De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Dit is een test of nieuwsberichten bij een (onzichtbare) concept-petitie ook zichtbaar worden..
In het Reglement verkeersregels en verkeerstekens staat een regel dat de minimumsnelheid op de snelweg 60km/u is. Dat zou dus omhoog moeten naar 90km/u.
In juli 2013 verscheen er een artikel verschenen in Biofood met hierin een uitgebreid interview met Maaike Raaijmakers, projectleider bij Bionext. Het geeft kort en krachtig het probleem weer en de risico's die er zijn als het octrooieren van gewone planten en dieren toegestaan wordt. http://www.bionext.nl/sites/www.bionext.nl/files/dehardestrijdomzaden-biofoodjuli2013_0.pdf.
Bionext start een officiele bezwaarprocedure bij het Europese Octrooibureau (EOB) tegen het onlangs verleende octrooi op de rode peper. Dat is kostbaar, maar het moet gebeuren.
Het EOB heeft het bedrijf Syngenta octrooi verleend op klassiek veredelde rode peperplanten met insectenresistentie. Syngenta krijgt hiermee eigendomsrechten over alle vruchten, zaden en planten van de peper- en paprikaplanten (paprika is een soortgenoot van peper) met deze eigenschap! Syngenta heeft de plant via normale, klassieke veredeling ontwikkeld. De insectenresistentie is afkomstig uit uitgangsmateriaal in de genenbank. Toch claimt Syngenta nu het verbouwen en oogsten van de planten als een uitvinding. Een bezwaarprocedure is de enige manier om dit octrooi nog van tafel te krijgen. Kern van de procedure is het standpunt dat eigenschappen van klassiek veredelde planten niet octrooieerbaar zijn. Bionext verdedigt dat uitgangspunt samen met enkele andere partners van de coalitie 'No patents on Seeds'. Steun Bionext in deze belangrijke procedure. Maak uw gift over op NL63 TRIO 0784 7840 00 t.n.v. stichting Bionext o.v.v. 'bezwaar rode peper'. Alle beetjes helpen. Bionext heeft de ANBI-status; een gift is aftrekbaar voor de inkomstenbelasting.
Lieve mensen, er zijn op dit moment al 101 ondertekeningen! Michelle Courtens -Zangeres/Muzikant van de band Einstein Barbie- is de 100 ste ondertekenaar! Ik ben Super Blij :) Ga alsjebliefd door met ondertekenen! Groetjes en een Smile van Von :).
Op de website van het Noordhollands Dagblad is afgelopen zondag, 11 augustus 2013, het volgende artikel verschenen: http://www.noordhollandsdagblad.nl/stadstreek/zaanstreek/article23972953.ece/Parkeerproblemen-in-Assendelft-zorgen-nog-steeds-voor-ergernis?lref=sp3 In de papieren versie van de krant heeft een uitgebreider artikel gestaan op 12-08-2013..
Vanmiddag eindelijk een goed Persoonlijk Gesprek gehad met de Gebiedscoördinator van WBV de Alliantie, deze wist Niets van en heeft Niets te maken met ' het weg halen' van mijn Smiley-schotel. Dit is blijkbaar puur een actie geweest van de VVE (Vereniging Van Eigenaren) van het woonblok, waar mijn woning ook onder valt.
Het is vakantie-tijd dus daar is op dit moment niemand aansprakelijk te stellen. De Alliantie (mijn verhuurder) is eigenaar van nog maar 40% van de woningen in dit blok, de andere 60% is verkocht en de huiseigenaren hebben zich verenigd. De Alliantie is één van die eigenaren en wordt binnen de VVE vertegenwoordigd door de meneer die mij, niet al te vriendelijk, telefonisch te woord heeft gestaan op Maandag 05-08-'13) Dit zijn de afspraken die vanmiddag uit het gesprek met de WBV Alliantie zijn voortgekomen: - De opdracht om uw schotel te verwijderen is ingetrokken. - Indien u en/of andere huurders hun schotelantenne moeten verwijderen, worden zij hiervan van tevoren op de hoogte gesteld. - De kwestie over de schotelantennes wordt besproken met het VVE-bestuur - U richt een schriftelijk verzoek aan de VVE met betrekking tot uw eigen schotel. - De Alliantie zal dit verzoek doorzetten aan de VVE. Dus, even adempauze en werk aan de winkel... Verzoek indienen bij VVE om mijn Smiley-schotel, die een meerwaarde voor de buurt is, te laten hangen, nogmaals contact opnemen met AT5, Update's blijven schrijven en natuurlijk de Petitie beheren die trouwens als een speer gaat! 85 ONDERTEKENINGEN!!! Dat is 39 ondertekeningen erbij, binnen 8 uur en dat is bijna een VERDUBBELING! Lieve mensen, blijf mijn berichten over mijn Smiley-schotel delen, tweeten en ondertekenen! Dank jullie wel, groetjes en een Smile van Von
VON OP TV. Telegraaf-TV, 'Vandaag in Beeld', op Internet te bekijken. Mijn Smiley-schotel en mijn Hoofd op tv vandaag., item begint op 2.48 minuten. http://www.google.nl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CDoQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.telegraaf.nl%2Ftv%2Fnieuws%2Fttvnieuws%2F&ei=z6YLUqevD8OROL32gOgP&usg=AFQjCNHxmCClgJvJo1z-zwH3TPnngyBcUg&bvm=bv.50723672,d.ZWU Voor de goede orde, NIET het Stadsdeel maar 'iemand' van de VVE (Vereniging Van Eigenaren) van het woonblok, waar mijn woning ook onder valt, is hier verantwoordelijk voor!.