Nieuws

De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:

Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.

Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.

Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.

Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!

En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.

Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.

Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.

Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn

Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.

De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State

Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.

De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam

Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.

Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker

Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.

Sinds eind januari staat het burgerinitiatief op de agenda van B & W en ook de raadsleden van Voorne aan Zee verdiepen zich nu in de stukken. In de zomer heeft Westvoorne een en ander voorbereid door drie rapporten te laten maken.

Er komen steeds meer berichten en fotos binnen van schade aan auto's door te hard rijden aan de Zuidkade in Boskoop.

Er komen steeds meer foto's binnen van schade aan auto's door te hard rijden op de Zuidkade in Boskoop.

Irene B.

Tweedegraads connectie2de Financieel adviseur RKS Rabobank klanten service

Mij werd verteld, in Spanje, dat die medicijnen naar Afrika werden gebracht.om daar mensen te helpen. Die gedeelte die nog te gebruiken is, bv niet te ver over de datum..

1067 x ondertekend. Is slechts 0,5 procent van 200.000 werknemers in de ziekenhuizen. Bovendien zie ik slechts enkele patienten/ zorgontvangers die ondertekend hebben, voor zover zij niet anoniem getekend hebben. Er zullen toch wel enige miljoenen zorgontvangers zijn in Nederland. De rekensom moge duidelijk zijn.

Waterschap Vallei & Veluwe neemt in de laatste week voor de verkiezingen een besluit over de omstreden lozing van vervuild grondwater in de Nederrijn. De petitie is inmiddels door bijna 4.500 mensen getekend en wordt op maandag 6 maart om 15:00 voorafgaand aan het besluitvormend overleg aangeboden aan het Waterschap Vallei & Veluwe, door de petitionarissen, namens alle ondertekenaars.

De Boer. De boer hij zag ze komen,de mensen uit de stad Door honger en ellende moesten zij op pad. Vluchtende voor het bombardement, van huis en haard verdreven hun wanhoop die was ongekend,vluchtend voor een beter leven. Zij waren onderweg naar boerenerven,de honger moest gestild geen voedsel dat werd zeker sterven. De mensen uit de stad gehuld in lompen de schoenen versleten evenzo hun klompen. De boer, hij zag ze de mensen uit de stad met de wanhoop in hun ogen en hij kreeg mededogen. Met wat hij kon missen heeft hij ze gevoed, omdat iemand vol ellende uit de stad toch eten en..leven moet.

Jaren later zijn ze er weer de mensen uit de stad, bezoeken weer de boerenerven. Niet meer gekleed in lompen Niet meer op versleten klompen. In mooie auto's gingen ze op pad Beloofde de boer gouden bergen Ga eerst maar flink meer investeren En meer voedsel produceren. De boer moest naar de bank toe gaan en is daarna weer hard aan het werk gegaan.

Daar zijn ze alweer die goed geklede mensen Nu met documenten in leren tassen Documenten vol eisen en eisen zijn geen wensen! De boer die moet zich aan gaan passen, hij runt zijn bedrijf verkeerd. Wordt door die mensen alsmaar beweerd. Ze stellen eisen aan de boer z'n land Want er is iets ernstig aan de hand. het heeft de naam stikstof mee gekregen De natuur kan daar blijkbaar niet mee leven. Industrie en vliegverkeer dat treft geen blaam. Nee,de boeren hebben het gedaan. Nu..is er wanhoop in de boer z'n ogen. en van wie krijgt hij nu mededogen? Heeft jaren aan alle eisen van de wet voldaan. Maar mag zo! met zijn bedrijf niet verder gaan.

Ze blijven maar komen die mensen uit de stad Met nieuwe eisen en nieuwe wetten brengen zij de wanhoop op de boer z'n pad. Nu bezoeken ze de boerenerven Om de boeren voor het blok te zetten. En de boer? Ach die mag wel (uit gaan)sterven. Is er straks dan nog wel een boer tezien? Jawel...in het Agrarisch Museum misschien!

auteur Leo Poldervaart.

in de petitie staan Rijnstad en SKAR als verzoekers gemeld. Dit is verwarrend, deze petitie is niet door Rijnstad en SKAR opgesteld.