De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Het Tropenmuseum in Amsterdam lijkt voorlopig gered. Zo is op donderdag 20 juni door Minister Jet Bussemaker van Cultuur en Minister Lilianne Ploumen van Ontwikkelingsamenwerking inoverleg met de Tweede Kamer besloten. Het kabinet is bereid tot 2017 geld op tafel te leggen waardoor het museum open kan blijven.
Minister Lilianne Ploumen (Ontwikkelingssamenwerking) is bereid voor volgend jaar en in 2015 in totaal 11 miljoen euro beschikbaar te stellen. Het jaar daarop wil Bussemaker 5,5 miljoen beschikbaar stellen uit haar begroting. Voor de jaren daarna kan het Tropenmuseum een beroep doen op een subsidieregeling voor musea van nationaal belang, waardoor het definitief open zou kunnen blijven. De kosten moeten dan wel verder omlaag. Bussemaker hanteert wel enkele voorwaarden: het Tropenmuseum moet fuseren met het Museum Volkenkunde in Leiden en met het Afrika Museum in Berg en Dal tot een museum voor wereldcultuur. Bovendien moet de collectie, inclusief de bibliotheek, eigendom worden van het Rijk. Ook moet het Tropenmuseum losgemaakt worden van het Koninklijk Instituut voor de Tropen (KIT). Sluiting van het Tropenmuseum dreigde doordat het ministerie van Buitenlandse Zaken de subsidiekraan voor het KIT, waaronder het museum valt, had dichtgedraaid.
MAARN Inwoners van Maarn en Maarsbergen, ondernemers, campinggasten, treinreizigers, fietsers en wandelaars worden uitgenodigd zingend de petitie Houd Maarn/Maarsbergen Leefbaar aan te bieden op zaterdag 29 juni a.s. om 11:00 uur op het 5 mei plein te Maarn. Van het Gat naar het Hart van Maarn is het thema van het event rond de petitie-aanbieding aan dorpswethouder Elisabeth van Oostrum van de gemeente Utrechtse Heuvelrug.
Onlangs is bekend geworden dat projectontwikkelaar AJ Investments de grond van het braakliggende terrein in het centrum van Maarn heeft aangekocht. Naar verwachting wordt eind 2013 met de bouw gestart. Tot de start van de bouw moeten er een aantal procedures worden doorlopen bij de gemeente Utrechtse Heuvelrug. De meer dan 2.000 ondertekenaars van de petitie begrijpen dat door de gemeente Utrechtse Heuvelrug politieke besluiten dienen te worden genomen over het centrumplan, maar zij houden graag een vinger aan de pols. Deze petitie, dit burgerinitiatief geeft inzicht in het draagvlak in Maarn/Maarsbergen om de gemeente Utrechtse Heuvelrug aan te sporen, de herinrichting van het centrum in een snel constructief proces vlot te trekken. Zo stelt de initiatiefgroep van de petitie: Manon Scholten, Lillian Brinks en Lidy Kortenoever. Prijsuitreiking Kindertekeningen Hoezeer Maarn/Maarsbergen verlangt naar een leefbaar centrum, laten ook de bezoekers zien van eetcafé Hakuna Matata en dagcentrum De Regenboog, de kinderen van Kinderopvang De Trommelaar, OBS de Ladder en Wereldkidz De Meent en Merseberch. Voor de hekken rond het gat maakten zij kleurrijke tekeningen met sprekende teksten op doek. Een actie die werd gerealiseerd door de plaatselijke ondernemers. Een jury van lokale kunstenaars zal na de petitie-overhandiging op 29 juni a.s. bekendmaken welk hekdoek het mooist wordt bevonden. De wethouder zal de prijs na de petitie-aanbieding overhandigen. De winnende klas mag gratis pannenkoeken eten bij Brasserie Laag Kanje. Iedereen is welkom Op 29 juni a.s. hoopt de initiatiefgroep op een massale opkomst op het Maarnse 5 mei plein van betrokkenen en belangstellenden. De band Dancing Barefoot zal alle aanwezigen opwarmen en even later het petitielied begeleiden, waarin het koor Vinkenvocale de menigte op sleeptouw neemt om de droom van een leefbaar Maarn/Maarsbergen zingend kenbaar te maken. Stand van zaken Er worden in opdracht van AJ Investments ontwerptekeningen gemaakt voor de realisatie van een nieuwe PLUS-supermarkt van ca. 1.500 m2, eventueel 4 woningen en ca. 70 parkeerplaatsen. Naar verwachting zal de oplevering november 2014 zijn. Een goede ontwikkeling voor de inwoners, ondernemers en de toeristen van Maarn/Maarsbergen. Meer informatie: www.facebook.com/CentrumplanMaarn https://twitter.com/CentrumMaarn http://maarnleefbaar.petities.nl
Facebook CentrumplanBUSSUM - Wie meer wil weten over het alternatief voor het dorpshart dat wij voor ogen hebben, komt vanavond (maandag 24 juni) naar de informatie-avond In Theater Draad. Aansluitend gaan we wandelen met de Historische Kring. Voor Hart voor Bussum geven onder anderen architect Theo Fambach en planologen Ben de Veth en Kees Flink een toelichting en worden vragen beantwoord. Met gidsen van de Historische Kring Bussum maken we aansluitend een wandeling over en rond De Nieuwe Brink. We laten zien hoe beslissingen in vroeger tijden van invloed zijn op het hier en nu.
