De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
DONEER uw ondersteuning voor de campagne op www.nicemove.digicollect.nl
U kunt aldaar ook voor een eigen goed doel een collectebus/ pagina aanmaken en geld inzamelen voor uw eigen goede doelen. Doneer ook aan actienet nice move.
Alle steun is welkom
Wie helpt mee om van onze Troeteleik A58 Ulvenhout een Wereldboom te maken?
Gezien de speciale ligging, de ouderdom, de betrokkenheid van Europese burgers enz. is onze troeteleik een goede kandidaat om uit te groeien tot een Wereldboom!
Hoe krijg ik een Wereldboom? Welke stappen worden doorlopen bij de realisatie van een Wereldboom?
Deze tekst is een algemeen draaiboek voor de realisatie van een Wereldboom.
Elk project dient deze stappen te doorlopen, elke stap is essentieel voor het verwezenlijken van een Wereldboom. Voor elke individuele Wereldboom wordt echter een draaiboek op maat gemaakt waarin extra stappen voorzien kunnen worden.
Toepassing Wereldboom draaiboek.
Om een Wereldboom te realiseren worden altijd 13 stappen doorlopen.
Deze stappen zijn onontbeerlijk voor de realisatie van elk individueel project. Voor elk project worden nog extra specifieke stappen toegevoegd.
We zetten ze hieronder even op een rijtje en verduidelijken ze dan verder kort:
Bepaling en omschrijving ondersteunende gemeenschap Verzekering groeiruimte van de boom Huidige toestand en conditie van de boom Groeiplaatsinrichting in de toekomst en maatregelen biotoop creatie Historie van de boom en de omgeving Boombescherm- heer of vrouw Mentorboom of broederboom Jaarlijkse Wereldboombijeenkomst Uitvoeren maatregelen ecotoop creatie Wereldboom infokunstwerk Wereldboom introductiefestival en inhuldiging Merchandise rond de Wereldboom Opvolging Wereldboom door de stichting
Kijk voor meer op: https://wereldboom.org/organisatie/wereldboom-draaiboek
Ja, u leest het goed, het is heel snel gegaan! We hoopten op 200 ondertekeningen te komen, in 3 dagen tijd. Dinsdagavond voorafgaand aan de raadsvergadering willen we de petitie overhandigen aan de burgemeester. Maar lukt het nog om er 100 ondertekeningen bij te krijgen? We hebben nog 1 dag over! Stuur de petitie nieuwbouwindenoord.petities.nl daarom nog even door aan bekenden in Houten. Want met het opzij zetten van vigerend beleid dinsdag a.s., kan op ieder plekje in Houten massale nieuwbouw verschijnen.
Een intergraal plan ontbreekt!!! Maak duidelijk dat we 'goed bestuur' van de gemeente verwachten en onderteken de petitie. We hebben morgen nog 24 uur de tijd ;-)
Mijn verzonden e-mail over, de vergoeding van de behandeling tegen dyscalculie in het onderwijs, is doorgestuurd naar het ministerie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap.
Als het ministerie naar aanleiding van uw bericht aanvullende informatie wenst, neemt de betreffende afdeling contact op.
Ik zeg; "Kom maar op!"..
Verschillende mensen uit Ondiep hebben hun onvrede geuit over de Laan van Chartroise. Er zijn de laatste jaren veel problemen in verband met verkeersveiligheid.
Auto’s rijden veel te hard en staan vaak voor de helft geparkeerd op het fietspad. Met als gevolg dat de fietsers vaak op de weg moeten fietsen. Iets wat op deze straat zeer gevaarlijk is, door de vele bussen die er ook nog eens voorbij komen en de auto’s die veel harder rijden dan de maximum snelheid.
Woensdagavond 15 februari 2017 organiseert Het Provinciaal Politiek Platform en in coalitie met My Wheels vereniging voor autodelen, Regio Utrechtse Heuvelrug Kromme Rijn, en Nice Move opleidingen een lezing en presentatie waarvan de bedoeling is het Humanisme meer zichtbaar te maken in de samenleving en het verkiezingsprogramma van het Provinciaal Politiek Platform bekend te maken. Het humanisme zien wij als alternatief voor de huidige politieke stromingen en debat.
Vanaf 17.30 uur is er ook de mogelijkheid om aan te schuiven aan de aanschuiftafel van Odijk kosten 11,50 basisbedrag menu exclusief drankjes en koffie Tijdens de aanschuiftafel is er gelegenheid om met de initiatiefnemers van gedachten te wisselen en te vernemen wat de mogelijke activiteiten en doelstellingen zijn. Als men hieraan wilt deelnemen kan men dit opgeven aan het Wapen van Odijk.
De Locatie is het Wapen van Odijk gelegen aan de Meent van Odijk in het centrum. Er is gratis parkeergelegenheid. Het is ook te bereiken met buslijn 41 vanaf station Utrecht en met bus 43 vanaf station Driebergen Zeist. De toegang is gratis en consumpties zijn af te rekenen aan de bar.
De lezing en presentatie start woensdagavond 20.00 uur en men kan binnenlopen vanaf 19.00 UUR Mmv Harry Loco singer songwriter Bob Dylan Covers en Woodstock performance uit de zestiger jaren
Binnen 48 uur na het bekend maken van de petitie "Uitbreiding in plaats van inkrimping transgenderzorg" hebben al 485 mensen hun handtekening gezet. We zijn erg blij met deze massale steun van onze petitie!
Tegelijkertijd laat dit zien dat onze zorgen breed gedeeld worden en dat er inderdaad een zeer grote ontevredenheid heerst over de huidige gezondheidszorg voor transgenders.
Het kan dus niet langer afgedaan worden als "enkele individuele gevallen".
We hopen dat nog vele mensen de petitie in de komende dagen en weken zullen ondertekenen