelijk een dijk van 10 tot 15 meter breed. Hierop zal nieuw riet gaan groeien voor de rietvogels. In het Wijde Blik en de Loenderveense Plas waar de sluis komt, bevindt zich Kanswier, door de aanleg van deze sluis zal de Kranswier vernield worden, hoe wordt dit gemitigeerd? Door de Horndijk (bij nr 12) wordt een duiker geplaatst (hoogte 1,5m) breedte is nog onduidelijk. In de Vuntus komt een balkenlijn die ervoor moet zorgen dat de sloepen vanuit de Loenderveense Plas naar de heul gaan. Kunnen wij als bewoners aan de Vuntus nog vrij over de plas varen als deze balkenlijn er ligt? Wat levert deze extra vaarverbinding nu op? Een kort rondje varen, slechts een half uur sneller. Hoeveel extra sloepen zullen er varen? Dit is de onderliggende rekensom uit het rapport die wordt gebruikt om het aantal extra vaarbewegingen te voorspellen. Men gaat ervan uit dat er 15 topdagen per jaar zijn. Op deze topdagen zullen er 300 extra sloepen per dag gaan varen. Dat zijn 30 sloepen per uur, dat is 1 sloep per 2 minuten. Wat wordt de wachttijd bij de nieuwe sluis? Dat is niet meegenomen in de MER. Hoeveel extra auto's zullen er op deze topdagen Loosdrecht aandoen?
Gaan we 7 miljoen euro uitgeven aan een vaarverbinding die slechts 15 minuten sneller varen oplevert? Of gaat het toch om de beurs van de watersportondernemers aan het Wijde Blik? Kunnen de kinderen bij het Vuntus-standje nog veilig zwemmen als er 300 sloepen per topdag langs hen varen om naar de Loosdrechtse plassen te gaan? Dat wordt niet onderzocht in het rapport. Verder wordt er een deel van de Vuntus afgesloten om de natuurschade die de vaarverbinding in de Vuntus aanricht te mitigeren. De kwaliteit van ons leven wordt door 21 partijen die het gebiedsakkoord hebben ondertekend overboord gegooid.
In het derde kwartaal dienden in Nederland bijna een kwart minder mensen een eerste asielverzoek in dan in dezelfde periode vorig jaar.
Relatief weinig asielzoekers naar Nederland, weten we hoe dat komt?
In het derde kwartaal dienden in Nederland bijna een kwart minder mensen een eerste asielverzoek in dan in dezelfde periode vorig jaar, meldde het CBS op basis van cijfers van de Immigratie- en Naturalisatiedienst (IND). Ook ten opzichte van het derde kwartaal van 2022 is sprake van een forse afname.
Over heel 2023 kwam het aantal eerste asielverzoeken uit op 48.500.
Als de huidige ontwikkelingen zich doorzetten, zullen er dat in 2024 minder zijn. Dat is dan ook minder dan de prognoses van het kabinet. Afgelopen voorjaar was de verwachting nog dat er dit jaar tussen de 49.800 en 78.500 asielzoekers naar Nederland zouden komen.
Het voormalig retraitehuis is Cultureel Erfgoed
Raad van state grijpt in!?
Helaas is NOORD nog steeds in beeld
De vorige tekst klopt in hoofdlijnen nog steeds, echter alleen het aantal in veranderd. Daarnaast wordt NOORD nog geconfronteerd met een nieuw te plaatsen busremise, dit zal de verkeersdruk alleen nog maar toe laten nemen. De KR Poststraat, zonnebloemstraat en de Weinmakker staan dagelijks vol met files.
Noord scoort 50% hoger in overlast meldingen t.o.v. het gemiddelde in Heerenveen
De maat is vol voor NOORD.
Verhoog de druk niet nog meer!!!
NEE tegen het voorgenomen AZC
Overhandiging van de petitie op 12 november 2024
Beste ondertekenaars/ ondersteuners,
Dinsdag 12 november hebben we de petitie ‘Kostbaar Water’ aangeboden aan de commissie Infrastructuur en Water.
De coalitiepartijen, ChristenUnie en Groenlinks-PvdA waren aanwezig.
De andere partijen waren opvallend afwezig. Van de drie coalitiepartijen gaven PVV, VVD en BBB aan geen voorstander te zijn van beprijzing van drinkwater boven de basisnorm. In hun visie worden de burgers gestraft en dat kan niet de bedoeling zijn. Bovendien moet de burger zelf weten hoeveel water hij verbruikt.
