Nieuws

De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:

Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.

Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.

Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.

Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!

En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.

Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.

Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.

Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn

Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.

De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State

Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.

De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam

Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.

Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker

Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.

• donderdag 18 juni om 7:06 bij Radio Utrecht M in de Utrecht is Wakker-radioshow vanaf 6'45 met Peter Deschamps te gast (die van het opiniestuk in Trouw).

• woensdag 17 juni om 18:00 bij RTV Noord in Noord Vandaag-nieuwsuitzending 'Moeten de middelbare scholen weer volledig open?' vanaf 7 minuten met Simone Caljauw, universitair docent aan de RUG, als 'bezorgde moeder' (ze schreef al een ingezonden brief in de Volkskrant).

• woensdag 17 juni in het NOS-journaal als opening van het 20:00 Journaal en op nos.nl.

Per 1 maart 2020 is de Stichting Kinderboerderij Westerweide zelfstandig. (...) De gemeente blijft €10.000 per jaar betalen aan Westerweide in plaats van de €33.000 die het voor de bezuinigingen betaalde.

Bron: Katwijk Actueel, 27-2-2020 Nieuwe stichting neemt Dierenweide Westerweide over van gemeente

EINDE ANTWOORD

REACTIE PETITIONARIS

Zoals u in de pers heeft kunnen lezen is het nu werkelijkheid, per 1 maart is de Stichting Kinderboerderij Westerweide zelfstandig.

Via de volgende link kun je de algemene sessie van 18 juni vanaf 19.00 uur live volgen: https://www.youtube.com/watch?v=QQDhzmpRYcA&feature=youtu.be Voor deze sessie hoef je je niet vooraf aan te melden.

De projectleider, de wethouder, een econoom en de stadsecoloog leggen uit wat de achtergrond is van Wijkevoort, hoe het eruit zou kunnen gaan zien en hoe het verdere proces eruit ziet. Via Whatsapp kun je tijdens de sessie vragen stellen.

Je kunt je nu ook al aanmelden voor de deelsessies nut & noodzaak, effecten en ruimtelijke indeling. Daarbij zijn er 2 mogelijkheden: ofwel je geeft je op om mee te doen aan de dialoog, ofwel je geeft je op als toehoorder.

https://www.tilburg.nl/actueel/gebiedsontwikkeling/wijkevoort/aanmeldformulier/

Wij hopen op een hoge respons. Veel succes en bij voorbaat dank voor aanmelding en deelname..

Pubers mogen nog maar een paar uur naar school en het is de vraag of ze in september wèl weer volledig open gaan. Volgende week moet hier dan eindelijk duidelijkheid over komen.

Vandaag werd er contact met mij opgenomen door het Noord-Hollands Dagblad. Zij willen graag ook onze kant van het verhaal horen.

Het voormalig huis van de Joodse schrijver Etty Hillesum is officieel gered van de sloop. De gemeente heeft het huis aangewezen als monument.

16/6 2020. In Bloemendaal heeft een raadscommissie heeft hierover vergaderd.

Petitionaris Bart Rovers vraagt u de petitie Geen mondkapjesverplichting in het openbaar vervoer te ondertekenen:

"Ik beveel de petitie Geen mondkapjesverplichting in het openbaar vervoer van harte bij u aan, omdat in toenemende mate blijkt dat reizigers nadelen ondervinden door het dragen van een mondkapje. Een slimme manier om de capaciteitsbeperking af te bouwen is mogelijk.