De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Beste ondertekenaars,
het tekenen van de petitie lijkt zijn eerste vruchten af te werpen. Het college heeft onlangs vragen beantwoordt over de situatie op de Dijkshoornseweg en heeft toegezegd een onderzoek te starten.
Ook bieden we de petitie komende dinsdag 23 juni aan, aan wethouder Smit, op de Dijkshoornseweg. We zullen een wandeling over de dijk maken en de situatie bespreken. Dat staat rond 14.30 op de planning. Dus mocht u zelf nog iets aan de wethouder willen aanduiden...
Nogmaals, dank voor het tekenen.
Op 11 juni verscheen een samenvatting van een onderzoek door I&O Research met de vraag naar veranderingen in reisgedrag bij een helmplicht voor de snorfiets. Dit maakt deel uit van een onderzoek van Arcadis in opdracht van de minister ter ondersteuning van het wetsvoorstel.
Van de nu 750.000 snorfietsers zullen zo'n 380.000 de snorfiets opgeven (51%). Er blijven dan 330.000 snorfietsers over op de fietspaden in Nederland (44%).
Niet iedereen is van plan een helm op te zetten overigens. Dat wordt dan prijsschieten voor de politie in het land, want het is een erg zichtbare overtreding. Als overtreder weet je nooit of een politieauto van achterop over een N-weg komt rijden langs een vrijliggend fietspad. Voor handhavers is het makkelijk om de snorfietser dan op te vangen bij de eerstvolgende kruising of uitrit. Dus die 90.000 met stoere voornemens komen daar nog wel op terug.
Een voor de hand liggende optie is dan om voor een bromfiets te kiezen. Ongeveer 120.000 snorfietsers zullen bij een helmplicht hun snorfiets om laten bouwen naar een bromfiets. Die 120.000 maken met 16% deel uit van de 51% die de snorfiets opgeeft volgens dit onderzoek. Uitgevoerd onder bijna 500 respondenten tussen 11 en 29 mei (dus na de coronacrisis die de snorfiets populairder heeft gemaakt).
Hoewel een helm een hele verbetering is, vooral voor het voorkomen van hersenletsel, is de belangrijkste winst voor de verkeersveiligheid te verwachten van het overstappen op andere vervoersmiddelen. Omdat de snorfiets het onveiligste is wat je kan bedenken is elk alternatief veiliger. Vooral het deel snorfietsers dat kiest voor het ov zal een grote bijdrage leveren aan de verkeersveiligheid; van onveiligste naar veiligste modaliteit.
Verder onderzoek moet duidelijk maken of de snorfiets met helm de onveiligste blijft of dat de bromfiets dan 'wint'. In het eerste geval is het beter om de categorie snorfiets op te heffen.
(...) Is na drie maanden met (half-)dichte scholen al sprake van beginnende psychische problemen? Kinderpsychiater Peter Deschamps (UMC Utrecht): “Drie maanden is nog te overzien, maar bedenk dat kinderen op z’n vroegst pas in september weer normaal naar school gaan. Als de maatregelen niet veranderen, dan zitten ze straks een jaar grotendeels thuis.
Dat is voor een vmbo’er of havist een kwart of een vijfde van de middelbareschooltijd. Dat heeft gevolgen, zeker voor de sociaal-emotionele ontwikkeling." (...) lees verder Verder ook Hoogleraar kinderpsychiatrie Arne Popma (Amsterdam UMC) en (over de 1 of 1,5 meter) Frits Rosendaal, hoogleraar klinische epidemiologie aan de Universiteit Leiden en Patricia Bruijning van UMC Utrecht.
Er is veel mis bij onze overheid. Ze zijn het overzicht helemaal kwijt.Op alle fronten worden mensen bedrogen.
Miljarden worden er uitgegeven voor onzinnige zaken. Terwijl de armoede toeneemt in ons land. Voedselbanken nemen toe. Terwijl er zoveel geld is in ons land. De eenwording van Europa is een van de oorzaken dat er meer armoede komt . Laten we eerst onze eigen problemen proberen op te lossen voordat we ons bemoeien met de landen om ons heen. Echter de nu zittende politiek heeft geen kennis van de problemen die er in ons land spelen. Het zijn allemaal ego's en baantjes jagers die zich verrijken over de rug van de belastingbetaler. Laten we bij de aankomende verkiezingen in maart 2021 eens Goed nadenken wat politiek betekent een land besturen inhoud. Geloof Hoop en liefde daar gaat het om in deze verwarde samenleving waarin wij leven
Beste ondertekenaar van de petitie Groen Project Tiny Houses Dordrecht,
Deze petitie zijn we begonnen omdat we uw handtekening nodig hebben voor ons burgerinitiatief. In tijden van Corona leek ons een digitale petitie de beste manier om in deze tijden handtekeningen te verzamelen.