Van de partijen die klimaat en natuur hoog in het vaandel hebben staan was Geert Gabriëls van de GroenLinks/ PvdA aanwezig. Hij is zeer bevlogen en gedreven op een positieve manier en was erg blij met onze actie. Het gaf hem weer energie en motivatie zich onverminderd in te zetten voor begrenzen van het grondwater gebruik en alles wat te maken heeft met water. De aandacht voor dit onderwerp moet vaak voor het voetlicht gebracht worden en burgers kunnen hierin een rol spelen zo is zijn mening.
Dit geeft ons ook weer de motivatie om door te gaan met aandacht te vragen voor de belangen van de kwetsbare natuur!
Belangrijke besluiten van de overheid op dit thema zullen wij de komende tijd volgen en onder meer op www.heelsumsbeekdal.nl publiceren.
Wij willen u hartelijk bedanken voor het ondertekenen van onze petitie!
Met vriendelijke groet, Werkgroep “Stromende Beken”
Op deze foto zijn de volgende personen van links naar rechts te zien:
- Geert Gabriëls (GroenLinks- PvdA),
- Gerrie Neijland (Stromende Beken)
- Johan de Putter (Stromende Beken)
- Peter de Groot (VVD),
- Cor Pierik (BBB),
- Hidde Heutink (PVV),
- Hans van der Wiel (Stromende Beken)
- Pieter Grinwis (ChristenUnie),
- Anja Vis (Stromende Beken)
- Aant Jelle Soepboer (NSC)
- Anne Wijbenga (Stromende Beken)
(bijna) 6000 handtekeningen in 6 dagen tijd!
Vandaag wordt de petitie ingediend bij de Tweede Kamer. Om die reden zal de petitie om 12.00 vandaag sluiten.
Ontzettend bedankt voor jullie steun, maar als u het nog niet heeft gedaan, stuurt u de petitie voor 12.00 nog zo veel mogelijk door naar iedereen die u kent, zodat we hopelijk meer dan 6.000 handtekeningen kunnen overdragen aan de commissie OCW van de tweede kamer!
Extra bericht: Aanvullend bewijs kiezersbedrog!
In de stukken van de raadsvergadering 22 febr 2024, waarin een uitzondering wordt gevraagd op de nieuwe omgevingswet, wordt teruggeblikt op het verloop van de samenwerking en toezeggingen van het College en de Raad.
Hierin wordt vermeld dat de Anterieure overeenkomst met Rabo Pensioenfonds/ Syntrus Achmea op 5 december 2022 is ondertekend.
dat betekend dat Gemeente Belangen vanaf installatie in de Raad met 8 zetels, op 30 maart 2022 en het coalitieakkoord van 2 juni 2022 met VVD, DUS! en Gemeente Belangen, tussen de 5 en 8 maanden de tijd gehad om de inhoud van deze anterieure overeenkomst bij te sturen. Bijvoorbeeld om de spoed die op het project is gezet door de Wethouder en initiatiefnemer af te remmen en een normale procedure af te dwingen, die participatie zou bewerkstelligen en milieu-impact in kaart zou kunnen brengen.
De spoed blijkt achteraf ook niet noodzakelijk te zijn geweest voor de initiatiefnemer. Er zou geen enkele belemmering zijn geweest in het verloop van het project als een normale procedure van 6 tot 8 maanden was doorlopen, normale participatie met omwonenden en winkeliers was geweest en de bestemmingsplannen waren herzien, zoals de nieuwe omgevingswet voorschrijft.
De enige reden die overeind blijft waarom dit zo veel spoed had, is het omzeilen van de eisen uit de omgevingswet, toen het nog kon, feb 2022. Omdat er een gerede kans was dat de omgevingswet in 2022 al van kracht zou worden. Hieronder het document van de vergadering met het bewijs. 07. Bindend advies omgevingswet WC Amstelplein - rvs - CieW 240214
Oproep om te delen met je familie, (sport)vrienden, collega's en de buurt
Graag delen via WhatsApp, Twitter (aka X), Facebook, Instagram, SnapChat, Tiktok e.d.
Help elkaar om een ander geluid kenbaar te maken!
Bedankt!
Wordt enorm gewaardeerd!
Voorbeeld bericht - Teken de Petitie en Stop de verkeerschaos in Utrecht
Wegen zijn afgesloten voor autoverkeer, rijrichtingen zijn veranderd van tweerichtingsverkeer naar eenrichtingsverkeer, en de capaciteit van belangrijke wegen is teruggebracht van twee naar één rijbaan.
Wij eisen een herziening van de recent doorgevoerde verkeersaanpassingen.
Link.