De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
De bezwaarschriftencommissie en B&W van Voorne aan Zee hebben een half jaar genomen om uiteindelijk afwijzend te reageren op het bezwaarschrift van Erfgoedvereniging Heemschut, gesteund door de HVWV: B&W hebben de aanvraag voor de gemeentelijke monumentenstatus aldus definitief afgewezen. Heemschut is nu in beroep bij de Rechtbank in Rotterdam.
We zijn in afwachting van de uitslag daarvan. In Rockanje beschermt de gemeente Voorne aan Zee te weinig - ook de monumentenaanvraag voor de maalderij en de molenaarshuisjes op Molendijk 34-36 is afgewezen. Volgens de gemeente is er geen gemeentelijke monumentenstatus nodig en kan het molenerf beschermd worden door 'gebiedsbescherming'..... O, ja, en wat is dat dan?
Beste petitieondertekenaar,
Partij 18PLUS heeft vandaag bericht ontvangen dat het college van burgemeester en wethouders heeft besloten dat zij deze raadsperiode geen overeenkomst aangaan met het COA voor de realisatie van een nieuw AZC in Ridderkerk. Partij 18PLUS is verheugd dit nieuws te horen. De petitie "Bouw geen nieuw AZC in Ridderkerk" van Partij 18PLUS is sinds 12 mei 2025 meer dan 1.400 keer ondertekend.
Nu dat er deze raadsperiode geen overeenkomst met het COA wordt gesloten kan de Ridderkerkse samenleving, bij de gemeenteraadsverkiezingen op 18 maart 2026, de toekomst van een nieuw AZC in Ridderkerk betrekken bij de stemming.
De petitie en uw ondertekening heeft voorlopig het doel bereikt. We kunnen u aanbevelen onze sociale mediakanalen te volgen zodat u de meest recente informatie als eerste ontvangt.
Facebook: https://www.facebook.com/partij18plus/ Instragram: https://www.instagram.com/partij18plus/
Bedankt voor uw steun.
SJAAKIE VERDIEND ZIJN STANDBEELD EN WEL ZO SNEL MOGELIJK ALLES LATEN VALLEN TRANSFER PERIODE IS VOORBIJ INVESTEREN IN STANDBEELD VOOR SJAAK ZODAT HIJ HET ZELF NOG KAN ONTHULLEN .
Belangrijk nieuws: de gemeente is nu naar buiten gekomen met de variantenstudie die het afgelopen half jaar is uitgevoerd.
Alle stukken hiervan zijn openbaar gemaakt op:
De gemeente heeft inmiddels “de buurt” schriftelijk uitgenodigd voor een bewonersbijeenkomst, het is echter onduidelijk naar hoeveel adressen deze brief gestuurd is.
Daarom op deze plaats ook de oproep om vooral aanwezig te zijn op:
Wanneer: Dinsdag 7 oktober 2025
Waar: In MyHotel (ook wel MyOffice genoemd, het voormalige iCare gebouw)
Adres: Blankenstein 400 (dus op het industrieterrein)
Tijd: inloop vanaf 19:00 uur, aanvang 19:30
.
Aan Ouders en alle Betrokkenen die te maken heeft met de Olivijn, wil ik Initiatief nemer Mischa de Jong Nogmaals het belang van deze Petitie benadrukken. Uw Mening hierover telt en we hebben die ook echt nodig om een duidelijk statement te maken tegen over de gemeente Almere Alleen als elke ouder tekent dus de gehele school staan we er sterker voor ! Alvast bedankt voor de moeite !
Vriendelijke groet Mischa de Jong .
Vlak voor de zomervakantie hebben we de petitie met ouders gedeeld. Nu het schooljaar weer begonnen is, willen we de petitie opnieuw onder de aandacht brengen van iedereen.
Vanuit school heeft u de link ontvangen, hier kunt u de petitie tekenen. Alvast bedankt namens alle leerlingen van Olivijn.
Met vriendelijke groet,
Petra Disse
Directeur Olivijn
Wat is de petitie al vaak ondertekend!
Blijf het vooral delen met iedereen die je kent ik de buurt: buren, vrienden, familie, op sportclubs en verenigingen.
Hoe meer ondertekeningen, hoe groter de kans dat de gemeente er iets aan gaat doen.
Is er iemand die het nog kan delen richting de Schilderswijk? Wellicht is daar nog iets van een buurtapp of iets dergelijks?
Is er iemand die een goed contact heeft binnen de gemeente?
Laat het dan vooral even weten!.