De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
De Gemeente Wijdemeren heeft de nieuwbouwplannen die het strakke wegenplan en het dorpsgezicht van ‘s-Graveland ernstig zouden beschadigen afgeblazen.
Bronnen:
- Gooi & Eemlander 6 mei 2022 ‘Bom onder plannen Zuidsingel fase 8’
- Brief weigering afgifte vergunning Provincie Noord-Holland
REACTIE VAN DE PETITIONARIS
Dank voor uw steunbetuiging!
OPROEP / Laat van je horen
EINDE REACTIE
Lieve mensen,
Over niet al te lang gaan we de handtekeningen aanbieden. We zijn op de achtergrond druk bezig om dit op touw te zetten.
Blijf tot die tijd de petitie ondertekenen en delen!
Alvast bedankt, Team #HetIsTijdVoorEenX
023vaktherapeuten hebben de afgelopen week deze petitie aangeboden aan de wethouders van Zandvoort, Bloemendaal en Heemskerk. In Zandvoort is de petitie op 10 mei ook aan de raadsleden toegelicht.
Al eerder is de petitie aan de Beverwijkse wethouder overhandigd. 18 mei is de wethouder van Velsen als laatste aan de beurt.
Ons streven blijft dat kinderen en jongeren uit alle 7 gemeenten in deze regio vanaf 2023 indien nodig gebruik kunnen maken van 'losse vaktherapie', zonder het 'gedoe' van de PGB.
Het resultaat van de verkiezingen in Mook is een coalitie DGP, VVD en PvdA. De nieuwe wethouders zullen op 12 mei aantreden.
BOOMM is te spreken over deze coalitie, zeker gezien de uitspraken van de partijen voorafgaand aan de verkiezingen.
Daarbij spraken alle partijen zich tegen de weg door de spoorzone bij station Mook-Molenhoek uit. Zij hebben in alle toonaarden aangegeven dat ze de weg geen oplossing biedt voor de verkeersproblemen.
Het coalitieakkoord, echter, is op dit punt onduidelijk. Coalitieakkoord-2022-2026 . Het stelt dat de fracties ‘de ruimte hebben om hun eigen afweging te maken.’ Daarom blijft BOOMM waakzaam en zal zij de partijen aan hun woord houden.
Belangengroep Onze Omgeving Mook Molenhoek
Ze komen terug, met Johan! Wat een geweldig nieuws. Toch gaat deze petitie alsnog aangeboden worden want we zullen ons recht van spreken altijd blijven gebruiken..
We hebben er haast bij want 22 mei wordt het plan al ingediend. We kunnen alleen nog bezwaar aantekenen.
Rede: Dit is puur eigen belang ten koste van de buurt.
Waar veiligheid maar ook de natuur een flinke prijs voor gaat betalen als het door gaat. Terwijl het volstrekt niet nodig is. Maar dan hebben de veroorzakers van de overlast er zelf teveel last van. En dat is precies wat zij voor zich zelf willen voorkomen.
Een lyceum dat een symbool van kennis en wijsheid is bewijst daarmee dat het volledig niet begrijpt hoe verantwoordelijkheid nemen eruit ziet. Als dat het geen is wat de kinderen daar leren staat ons een leuke toekomst te wachten. Daarom hopen wij dat de besluitvormers van het bouw project snel tot inzicht zullen komen. De repetitie van het lyceum zal dat alleen maar ten goede komen. Zeker op langer termijn.
Het aanbieden van de petitie is vertraagd. Er is besloten om te wachten met het aanbieden van de petitie aan de Tweede Kamer omdat we willen dat EERST het uitgebreide taakstrafverbod door de Eerste Kamer goedgekeurd wordt.
De door ons gevraagde minimumstraf van vier weken bij geweld tegen hulpverleners (en anderen die met hun werk bezig zijn) kan dan gekoppeld worden aan dit uitgebreide taakstrafverbod.
Om het signaal kracht bij te zetten dat er ECHT iets moet veranderen op het gebied van geweld tegen mensen die met hun werk bezig zijn, bestaat dus nog de mogelijkheid om het aantal handtekeningen te verhogen. Momenteel hebben bijna 28.000 mensen hun handtekening gezet. Misschien dat u, als ondertekenaar, nog iemand zover kan krijgen om de petitie te ondertekenen.
strafgeweldtegenhulp.petities.nl
Hoe meer handtekeningen, hoe beter. De macht van het getal kan hier een rol gaan spelen. Het doel blijft namelijk onverkort: Minder geweld tegen iedereen die naar eer en geweten met zijn/haar werk bezig is! Het moet maar eens klaar zijn met de agressie in de maatschappij.
Over de kap van de bomen is reeds overleg gevoerd met de gemeente Amsterdam. Hierdoor is kap van 1 van de 3 bomen uitgesteld en de mogelijkheid van herplanting van 2 van de 3 besproken.
Om het opheffen van de parkeerplaats mogelijk te maken heeft de gemeente verzocht deze petitie te starten om het amino in de buurt te peilen.