De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
De teller voor de petitie om de Milieustraat terug in #Waterland te krijgen staat nu op 2120.
Bij dit bericht treft u een overzicht van de kosten die bekend waren toen de keuze voor verplaatsing van de Milieustraat nog moest worden gemaakt. U ziet dat de alternatieven om de inwoners en het milieu te ontlasten, qua kosten een fractie hadden kunnen zijn ten opzichte van de 3,5 miljoen die aan de Gemeentewerf is gespendeerd.
Het grote aantal ondertekenaars van de petitie staat in schril contrast op het animo gisteren met de auto naar de oude Milieustraat is gekomen voor een Drive-in protest georganiseerd door een filmcollectief.
Zelfs van de camera’s ontbrak elk spoor. De Waterlanders hebben daarmee aangetoond dat zij oog blijven houden voor de impact van hun gedrag op het milieu en de oplossing voor de problematiek rond de Milieustraat, eerst aan de rede van de verantwoordelijke GL-wethouder en de gemeenteraad over te laten.
Link naar het volledige bericht:
Beste burgers. De weerstand tegen de maatregelen neemt toe en deze weerstand is ook te begrijpen.
Want als je naar de data kijkt die ons wordt voorgehouden en je vergelijkt deze data met de data die wordt verzameld door onderzoekers, artsen en andere specialisten dan rijmt hun data niet met de gepresenteerde data. Ook de modellen die gehanteerd worden zijn zeer bewerkelijk. Met data kun je relatief snel knoeien om een ander beeld te krijgen.
Het Duitse RIVM (RKI) heeft nu een nieuwe waarde toegevoegd aan de R0 formule en deze ook even inhoudelijk aangepast. Er wordt niet meer met de waarde 4000 gerekend maar met 2000. De nieuwe waarde is een inschattingswaarde. Een glazen bol waarde dus. De R0 was al een aardige tijd 0,5 en staat nu door de hernieuwde formule ineens weer op 1. Paniek want de R waarde is aanzienlijk gestegen. Dus Merkel voert de maskerplicht in.
En hoe zit het hier in Nederland dan, vraagt u zich af. De intelligente lockdown maatregelen werden door de regering op 23 maart afgekondigd. De Piek van Covid in week 14 (30mrt-5april) met 24,07% oversterfte. Sindsdien is deze dalende maar blijven de maatregelen van kracht en werden nieuwe woorden gevonden zoals coronahufters etc. Nu in week 17 is deze waarde -14,07%
Rechtvaardigt dit zulke strenge maatregelen nu men in week 13 de tijdelijke wet covid-19 publiceerde die op 21-april al was ingegaan. Na de piek dus. Op dat moment was het percentage 16% een afname. Dit was al aangegeven door Knut Wittowski en ook door de israelische wetenschapper en wiskundige Professor Isaac Ben-Israel die beiden een lockdown een foute maatregel vonden en zeiden dat het virus na 40 dagen zou pieken en dan zou verdwijnen. Na 70 dagen is het weg en het merendeel van de bevolking heeft er helemaal geen last van.
Dus graag delen en tekenen om deze maatregelen te stoppen.
Dan nog even over de inhoud van de petitie. Ik beschrijf hier de werkzame medicatie hydroxychloroquine, azithromycine aangevuld met zink. De waarde van €3 per patiënt is iets te laag. De kosten voor de 20 pillen zijn €7,50. Echter als je dit afzet tegen een griepprik €34 op een HPV vaccin €152 is dat een fractie en de regering had dus de 150 miljoen voor de ontwikkeling van het vaccin kunnen besparen
Er is hier nog een petitie gaande die meer expliciet vraagt om strenger straffen bij Zendmastterreur. Teken hem hier.
Oproep aan de gemeente Westerkwartier. Laten we, solidair en barmhartig zijn.
En net als in andere landen, een plek bieden aan een deel van de vluchtelingkinderen
Een interview met mij voor Amsterdam Alternative is op 26 januari 2022 plaatsgevonden en wordt uitgegeven in mei 2022.
Beste ondertekenaars, dank voor uw ondertekening. Een ondertekening is belangrijk maar het delen van deze petitie is cruciaal! Alleen zo bereiken wij meer ondertekenaars en zal de media deze petitie snel oppakken.
Wij zullen de petitie en ondertekeningen persoonlijk overhandigen aan de minister president Rutte en aan de voorzitter van de tweede kamer en hiervan een video reportage maken die wij online zullen plaatsen.
Teken en deelt u alstublieft deze petitie, alleen dan kunnen wij onze stem massaal en effectief laten horen.
Terwijl de teller van de petitie nu op 2112 staat, doen de verantwoordelijke politici doen voorkomen dat de toegenomen drukte valt te wijten aan de effecten van de Coronacrisis.
Uit het bijgaande krantenbericht in het NHD blijkt dat de problemen al langer bekend waren.
Die problemen waren dus ook al langer bekend bij de bestuurders en de coalitiepartijen van Waterland.
De reactie die verwijst naar de effecten van het Coronacrisis, geeft dus wederom geen vertrouwen dat de signalen vanuit de bevolking serieus worden genomen.
*Zie het volledige bericht met commentaar: https://www.facebook.com/groups/1497135370342675/permalink/2069004713155735/