Zo heeft Bussum het huidige versnipperde centrum te danken aan de politiek van de jaren zestig/zeventig. Aan de hand van oud beeldmateriaal worden de plekken op de route besproken. Meer informatie op: www.hartvoorbussum.nl.
wil voor 4 juli 2013 research doen zodat hij / zij degene de petitie aan kan bieden in Den Haag en de media en ministers te woord kan staan bij eventuele vragen? Het spijt mij , maar ik heb vandaag voldoende hate mail gekregen over de voortgangs mail, dat ik niet meer gemotiveerd ben om me in te zetten voor 132000 ondertekenaars. Indien niemand zich meldt gebeurt er niets meer mee. .
???Het is mijn keuze geweest om KENBAAR te maken dat Nederland VER achterloopt op de Europeese Unie mbt o.a. de kinderbijslag. Het is niet mijn keuze om mijn financien te gebruiken welke voor mijn kinderen zijn, om naar Den Haag af te reizen, en hier op een manifestatie met media aandacht nog meer te doen. Petities.nl had in eerste instantie toegezegd om de reiskosten te vergoeden, maar hun budget bleek niet toereikend te zijn.
Het advies was dan ook , om via de voortgangsmail de ondertekenaars te vragen om hierin een kleine bijdrage te vragen. Dit is bij een aantal als zijnde bedelen overgekomen, en sommige mails zijn dan ook op zijn minst , stuitend te noemen. Na aanleiding van de reakties heb ik dan ook besloten om niet naar Den Haag te gaan en de petitie bij de media onder de aandacht te brengen. Ik ben niet van plan om mijn geld wat voor mijn kinderen bestemd is te gebruiken , om 132000 ondertekenaars te steunen zodat ze meer kinderbijslag krijgen. Hoewel ik het dan financieel het niet breed heb, kom ik prima rond met mijn inkomen en kinderbijslag. Ik wil zeker niet rijk worden van de ondertekenaars......dat is het laatste wat ik zou willen. Een ieder die toch een bedrag zou hebben gestort, krijgt dat per direkt terug gestort M.vr.gr. Ingrid Karssen
BUSSUM Met inmiddels meer dan 1000 handtekeningen onder de petitie en tegen de 150 fans op onze Facebook-pagina heeft Hart voor Bussum een ongekende start beleefd. Vorige week dinsdag startte de campagne, waarmee we willen voorkomen dat de gemeenteraad kiest voor de plannen van B&W voor het gebied Scapino/De Nieuwe Brink. Een alternatief plan voor de ontwikkeling van het dorpshart op die plek is de inzet van Hart voor Bussum. Met meer woningen, meer groen, minder verkeersdruk en minder leegstand van winkels. De komende dagen wordt de campagne onverminderd voortgezet; in het dorp en op internet.
Zo is er aanstaande maandag in theater Draad een speciale informatie-avond. Via de Facebook-pagina (en op Twitter) houden we iedereen op de hoogte. Ga naar www.hartvoorbussum.nl om bij te blijven. En volg @hartvoorbussum op Twitter!
Vergaderjaar 2012-2013 Kamerstuk 33417 nr. 30 Te raadplegen sinds donderdag 23 mei 2013 9:46 33 417 Verslagen van de commissie voor de Verzoekschriften en de Burgerinitiatieven Nr.
30 VERSLAG VAN EEN GESPREK Vastgesteld 23 mei 2013 De vaste commissie voor Volksgezondheid, Welzijn en Sport en de Commissie voor de Verzoekschriften en de Burgerinitiatieven hebben op woensdag 15 mei 2013 een gesprek gevoerd over het burgerinitiatief Schriftelijke informatieplicht medische behandelingsovereenkomst (Kamerstuk 33 417, nr. 24). Van dit gesprek brengen de commissies bijgaand geredigeerd woordelijk verslag uit https://zoek.officielebekendmakingen.nl/dossier/33417/kst-33417-30?resultIndex=0&sorttype=1&sortorder=4 De voorzitter voor de vaste commissie voor Volksgezondheid, Welzijn en Sport, Neppérus De voorzitter voor de Commissie voor de Verzoekschriften en de Burgerinitiatieven, Neppérus De griffier voor de vaste commissie voor Volksgezondheid, Welzijn en Sport, Teunissen
PATIËNT MOET ALTIJD GOEDE INFORMATIE KRIJGEN VAN ARTS 16 januari 2013 Het burgerinitiatief van TROS Radar voor een schriftelijke bijsluiter bij operaties, is een sympathiek idee. Artsen moeten patiënten altijd zo goed mogelijk informeren over aandoeningen en behandelingen.
Dit is ook wettelijk vastgelegd in de WGBO, de Wet Geneeskundige Behandelovereenkomst. Over de meeste ziektes en ingrepen zijn publieksfolders beschikbaar. Als die informatie er nog niet is voor bepaalde aandoeningen dan werkt de OMS graag samen met patiëntenorganisaties en wetenschappelijke verenigingen om te komen tot eenduidige informatie. Het burgerinitiatief kan hierop een aanvulling zijn, maar het moet niet leiden tot volle wachtkamers, hogere kosten en meer administratieve rompslomp voor de arts.