De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Tijdens de virtuele informatiesessie van de gemeente, bedoeld om iedereen even bij te praten over de stand van zaken, bleek dat bijna alle virtueel aanwezige niet-raadsleden zeer kritisch waren over de drie alternatieve plannen. Met name de Westroute en de Zuidoostroute werden neergesabeld.
Bijna allen drongen ze erop aan ook het vierde alternatief (kortweg A9/A22-N203) in het onderzoek te betrekken. En al tijdens de sessie leek zich een raadsmeerderheid te vormen die dit voorstel zou gaan steunen! Prachtig! Deze week horen we of dat door de gemeenteraad wordt besloten
Het gaat goed met deze petitie maar... we zijn er nog niet.
NH Nieuws en Haarlems Dagblad hebben aandacht besteed aan dit onderwerp en de petitie staat momenteel (31\10) op 90 ondertekeningen.
NH Nieuws geeft aan dat de gemeente Haarlem heeft gereageerd en de klacht erkent. Ironisch genoeg hebben ze dat dus wél naar de media gedaan maar niet naar de burgers die met de overlast worden geconfronteerd! (dwz: ik heb op e-mails nog geen reactie terug gekregen)
De volgende stap gaat dus worden het aanschrijven van verantwoordelijke wethouders (Milieu en Wonen) en het aanbieden van een Burger Initiatief. Voor een Burger Intitiatief zijn 100 handtekeningen nodig - blijf buren en buurtgenoten die deze petitie nog niet getekend hebben dus vooral vragen dit te doen!
Het indienen van Burger Initiatief is ws. meest effectief als dat gebeurt via dit medium of iig 1 woordvoerder maar de gemeente en\of wethouders aanschrijven kan en mag iedereen doen. Verwijs aub wel naar deze petitie (of de artikelen van HD en NHnieuws), zodat de verschillende partijen één ijkpunt hebben. Hoe meer de betrokken personen gewezen worden op dit probeem, des de effectiever het zal zijn! Als u toevallig lid bent van een politieke partij, spreek dan uw lokale vertegenwoordiger hier op aan! De druk moet er nu echt op blijven!
Iedereen die getekend en\of anders betrokken is, ontzettend bedankt! Zo'n respons had ik echt nooit verwacht! En we zijn pas een week bezig...!
Mvgrt, Yoen de Loor.
Voor de reportage van NHNieuws zie https://www.nhnieuws.nl/nieuws/275275/jarenlange-rattenplaag-in-haarlemse-transvaalbuurt-je-hoort-ze-knagen-in-de-muur-en-onder-de-vloer
Voor het artikel in HD zie https://www.haarlemsdagblad.nl/cnt/DMF20201030_14627996/haarlemse-transvaalbuurt-is-rattenoverlast-meer-dan-beu-yoen-en-linda-haalden-er-binnen-twee-weken-negen-onder-hun-vloer-vandaan-gemeente-doe-alsjeblieft-iets
Hallo allemaal, Achter de schermen zijn we bezig informatie te verzamelen over hoe we ons doel het beste kunnen bereiken. De petitie is in ontvangst genomen door de burgemeester maar die heeft hem in de la gegooid denk ik. Dus bedenken we een andere strategie om de gemeente Wageningen duidelijk te maken dat we de Maneswaard willen behouden zoals ie is en hem vooral open te houden. Alle input is welkom!!.
Ons burgervoorstel staat in de Telegraaf van 30 oktober 2020. Waar het om gaat staat er goed in verwoord: 'betaalde banen bij lokale organisaties in de buurt'. Ook wordt verwezen naar het voorstel van wethouder Linda Voortman met 'maatschappelijke banen'; tijdelijk en in dienst bij de gemeente zelf.
Ons voorstel voor Buurtbanen is vele malen ambitieuzer, langduriger en duurzamer en sluit aan bij wat buurtorganisaties willen en al doen. Lees hier het volledige artikel terug.
WOW WOW WOW!
We zijn binnen 24 uur al over de 100 gegaan! Vergeet niet de mail te bevestigen, anders komt jouw ondertekening er niet bij. Blijf delen aub!
.
Beste ondertekenaars van de petitie Behoud Ateliers Nijmegen,
Namens alle kunstenaars hartelijk dank voor het ondertekenen van de petitie!
De afgelopen maand hebben we onder de huurders van alle betrokken panden medestanders gevonden. Leek er in eerste instantie sprake van 55 kunstenaars, inmiddels blijkt dat er zeker 100 kunstenaars slechts tijdelijke contracten hebben!
We zijn hierover inmiddels in goed gesprek met Stichting Atelierbeheer SLAK met de intentie om zoveel mogelijk samen op te trekken en samen te streven naar een gezonde situatie met voldoende permanente ateliers.
Ook ontstaat er betrokkenheid in de Nijmeegse gemeenteraad; het is onze bedoeling binnenkort alle fracties en natuurlijk ook de voor het atelierbeleid verantwoordelijke wethouder op de hoogte te brengen van de zorgwekkende situatie.
We behaalden al een goed resultaat met de petitie. Wij zullen het bijzonder waarderen als jullie je geroepen voelen om de petitie binnen jullie netwerk onder de aandacht te brengen. Zo kunnen we gezamenlijk komen tot een mooie opbrengst!
De petitie is nog tot 12 november as. te ondertekenen. Onze dank alvast voor jullie hulp : )
Hartelijke groet,
Initiatiefgroep Behoud Ateliers Nijmegen
Casper ter Heerdt, Gerard Koek & Mariës Hendriks
https://www.omroeppenm.nl/onrust-over-biomassacentrale/tvgemist/item?R62cwjv7EUauZB0gxpnDu7ikwuL98dfK.
Wij hebben besloten de periode waarin deze petitie getekend kan worden te verlengen tot 1 november!.