De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
19.000 handtekeningen tegen 'te dure' stadsverwarming van Ennatuurlijk via Omroep Brabant .
via de petitionaris:
De door u ondertekende petitie voor het sturen van 90.000 rest-vaccins naar Namibië, een land dat niet op de Covax-lijst staat heeft een grote invloed gehad. Met ruim 13.000 ondertekenaars vroeg u Hugo de Jonge via de Tweede Kamer de vernietiging van reddend vaccin te stoppen en medewerking te verlenen aan het vervoer en de verspreiding van het vaccin.
De petitie heeft een grote impact gehad.
Nadat Nederland 75.000 vaccins had geleverd stuurde Duitsland, voormalige kolonisator van Namibië, 500.000 vaccins en werd een extra zending van nog eens 500.000 vaccins in het kader van het Covax-programma toegezegd.
Dit doet niets af aan het onrecht van de ongelijke verdeling van vaccins in de wereld door de met patenten afgeschermde monopolisering van productie en verkoop. De winsten die gemaakt worden over de rug van door ernstige ziekte bedreigde bevolking zijn enorm.
De zorgvuldig bewaarde vaccins van huisartsen zijn deels herverdeeld naar onder andere vluchtelingenopvang. Duidelijk werd echter dat de stemming rond vaccineren grimmiger werd. Na dreigbrieven, concrete doodsbedreigingen, brandstichting en een kogel door de voordeur van een van de initiatiefnemers van de re-distributie van vaccins is in onderling overleg en in samenspraak met de recherche de hieraan verbonden publieksactie afgeblazen. Er moest worden gekozen voor rust en veiligheid. De samenwerking met VWS is wel doorgezet en uit de voorraden beschermende middelen is een donatie gedaan van 4 containers met beschermende middelen, die na verandering van de Europese regelgeving plotseling in Nederland niet meer gebruikt mochten worden. Deze succesvolle samenwerking ten behoeve van noodlijdende mensen zal worden voortgezet.
Ik hoop hiermee U voldoende op de hoogte te hebben gesteld van de invloed van de petitie, de spanning die het mede heeft teweeggebracht en wil u bedanken voor uw deelname.
BREAKING: “Young boy from small country the Netherlands fuck entire ftl and ran out of money”.
We krijgen in januari 2022 één nieuwe regering?? Het is voor de meeste Nederlanders niet te begrijpen dat wat er nu gebeurt in onze zogenaamde rechtstaat. Als één burger in Nederland zulke blunders en fouten zou maken dan was hij of zij al lang veroordeeld en berecht . Maar in de politiek kan er blijkbaar meer. Hopelijk worden de nieuwe ministers snel vervangen door mensen die nog één EERLIJK en oprecht geweten hebben.
Dat zou voor het vertrouwen in de politiek beter wezen
Bouricius T., (2013) “Democracy Through Multi-Body Sortition: Athenian Lessons for the Modern Day”, Journal of Public Deliberation 9(1). doi: https://doi.org/10.16997/jdd.156.
Wat fijn om te zien dat we in 3 dagen tijd al 1.000 mensen hebben mogen verwelkomen! We gaan je niet teleurstellen! We gaan voor politiek Den Haag en zorgen er in ieder geval voor dat men logischer gaat nadenken over AED's!
Daarnaast wil ik graag nog even vermelden dat delen met familie en vrienden dé beste manier is van aandacht creëren! Dus mocht je partner, moeder, vader, opa, oma, buurvrouw of wie dan ook nog niet getekend hebben; stuur ze zeker het linkje!
Ondertussen proberen wij aandacht te vragen bij politieke partijen, gedrukte en sociale media.
Dan volgt hier een algemene update en extra informatie over de petitie.
We zitten in een korte tijd al op de 1.000 handtekeningen! En die zijn belangrijk om op het punt te komen aandacht van buiten onze directe kringen te krijgen (media-aandacht).
We zien veel handtekeningen uit de hoek van IC-, Ambulance- en Ziekenhuis- verpleegkundigen komen en dat is mooi omdat zij van dichtbij meemaken hoe belangrijk particuliere AED’s kunnen zijn.
Hier wat statistieken vergaard uit een pilot uitgevoerd in de gemeente Den Bosch:
Er is in 2021 37 keer een pilot-AED ingezet in Den Bosch.
(Pilot-AED = een AED die bijna altijd bij een persoon in de buurt, rugzak of auto ligt)
Een burger hulpverlener zonder AED op zak, zoals ik tot 2 weken geleden, zal bijna nooit zo snel ter plaatsen zijn gezien een publiekelijk toegankelijke AED niet altijd op de route ligt. Daarbij kost het uitstappen, naar de AED-kast lopen/rennen, code invoeren, AED pakken, instappen, wegrijden, uitzoeken hoe een AED die je wellicht nog nooit hebt gezien werkt ook allemaal kostbare tijd.
(Zo spreekt de Hartstichting volledig terecht: Elke seconde telt).
Ik wil jullie nog een keer vragen om, als je het nog niet gedaan hebt, de petitie te tekenen, te delen en samen impact te maken. AED’s redden elke dag hele mooie en kostbare levens van moeders, vaders, opa’s en oma’s en soms zelfs zonen of dochters. Laten we die drempel om een AED te kopen zo laag als mogelijk krijgen!
Hele hartelijke groet, Pepijn Rovers
Op 11 januari is er een overleg gepland met Jan Hazen van de Gemeente Uithoorn.
Tijdens dit overleg zal deze petitie worden aangeboden. Uiterlijke datum om deze te tekenen is dus 10 januari 2022..
De wijkraden zijn ingelicht en zijn in overleg over dit onderwerp.