De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Ook na een booster heeft de groep Janssen 1967, 1968 en 1976 naar verwachting minder bescherming dan alle mensen met Pfizer + booster. Zie slide 34 van de presentatie van Jaap van Dissel.
In de grafieken gaat het om mensen met Janssen die precies na 85 dagen (3 maanden) geboosterd werden. De groep 1967, 1968 en 1976 wordt gemiddeld na 225 dagen geboosterd. Let ook goed op of je met Pfizer of Moderna geboosterd wordt. De Moderna booster is een halve dosis tov de oorspronkelijke dosis. Tip: overleg evt. met je huisarts of een 2e booster nodig is en wat je opties zijn (in het buitenland).
https://www.tweedekamer.nl/kamerstukken/detail?id=2021D50894&did=2021D50894
https://www.bussumsnieuws.nl/buurt/wijk/257542/bussumer-overhandigt-handtekeningen-aan-verkeerswethouder-schim.
Om 11.00 uur via: http://coronavaccinatie-afspraak.nl
Laat bij ondertekenen even weten hoe lang het duurt voor je de afspraak hebt. Gemiddelde wachttijd is tot 15 januari, maar er zijn ook mensen die eerder een afspraak krijgen afhankelijk van waar je woont..
Wij (enkele bewoners aan de Paulinapolder) hebben op 23 december 2021 een fysieke afspraak gehad met de medewerkers van het bedrijfspand en tevens eigenaar van de hond.
Tijdens het gesprek is door de bewoners duidelijk aangegeven dat de geluidsoverlast ondraaglijk is, en hierdoor het woongenot en gezondheid van de bewoners wordt aangetast.
Hier is gelukkig nu begrip voor getoond door de betrokken medewerkers van het bedrijfspand en tevens eigenaar van de hond.
Het eerste resultaat is een toezegging dat het hondenverblijf van buiten naar binnen wordt verplaatst. De hond zal niet meer buiten verblijven, waardoor de overlast door het luide blaffen van de hond hopelijk weg genomen zal worden.
In hoeverre deze maatregel effect heeft, zal in de komende periode duidelijk moeten worden.
Wij hebben de indruk dat de door zeer veel omwonenden ondertekende petitie belangrijk is geweest om tot deze overeenstemming te komen.
Wij danken u zeer voor de steun!
Met vriendelijke groet,
Namens de initiatiefnemers van de Petitie "Stop-de-geluidsoverlast-door-blaffende-hond-vanuit-Augustapolder-in-Barendrecht"
Lieve mensen, Aller eerst wil ik u hartelijk bedanken voor het tekenen, Ik doe er alles aan om de petitie onder de aandacht te brengen. Maar zo als we zeggen samen staan we sterk Probeer samen de link zo veel mogelijk te delen op Facebook uw WhatsApp, vrienden, familie, werk Nog maals wil ik u alvast hartelijk danken. .
Met het nieuwe regeerakkoord lijkt er toch iets te bewegen in Den Haag:
Er komt meer aandacht voor hervorming van het staatsbestel. Specifiek wordt er gekeken naar mogelijkheden voor grondwettelijke toetsing, en de positie van de burgemeester in het lokaal bestuur.
Laten we hopen dat regering en parlement er werk van maken!
.
Teken de petitie elders, zie voetbalverenigingenstichtsevecht.nl.
Nu de voltallige Gemeenteraad van Alphen aan den Rijn unaniem heeft ingestemd met het voorstel om de W20-varianten in polder Het Zaanse Rietveld te schrappen, blijft dit weidse uitzicht (voorlopig) behouden.
https://www.facebook.com/inhetzaanserietveld/
Heel hartelijk dank aan allen die ons gesteund hebben in de strijd voor instandhouding van het open landschap in deze prachtige polder. Werkgroep Zaanse Rietveld wenst iedereen mooie kerstdagen en een goed en gezond 2022 !