De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Het geweld vanuit de drugsindustrie wordt tot nu toe fatalistisch geconstateerd. Dat is bizar.
Laten we ons eens concentreren op dat laatste, want dat heeft de meeste impact op ons als brave burgers.
Voor dit crimineel geweld heb je vuurwapens (of raketten) nodig omdat het met vuisten of messen zoveel lastiger is. Niet toevallig is het bestrijden van wapens en wapenhandel al jaren geen topprioriteit meer, er zijn geen gespecialiseerde afdelingen meer voor. De handel in drugs krijgt alle aandacht. Wapens zijn nu vooral bijvangst bij het pakken van drugscriminelen.
Maar wapens maken wèl onaangekondigd slachtoffers en drugs niet. Echt iedereen kan met vuurwapens makkelijk anderen doden; jonge straatcriminelen, verwarde of instabiele patiënten, terroristen, huurmoordenaars, iedereen. Met een blok cocaïne moet je heel goed mikken vanaf een heel hoog gebouw om te kunnen doden.
De handel in illegale drugs is nooit onder controle geweest omdat drugs zo makkelijk te verstoppen en vervoeren zijn. Dat past ook bij de vraag van verslaafden die het eindeloos consumeren. Wapens hebben dat allemaal niet. Ze zijn kort na aanschaf ook niet ‘op’ en blijven jaren na aankoop werkzaam; dodelijk.
Consumenten vragen ook niet om wapens. Zelfs drugscriminelen stellen het gebruik ervan zo lang mogelijk uit. De topcriminelen hebben uiteindelijk wel allemaal genoeg wapens in bezit en er zit een grens aan hoeveel wapens je kan dragen en bewaren. Aan straatcrimineeltjes kan je daarna nog wel de steeds goedkopere wapens slijten. De vraag is overigens of ze zelf vragen om wapens of ze ongevraagd als stoere bonus krijgen van de drugsbaas voor loyaliteit of een klus. Logisch is wel dat als wapens het land in blijven komen ze goedkoper worden, overal te krijgen zijn en ze steeds meer criminelen bereiken.
Wapens zijn in niemands dagelijks leven belangrijk, hoogstens bij een enkele verzamelaar met een wapenvergunning en lidmaatschap van een schietclub. Dat is helemaal legaal en goed te controleren.
Wapens zijn niet alleen een gevaar voor burgers, maar ook voor politieagenten zelf. Als het monopolie op geweld niet meer bij de staat ligt dan lopen agenten zelf meer gevaar en moeten ze zich er preventief tegen wapenen. Dan krijg je Amerikaanse toestanden waarbij het gewoon wordt om jou als burger bij een simpele staande houding eerst met het gezicht tegen de grond te duwen voordat je verder kan praten over je verkeersovertreding.
Volg daarom eerst de wapens en de handel en maak het land wapenvrij. Die drugshandel opdoeken is dan bijvangst. Of niet, maar dààr resultaten boeken zal met het huidige beleid toch niet snel lukken.
Reinder Rustema - Amsterdam
Vandaag ben ik gebeld door de Gemeente, en is mij verteld dat het asfalt vanaf het fietspad ter hoogte van de Gors, tot de broekerheide, een nieuwe ‘toplaag’ zal krijgen.
Of te wel, een noodoplossing.
Door een nieuwe toplaag los je niks op. Je legt er nu gewoon een verf laagje op, om het er mooier uit te laten zien.
De toestanden onder het asfalt blijven daarom al die tijd bagger. Putten die verzakt zijn, en zo door.
Nog meer redenen om te tekenen, voor een volledige renovatie!
Op donderdag 15 juli, als veel mensen op vakantie zijn, organiseert de gemeente een lastminute informatieavond op het stadskantoor over de plannen rondom de hufterwoningen. De uitnodiging hiervoor is krap een week voor tijd verstuurd.
Een ontmoedigingstactiek? Het verdient in ieder geval weinig klasse
Drie nieuwe islamitische scholen willen het monopolie van het Cornelius Haga Lyceum doorbreken. De wet geeft ze ruimte, maar de concurrenten (...) lees verder.
De teller van deze petitie gaat maar door en dat is een goede zaak. Inmiddels blijkt deze tegen-actie nu al een succes, de ondertekening van de 'knipactie Bakkum autoluw' is ruim gepasseerd! Deze commissie heeft de helft minder stemmen em de bewering in de krant: 'We krijgen steun uit HEEL Bakkum' krijgt nu een andere lading? Dit heet democratie!.
Lieve mensen, de petitie staat nu op indien datum 16 augustus 2021. Dit zodat de gemeente nog een ruime maand heeft om jullie stemmen in overweging te nemen, voordat de veehouderij definitief moet vertrekken.
Met andere woorden: blijf delen, blijf dit item onder de aandacht houden, en wie weet krijgen we het met elkaar voor elkaar om de gemeente van dit belang te overtuigen!
Op 7 juli 2021 is de petitie overhandigd, nieuws volgt per e-mail als u ondertekenaar bent..
Graag wil ik u bedanken voor het ondertekenen van de petitie Iedereen Speelt om een aangepaste, inclusieve speelplek te realiseren bij Park de Verademing in Den Haag. Nadat de petitie nog meer dan het aantal gewenste handtekeningen had gehaald heeft de gemeente Den Haag per brief vorige week toegezegd dat er nog dit jaar 2021 een aangepaste speelplek gerealiseerd zal worden.
Samen met Stichting Voorall, de leverancier en de gemeente zal ik me de komende periode hard maken dat er een uitdagende en voor iedereen toegankelijke speelplek komt. Inmiddels ben ik ook bezig met een idee voor de Gemeente Oss.
Nogmaals heel erg veel dank voor uw inzet en betrokkenheid.
Met vriendelijke groet,
Karin Ramaker - Iedereen Speelt Den Haag.