De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Op woensdag 29 juni reist een delegatie vanaf 07.30 uur het eiland af naar Den Haag. In Den Haag vindt vanaf 10.15 uur het debat plaats over de Mijnbouwwet.
Ook worden de amendementen over de Wadden en Schiermonnikoog dan behandeld. Er wordt getracht om op 29 juni ook de petitie te kunnen aanbieden.
Het schema voor 29 juni: Vertrek boot vanaf het eiland 07.30 uur Vertrek per bus Lauwersoog 08.30 uur Aankomst parkeerplaats Ministerie van Financiën, Prinsengracht 12.00 uur Vertrek naar Tweede Kamer in optocht, zoveel mogelijk gekleed aan Monnik, onder politiebegeleiding. 12.10 - 12.15 uur aankomst bij de Tweede Kamer. Tussen 12.30 en 13.00 uur aanbieden petitie aan Vaste Kamercommissie Economische Zaken en mogelijk ook Minister Kamp. Plaats nemen op de publieke tribune (kan helaas niet als monnik). Vanaf 14.30 uur terug naar Lauwersoog. Boot gaat om 18.30 uur.
Vanaf vanavond gaan wij de straat op met onze eigen folders waarop additionele informatie staat alsmede een oproep richting deze petitie! Voor meer informatie kunt u altijd terecht op de Facebookpagina "Lisse United"..
De tellerstand van ondertekenaars is inmiddels boven de 23.000 gekomen. Op het moment van schrijven: 23.258! Fantastisch.
Daarmee wordt door u een duidelijk signaal afgegeven naar zowel de Tweede Kamer als naar Minister Kamp die een bedrijf toestemming heeft gegeven voor het naar gas boren nabij Schiermonnikoog. Doe mee. deel de link naar de petitie zoveel als u kan. Help mee! http://www.schierweb.nl/actueel
Op dit moment zijn er 22.985 ondertekenaars (20 juni 2016 om 12.00 uur). Dat aantal stijgt nog steeds! Zoals het er nu naar uitziet, wordt de (voorlopige) eindstand op 28 juni 2016 gepresenteerd in Den Haag.
Een vertegenwoordiging van Schiermonnikoog reist dan af naar de residentie. We houden u op de hoogte. Maak de petitie zoveel mogelijk bekend bij anderen. Dank u wel.
Omstreeks 12.00 uur op zondag 19 juni 2016 hebben we 22.036 ondertekenaars! Prachtig (en nodig) dat zovelen het proefboren naar gas bij Schiermonnikoog willen tegenhouden. En we gaan door! Zegt het voort.
Deel de link naar deze petitie. Dank voor ieders inzet!!
Omdat de bank nog steeds geen naam nummer uitvoert loopt iedereen nog steeds de kans om geld kwijt te raken tijdens het overschrijven. De bank doet hier nog steeds niets aan.
Ondanks vele verzoeken!
KNVB.nl: "FC Twente behoudt de huidige licentie voor het spelen van betaald voetbal. Wel krijgt de club uit Enschede een boete van in totaal 181.000 euro, vanwege vier ernstige overtredingen van het Licentiereglement.
Dat is de uitspraak van de onafhankelijke beroepscommissie, die de afgelopen periode de zaak van FC Twente opnieuw behandelde. Dit betekent dat FC Twente het seizoen 2016/’17 actief blijft in de Eredivisie en dat De Graafschap volgend seizoen definitief uitkomt in de Jupiler League."
REACTIE VAN PETITIONARIS
Beste ,
FC Twente heeft gevochten en gewonnen! We zijn er nog niet helemaal. Het is duidelijk dat er nog veel werk verzet moet worden, het is duidelijk dat we uit Categorie 1 moeten komen. Met sponsoren uit het bedrijfsleven, steun van De heer Wessels en steun van alle 21,000+ die deze petitie hebben getekend gaat dit zeker lukken.
Forza Twente!
1Limburg besteedt aandacht aan deze petitie!
http://www.1limburg.nl/studenten-starten-petitie-om-docent-te-houden
Studenten van het Arcus College zijn een petitie gestart om een leerkracht te behouden. https://t.co/MQ1ZkzBVbv pic.twitter.com/JxPDkSWHDp— 1Limburg (@1Limburg) June 18, 2016 .