De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Hoge onderhoudskosten dreigden het voortbestaan van de Barbaraschool in gevaar te brengen. Met de medezeggenschapsraad, de Vrienden van de Barbaraschool, het bestuur van de KBA scholengroep en architect Thomas Bernhardt is een alternatief onderhoudsplan gemaakt dat haalbaar is.
Bron: persbericht Barbaraschool
REACTIE PETITIONARIS
Lieve vrienden en sympathisanten van de Barbaraschool,
Hartelijk dank voor uw steun voor het duurzame voortbestaan van onze mooie school de afgelopen maanden.
We vieren graag met u het fantastische resultaat van alle steun en inspanningen: onze mooie school blijft open! Het alternatieve meerjaren onderhoudsplan is goedgekeurd.
"Met dit plan kan de Barbaraschool de toekomst in" , aldus schoolbestuurder Frank Merten. Laat de school maar bloeien!
EINDE REACTIE
SLEM total is a foundation in which SLEM education and the Dutch Leather and Shoe Museum have been merged. The aim of this merger is to develop a new contemporary and leading museum concept for the future.
Since the beginning of 2017 a transition program has been implemented to make the new concept's objectives clear to the public.
The municipal council has made the choice to repel the (according to them) unprofitable education department by bankruptcy of this department, shortly after the opening of the first exhibitions of the transition program. A plan that can cause widespread consequences and even bankruptcy of the museum and the sale and fragmentation of the entire collection!
A rescue plan, with the aim to reject the education department without bankruptcy, was presented before the Council meeting of June 15. Of course this requires financial backing from the municipality of Waalwijk. Although this financial support is in no way equal to the costs incurred by bankruptcy. And above all, it is not in relation to the possible loss of a unique collection of objects that represents the history, culture and identity of Waalwijk. It is therefore unbelievable that the municipality of Waalwijk has decided to lead on to the bankruptcy of SLEM education.
Would you like to help us prevent the municipality of Waalwijk from playing a game of Russian roulette with this unique and irreplaceable museum collection? Please sign up for this petition to convince the municipality of Waalwijk to accept the rescue plan presented to the City Council before June 15.
Help us maintain this unique Dutch piece of heritage for later generations. Your signature is crucial!
11 juli 2017: Ik heb een ontmoeting gisteren gehad met BlootGewoon!, het nieuwe merknaam van de organisatie voor naturisme in Nederland, NFN. BlootGewoon! hebben de (vrijgesproken) Naaktlopers van Delftse Hout geholpen met hun rechtszaak; 2013-2017; bekijk het televisie verslag hier.
Ik ben lid van diverse sites die dieren vinden en zie 90 van de 100 keer dat de dieren die gevonden worden wel gechipt zijn maar niet geregistreed staan.Dit moet toch gewoon stoppen? Dit moet kort gesloten worden in het belang van de dieren.
Dus deel deze petitie massaal op twitter,instagram,facebook gewoon overal.
Namens decdieren bedankt.
De Provincie Friesland wil 200.000 overwinterende ganzen door jagers laten afschieten om het aantal wintergasten drastisch te verminderen. Tegen de conclusies van diverse onderzoeksbureaus in denkt de Provincie Friesland te moeten beschikken over het doodsvonnis van deze machteloze dieren.
SLEM Totaal is een stichting waarin SLEM-educatie en het Nederlands Leder en Schoenen Museum zijn samengevoegd met als doel een nieuw, eigentijds en toonaangevend museumconcept te ontwikkelen. Sinds begin 2017 is er gewerkt aan een overgangsprogramma om de doelstellingen van het nieuwe concept inzichtelijk te maken voor het publiek.
Echter, vlak na het openen van de eerste tentoonstellingen van het overgangsprogramma heeft het gemeentebestuur de keuze gemaakt om, de in hun ogen niet-renderende, educatie-afdeling alweer af te stoten door deze afdeling failliet te laten gaan; een plan dat verstrekkende gevolgen en zelfs een faillissement van het museum en de verkoop en versnippering van de gehele collectie tot gevolg kan hebben!
Voor de raadsvergadering van 15 juni jongstleden is een reddingsplan gepresenteerd dat gericht is op de afstoting van de educatie afdeling zonder faillissement. Uiteraard vergt dit een financiële injectie van de gemeente Waalwijk. Deze financiële injectie staat echter niet in verhouding tot de kosten die een faillissement met zich meebrengen. EN bovenal staat het niet in verhouding tot het mogelijke verlies van een unieke collectie voorwerpen die zijn weerga in de wereld niet kent en bovendien de historie, de cultuur en de identiteit van Waalwijk vertegenwoordigt. Daarom is het ongelooflijk dat de Gemeente Waalwijk besloten heeft om toch af te stevenen op een faillissement van SLEM-educatie, hoewel men toegeeft daar niet ten volle de implicaties van te overzien.
Wilt u ons helpen te voorkomen dat de Gemeente Waalwijk een spelletje Russische roulette speelt met deze unieke en onvervangbare museumcollectie? Teken dan alstublieft nu nog deze petitie om het gemeentebestuur van Waalwijk ervan te overtuigen om het reddingsplan dat vóór de raadsvergadering van 15 juni aan de gemeenteraad werd gepresenteerd, alsnog te accepteren.
Help ons om het dit oer-Nederlandse stuk erfgoed te behouden voor latere generaties. Uw handtekening is van cruciaal belang!
Concept info voor ondertekenaars van petitie: met rws (handhaving en sr adviseur omgeving ijsselmeergebied) en politie overleg gehad. Uitkomst: er wordt serieus door rws gekeken naar creatieve mogelijkheden of kitesurfen op PH-Zuid binnen wettelijke kaders inpasbaar is.
We krijgen hierover binnen 1 a 2 weken een terugkoppeling over. Handhaving blijft van kracht. We houden jullie van de voortgang op de hoogte.
Vanmorgen het voorstel besproken. En ja, een pilotproject is heel goed mogelijk! Maar om zoiets te laten slagen moeten burgers wel mee willen doen.
Een realistisch en bescheiden doel is 1% van de inwoners van West. Dat zijn er nog steeds heel veel.
Een makkelijke manier om op de hoogte te blijven is om de petitie alsnog te ondertekenen en aan te vinken dat je er e-mail over wil ontvangen. Als het dan van start gaat dan krijg je bericht.
De doelgroep bestaat nu uit de inwoners van West (en vooruit, Centrum ook), die graag meer willen doen voor het milieu maar nu allerlei afval niet kunnen recyclen, terwijl dat wel goed kan.