De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Geweldig dat de petitie inmiddels meer dan 2000! keer is ondertekend! Hopelijk komen daar nog veel nieuwe handtekeningen bij! Iedereen die al getekend heeft heel hartelijk dank voor de steun! En het wordt enorm gewaardeerd als u helpt met verspreiden van de berichten voor ondertekening om zoveel mogelijk mensen te bereiken!.
Met de petitie proberen inwoners van Goeree-Overflakkee de fastfoodketen ervan te overtuigen een vestiging op het eiland te openen. Het restaurant zou (...) lees verder.
Hallo allemaal. We zijn in gesprek met de gemeente Wageningen over hoe en wanneer de petitie overhandigd gaat worden.
Lieve mensen, het is nu echt een feit, Café The Zen is dicht. Dank aan iedereen die onze petitie heeft ondertekend.
Wij hebben de petitie op maandag 2 maart aangeboden aan een van de leden van het dagelijks bestuur van stadsdeel Oost. We zijn voor de derde keer aangehoord en ook deze keer bleek er weinig besef van de betekenis van onze organisatie voor de stad Amsterdam. 'Locaties liggen nu eenmaal niet voor het oprapen', daar kwam het op neer. Ook deze keer is ons aangeraden om contact te zoeken met andere locaties en organisaties... Wij gaan natuurlijk verder met zoeken naar een geschikte locatie maar daar laten we het niet bij. Hou dus onze FB in de gaten voor verdere acties die we gaan ondernemen. Forward Ever Backward Never!
Vandaag is een moeilijke en roerige dag op De Hoenderloo Groep. Vandaag komt er een definitef besluit over de voorgenomen sluiting.
Meer onrust en onzekerheid voor medewerkers, ouders, mensen uit het dorp, maar vooral voor de jongeren die er verblijven. Vandaag zitten er mensen bij elkaar die deze knoop gaan doorhakken, of die al lang doorgehakt hebben en dat nu definitief gaan doen. Het is maar een kleine club. Geen idee eigenlijk wie er allemaal voor de sluiting van de jeugdzorginstelling zijn. Wij spreken ze nagenoeg niet. Wel zijn er zoveel geluiden te horen voor doorgang van de jeugdzorginstelling. Op welke manier dan ook. Met welke gewenste aanpassing dan ook. Meer dan 4000 mensen hebben in ieder geval aangegeven dit ook te vinden. En dat is iets wat niet genegeerd mag worden. Donderdagavond zullen we de ondertekeningen aanbieden aan de burgemeester. Morgen krijgt iedereen die dat heeft aangegeven bij de ondertekening hierover een mail. Wanneer je hierbij wilt zijn, kun je je hiervoor opgeven via die mail. Je bent van harte welkom!
Op maandag 2 maart is de petitie overhandigd op Stadsdeelkantoor Oost.
NOORDWIJK - De Formule 1-teams gaan tijdens het Grand Prix-weekend niet over het strand van Noordwijk naar het circuit in Zandvoort. Dat maakte organisator The Spot uit Zandvoort maandagmiddag bekend.
'We hebben besloten geen gebruik van het strand te maken. Het alternatief zal via de weg zijn.' (...) lees verder
Vandaag is de laatste dag dat je de petitie kunt ondertekenen! Donderdag willen we de petitie overhandigen aan burgermeester Heerts van Apeldoorn. We zullen jullie daar nog over informeren. Voor vandaag richten we ons nog op het binnenhalen van zoveel mogelijk steun.
Wij willen dit prachtige gebied behouden voor jeugdzorg. Wij vinden de locatie geschikt en het heeft alle elementen voor een 4-milieusvoorziening. Laten we vandaag nog één keer een sprintje trekken en die ondertekeningen binnen halen. Er zijn vast nog mensen die het bericht hebben gemist, maar deze jongeren een warm hart toedragen. Dus deel het zoveel mogelijk op je social media en verbaas ons nog even. Onze dank is groot!!!