Nieuws

De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:

Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.

Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.

Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.

Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!

En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.

Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.

Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.

Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn

Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.

De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State

Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.

De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam

Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.

Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker

Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.

Gisteren was dit een Tweet van de minister:

"Hugo de Jonge @hugodejonge Als antwoord op @jacqbroek Mensen vanaf 60 jaar, geboren in 1960 of eerder, kunnen op advies van de Gezondheidsraad veilig een prik met AstraZeneca blijven krijgen. Het is niet bekend of en wanneer deze groep een ander vaccin aangeboden krijgt.

"Vier nieuwe gevallen van trombose na AstraZeneca-vaccin in Frankrijk, twee overlijdens" kopt het Belgische Knack

"Tussen 23 april en 6 mei werden in Frankrijk vier bijkomende gevallen vastgelegd, zo blijkt uit een update van de gegevens van het Franse geneesmiddelenagentschap ANSM. Het gaat om drie vrouwen - twee zestigters en een zeventigster - en een man van in de vijftig.

Deze royal had zich laten vaccineren met AstraZeneca en heeft last van bloedklonterproblemen. Telegraaf maakt er melding van.

Deze regels heeft de KNMG opgesteld vastgesteld voor huisartsen voor inzet bij patiënten onder de 60 jaar.

"Minister De Jonge heeft de Gezondheidsraad gevraagd of AstraZeneca ook voor vijftigers geadviseerd kan worden. Om die reden adviseert het NHG aan huisartsen die hun patiënten onder de 60 jaar willen vaccineren met AstraZeneca en die nog geen oproep hebben gekregen, gegeven de beroepsnorm, dicht te blijven bij de oorspronkelijk geselecteerde groepen.

Hallo allemaal,

Allereerst heel erg bedankt dat jullie zo massaal de petitie hebben ondertekend voor een veilige oversteek van de Stroomzijde in Blaricum.

Dinsdagavond om 20 uur zullen Robert Munts en ik de zorgen die we met elkaar delen, uiten bij de Gemeenteraad van Blaricum tijdens de raadsvergadering.

De Raadscommissie heeft op 12 mei bepaald dat er meer tijd moet komen om tot een betere, gedragen variant voor het Bruisend Hart te komen. Daarvoor moet de wethouder opnieuw in gesprek met de bewoners van 1221 en de omwonenden van eh Oosterspoorplein. Ook de werkgroep Bruisend Hart, een bewonersinitiatief wat al twee jaar met de gemeente hierover in gesprek was, moet hierbij betrokken worden. Deze werkgroep was op 1 april overvallen door de plannan van de gemeente, die nog niet eerder in de gesprekken aan de orde waren geweest. https://www.gooieneembode.nl/extra/213988/meer-tijd-om-te-komen-tot-een-betere-variant-voor-het-bruisend-/cmYmPtI9ylvMnpsoZRuCY1O4FRvh-bFZEKqV661ED4a85TYJSEeTi5FVRX5EvBZpSPJBkKrgFxOz2AMyutwGeJ5kMjz0xut2DA5yuyk_2jXCyfpxRbTATKD9pqEu9p33

Een kans voor alle bewoners van 1221 om hierover mee te praten. .

Locaties voor kunst- en cultuurbeoefening binnen gaan open. Dit betekent bijvoorbeeld dat iemand weer muziekles, dansles en toneelles kan volgen.

Binnensportlocaties, zoals sportscholen en zwembaden, gaan weer open onder voorwaarden. Er is een maximum van 30 personen per ruimte en iedereen houdt 1,5 meter afstand.