De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Bedankt voor uw steun bij de petitie “Petitie Vervangende nieuwbouw voor Kindcentrum Op De Horst”.
Inmiddels zijn er of worden er binnenkort, door de directie van onze school en de MR, gesprekken gevoerd met verschillende politieke partijen; VVD, Kernachtig Groesbeek, D66, CDA en Groen Links.
Het waren tot nu toe allemaal fijne en goede gesprekken. De partijen snappen heel goed waar wij als school staan, wat wij willen en waarom. Alle gesproken partijen geven ook het gevoel hierachter te staan.
Om deze politieke intenties extra kracht te geven, willen wij deze petitie nog een keer onder de aandacht brengen. Heeft u hem al ondertekend, stuur hem dan door aan uw vrienden en bekenden. Laat heel Groesbeek- Berg en Dal ons steunen bij deze petitie.
Onze einddatum is zaterdag 12 maart. We hebben nog één week!
Samen staan we sterker.
Alvast bedankt!
Alexander Dugin beschrijft in 1997 dat wat ook wel de checklist van Putin wordt genoemd:
https://en.wikipedia.org/wiki/FoundationsofGeopolitics
Met de inval van Ukraine en de actieve samenwerking van Nederlanders met Alexsandr Dugin tot het bereiken van die doelstellingen maken landverraders zich niet alleen schuldig aan verraad van de staat maar ook genocide.
Zie: https://en.wikipedia.org/wiki/FoundationsofGeopolitics
Zie: https://twitter.com/TobyVenables/status/1497916322469928960
Zie: https://twitter.com/Doc_Box/status/1500009805930508294 .
Beter Voor Dordt is een petitie gestart om het belang van maximale bescherming van onze open groene polders kracht bij te zetten! Teken de petitie online via eilandvandordrecht.petities.nl U vindt ons ook op straat om de petitie te tekenen! Zaterdag 5 maart zijn we in het centrum van de stad, op het Damplein in Dubbeldam en op de winkelcentra in de Stadspolders..
Wij zouden graag het volgende willen realiseren:
Meer sfeer tijdens wedstrijden Meer toeschouwers door hogere wedstrijdbeleving Meer kantine omzet door iedereen een (sta)plek te geven.
Zie: https://www.groene.nl/artikel/hollands-nepnieuws
Voor haar is de opruiende nieuwssite gewoon een ‘business opportunity’, vertelt ze. ‘Net zo goed als dat ik ook geld in kunst en vastgoed steek.’.
Zie: https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/met-hulp-van-advocatenkantoor-houthoff-kon-poetin-geopolitiek-bedrijven-vanaf-de-zuidas~bb210027/
Advocatenkantoor Houthoff staat bij insiders al jaren bekend als Kremlinkantoor.
Plastic afval is in alle uithoeken van de planeet te vinden. 175 landen hebben besloten voor 2024 een verdrag te sluiten dat daar een einde aan moet maken.
(...) lees verder
Beste ondertekenaars, We zijn aangenaam verrast door het enorme animo waarmee de petities is ondertekend. Dank hiervoor .
We hebben het vermoeden dat er een onderliggende onvrede is die de ontgroening en de massale kap in Amsterdam Noord teweeg heeft gebracht.
De 84 prachtige Platanen zijn een belangrijke marker aan het worden.
Via Stadsdeel Oost zijn we inmiddels geïnformeerd dat de kap al ruim voor 1 april gaat plaatsvinden (!!!) en daarom gaan we de handtekeningen op 8 maart aan Saskia Groenewoud overhandigen. Kom je mee? We willen via dit nieuwtje vragen of je aanstaande dinsdag tussen 13:30- 14 uur naar Staddeel Oost komt. En met ons de petitie overhandigd .En we gezamenlijk gaan toelichten waarom dit een heel slecht plan is. En waarom het beleid in Amsterdam Noord met betrekking tot het ontgroenen en oude bomen kappen echt veranderd moet worden.
Meld je via berithdanse@hotmail.com
Of kom gewoon naar het Stadsdeel aanstaande dinsdag 8 maart. groeten Berith en Sita