De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Ons bikepark is in 4 jaar tijd enorm gegroeid, alles is met de hand opgebouwd en we hebben er samen voor gezorgd om het tot een plek te maken die het nu heeft mogen zijn. Dit kan en mag niet verloren gaan!
Elke dag genieter er tientallen kinderen en jongeren van deze sportplek, deze plek zou nooit hetzelfde meer zijn.
Bikepark lido staat centraal aan; nieuwe vriendschappen, buiten sporten, en prachtige natuur, dit mag niet verloren gaan!.
De gemeente geeft burgers eindelijk kans om te zeggen wat ze vinden
En ze beloven te luisteren. Vul jij het in? We zijn benieuwd.. Let op: bij alle trace's is er gevaar dat er veel bomen verdwijnen, wil je dat? En zolang ASML blijft bouwen, wordt het zowel op de weg, als op deze routes ook drukker, dus niks geen "minder auto's op de weg" en "minder luchtvervuiling": ❤.
De Gezondheidsraad adviseert de inzet van het Janssen-vaccin te veranderen. Deze adviezen neemt minister De Jonge van VWS over.
Bron: Rijksoverheid.nl
REACTIE PETITIONARIS
Beste ondertekenaars,
Het doel is bereikt, dit was de kortst nodige petitie ooit.
Dank voor jullie deelname en gefeliciteerd met het resultaat. Al had dat natuurlijk van meet af aan een optie moeten zijn. Ik wens jullie bijwerkingsvrije entingen toe en een prachtige zomer. Samen staan we sterk, laten we dat vooral onthouden, mocht het weer een keer nodig zijn
Dank voor iedereen die deze petitie heeft ondertekend. Bij de raadsvergadering van 31-05 is besloten dat er gezocht gaat worden naar nieuwe locaties voor windmolens maar dat de locatie in Leimuiden komt te vervallen.
We zijn blij met het behaalde resultaat en het heeft zeker geholpen dat er veel mensen deze petitie hebben ondertekend.
Onze petitie tegen Windplan Isselt in Amersfoort is nog maar 6 dagen oud en we hebben al ruim 1000 handtekeningen mogen ontvangen! Meer dan duizend steunbetuigingen van mensen die het, net als wij, een heel slecht idee vinden om deze kolossale windmolens te plaatsen naast de Eem, op de rand van de polder en veel te dicht bij de bebouwing.
De VVP heeft een alternatief energieplan ontwikkeld waarmee voorzien kan worden in duurzame opwekking van energie in de regio zonder het landschap te beschadigen en de gezondheid van omwonenden in gevaar te brengen.
U vindt dit plan hier
Graag maken wij u ook attent op de andere petitie van de VVP, die tegen de gemeente Soest. Hier is vandaag een eerste succes geboekt: Soest heeft besloten een deel van de zoekgebieden voor zonnevelden in de polder te laten vervallen. Echter: Soest is nog steeds van plan om elders in de Eempolder zonnevelden te leggen, én nog twee enorme windturbines náást de turbines van Windplan Isselt te plaatsen. Het is daarom van groot belang dat u ook deze petitie ondertekent, voor zover u dat nog niet had gedaan. U vindt deze petitie hier
De vele steunbetuigingen in deze korte tijd zijn natuurlijk een prachtig tussen-resultaat, maar we zijn er nog lang niet. De komende periode gaan wij onvermoeid verder met campagne voeren. Op 8 juni zal een grote groep tegenstanders inspreken in de gemeenteraad van Amersfoort, er verschijnen nog twee pagina-grote advertenties in de Stad Amersfoort en komend weekend staat er weer een grote flyer-actie op stapel. Ondertussen spreken wij regelmatig met leden van de gemeenteraad om hen te bewegen het Windplan Isselt uit de RES te schrappen. Het Amersfoortse besluit hierover wordt op 22 juni genomen.
U kunt helpen door al uw vrienden en bekenden die de zuidelijke Eempolder een warm hart toedragen te laten weten wat er speelt, en ze te wijzen op onze petities. Misschien wilt u ook overwegen de VVP voor EUR 20,- per jaar te steunen in het realiseren van haar doelstelling: het beschermen en versterken van de polder voor de natuur, circulaire landbouw en kleinschalige recreatie. Met uw lidmaatschap helpt u de campagnes te financieren en zorgt u ervoor dat we nog heel lang kunnen genieten van dit prachtige gebied, zónder de molens en de zonnevelden, en mét de weidse uitzichten en de unieke weidevogels. Kijk hiervoor op de website van de vvp
Hartelijk dank voor uw steun!
Namens de VVP, Bart Oskam, Campagneteam Amersfoort
Op vrijdag 4 juni om 10:30 zal de wethouder verkeer van Amsterdam de petitie in ontvangst nemen. Locatie is op de hoek van Wolbrantskerkweg en Tussen Meer (bij gebouw van de Opgang)..
Dinsdag 1 juni is de actiegroep geïnterviewd door een journaliste van het AD. Op haar verzoek zijn we door de Drenkeling gelopen zodat ze kon zien hoe het er uitziet en een beeld kon vormen van wat er staat te gebeuren als het plan van de gemeente doorgaat.
Gisteren is het interview door het AD gepubliceerd.
Veel van onze punten zijn niet benoemd, het artikel belicht vooral wat we niet willen terwijl er zoveel is dat we wel willen.
Tijdens dit 2 uur (!) durende interview hebben we heel veel informatie gegeven en vragen beantwoord, zoals:
We gaan door met onze acties en hopen op veel steun uit heel Rockanje. Om voldoende betaalbare woningen te bouwen moet je geen concessies willen doen aan natuur, bewoners en vooral het karakter van ons dorp. Dan moet je een goed plan maken dat door iedereen gedragen wordt en ervoor gaan!!
Klanten verplichten om in de supermarkt een winkelwagentje mee te nemen om anderhalve meter afstand van elkaar te houden, zoals sinds het uitbreken van het coronavirus in Nederland werd ingevoerd, werkt niet. Dat concluderen onderzoekers van de Universiteit van Amsterdam na een test in onder meer Veldhoven..