De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
06-06-23 hebben we bericht ontvangen dat de school open blijft!
Iedereen bedankt!!.
Op woensdag 28 juni beslist de gemeenteraad van Venlo over het bestemmingsplan Kazernekwartier. Een bestemmingsplan waar wij als museum niet in voorkomen.
Een plan waarbij het terrein verkocht wordt aan projectontwikkelaars die geld willen verdienen. Hierbij vergeten ze maar even dat het een terrein is met een hele rijke geschiedenis en dat wij deze geschiedenis al sinds 2016 in beeld brengen in ons museum. Bodemvondsten van het kazernekwartier, foto's, verhalen en heuse maquettes zijn bij ons terug te vinden. Schoolklassen beleven de geschiedenis van vestingstad Venlo bij ons, maar dit verleden is niet belangrijk genoeg om te behouden. Zoals het er nu naar uitziet moeten we de deuren sluiten, help ons. Verspreid deze petitie onder uw vrienden en kennissen. Wij willen een toekomst voor ons verleden, U toch ook?
Beste ondertekenaar, op 15 juni a.s. zal de bezuiniging op Coherente besproken worden in de commissie Burger en Bestuur.
Wij nodigen u van harte uit hierbij aanwezig te zijn. De vergadering start om 19.30 uur in het gemeentehuis in Ouderkerk.
Alvast hartelijk dank voor uw support. Wij zijn heel blij met alle handtekeningen die al gezet zijn, maar er kunnen er nog meer bij!
Vorig jaar, bij het starten van de petitie zijn we uitgegaan van de hoeveelheid medicatie die volgens de geraadpleegde literatuur een waarde vertegenwoordigt van 100 miljoen euro. De bron was een onderzoek uit 2004.
Tijd dus voor een herbeoordeling. Het LCB, het logistiek centrum Brabant heeft deze taak op zich genomen, en kwam tot een verbijsterende conclusie. De verspilling vertegenwoordigt een waarde van 2,2 miljard euro waarvan zeker 1/2 miljard geschikt is voor heruitgifte. https://indd.adobe.com/view/c971bc55-afc9-4603-bdd4-cd1211228c3e Een verbijsterende conclusie. De vervuiling van oppervlaktewater hangt samen met de mate en de wijze van verspilling. In het belang van de volksgezondheid mag dat niet onderschat worden. Waarom worden door VWS cijfers uit 2004 gehanteerd?
De hoorzitting vindt zogezegd plaats woensdag 21 juni 2023 in de raadzaal van het gemeentehuis van Kaag en Braassem (Westeinde 1, Roelofarendsveen).
Er zijn 17 zienswijzen ingediend, maar het heeft niet tot een aanpassing/aanvulling van het bestemmingsplan geleid!!.
Het is nu 05-06-2023, een jaar later en we laten de cijfers op ons inwerken. Een verbijsterende, beschamende conclusie op basis waarvan wij vragen deze petitie te tekenen en vooral te delen en samen de doorstart voor heruitgifte te bepleiten, dus alsjeblieft teken en deel, om Minister Kuipers een democratisch genomen besluit te laten uitvoeren! https://gebruikrestmedicatie.petities.nl Walter Schrader huisarts en rampenarts. weslink@wxs.nl Laatste nieuws: 24 kritische vragen voor Minister Kuipers: https://www.partijvoordedieren.nl/vragen/schriftelijke-vragen-van-esch-en-ellemeet-over-het-niet-uitvoeren-van-de-aangenomen-motie-van-esch-ellemeet-over-het-verder-uitbreiden-van-de-pilot-met-heruitgifte-van-medicijnen
.
Minister Kuipers van Volksgezondheid geeft 32 miljoen euro extra voor onderzoek naar langdurige klachten na corona, ook wel post-COVID of Long Covid genoemd.
Wat een fantastisch nieuws dat er eindelijk meer aandacht komt voor post-COVID/long COVID en aanverwante ziekten zoals ME/CVS en Q-koorts.
Het is ontzettend belangrijk, en wij zijn dankbaar dat de Nederlandse overheid heeft besloten te investeren in onderzoek en behandeling van deze ziekten.
Maar laten we niet vergeten dat de details nog moeten worden uitgewerkt, en het is nog onduidelijk wat dit in de praktijk zal betekenen voor alle mensen wiens leven wordt getekend door deze ernstige ziekten.
Daarom hebben we besloten om onze petitie open te houden. We roepen iedereen op om te blijven tekenen en te delen. Onze strijd is nog niet voorbij. Zolang er mensen lijden aan deze ziekten, zolang er nog geen passende behandelingen zijn en zolang de maatschappelijke erkenning ontbreekt, zullen we doorgaan.
Blijf ons steunen door te tekenen en te delen. Wij blijven achter al deze patiënten en hun naasten staan, en we blijven ons inzetten voor de maatschappij. Elk gebaar, hoe klein ook, telt. Samen kunnen we het verschil maken!