En met het tekenen van onze petitie heeft u bewezen dat dit kan! Helaas is dat niet genoeg. In de regels voor een burgerinitiatief staat dat de ondertekenaars hun naam, adres, woonplaats, geboortedatum en handtekening moeten vermelden. We zien daarom geen andere mogelijkheid om u te vragen om ons in een korte mail deze gegevens te mailen. We zullen uw gegevens alleen gebruiken om in een lijst met alle ondertekenaars aan te bieden aan de burgermeester van Dordrecht. De gegevens kunnen gecontroleerd worden of het om natuurlijke personen gaat. Het is nog wel wat maar we snappen heel goed dat dit ook te maken heeft met democratie. Die is transparant en moet naar te voltrekken zijn.
We willen u daarom vragen om ons een mail te sturen naar tinyhousedrechtsteden@gmail.com met in het onderwerp PETITIE
En vermeld u dan 1) uw voorletters 2) uw achternaam 3) straatnaam + huisnummer 4) woonplaats 5) geboortedatum (u moet minimaal 14 jaar en ouder zijn)
We moeten uw mail uiterlijk zondag, 21 juni voor 23.59 ontvangen hebben. Hierna sluit de petitie.
We zouden dit liever niet van u willen vragen maar zien ons toch genoodzaakt dit wel te moeten doen.
Daarom hopen we op uw begrip en uw korte mail aan ons. We zullen zorgdragen voor een veilige omgang met uw gegevens en voor directe vernietiging zorgen nadat we de gegevens aangeboden hebben.
Alvast dank voor uw begrip en steun, Met enorme dankbaarheid voor uw steun! Vriendelijke groeten,
Stichting TinyHouseDrechtsteden Linda den Besten Kerstin Thederan
Zwarte Piet hoort nu eenmaal bij Sinterklaas en het sinterklaasfeest in Deventer. We zijn dan ook voor het behoud van Zwarte Piet.
Dit heeft dan ook totaal niets meer met racisme te maken. Ook wij zijn tegen racisme.
Zwarte Piet is nog nooit zo erg in het nieuws geweest als de laatste tijd, en waarom? Omdat Zwarte Piet racistisch zou zijn. Er zijn blijkbaar mensen die Zwarte Piet linken met slavernij, en zijn zwarte kleur is blijkbaar de hoofdreden.
Er zijn ondertussen meerdere opinie peilingen geweest en daaruit blijkt dat meer dan 90% van de ondervraagden Zwarte Piet totaal niet associeert met slavernij. Terwijl als je de geschiedenis van het Sinterklaas feest bekijkt, zover deze bekent is, er niks is terug te vinden over dat Zwarte Piet een slaaf is van de Sint
Zwarte Piet werd snel geliefd en nam in de twintigste eeuw in getale toe. Na de tweede wereldoorlog was het pas dat er sprake was van een heuse massa aan Zwarte Pieten. Het is dan ook zeer onwaarschijnlijk dat na de treurige gebeurtenissen van de tweede wereldoorlog men zoveel Zwarte Pieten ten tonele brengt als hij een symbool zou zijn van onderdrukking en slavernij. Dit bevestigd dan ook wederom dat Zwarte Piet geen slaaf is en juist het tegenover gestelde symboliseert. Er is dan ook nooit in de volksverhalen iets gezegd over dat Zwarte Piet een slaaf zou zijn, integendeel: hij is zelfs een zeer gewaardeerde "knecht" van de Sint en Zwarte Piet kreeg zelfs een opvoedkundige rol. Dit is niet bepaald een taak voor een slaaf lijkt ons. Sinterklaas en Zwarte Piet gaan dan ook gelijkwaardig met elkaar om en hebben dan ook wederzijds respect voor mekaar. In de zak van Zwart Piet zitten enkel en alleen strooigoed en cadeautjes. De huidskleur van Zwarte Piet is donker/zwart, want kinderen weten nu eenmaal dat Zwarte Piet regelmatig door schoorstenen gaat.
Discriminatie, onderdrukking en racisme zijn dan ook volkomen tegenstrijdig met de beleving van het huidige sinterklaasfeest welke in Nederland plaatsvindt. Sinterklaas en zijn Zwarte Pieten symboliseren naastenliefde tussen jong en oud met het geven en uitdelen van cadeautjes. Hierbij is de gedaante van Zwarte Piet dan ook totaal niet bepalend of de metgezel van Sinterklaas een exponent van racisme is, maar wel zijn gedrag ten opzichte van kinderen, ouderen en Sinterklaas. Hierbij toont Zwarte Piet zich als een zeer aangename en graag geziene vriend van iedereen.
Zwarte Piet hoort nu eenmaal bij Sinterklaas en het sinterklaasfeest. We zijn dan ook voor het behoud van Zwarte Piet. Dit heeft dan ook totaal niets meer met racisme te maken. Ook wij zijn tegen racisme.
Veel mensen die reageren denken dat de startsalarissen in het onderwijs best goed zijn. Ze zijn inderdaad heel redelijk, maar ook weer niet als je je realiseert dat de meeste starters slechts parttime baantjes krijgen of andersom: geen volle baan aankunnen vanwege de werkdruk in het onderwijs.
Starten in concurrerende banen is daardoor voor starters vaak financieel veel aantrekkelijker.