De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
De Belastingdienst heeft over drie jaar de ICT zo ver op orde dat grote belastingwijzigingen mogelijk zijn. Die verwachting sprak staatssecretaris Van Rij van Fiscaliteit en Belastingdienst uit in de Tweede Kamer.
De automatisering van de Belastingdienst is (...) lees verder.
Alhoewel we aanvankelijk al eerder wilde stoppen met deze petitie, hebben we besloten m te verlengen. Reden: op de vele Zienswijzen op het Windbeleid NOT is nog steeds niet gereageerd! Dat gebeurt waarschijnlijk in de zomer van dit jaar 2022.
Daarnaast dreigt de Provincie Overijssel in te grijpen als de Twentse gemeenten geen voorstellen voor windturbines indienen!
Uiteraard moeten "we" n flinke "vuist" naar de gemeente maken !
Is het huidige aantal krabbels al voldoende ? Uw mening mag naar hanedev at hotmail . com
Bij voorbaat dank ! .
De staatssecretaris van Asiel en Migratie heeft laten weten dat de motie van Tweede Kamer-lid Jasper van Dijk (SP) wordt uitgevoerd. In totaal 30 kinderen zullen door de IND herbeoordeeld worden, waarbij geen onderscheid meer wordt gemaakt op basis van het zinledig formulier zonder rechtswaarde.
Voor Ljowa betekent dit dat hij mag blijven.
Bron: Tweedekamer.nl 14 maart 2022.
REACTIE VAN PETITIONARIS
Op 17 oktober zijn wij deze petitie gestart omdat ons vriendje, klasgenoot en stadsgenootje Ljowa (8) met zijn gezin onterecht dreigde te worden uitgezet naar Armenie. Ook liepen we met honderden sympathisanten en burgemeester Bolsius een lichtjestocht naar het stadhuis van Amersfoort.
Op 23 november 2021 is de petitie door Ljowa en zijn familie overhandigd aan zes politieke partijen in Den Haag. In totaal zijn er ruim 8.000 (!) handtekeningen verzameld. Aansluitend hierop heeft Jasper van Dijk, Tweede Kamerlid van de SP, een motie ingediend.
Op 14 december is gestemd op de motie, waarbij 14 partijen voor stemden. Dit betekent dat de motie is aangenomen. De staatssecretaris werd gevraagd voor de kerst een reactie te geven.
Op 24 december schreef de staatssecretaris in een Kamerbrief dat de IND gaat onderzoeken wat de gevolgen zouden zijn van de uitvoering van de motie: de omvang van de groep en de gevolgen voor beleid. Daarmee werd het een zaak van haar opvolger.
Op 14 maart 2022 heeft de nieuwe staatssecretaris dhr. vd Burg in een Kamerbrief aangegeven de motie te zullen uitvoeren. De staatssecretaris erkent dat er sprake was van een bureaucratische fout. Deze wordt nu rechtgezet. In totaal 30 kinderen zullen nu opnieuw worden beoordeeld door de IND.
Op 24 maart heeft de IND laten weten aan Ljowa en zijn hele gezin, een verblijfsvergunning toe te kennen. Ljowa is daarmee de eerste van de groep van 30 kinderen die een definitief antwoord krijgt.
We danken jullie hartelijk voor jullie steun! Jullie hebben getekend voor een eerlijke behandeling van het kinderpardon. Er is een rechtvaardige beslissing gekomen, niet alleen voor Ljowa maar voor wel 30 kinderen. Het was hartverwarmend hoeveel burgers en politici om Ljowa heen zijn gaan staan. Ljowa en zijn gezin gaan hoopvol de toekomst in Nederland tegemoet!
Uit de vele media aandacht (Radio 1, HLF8, de Stad Amersfoort, Volkskrant, Trouw) geven we hier drie weergaven. Zoek bij RTVUtrecht.nl of AD.nl op ‘Ljowa’ en je vindt er nog veel meer.
Volgens Gemeenteblad nr. 115423 dd 16 maart 2022 stelde de Gemeenteraad van Amsterdam bij schriftelijke stemming dd 28 februari 2022 het Bestemmingsplan Hoogte Kadijk 145B vast, waarna het College van B&W op 10 maart 2022 de aangevraagde omgevingsvergunning voor sloop en nieuwbouw verleende.
De kleine, nu open werf aan Hoogte Kadijk 145B wordt volgebouwd met een ‘werfgebouw’, 20 m.
hoog vanaf de Hoogte Kadijk en 22,5 m. vanaf het water, op metalen portalen van 4,5 tot 6.5 m hoog, auto's en fietsen eronder, geheel bekleed met Cortenstaal roestplaten, en een 10 m, hoog appartementencomplex ervoor, met zwarte voorgevel, naast de ophaalbrug, Hoogbouw, die uitzicht op rijksmonumenten rondom beneemt, vooral de Oosterkerk en Museumwerf 't Kromhout.
Bestemmingsplan Hoogte Kadijk 145B en omgevingsvergunning (ODNZKG, OLO 3387303) liggen vanaf 17 maart 2022 gedurende 6 weken ter inzage, tot 27 of 28 april 2022. Dat is de beroepstermijn tegen beide besluiten. Stel a.u.b. beroep in tegen beide besluiten!
Beroep staat open bij de Afdeling Bestuursrechtspraak van de Raad van State. Omwonenden en andere belanghebbenden kunnen dit instellen. Contra-expertise door deskundigen tegen de rapporten, ingediend bij het bouwplan, is dringend nodig. Wie kan helpen?
Dit unieke, karakteristieke deel van de Binnenstad van Amsterdam , rijksbeschermd stadsgezicht, wordt door dit bouwplan onherstelbaar aangetast: alle vrij, open doorzicht verdwijnt door de nieuwbouw.
Door een BUS-melding te doen in oktober 2021 namen de projectontwikkelaars bovendien de noodzaak tot indiening en vergunning van een saneringsplan weg. De Wet Bodembescherming laat uitvoerders zo de keuze of een saneringsvergunning nodig is.
Bizar gevolg van het Besluit Uniforme Saneringen, een algemene maatregel van bestuur vastgesteld door de regering, die het milieu beschermende doel van de Wet Bodembescherming onderuit haalt.
Het gaat om zwaar vervuilde grond. Maar ze gaan slechts ondiep saneren tot 1 en 1.7 m. Wie helpt de buurt het milieu te beschermen?
Eindelijk geen gedoe meer in het buitenland met een extra booster. Kuipers maakt € 24,3 miljoen er voor vrij.
Mensen met Janssen kunnen een extra booster halen vanaf 16 maart.
https://www.tweedekamer.nl/kamerstukken/brieven_regering/detail?id=2022Z04655&did=2022D09495
Wij verzoeken alle dierenarts-ondertekenaars het UDN achter de naam te vermelden en de praktijknaam bij woonplaats.
Met vriendelijke groet,
Noabervets.
Beste ondertekenaars,
Vandaag loopt de petitie af, ik ben iedereen die de petitie ondertekend heeft enorm dankbaar hiervoor! Helaas zijn het veel te weinig handtekeningen om deze aan te kunnen bieden aan het kabinet.
Nogmaals enorm bedankt voor de handtekeningen!
Met vriendelijke groet,
Paul.